Amazon Drones arrivera-t-il vraiment dans une arrière-cour près de chez vous?

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Pour Amazon et de nombreux autres détaillants, le Saint Graal de la logistique est la livraison le jour même; La possibilité de pouvoir traiter, emballer, expédier et livrer une commande, le même jour.

Mais le problème est que cela s'est avéré diaboliquement difficile. Les humains sont lents. Les chaînes d'approvisionnement sont réparties. Les camions ne peuvent voyager que si vite. C'est dur.

Ne vous méprenez pas. Beaucoup l'ont essayé et beaucoup ont échoué; comme Kozmo.com, qui en 1998 promettait une livraison en une heure sur une gamme de produits - de l'épicerie à l'électronique, aux DVD et même au Starbucks. Mais ils se sont effondrés peu de temps après, après avoir dépensé 250 milliards de dollars en argent des investisseurs, avec peu de résultats.

Mais où Kozmo.com a échoué, il y a eu quelques succès improbables et remarquables. Presque tous les services de livraison le jour même viables offrent une gamme limitée de produits, comme le Y-Combinator financé L. Préservatifs, qui offre livraison d'une heure sur la prophylaxie à San Francisco, Brooklyn et Manhattan.

Mais personne n'a pu combiner une livraison hyper-expéditive avec la gamme de produits proposés par les grands détaillants en ligne, comme Walmart, Tesco, Amazon et Target.

Jusqu'à présent, c'est. Amazon pense qu'ils l'ont craqué. En utilisant drones automatisés sans pilote, ils pourront remettre les colis aux acheteurs en 30 minutes ou moins.

Cela semble improbable, mais Amazon a déjà fait des progrès impressionnants pour en faire une réalité. Mais ils ont encore une bataille difficile devant eux.

Le défi technique

La technologie des drones s'est améliorée à un rythme saisissant au cours des dernières années. Il est passé des applications uniquement militaires et policières à un prix abordable pour les amateurs.

Mais les drones utilisés par les amateurs ne sont pas, comme vous vous en doutez, du calibre que vous attendez d'Amazon. Ils sont plus petits et plus désherbés, et manquent de la portée et de l'endurance dont vous auriez besoin pour un drone de livraison fiable. Beaucoup des drones amateurs les plus populaires, comme le Parrot Bebop Parrot Bebop Drone et Sky Controller Review and GiveawayEnvolez-vous dans le ciel et voyez l'invisible avec de fantastiques photos aériennes et des vidéos fluides: voici le Bebop Drone and Sky Controller. Lire la suite , ont du mal à faire face aux vents violents.

Bien qu'il existe certainement des drones intéressants destinés aux consommateurs, il n'y a rien de tel pour le monde commercial. Par conséquent, Amazon a dû développer ses propres drones à partir de zéro.

Amazon a, pour la plupart, gardé le silence sur ce qu'ils ont proposé. Cependant, dans une lettre ouverte à la FAA, ils ont laissé tomber quelques indices sur ce qu'ils ont pu développer.

Un drone Amazon Prime Air potentiel serait capable de voyager plus de 50 miles par heure, et peut transporter des charges utiles de 5 livres (2,25 kilogrammes) ou moins. Cela ne semble pas beaucoup, mais apparemment cela représente 87% de tous les produits vendus sur Amazon.

Les marchandises plus lourdes et plus volumineuses, et celles qui sont particulièrement fragiles, devront toujours être expédiées par des moyens plus traditionnels.

Les aspirations des drones d'Amazon signifieront également que le géant de la vente au détail devra réévaluer fondamentalement et radicalement la façon dont il gère la réalisation. À l'heure actuelle, Amazon possède des installations réparties dans 17 États américains, avec quelques installations au Canada. Ils ont également prévu une future expansion, avec l'ouverture potentielle d'installations dans le Connecticut, le Maine et l'Illinois.

Cependant, si Amazon doit livrer des articles dans les 30 minutes, cela signifie qu'ils ne pourront servir les clients que dans un rayon de 40 km de leurs centres de traitement. Il convient de noter que certains d’entre eux ne sont pas situés dans les grands centres urbains, mais plutôt dans les petites villes et la campagne américaine.

Pour qu'Amazon Prime Air décolle vraiment (sans jeu de mots), ils devront soit ouvrir plus d'accomplissement ou d'augmenter considérablement et radicalement la vitesse et l'endurance de leurs drones afin de servir plus les clients.

Cela ne dit rien sur les innombrables maux de tête réglementaires auxquels ils vont devoir faire face.

Les défis réglementaires

L’espace aérien est quelque chose - aux États-Unis en particulier - étroitement surveillé et réglementé par la FAA (Federal Commission de l'aviation civile), qui ont le pouvoir d'imposer des amendes sévères et punitives à quiconque enfreint règles.

Par conséquent, il n'est pas possible pour Amazon de suivre le chemin d'Uber, où il se lancerait et traiterait les maux de tête réglementaires plus tard. Ils doivent suivre la lettre de la loi et convaincre les législateurs qu'autoriser Amazon à lancer des dizaines de milliers de drones informatisés et pilotés par algorithme dans les environnements urbains est une bonne idée.

Comme c'est le cas actuellement, il est illégal pour une entité commerciale comme Amazon de lancer ses propres vols sans pilote dans des lieux publics. Ils sont limités à l'intérieur, tandis que les amateurs et le grand public ont une plus grande latitude. C'est frustrant, étant donné la potentiel commercial incroyable 5 utilisations étonnantes des drones à l'avenirLes véhicules aériens sans pilote, plus communément appelés drones, sont désormais tristement célèbres pour leurs capacités de surveillance, mais comme la plupart des outils, l'utilité d'un drone dépend de qui contrôle. Lire la suite pour les petits véhicules aériens sans pilote et bon marché.

Ainsi, afin d'ouvrir la voie à un futur lancement de produit, Amazon a exercé de fortes pressions sur la FAA. Dans une lettre ouverte publiés le 9 juillet 2014, ils ont plaidé en faveur d'un futur lancement d'Amazon Air, et ont souligné la maturité des véhicules qu'ils testaient.

Ils ont également demandé une dérogation aux règles qui interdisent les vols de drones en plein air par des entités commerciales, afin de tester réellement leurs produits.

En 2015, la FAA a répondu favorablement en accordant une exemption et a accordé à l'un des drones un certificat de navigabilité expérimental. Cela leur a permis de lancer des vols d'essai en plein air, mais dans un ensemble de conditions très restrictives.

Ils ne sont autorisés à tester les drones que par temps clair, en plein jour et avec les drones à portée de vue de l'opérateur. De plus, ils ne peuvent voler que sous 400 pieds (122 mètres). Cela leur permettrait de tester plus rigoureusement les appareils qu'ils développent, mais n'offre aucune possibilité de livraison commerciale.

Il y a certainement de quoi être excité, mais Amazon a encore un long chemin à parcourir. Surtout parce qu'il n'y a aucun moyen de faire une sorte de centralisation, contrôle du trafic aérien pour drones Pourquoi le contrôle du trafic aérien sera nécessaire pour une utilisation future des dronesD'ici 2018, jusqu'à 7 500 drones occuperont l'espace aérien américain. Comment pouvons-nous rester en sécurité alors que ces robots se disputent le contrôle de notre ciel? Certains ingénieurs pensent que le contrôle du trafic aérien est la réponse. Lire la suite , et aucun moyen de les empêcher à distance de pénétrer sur les trajectoires de vol de l'aviation commerciale ou d'approcher des zones réglementées.

Défis de perception publique

Dire que les drones ont un problème d'image est un euphémisme.

Avant le récent déluge de drones de consommation bon marché, les drones étaient associés à la politique étrangère américaine au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. Ils étaient associés à des interventions militaires légalement douteuses et à des enfants morts dans les zones de guerre. Le mot «drone» est presque devenu un gros mot.

Même maintenant, malgré l'augmentation de l'intérêt public, ils sont toujours considérés avec un air de suspicion. En effet, les drones ont vu des gens attaqué physiquement Luddites attaquant? Être un technicien pourrait être dangereuxTrois histoires choquantes où les gens ont attaqué des techniciens aimant les gadgets. S'agit-il de Luddites anti-technologiques avec des problèmes de colère ou d'activistes justifiés des droits à la vie privée? Lire la suite pour les utiliser.

En juillet 2015, un homme du Kentucky a abattu un hexacoptère avec son fusil de chasse après qu'il ait été retrouvé en train de flâner sur sa propriété. Il a par la suite été arrêté pour méfait criminel et mise en danger sans motif. L'affaire est en cours.

Et en mai 2014, une femme de l'Ohio a été reconnue coupable d'agression au troisième degré et de violation de la paix, après avoir attaqué un adolescent qu'elle supposait espionner avec un drone. La femme a été condamnée à deux ans de probation.

Cela n'aide pas non plus que les grandes entreprises technologiques soient de plus en plus associées à des comportements néfastes et intrusifs en matière de confidentialité, et les drones sont encore relativement rares.

Si Amazon parvient à retirer Prime Air, c'est un problème qui se résoudra finalement. À mesure que les drones se familiariseront, les gens deviendront finalement moins méfiants à leur égard. Mais au cours des premières années, ils peuvent s'attendre à une forte opposition publique.

Amazon devra également se préparer à l'inévitable drone qui s'écrase dans le ciel.

Soyons honnêtes. Il s'agit inévitablement de lourdes machines qui fonctionnent à haute altitude. Si quelqu'un échoue d'une manière ou d'une autre et atterrit sur une voiture ou une personne, lot des dommages.

Amazon devra assurer au public que leurs drones sont en sécurité. Lorsque l'inévitable se produit et que l'un échoue, ils feraient mieux de sortir leurs chéquiers.

AirBnB n'a vraiment survécu à ses premiers scandales qu'en offrant aux hôtes un régime d'assurance généreux et en intervenant de manière décisive lorsque quelque chose s'est produit. Amazon devra apprendre de leurs leçons.

Amazon veut être le maître de vos impulsions

Il y a quelque chose dans Amazon Prime qui fait appel à notre nature très impulsive. Si nous ressentons une envie passagère ou voyons quelque chose que nous voulons à la télévision, nous pouvons le commander et l'avoir à nos portes en seulement deux jours. Les clients d'Amazon au Royaume-Uni bénéficient d'une livraison gratuite en un jour.

Ensuite, il y a Amazon Dash. Cela a été annoncé en avril et était largement soupçonné d'être une blague de poisson d'avril, mais est devenu disponible au début d'août 2015.

À court de papier hygiénique, de détergent ou même de soda? Ces minuscules boutons vous permettent de commander des articles ménagers, simplement en appuyant sur un bouton activé WiFi à faible puissance. Aucun ordinateur ou tablette impliqué.

Combiné avec Amazon Dash, Amazon Prime Air prend ce principe d'appel à notre nature impulsive jusqu'à sa conclusion logique. Il répond à tous nos caprices et la nature expéditive de sa livraison garantit que les acheteurs n'ont pas le temps de ressentir du remords. Et comme aucun écran n'est impliqué, il ne sera pas possible de vérifier ou de comparer les prix.

Brillant, n'est-ce pas? Jeff Bezos va devenir encore plus riche.

L'âge du livreur de drones est-il proche?

Pas encore.

Il y a encore beaucoup de travail à faire. Amazon doit construire un drone sur lequel ils peuvent compter pour livrer des marchandises et ne pas blesser le public. Ils doivent convaincre la FCC et le public que les drones sont sûrs. Et ils doivent repenser radicalement la manière dont ils géreront leur épanouissement.

Il reste beaucoup de travail à faire. Mais semble-t-il prometteur? Absolument. Qu'est-ce que tu penses? Faites-le moi savoir dans les commentaires ci-dessous, et nous discuterons.

Crédits photo: Boîte (Mike Seyfang), Ywprd_1b(Greg Goebel), Drone et lune (Don McCullough)/>