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Ultrahaptics a encore une fois séduit les invités au CES avec sa démonstration de la dernière technologie haptique en vol.
Pour ceux qui ne le savent pas, l'haptique en vol fait référence au processus d'utilisation des ultrasons pour créer des formes et des textures 3D «flottantes» invisibles avec lesquelles les gens peuvent ressentir et interagir.
La société utilise des transducteurs de qualité commerciale pour créer les ondes ultrasonores, puis applique sa propre propriété intellectuelle qui permet aux transducteurs de produire la sortie de tir rapide nécessaire pour générer les formes flottantes dans l'espace et temps. La technologie est indépendante du matériel et du système d'exploitation.
Ultrahaptics tenait à souligner comment la technologie pouvait bénéficier à plusieurs domaines clés, et nous avons joué avec quelques-unes de leurs machines de démonstration sur le salon.
Un remplacement d'écran tactile?
La première démonstration a utilisé des haptiques intermédiaires pour contrôler un menu sur un écran. Ultrahaptics espère que cette implémentation pourra à terme remplacer les écrans tactiles, notamment dans les espaces publics. Les écrans tactiles publics sont connus pour être difficiles à garder sans empreintes digitales ni germes.
Un avantage secondaire sur les écrans tactiles traditionnels est la rétroaction. Lorsque vous utilisez des écrans tactiles, il est difficile de savoir si votre saisie a été correctement saisie et comprise. Avec la technologie haptique, l'utilisateur peut ressentir une vibration ou une autre alerte sensorielle afin de savoir si son action a été un succès ou un échec.
Commandes embarquées
La deuxième démo avec laquelle nous avons joué était une voiture virtuelle. Les transducteurs étaient situés dans une position équivalente à celle où vous trouveriez le levier de vitesse. Ils ont envoyé leurs faisceaux ultrasoniques vers le haut, permettant aux utilisateurs de contrôler le volume de la musique, les ventilateurs, la température et la navigation par satellite en utilisant une combinaison de gestes de doigt, de pincement et de «chute de micro».
Parce que la technologie Ultrahaptics fonctionne si rapidement, elle peut marier les sensations haptiques avec des images à l'écran et d'autres affichages. Dans le contexte de la conduite d'une voiture, cela signifie que les conducteurs peuvent voir un HUD de leurs entrées sur leur pare-brise. C'est moins gênant que d'avoir à regarder vers le bas pour contrôler les boutons, les cadrans et autres commandes typiques de la voiture.
Avant de partir, nous avons discuté avec le directeur de la commercialisation de l’entreprise, Saurabh Gupta. Il a insisté sur le fait que les haptiques en vol changeraient la façon dont nous interagissons avec tous nos appareils et environnements. D'après la démonstration d'aujourd'hui, nous sommes enclins à le croire.
Dan est un expatrié britannique vivant au Mexique. Il est le rédacteur en chef du site frère de MUO, Blocks Decoded. À divers moments, il a été éditeur social, éditeur créatif et éditeur financier pour MUO. Vous pouvez le trouver en train de parcourir le salon au CES de Las Vegas chaque année (relations publiques, tendez la main!), Et il fait beaucoup de sites en coulisses…
