Vantrue N2S Review: pas seulement pour les pilotes Uber

Le Vantrue N2S n'enregistre pas seulement la route: il vous enregistre aussi. Mais bien qu'il comporte également des données GPS et gyroscopiques intégrées, il manque de connectivité pour smartphone ou d'intelligence artificielle. C'est tellement discret et discret que vous saurez à peine qu'il est là. Et c'est une bonne chose.

La Vantrue N2S coche toutes les cases en tant que dashcam basique, mais excellente, et à un prix tout à fait abordable d'environ 200 $. Si vous voulez quelque chose avec une excellente qualité d'image qui enregistre également la route et l'habitacle, et pas grand-chose d'autre - vous laissant vous concentrer sur la conduite - c'est un choix judicieux.

Installation

À l'intérieur de la boîte, vous ne trouverez pas beaucoup d'accessoires de fantaisie. Il s'agit simplement d'un corps de caméra principal barebones, qui est assez petit, d'un support à ventouse avec antenne GPS, d'un long câble de port USB pour voiture et d'un câble de données USB-C.

Si vous souhaitez cacher le câblage, il est suffisamment grand pour être ramené autour de la garniture.

La caméra elle-même est très discrète, avec la conception classique de la série Vantrue N d'un cylindre profilé hexagonal. Sur le côté droit se trouve la caméra interne, qui peut être inclinée vers le haut ou vers le bas de manière appropriée. La position principale de la caméra est fixée au centre avant.

L'ensemble du corps de la caméra est clipsé sur le support d'aspiration du GPS via un clip exclusif, ce qui signifie qu'il peut être facilement retiré pour extraire des images. Le support d'aspiration comporte également un joint à rotule pour le repositionnement et est simple à sécuriser ne laissant aucune trace de résidu collant. La seule chose à laquelle il faut faire attention est qu'une grande antenne GPS dépasse de la base du support, et cela doit être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre afin de verrouiller la ventouse. Si vous le placez trop près de votre rétroviseur, vous ne pourrez pas le verrouiller.

La configuration de l'appareil est assez simple, grâce à un système de menu simple et à quatre boutons pour naviguer. Il y a aussi un bouton d'urgence éclairé sur la gauche de l'écran de visualisation, sur lequel vous pouvez appuyer pour verrouiller les images. Un capteur G devrait également verrouiller les images si une collision est détectée, même si j'aimerais bien que ma voiture reste intacte, je n'ai donc pas pu tester cela.

Vantrue insiste sur le fait que vous n'utilisez pas de carte de marque Transcend ou Sandisk, pour une raison inexplicable. De manière pratique, Vantrue vend sa propre marque de cartes microSD appropriées, mais l'une d'entre elles n'est pas incluse dans l'emballage et doit être achetée séparément.

Pour ce que ça vaut, j'ai testé exclusivement avec une carte Sandisk de classe 10, et je n'ai pas encore eu de problèmes (après quelques semaines). Cela dit, je n'ai pas encore suffisamment conduit pour remplir le disque. Comme la plupart des dashcams, la Vantrue N2S enregistre par tranches de cinq minutes et supprime les anciennes images en tant que le lecteur se remplit, sauf s'il a été spécifiquement marqué pour l'enregistrement (qui sont déplacés vers un autre dossier). Il se peut que je rencontre des problèmes une fois la carte remplie.

Pas de batterie, mode de stationnement en option

Bien que le Vantrue N2S puisse enregistrer les événements de stationnement, déclenchés par le capteur de choc ou par la détection de mouvement, il convient de noter qu'il n'y a pas de batterie interne. L'adaptateur pour abri d'auto fourni dans l'emballage perdra de l'énergie lorsque votre voiture est éteinte, et les supercondensateurs à l'intérieur du N2S maintiennent juste assez de charge pour éteindre la caméra et enregistrer les images.

Par conséquent, si vous souhaitez enregistrer des événements en stationnement, vous devrez soit alimenter les N2 via une batterie séparée, soit acheter le Kit de câblage de port OBD2 (pour environ 20 $). Toute batterie USB standard devrait suffire, mais il s'agit néanmoins d'une étape supplémentaire dont vous ne voudrez peut-être pas être dérangé. Après tout, la meilleure dashcam est celle que vous pouvez complètement oublier. Si les enregistrements parqués sont importants pour vous, le kit câblé en option est essentiel.

Le résultat cependant de l'utilisation de supercondensateurs plutôt que d'une batterie est une plus grande résistance au froid et à la chaleur. Même dans les climats modérés comme le Royaume-Uni, où les températures supérieures à 85 ° F sont essentiellement une urgence nationale, l'intérieur d'une voiture suffit à faire exploser les batteries lithium-ion. Vous devez vous méfier de toute dashcam qui a une batterie interne. Vanture affirme que le N2S peut fonctionner en toute sécurité à des températures comprises entre 14 et 158 ​​° F.

Enregistrer la route et vous

Avec le Vantrue OnDash N2S, vous pouvez choisir d'enregistrer 4K 25 ips uniquement en façade ou deux 1440p 30 ips. Ceux-ci sont enregistrés en tant que fichiers séparés plutôt que automatiquement superposés les uns sur les autres.

La caméra frontale utilise un capteur Sony IMX335, produisant une vidéo nette avec des plaques d'immatriculation faciles à lire. Il dispose également d'un profil de couleur à large plage dynamique (WDR) pour éviter la surexposition ou la sous-exposition, ce qui donne une vidéo claire quelle que soit l'heure de la journée.

Si la vidéo de l'échantillon semble un peu terne, je m'excuse au nom de l'Angleterre. Je vous assure que c'est en fait une caméra couleur, mais c'est la saison grise en ce moment et je n'ai pas vu le soleil depuis des mois.

Je n'ai pas testé le N2S en utilisant le mode caméra 4K avant uniquement, pour la simple raison que si vous allez acheter spécifiquement une dashcam à double caméra, désactiver intentionnellement l'une de ces caméras est un gaspillage. Si vous ne souhaitez pas utiliser la caméra de la cabine, d'autres appareils vous conviendraient mieux.

La prise de vue nocturne de l'exemple de la caméra frontale ne semble pas si impressionnante au départ, mais gardez à l'esprit que cela n'utilisait que les feux de croisement dans une zone de ciel sombre protégée autour de Bodmin Lande. Les zones éclairées présentent de bons détails. Dans un environnement urbain bâti, vous n'auriez aucun problème avec la visibilité des enregistrements.

La caméra interne, utilisant un objectif f1.8 et un capteur Sony Starvis, dispose également de 4 LED infrarouges. Cela lui permet également d'enregistrer clairement la cabine la nuit. Les capteurs avant et arrière sont à grand angle: 165 degrés en interne et 155 degrés à l'avant.

Bien que ce type de système à double caméra puisse offrir des avantages en matière de sécurité à ceux qui exploitent un service de taxi privé, ce n'est pas sans utilisation pour le reste d'entre nous, les conducteurs réguliers, également. Et je ne parle pas seulement des vidéos de karaoké de covoiturage.

Lors d'une réclamation d'assurance, plus vous avez de preuves que vous n'êtes pas en faute, mieux c'est.

Il est courant que l'autre conducteur prétende que vous étiez distrait - en regardant votre téléphone ou en ne vérifiant pas avant de tourner. Sans ces images internes, c'est votre parole contre la leur. Les images internes peuvent également offrir un aperçu des événements qui ne se produisent pas directement devant vous, comme les collisions latérales ou les bosses arrière.

C'est peut-être un domaine qui sera un facteur décisif pour les gros usagers de la route: il n'y a pas de connectivité Wi-Fi, ni d'application pour smartphone pour afficher et télécharger des images sur les plateformes sociales. Si vous êtes le genre de personne qui aime exposer rapidement les mauvais conducteurs à YouTube ou au groupe Facebook local, ce n'est pas la caméra qu'il vous faut.

Pour visionner les images, vous devrez retirer la carte microSD et la lire dans un adaptateur approprié, ou déclipser le boîtier principal de l'appareil photo et utiliser le câble de données USB-C fourni.

Cela dit, Vantrue propose une application de bureau appelée Dashcam Player qui donne un aperçu complet de toutes les données enregistrées. Après avoir chargé le métrage, vous pouvez afficher tous les angles enregistrés à la fois (y compris la caméra arrière en option), une carte de l'itinéraire, ainsi que des mesures de vitesse et d'accéléromètre / gyroscopique. Cela vous permet de localiser rapidement l'incident et enregistre de manière cruciale à quel point vous conduisiez de manière irrégulière au moment qui l'a précédé.

Le Vantrue OnDash N2s est-il fait pour vous?

Une dashcam ne devrait pas attirer votre attention avec des fonctionnalités avancées d'IA et des systèmes d'alerte. Il devrait rester là, enregistrer la route et être silencieux à ce sujet. Le Vantrue N2s fait cela, puis jette dans l'enregistrement de la cabine et les données GPS aussi.

Ce qu'il n'a pas, c'est une application mobile. Si c'est essentiel pour vous, vous devriez chercher ailleurs. Tenez également compte du coût d'un kit de câblage si vous souhaitez utiliser les fonctions de stationnement.

Mais pour la plupart des gens, le Vantrue OnDash N2S représente un bon rapport qualité-prix, une vue intérieure de la cabine qui pourrait s'avérer très utile si le pire devait arriver, une excellente qualité d'image et une quantité surprenante de données enregistrées avec une application de bureau impressionnante à visualiser il.

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