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Google, Tesla, Uber et les constructeurs automobiles traditionnels développent tous des voitures autonomes. Selon eux, l'avenir sera celui où nous ne conduirons plus de voitures d'un endroit à un autre. Au lieu de cela, nous leur disons simplement où aller. Les implications pourraient changer fondamentalement la nature du transport Comment les voitures autonomes changeront les transports pour toujoursÀ l'aube de 2015, la question n'est plus de savoir si les voitures autonomes remplaceront les voitures à conduite manuelle, mais à quelle vitesse elles prendront le relais. Lire la suite .
Cela peut sembler séduisant, en particulier pour les personnes qui n'ont jamais nourri l'amour de la conduite ou qui vivent dans des zones où la circulation pourrait aspirer l'âme de n'importe qui. Mais comme c'est souvent le cas, il y a de nombreuses conséquences imprévues à surveiller. Les voitures autonomes, comme les voitures volantes avant elles, pourraient devenir un concept trop dangereux ou difficile à remplacer nos méthodes actuelles de déplacement des corps.
Certains des risques inhérents aux voitures autonomes vont de physiquement dangereux à moralement douteux. Voici sept dangers potentiels qui se cachent dans un avenir autonome.
1. Enlèvements pour conduite autonome
Imagine ça. Vous rentrez du travail et vous arrêtez à un feu de circulation, le même que d'habitude. Ensuite, vous sentez un pistolet appuyé contre l'arrière de votre cou. Quelqu'un se cachait à l'arrière de votre voiture. Comment ils sont entrés, vous n'en avez aucune idée. Ils commencent à aboyer des directions, et vous conduisez où ils disent, ne savez pas si vous vivrez la journée.
Imaginez maintenant qu'il n'y a pas d'arme. Il n'y a même personne d'autre dans la voiture. Vous vous arrêtez au feu de circulation, mais après que le feu passe au vert, votre voiture tourne dans le sens de la maison. Vous essayez de corriger, mais rien n'a d'effet. La voiture semble avoir son propre esprit. La prochaine chose que vous savez, la voiture accélère sur l'autoroute et vous êtes déjà à des kilomètres de votre zone de confort.
De retour à la maison, votre proche reçoit un appel téléphonique lui demandant une rançon. Ou les auteurs pourraient avoir quelque chose de bien pire à l'esprit.
Ne pensez-vous pas que cela pourrait arriver? Les chercheurs ont déjà montré comment il est possible de pirater des véhicules connectés à Internet qui sont déjà utilisésaujourd'hui. Les voitures modernes sont des ordinateurs sur roues, avec différentes parties communiquant sur un petit réseau (bus CAN). Et ce ne sont pas des voitures autonomes. Réfléchissez à ce que les pirates pourraient faire une fois encore plus d'aspects du véhicule contrôlés par un logiciel.
2. Accidents de la circulation délibérés
Ce n'est peut-être pas votre véhicule qui est compromis. Ce pourrait être celui du trafic venant en sens inverse. Une minute, il accélère en ligne droite, puis ses lumières s'éteignent et vous le perdez de vue. La prochaine chose que vous savez, la voiture a franchi la médiane et vous regarde en face.
Disons que vous êtes conducteur à quelques voitures en arrière. Vous êtes témoin de l'épave, mais vous êtes impuissant à faire quoi que ce soit. Votre véhicule ne répond pas aux commandes et s’enfonce dans l’épave.
Le trafic s'arrête. Les gens sont morts, personne ne bouge et le commerce est au point mort. Il y a des ambulances qui ne peuvent pas se rendre à l'hôpital, des tracteurs routiers qui ne peuvent pas livrer de nourriture à l'épicerie et des camions de livraison qui n'arriveront plus dans les deux jours prévus.
La personne responsable n’est nulle part en vue. Qu'ils voulaient cibler une personne en particulier ou simplement provoquer un carnage, personne ne le sait.
3. Terrorisme à distance
Comme les récentes attaques Berlin, Agréable, Londres, Charlottesville, et Barcelone nous l'ont rappelé, les véhicules peuvent faire des armes mortelles. Ils sont faciles à acquérir et difficiles à arrêter. Les gens peuvent être à la recherche d'armes à feu… mais de voitures?
Bien qu'efficace, ce type d'attaque a ses limites. Ils exigent qu'une personne conduise le véhicule, et ladite personne risque de subir des lésions corporelles. Impliquer plusieurs voitures nécessite plusieurs conducteurs, qui doivent tous être dans la région.
Les voitures autonomes contournent ces limites. Oui, pirater une voiture nécessite plus de connaissances que de conduire, mais une fois que quelqu'un a développé cette compétence, les options sont effrayantes. Ils pouvaient accéder à distance à une voiture connectée à Internet de l'autre côté du globe et la faire courir à des piétons ou dans un bâtiment. Plusieurs voitures pourraient frapper à la fois. Des incidents pourraient survenir simultanément dans des villes du monde entier.
Les attaques n'ont même pas besoin d'être aussi drastiques. Réduire la vitesse du trafic de 15 minutes dans chaque ville urbaine des États-Unis pourrait avoir un effet désastreux sur le PIB du pays, et cela pourrait être fait en disant à distance aux véhicules de freiner.
Nous voyons déjà des cybercriminels voler plus d'argent en ligne qu'ils ne pourraient jamais espérer le retirer physiquement d'une banque. Un avenir avec des véhicules autonomes pourrait permettre à une poignée de terroristes de financer une organisation et de tuer des innocents dans le confort d'un canapé. Avec les voitures se parlent Comment les voitures se parleront un jourLe transport de demain ne concerne pas seulement la voiture autonome. L'avenir verra les réseaux de voitures travailler ensemble pour assurer la sécurité des passagers et les livrer efficacement à leurs destinations. Lire la suite , le nombre de réseaux disponibles à exploiter est pratiquement illimité.
4. Collecte et vol de données
Google voit sûrement une grande opportunité avec les voitures autonomes. La société de publicité recueille des données détaillées sur nous afin de diffuser des publicités hyper-ciblées. Les voitures autonomes pourraient augmenter d'un cran la collecte de données du géant de la recherche.
L'utilisation de Google Maps permet à Google de bien voir où vous vivez et où vous allez. Android va plus loin dans le suivi, permettant à Google de dessinez une carte détaillée de vos destinations quotidiennes Découvrez où vous en étiez avec la nouvelle fonctionnalité de chronologie de Google MapsGoogle peut voir où que vous soyez. Effrayant ou génial? Lire la suite . Mais un téléphone peut être déroutant. Êtes-vous à pied? Faites-vous du vélo? Tu roulais avec un ami? Les données d'une voiture autonome montreraient tous les endroits où vous conduisez, ce qui est le type de données spécifiques que de nombreux annonceurs aimeraient.
Les implications en matière de confidentialité suffisent à elles seules à effrayer bon nombre d'entre nous, mais étant donné la quantité de smartphones déjà suivre les emplacements des personnes 6 choses que vous ne réalisiez pas que votre iPhone suitVotre iPhone garde un œil sur toutes sortes de choses - voici comment l'utiliser à votre avantage. Lire la suite , cela n'est clairement pas encore devenu une préoccupation sociétale répandue. Mais le risque demeure que ce portefeuille de données détaillées tombe entre des mains indésirables. C'est particulièrement le cas lorsque vous considérez que Google n'est pas le seul jeu en ville.
Bien que Google puisse avoir des milliards à consacrer au maintien de la sécurité, ce n'est pas un domaine dans lequel les constructeurs automobiles ont beaucoup d'expérience. Feriez-vous confiance aux serveurs de Ford, Nissan ou Volkswagen pour ne pas vous infiltrer un jour?
5. Échec du logiciel
Le logiciel a des bogues. Même les applications essentielles à la mission bousillent. Il n’existe pas de code fiable à 100%. Il y a tout simplement trop de variables, y compris la façon dont le code interagit avec la défaillance matérielle physique - quelque chose de particulièrement pertinent dans les voitures, où les pièces subissent beaucoup plus d'usure que votre bureau moyen Microsoft vous paiera pour trouver des bogues dans Windows 10Microsoft a lancé un nouveau programme de primes visant à encourager les utilisateurs de Windows à trouver des bogues dans ses produits. Et cela pourrait vous coûter jusqu'à 250 000 $. Lire la suite .
Que font les voitures autonomes lorsque le logiciel tombe en panne? Actuellement, ils retombent sur les commandes manuelles. Quelqu'un doit être derrière le volant Au cas où les choses tournent mal. À l'heure actuelle, cela semble être un degré de sécurité raisonnable, même si cela n'a pas empêché un pilote de mourir en raison d'une erreur informatique.
Pensez à l'avenir. Est-ce que toutes les voitures auront des volants? Nous avons vu des modèles qui ne ressemblent en rien aux véhicules traditionnels. Ce sont plutôt de petites pièces où vous pouvez vous reposer ou travailler pendant que la voiture vous emmène ailleurs. Aurez-vous besoin d'être programmeur pour interagir avec le véhicule?
Même si la voiture a un volant, ce n'est pas bon si vous ne savez plus comment l'utiliser. L'un des avantages des voitures autonomes est la possibilité de continuer à nous déplacer une fois que nous sommes trop vieux pour conduire. Cela signifierait que nous ne sommes pas non plus aptes à prendre le relais en cas de défaillance. Il est possible que des décennies après la généralisation des voitures autonomes, les jeunes conducteurs n'aient plus besoin de passer des tests de conduite. Une génération de conducteurs n'aura alors aucune expérience de conduite. Leur sort serait entièrement laissé au logiciel.
6. Dangers environnementaux
Les véhicules autonomes s'appuient sur des capteurs pour lire le monde qui les entoure. Les lasers et les caméras sont deux technologies utilisées par une voiture autonome pour voir Comment fonctionnent les voitures autonomes: les écrous et les boulons derrière le programme de voitures autonomes de GoogleÊtre capable de faire la navette pour aller travailler en dormant, en mangeant ou en rattrapant votre favori blogs est un concept tout aussi attrayant et apparemment lointain et trop futuriste pour être se produire. Lire la suite . Lorsque ce matériel tombe en panne, la capacité de conduite de la voiture diminue considérablement. Rien ne doit non plus se briser pour que cela se produise. Bien sûr, un rocher pourrait rebondir sur la route et casser un capteur. Mais une tempête de verglas peut également geler sur tout l'équipement. Et alors?
Ensuite, il y a l'imprévisibilité des environnements créés par l'homme. Quelques autocollants mal placés sont tout ce qu'il faut pour confondre un véhicule autonome et provoquer un accident. Des chercheurs de l'Université de Washington le démontrent dans un titre de papier «Attaques robustes du monde physique sur les modèles d'apprentissage automatique. " Un véhicule autonome a systématiquement mal interprété le panneau d'arrêt ci-dessous en tant que limite de vitesse 45:
Pas bon.
Et qui peut dire si ces autocollants étaient un accident ou une farce? Peut-être que les futurs modèles seront suffisamment intelligents pour surmonter ces lacunes. Peut-être. Mais gardez à l'esprit que ces véhicules ne pensent pas par eux-mêmes. Ils naviguent sur la route en fonction de la façon dont les ingénieurs logiciels les programment. Si quelqu'un comprend cette programmation, ou les hypothèses derrière la programmation, alors il comprend comment la manipuler.
7. Décisions éthiques sans passion
Supposons que vous vous trouviez dans une situation où vous écrasez un piéton ou que vous déviez de la route, vous tuant peut-être. Beaucoup d'entre nous le feront instinctivement. Nous ne voulons tuer personne et nous ne serions pas en mesure de vivre avec nous-mêmes si nous le faisions. Selon les circonstances, nous pourrions également faire face à des accusations.
Si vous mourez en conséquence, c'est une tragédie. Les membres de la famille pourraient blâmer le piéton. Ou ils savent peut-être que vous êtes mort en essayant de faire la bonne chose dans une situation horrible.
Dans le cas d'une voiture autonome, tout est différent. Le choix ne vous appartient plus. Si la voiture tue le piéton, vous ressentez une culpabilité similaire à ce que vous auriez ressenti si vous aviez conduit. Quelqu'un est décédé à cause de votre véhicule. Si la voiture s'éloigne et que vous parvenez à survivre, vous pourriez vous sentir obligé de blâmer la voiture fabricant (ou le développeur du logiciel, si le logiciel venait de Google, par exemple) pour vos blessures. Si vous décédez, les membres de la famille peuvent penser que la voiture autonome a tué leur proche, pas la situation.
Quelle devrait faire la voiture Qui devrait mourir d'un accident de voiture sans conducteur? Le MIT vous laisse déciderComment programmeriez-vous une voiture autonome pour réagir lorsqu'un accident est imminent et que tous les choix conduisent à la mort de quelqu'un? Lire la suite ? C’est une question difficile à répondre. Parfois, le choix logique n’est pas le meilleur choix. Cela seul pourrait être une raison de laisser le couvercle sur la boîte de Pandore.
Vous sentiriez-vous en sécurité dans une voiture autonome?
Chaque fois que nous montons avec un ami, montons dans un taxi ou montons dans un bus public, nous faisons confiance à un autre humain avec notre vie. Les voitures autonomes nécessitent encore plus de confiance. Nous devons faire confiance au logiciel pour être compétent et fiable. nous faites confiance au logiciel pour ne pas échouer.
Nous espérons que le fabricant ne stocke pas nos données de localisation et ne les vend pas à des tiers intéressés. Nous faisons confiance à ces mêmes entreprises pour prendre la cybersécurité au sérieux, car nous leur faisons confiance pour protéger nos informations des pirates et nos véhicules contre les attaques à distance.
Faites-vous confiance à une voiture autonome pour assurer votre sécurité? Aimeriez-vous voir une navette d'autobus autonome conduire vos enfants à l'école? Que diriez-vous de conduire à côté d'un pétrolier sans conducteur? Ou vous sentiriez-vous plus à l'aise de ne pas être la personne en contrôle? Je suis intéressé par vos pensées. Merci de les partager dans les commentaires ci-dessous!
Crédit d'image: Skreidzeleu via Shutterstock.com
Bertel est un minimaliste numérique qui écrit à partir d'un ordinateur portable avec des commutateurs de confidentialité physiques et un système d'exploitation approuvé par la Free Software Foundation. Il valorise l'éthique par rapport aux fonctionnalités et aide les autres à prendre le contrôle de leur vie numérique.