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Les voitures électriques, ou VE, sont une excellente alternative aux moteurs à essence traditionnels et deviennent rapidement go-to cars Profitez des plus grandes voitures du monde sur le WebQui n'aime pas vivre sur la voie rapide… avec une Ferrari F430 pour l'entreprise? D'accord, c'est l'une de mes voitures préférées. Avec la Lamborghini Aventador, la Porsche 911 et tout ce qui vient des écuries BMW. Non... Lire la suite pour les soucieux de l'environnement. Malheureusement, il y a un hic - la gamme. La Nissan Leaf et la Tesla Model S sont les deux voitures électriques les plus populaires. Consultez la gamme et les statistiques de charge pour chacun:
- Nissan Leaf.
- Portée: 80 miles
- Capacité de la batterie: 14 kWh
- Chargeur: 6,6 kW.
- Temps de charge complet: 8 heures
- 80% de temps de charge: 30 minutes
- Tesla Model S.
- Portée: 265 miles
- Capacité de la batterie: 85 kWh
- Chargeur: deux chargeurs de 20 kW.
- Temps de charge complet: 5 heures
- 80% de temps de charge: 2 heures
Lorsque vous manquez de carburant dans votre véhicule traditionnel, vous vous arrêtez dans une station-service, pompez un réservoir plein en moins de 5 minutes et continuez votre joyeux chemin pendant plus de 500 miles. Dans les voitures électriques, lorsque vous manquez de carburant, en l'occurrence l'électricité, vous devez trouver une borne de recharge qui n'est pas encore presque aussi abondant que les stations-service, puis restez assis jusqu'à 8 heures pour une charge complète avant de pouvoir continuer votre façon. De toute évidence, cela ne va pas être idéal pour de nombreuses situations et impossible pour certains.
Les fabricants de véhicules électriques le comprennent et travaillent d'arrache-pied sur un certain nombre de solutions pour remédier aux limites des véhicules électriques.
«Superchargers»
Superchargers sont un concept de Tesla qui, selon eux, est la première étape vers la généralisation des voitures électriques en réduisant considérablement le temps de recharge. Les superchargeurs sont des prises de charge à haute puissance qui produisent 120 kW de puissance par rapport au chargeur de 6,6 kW ou aux chargeurs de 10 kW que l'on trouve respectivement sur la Leaf et la Model S. Un compresseur peut recharger complètement un 85 kWh Model S en 1 heure et atteindre une charge de 80% en 30 minutes. Actuellement, la technologie du compresseur ne fonctionne qu'avec Teslas - mais, avec Tesla ouvrir leurs brevets aux concurrents, ce n'est qu'une question de temps avant que ce type de performance soit standard.
Les avantages du compresseur sont que vous pouvez obtenir une charge importante beaucoup plus rapidement qu'un chargeur traditionnel et que le concept est polyvalent et pourrait être adapté pour tous les modèles de véhicules électriques. Les inconvénients sont que cela prend encore plus de temps qu'une voiture traditionnelle dans une station-service et que les stations de suralimentation ne sont pas encore largement disponible.
Maturité: Déjà utilisé aujourd'hui avec 401 stations de suralimentation disponibles en Amérique du Nord
Plage de temps: Déjà disponible, mais aucune estimation n'est disponible sur le moment ou l'endroit où d'autres seront à venir
Échange de batterie
Tesla a récemment présenté échanges de batterie comme une méthode potentielle pour faire le plein de voitures électriques rapidement, ce qui implique de retirer la batterie épuisée de la voiture et d'en brancher une nouvelle, tout comme vous le feriez sur votre ordinateur portable ou votre téléphone. Tesla estime que cela prendra moins de 3 minutes et fournira à votre voiture une nouvelle batterie entièrement chargée pendant cette période.
Les avantages d'un échange de batterie sont que vous pouvez obtenir une charge complète très rapidement et qu'il ne nécessite pas beaucoup de nouvelles technologies à mettre en œuvre. Les inconvénients sont que les échanges de batterie seraient spécifiques au modèle (vous ne pouvez pas échanger la batterie d'une Leaf contre une batterie de modèle S), et vous ne pouviez échanger les batteries qu'à une station d'échange. Cela limite la polyvalence de la méthode et nécessiterait un long délai pour construire un réseau de stations d'échange pour votre voiture à travers le pays. Mélanger les batteries de tout le monde dans une piscine commune peut également avoir des ramifications non identifiées lorsque des choses comme des garanties et des réparations se produisent.
Maturité: Des tests en cours en Californie
Plage de temps: 1-2 ans
Ultracondensateurs
Les condensateurs sont souvent utilisés aujourd'hui dans les véhicules hybrides, car ils peuvent se décharger / se recharger rapidement et sont une bonne source de petites quantités d'énergie. Malheureusement, les condensateurs traditionnels ne peuvent contenir qu'environ 5% de l'énergie qu'un lithium-ion de taille similaire batterie peut, ce qui en fait de mauvaises sources d'énergie pour les véhicules électriques. Les ultra-condensateurs sont fondamentalement extrêmement haute capacité condensateurs. Théoriquement, les ultra-condensateurs pourront stocker presque autant d'énergie qu'une batterie au lithium-ion, mais pourront se recharger en quelques secondes plutôt qu'en heures. Le MIT a travaillé sur depuis un certain temps maintenant et leur développement et leur production réussis pourraient complètement révolutionner les VE. Les bornes de recharge existeraient toujours, mais un arrêt pour une charge complète serait un peu comme un arrêt pour le gaz en termes de temps.
Les avantages des ultracondensateurs sont qu'ils se chargent extrêmement rapidement, ne sont pas aussi sensibles à la température et ont une durée de vie beaucoup plus longue que les batteries traditionnelles. Les inconvénients sont qu'ils en sont encore aux premiers stades de la recherche et du développement et qu'il faudra un certain temps avant qu'ils ne soient disponibles sur le marché.
Maturité: Recherche et développement
Plage de temps: Délai: 5 ans et plus
Charge inductive dynamique
La charge inductive n'est pas une idée nouvelle, ni même nouvelle pour voiture électrique, mais c'est statique la charge inductive, qui vous aide vraiment si vous ne vous souvenez pas de brancher votre voiture la nuit. Dynamique charge par induction prend le concept de charge inductive statique et l'amène sur la route pour que votre voiture se recharge pendant que vous conduisez, éliminant pratiquement la nécessité de s'arrêter et de charger. Bien que la technologie ne soit pas encore entièrement développée, elle est très prometteuse pour les voitures électriques.
Les avantages de la charge inductive dynamique sont que vous n'avez pas à vous arrêter et à recharger les batteries de la voiture. Cela a des impacts généralisés, de la réduction de la taille de la batterie nécessaire pour alimenter l'EV à l'élimination du besoin de stations de charge toutes ensemble. Les inconvénients sont que cette technologie est relativement immature et nécessite une quantité importante de recherche et développement avant sa mise en œuvre. L'infrastructure requise pour installer un réseau de charge inductive à grande échelle est également beaucoup plus importante que la plupart des autres méthodes, car elle impliquerait la reconstruction de systèmes routiers entiers.
Maturité: Recherche et développement
Plage de temps: 5+ ans
Malgré les limitations actuelles d'EV, ils sont toujours une excellente option Non, les bas prix de l'essence ne sont pas la fin de la voiture électriqueLa baisse des prix de l'essence met-elle fin à des voitures électriques comme la Tesla Model S? Pas si vite. Les prix du gaz ne sont pas toute l'histoire. Lire la suite pour de nombreuses personnes (en particulier en conjonction avec un deuxième véhicule à essence bon marché). Si vous êtes sur le marché ou si vous êtes intéressé par un nouveau, assurez-vous de vérifier ce post 3 sites Web pour vous aider à rechercher ou à acheter une voiture Lire la suite . L'avenir des véhicules électriques est prometteur, car ils continuent d'être une option prometteuse pour remplacer les véhicules à essence. Qu'ils utilisent des stations de suralimentation ou une charge inductive dynamique, une chose est claire, c'est que les véhicules électriques continueront à se charger plus rapidement et de manière plus fiable. Un jour, nous pourrons même nous moquer des 5 minutes que nous passons à nous arrêter pour faire le plein de gaz toutes les quelques centaines de kilomètres pendant que nous roulons dans nos VE efficaces et respectueux de l'environnement sans avoir à vous arrêter (au moins pour le plaisir de la voiture).
Crédits image: Voiture électrique Via Shutterstock
