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Les batteries au lithium-ion sont le type de batteries rechargeables le plus utilisé. Ils se trouvent dans

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Un meilleur processus de fabrication

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Le processus actuel de fabrication des batteries lithium-ion est resté relativement inchangé depuis leur création il y a deux décennies. "Nous avons réinventé le processus", a déclaré Yet-Ming Chiang, professeur de céramique Kyocera au MIT et co-fondateur de 24M.

Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, fabriquées avec des électrodes solides, les batteries 24M utilisent une électrode «semi-solide». C'est un hybride entre les soi-disant «batteries à écoulement» (où les électrodes sont des suspensions de minuscules particules transportées par le liquide et pompées dans toute la batterie) et les solides classiques.

Chiang dit qu'ils ont réussi à abandonner plus de 80% des matériaux de stockage non énergétiques dans le batterie Comment fonctionne une batterie et 3 façons de la ruinerLa batterie moderne est présente dans tant de nos technologies préférées que vous pourriez presque être pardonné de ne pas passer de temps à en apprendre davantage sur leur fonctionnement. Lire la suite tout en augmentant la taille de l'électrode de plus de cinq fois par rapport à une batterie lithium-ion conventionnelle.

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La société affirme que cette nouvelle conception simplifie le processus de fabrication, leur permettant de produire des batteries pour la moitié du coût et dans un cinquième du temps des batteries traditionnelles.

Batteries pliables

La nouvelle technologie réduit de moitié le coût des batteries au lithium-ion 24m img 9340 640x427

Selon Chiang, le nouveau système rationalise non seulement le processus de fabrication, mais il produit également une batterie plus flexible et plus résistante. Alors que les batteries lithium-ion traditionnelles contiennent des électrodes fragiles qui ont tendance à se fissurer sous pression, le nouveau système de 24M produit des cellules de batterie qui peuvent être pliées ou pliées sans défaillance. La société prétend même que ses cellules de batterie peuvent survivre à la pénétration d'une balle.

Chiang dit que cela améliorera la sécurité et la durabilité des batteries lithium-ion. Cela pourrait être un gros problème pour les voitures électriques, où le feu est une préoccupation. Tesla stocke ses batteries à l'intérieur d'une coque blindée précisément pour cette raison. L'élimination du besoin de cette coque pourrait réduire le poids et permettre un entretien plus facile.

L'avenir de la fabrication de batteries?

24M a produit une série initiale de 10 000 échantillons de batteries à expédier à des partenaires et clients potentiels pour des tests. À l'heure actuelle, la société se concentre sur les installations à l'échelle du réseau, qui sont utilisées pour fournir une sauvegarde pour les énergies renouvelables Elon Musk vient-il de nous sauver des combustibles fossiles? Lire la suite sources qui produisent une production intermittente, comme l'énergie éolienne et solaire. Certains de ses premiers partenaires incluent une société pétrolière en Thaïlande et le fabricant japonais d'équipement lourd IHI Corp.

Les véhicules électriques figurent également sur le radar de Chiang. Il a en fait un intérêt de longue date pour les applications de transport: il a fait tourner 24M de sa précédente entreprise, A123 Systems, qui produisait des batteries lithium-ion spécifiquement pour les voitures électriques.

Chiang estime que 24M seront capables de produire des batteries lithium-ion pour moins de 100 $ par kilowatt-heure de capacité d'ici 2020. Venkat Viswanathan, professeur adjoint de génie mécanique à l'Université Carnegie Mellon dit que la nouvelle conception des batteries de 24M «pourrait perturber la fabrication des batteries [au lithium-ion] de la même manière que les mini-aciéries ont fait aux aciéries intégrées.

Les implications d'un processus de fabrication de batteries moins cher et plus efficace sont claires. Les économies au niveau de la fabrication peuvent être répercutées sur le consommateur, ce qui donne des produits plus abordables et une plus grande incitation à choisir des voitures électriques plutôt que leurs homologues à gaz.

"Pour moi, la victoire ultime serait que cela devienne la norme de facto pour la production de batteries dans le monde", a déclaré Chiang.

Que pensez-vous de la nouvelle approche de 24M en matière de fabrication de batteries? Des batteries lithium-ion moins chères auraient-elles des effets majeurs sur votre vie de tous les jours? Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires ci-dessous!

Brad Merrill est un entrepreneur et journaliste passionné de technologie dont le travail est régulièrement présenté sur Techmeme et a été cité par un certain nombre de publications notables, dont le Wall Street Journal.