GoTrax Xr est un scooter électrique économique que vous ne dépasserez pas

Notre verdict du Scooter électrique GoTrax Xr:
Le GoTrax Xr n'est pas le scooter électrique le plus rapide ou le plus élégant du marché. C'est exactement pourquoi c'est un excellent choix pour les propriétaires de scooter pour la première fois ou toute personne à petit budget.710

Si vous êtes un banlieusard qui en a marre de conduire, de marcher ou de monter dans le bus, vous avez plusieurs options. Vous pouvez faire du vélo, mais vous vous résignez plus ou moins à vous présenter au travail un peu en sueur. De plus, vous ne pouvez pas sauter du lit le matin pour y aller.

Les scooters électriques peuvent rendre le trajet au travail ou un voyage rapide au magasin beaucoup plus rapide sans les inconvénients de faire du vélo. Le seul inconvénient est qu'ils peuvent être chers. C'est complètement faux en ce qui concerne la GoTrax Xr, qui se vend à 300 $. La question est la suivante: un scooter avec un prix aussi bas peut-il toujours vous conduire où vous allez?

Caractéristiques

• Moteur: 250 watts
• Batterie: 5.2Ah 36v, non remplaçable
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• Guidon: Hauteur fixe
• Intervalle: 12 miles par charge
• vitesse maximale: 15,5 mph
• Opération: deux modes de vitesse, régulateur de vitesse
• Taille une fois pliée: 43,3 x 17,1 x 14,6 pouces
• Poids: 26,45 livres
• Poids maximum du cycliste: 220 livres
• Indice d'étanchéité: IP54

Caractéristiques du GoTrax Xr

Le GoTrax Xr est un scooter barebones, mais cela signifie simplement que l'entreprise s'est concentrée sur la correction de certaines choses, plutôt que sur une mauvaise mise en œuvre de toute une série de fonctionnalités.

L'écran LED intégré est utilitaire, mais il vous indique ce que vous devez savoir. Cela signifie qu'il vous indique la vitesse à laquelle vous allez, la charge restante de la batterie et le mode de vitesse dans lequel vous vous trouvez. Vous obtenez également un phare à l'avant, mais à l'arrière, vous obtenez uniquement un réflecteur, pas un feu arrière complet.

Le GoTrax Xr dispose d'une option de régulateur de vitesse intégré, idéale pour les navetteurs. Vous obtenez également une béquille simple pour aider le scooter à se tenir droit.

La ligne de frein est exposée, ce qui est inhabituel pour un scooter électrique. C'est plus dans le sens de ce que vous verriez à vélo. C'est principalement un problème esthétique, mais je suppose qu'il est possible que la conduite de frein s'use plus rapidement car elle est exposée.

Commencer

Le GoTrax Xr arrive principalement assemblé. Il vous suffit de fixer la conduite de frein au guidon, puis de fixer le guidon au reste du scooter. Réinstaller la conduite de frein sur le cadre était un peu frustrant, mais il a quand même fallu moins de cinq minutes pour être complètement assemblé.

GoTrax suppose correctement que vous voudrez probablement prendre le scooter pour un tour dès que vous le sortez de la boîte et assemblé. Le scooter arrive partiellement chargé - en fait près de complètement chargé dans mon cas - ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'attendre pour charger la batterie avant de pouvoir partir en balade.

Vitesse et contrôle

Le GoTrax Xr a une vitesse maximale de 25 km par heure. Cela peut sembler lent, et sur quelque chose comme un vélo, ce serait. Mais lorsque vous vous tenez sur une plate-forme mince à quelques centimètres au-dessus de la route, cela ne semble certainement pas lent. Cela peut en fait sembler un peu effrayant, surtout si vous n'êtes pas habitué à conduire des scooters électriques tout le temps.

Pour l'empêcher de s'éloigner de vous, vous devez démarrer et faire bouger un peu le scooter avant qu'il n'accélère. Une fois démarré, il prend de la vitesse assez rapidement. Il existe deux modes de vitesse, parmi lesquels vous pouvez basculer en maintenant le bouton rouge près de l'écran. La vitesse est limitée à environ 16 km / h dans le premier mode, tandis que le second vous permet d'atteindre la vitesse maximale.

Je ne suis pas une petite personne, et je suis en fait à la limite de poids supérieure de 220 livres du GoTrax Xr. Même ainsi, le GoTrax Xr accélère toujours de manière impressionnante rapidement. Bien sûr, c'est lorsque vous vous déplacez sur une section de route relativement plate.

Le Xr gérera les petites collines et le fera avec enthousiasme, mais à mesure que les choses deviennent plus raides, il perd rapidement de la puissance. Comme je savais que j'étais à l'extrémité supérieure de la limite de poids, j'avais des amis qui pesaient moins essayer le scooter, et il y avait le même problème avec les collines. Pourtant, il était surprenant de voir à quel point il gérait les pentes qui nécessiteraient une puissance supplémentaire sur les jambes d'un vélo.

Qu'en est-il de l'arrêt?

Le GoTrax Xr dispose de deux méthodes de freinage. L'un est régénératif, qui utilise le moteur pour vous ralentir et recharge en fait très légèrement la batterie, d'où le nom. L'autre méthode d'arrêt est le frein à disque, qui est très similaire aux freins que vous verrez sur les vélos, jusqu'au style de la poignée sur le côté gauche du guidon.

De nombreux scooters ont deux commandes de freinage: une pour le frein régénératif et une pour le frein à disque. Le Xr simplifie les choses en engageant automatiquement le frein régénératif dès que vous activez le frein à disque. Au moins, je pense que c'est ce qui se passe parce que la puissance de freinage est étonnamment bonne. Entre le freinage régénératif à l'avant et le freinage à disque à l'arrière, le GoTrax Xr peut s'arrêter assez rapidement.

J'avais peur que parce que j'étais près du sommet de la limite de poids, ralentir serait moins efficace, mais heureusement, ce n'était pas le cas. Une autre chose à noter est que le limiteur de vitesse ne fonctionne pas en descente, vous voudrez donc garder la main sur les freins.

Conduite et confort

Le GoTrax Xr est conçu pour rouler sur des surfaces lisses, idéalement une route. Vous pouvez l'emmener ailleurs, mais vous n'allez pas bouger très rapidement ou très confortablement.

Contrairement aux scooters plus chers, le GoTrax Xr n'a pas de suspension intégrée. Cela dit, il utilise des pneus remplis d'air où certains autres scooters sont solides, vous obtenez donc un certain lissage des bosses des pneus. Si vous êtes sur une route, même relativement accidentée, la conduite est fluide.

J'ai testé le GoTrax Xr dans un parking en gravier, et ce n'était pas aussi confortable que de rouler sur la route. C'était gérable, mais je devais aller plus lentement, et j'ai le sentiment qu'après un mile ou deux de se déplacer comme ça, j'aurais dû prendre une pause.

Essayer le Xr sur un gazon encore plus cahoteux comme l'herbe était fondamentalement impossible. Même avec votre poids aussi loin que possible vers l'arrière du scooter, même des creux et des divots mineurs peuvent rendre le scooter coincé. Si vous vous déplaciez plus vite lorsque vous frappiez l'un de ces derniers, vous pourriez facilement tomber.

Portabilité

Une fois replié, le GoTrax Xr est relativement facile à déplacer. À un peu plus de 25 livres, ce n'est pas la chose la plus légère à transporter, mais ce n'est pas prohibitif non plus. Si vous devez le transporter à l'intérieur de votre maison ou de votre lieu de travail, le déplacer est la partie la plus facile.

En fait, le stockage du Xr est un peu plus difficile. Ce n'est pas à cause de la taille globale, mais parce que les roues signifient que vous ne pouvez pas le tenir sur son extrémité pour rentrer facilement dans un placard. Cela signifie que vous avez besoin de suffisamment d'espace au sol pour le garder, ce qui est faisable, mais pas discret.

Batterie et autonomie

La plage de test est délicate avec le GoTrax Xr car il n'a pas d'odomètre. Cela dit, j'ai fait quelques voyages autour d'une boucle dont je sais qu'elle mesure environ 1,2 mile de long. Après six voyages, il restait encore une bonne quantité de jus dans la batterie, alors même si elle ne fait pas toujours la portée maximale, vous pouvez faire en toute sécurité au moins huit ou neuf miles.

Selon GoTrax, la batterie interne du Xr (qui n'est pas remplaçable, soit dit en passant) se recharge en environ quatre heures. Lors de mes tests, je n'ai jamais complètement déchargé la batterie, mais le Xr a toujours atteint une charge complète en moins de quatre heures.

Une chose à noter est que le manuel indique que le bloc d'alimentation inclus a une lumière qui passera du rouge (en charge) au vert (chargé) une fois que le Xr est complètement chargé. Je n'ai jamais vraiment vu cela passer du rouge au vert, sauf lorsque j'ai débranché le chargeur du scooter. J'aurais pu recevoir un chargeur défectueux, mais cela vaut la peine de le signaler.

Sont-ils légaux? Qui sait!

Une chose importante à savoir est que la légalité des scooters électriques varie selon les pays. Aux États-Unis, les lois varient selon les États et même les villes.

Par exemple, dans l'État de New York, où je me trouve, il n'existe actuellement aucune loi à l'échelle de l'État concernant le fonctionnement des scooters électriques. Cela devrait changer en août 2020, lorsque les scooters seront autorisés à circuler sur les routes avec une limite de vitesse affichée de 30 miles par heure ou moins. Cela peut varier selon la ville et les scooters électriques sont actuellement illégaux à New York.

Vous pouvez également être soumis à d'autres restrictions, selon l'endroit où vous vous trouvez également. Dans certaines régions, vous devez enregistrer le scooter comme vous le feriez pour tout autre véhicule, dans d'autres, vous devrez peut-être un permis. Selon l'endroit où vous vous trouvez, vous devrez peut-être porter un casque.

Sur ce dernier point, pour votre propre bien, vous devriez porter un casque lorsque vous en utilisez un.

Devriez-vous acheter le GoTrax Xr?

Le GoTrax Xr est loin d'être le scooter électrique le plus complet ou le plus élégant du marché. Mais pour le prix, c'est beaucoup pour un scooter solide. En dépensant plus, vous obtiendrez plus de fonctionnalités, mais surtout si vous achetez votre premier scooter électrique et que vous ne savez pas combien vous allez l'utiliser, c'est un excellent point de départ.

Une chose à noter est que la plage sur le Xr peut être un problème si vous cherchez à l'utiliser pour vous déplacer. GoTrax fait une version légèrement améliorée, le Xr Ultra, qui fait grimper la gamme jusqu'à 16 miles. Les deux sont les mêmes dans tous les sens, sauf que l'Ultra coûte un peu plus en raison de la gamme étendue.

Quoi qu'il en soit, le GoTrax Xr est suffisamment solide pour que je sache qu'il vous durera un bon moment.

Entrer dans la compétition!

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