Engwe Engine Pro 750 Review: ce garçon Thicc Fat-fated appartient-il à votre garage?

Lorsque vous vous promenez en ville, sur la plage ou dans les bois, vous voulez un vélo qui vous donnera l'impression qu'il peut supporter tout ce que vous pouvez lui lancer. C'est là qu'intervient le nouveau Engine Pro 750 d'Engwe.

Ce nouveau vélo électrique fatiguant est une avancée par rapport au modèle à succès EP-2 Pro d'Engwe. Avec un écran couleur et des performances supérieures, l'Engine Pro est un vélo électrique sérieux pour les cyclistes exigeants. Mais devriez-vous envisager de l'acheter? Découvrons-le.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Principales caractéristiques de l'Engwe Engine Pro 750

Les Moteur Pro 750 est un vélo électrique pliable de classe 2 avec un moteur de moyeu arrière de 750 watts, une double suspension, des pneus gras 20 x 4,0, des freins à disque hydrauliques Logon, huit vitesses (sept anneaux à l'arrière et un plateau à l'avant), un levier de vitesses Shimano, une batterie amovible au lithium 48 V 12,8 Ah, un écran LCD couleur, un régulateur de vitesse et un alliage d'aluminium pliable en trois étapes Cadre.

Actuellement, il est en vente sur le site Web d'Engwe pour 1449,99 $, y compris la livraison gratuite. Ce prix est inférieur au coût précédent de 1799,99 $.

Engwe affirme que vous pouvez parcourir jusqu'à 100 km (62,13 miles) en mode d'assistance au pédalage, bien que cela puisse varier en fonction de la taille, du poids et du niveau d'assistance au pédalage que vous utilisez. Le poids du vélo ici est de 83 livres et il transportera des cyclistes jusqu'à 330 livres.

Les hauteurs de cycliste recommandées sont comprises entre 5'2" et 6'4". Engwe obtient donc une étoile d'or dès le départ pour avoir conçu ce vélo en pensant aux personnes de petite taille. À 5'4", il n'est pas facile de trouver des vélos qui me conviennent, ce qui fait de cette considération un gros plus.

Ce vélo a également I-ERS (Intelligent Energy Regeneration System). L'I-ERS permet au vélo de régénérer environ 60 % de la durée de vie de sa batterie lorsque vous pédalez ou descendez.

L'accélérateur du pouce est situé sur le côté gauche du guidon, ce qui est un peu étrange car la plupart des vélos électriques que j'ai testés utilisent un accélérateur du côté droit. Cependant, j'apprécie la position malgré une sensation un peu étrange au début.

Le vélo a également un phare avant et un joli porte-bagages robuste. De plus, il y a des poignées de guidon en cuir, des pédales pliables, une béquille réglable et une fourche avant réglable pour composer dans le confort de votre conduite. Les garde-boue sont également de série.

L'empattement du Engine Pro est de 66 pouces lorsque le vélo est déplié et d'environ 30 pouces lorsqu'il est en position de rangement. La hauteur minimale de la barre est de 45,6 pouces, tandis que la hauteur maximale est de 52 pouces. La profondeur d'assise minimale est de 32 pouces et la profondeur maximale est de 40 pouces.

De plus, le temps hivernal n'est pas non plus un problème pour l'Engine Pro 750, car il peut supporter des températures jusqu'à -4 F (-20 C) et des températures jusqu'à 140 F (60 C).

Sur la base de cette liste de fonctionnalités, il semble qu'Engwe ait beaucoup réfléchi à la façon dont ses utilisateurs conduiraient ce vélo et a essayé de donner aux gens autant d'options que possible. Cette variabilité fait que l'Engine Pro convient à tous les types de cyclistes.

En ce qui concerne la couverture de la garantie, ce vélo est livré avec une garantie d'un an contre tout type de défaut.

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Configuration et assemblage

Ce vélo électrique est presque entièrement assemblé. Pour l'assembler, vous attachez la roue avant, le garde-boue, le siège, la potence et le guidon et les pédales. C'est un processus rapide, et tous les outils dont vous avez besoin sont inclus dans la boîte avec le vélo.

Il n'y avait que deux problèmes. Le premier problème était que la fourche avant était un peu lâche dans le cadre. J'ai donc dû démonter la fourche et la remonter, donc c'était sécurisé. Le deuxième problème était que la protection du dérailleur arrière était pliée vers l'intérieur pendant le transport.

Lorsque vous obtenez ce vélo, vous devez passer toutes les vitesses et vérifier que le dérailleur arrière ne touche pas la protection. Si c'est le cas, le vôtre est plié et doit être ajusté. Vous pouvez le faire en saisissant le bas de la protection et en tirant dessus jusqu'à ce qu'il se repositionne.

Comme le reste des vélos que j'ai examinés, j'ai également fait un tour complet de celui-ci pour m'assurer que tous les boulons étaient serré, les freins ne frottaient pas, les pneus étaient gonflés à la bonne pression et la chaîne était correctement lubrifié.

Si vous êtes nouveau sur les vélos électriques, ne sautez pas cette étape. Croyez-moi; vous ne voulez pas découvrir que quelque chose d'important est lâche lorsque vous approchez de 20 mph. Cependant, pour les motards inexpérimentés, votre magasin de vélos local devrait être en mesure d'effectuer ce service pour une somme modique.

En ce qui concerne le temps, le montage a pris environ une demi-heure, plus ou moins quelques minutes, sans compter le temps de charge.

Qu'y a-t-il dans la boite?

Dans la boîte pour l'Engine Pro, vous obtiendrez:

• Le corps principal Engine Pro 750 (partiellement assemblé)
• L'ensemble roue avant et pneu
• Le siège et la tige
• Le phare (filaire mais non attaché)
• Le chargeur avec bloc d'alimentation
• Les pédales pliables (y compris les instructions d'installation)
• Une pochette avec à la fois des clés à douille et des clés hexagonales pour l'assemblage
• Le manuel du propriétaire

Conduire l'Engwe Engine Pro 750

Sur certains des autres vélos électriques que j'ai examinés, je me suis senti plus comme un accessoire de la circulation plutôt que comme un véhicule utilisant la route à côté d'automobiles. Avec ce vélo, cependant, je ne me sens pas de cette façon. Il est assez rapide pour suivre le trafic à basse vitesse, et il est assez grand pour faire comprendre aux conducteurs que vous méritez d'utiliser l'asphalte autant qu'eux.

La vitesse est également quelque chose à noter. J'ai eu le vélo jusqu'à environ 26 mph avec une assistance à la pédale uniquement. Cette vitesse est un peu inférieure aux 28 mph/45 km/h revendiqués par Engwe sur son site Web. Malgré cette limitation, la vitesse maximale est plus que suffisante pour les déplacements en ville.

J'ai parcouru plus de cent milles sur l'Engine Pro au cours des deux dernières semaines, et je suis toujours surpris de la rapidité avec laquelle je peux dépasser le trafic aux heures de pointe. Sur la base de l'attitude des conducteurs dans ce trafic, je dirais qu'ils ont également été surpris.

Une chose à noter est que les conducteurs ne s'attendent pas à ce que vous alliez aussi vite que vous. Dans un cas, une femme sur son téléphone m'a presque frappé alors qu'elle tournait à gauche. Donc, si vous achetez ce vélo, assurez-vous d'avoir un casque et pensez à d'autres équipements de sécurité comme l'éclairage et les rétroviseurs.

Confort

Le Engine Pro 750 obtient des notes élevées pour le confort général, car les larges pneus coussinés et la double suspension lissent la plupart des bosses. La seule exception est la selle. Après quelques jours de conduite régulière, la selle d'origine était trop ferme à mon goût.

Je l'ai depuis remplacé et je vais installer une tige de selle à suspension pour lutter contre les rues difficiles de Boston.

Il est important de souligner que le confort de la selle sera subjectif, vous devrez donc évaluer si celle d'origine vous convient. Certains cavaliers vont adorer. Je ne l'ai pas fait.

Les poignées ergonomiques du vélo sont en cuir noir souple, ce qui est fantastique pour le confort. Ils obtiennent également quelques points dans le département esthétique.

La position de conduite droite de ce vélo signifie que vous ne serez pas penché. Donc, si vous avez besoin d'un vélo avec un confort de conduite maximal, alors un vélo avec cette position de conduite est une excellente option.

Varier

La batterie de ce vélo est une unité 48V 12,8 Ah, ce qui équivaut à environ 614,4 Wh. Ce niveau de capacité est dans la moyenne pour les vélos de cette catégorie générale. La batterie Lectric XP 2.0, par exemple, offre environ 460 Wh, tandis que le RadRunner Plus offre environ 670 Wh.

Engwe affirme que ce vélo parcourra environ 100 km (ou environ 62 miles) en utilisant le mode d'assistance à la pédale. Évidemment, cela va varier en fonction du poids, de la taille et du niveau d'assistance au pédalage du cycliste. J'ai trouvé que l'autonomie était d'environ 30 à 35 miles en utilisant un mélange d'accélérateur et d'assistance à la pédale sur le même trajet.

Je suis sûr que si j'abaissais l'assistance à la pédale à environ trois ou que j'utilisais moins d'accélérateur, je pourrais cependant obtenir plus de kilométrage du vélo. Vous pourriez probablement parcourir 10 à 20 milles de trajet sans problème si vous saviez si vous utilisiez l'assistance complète à la pédale ou l'accélérateur seul.

La fonctionnalité I-ERS entrera également en jeu. Si vous avez beaucoup de zones de descente ou de zones où vous pouvez rouler pendant une période prolongée, vous constaterez peut-être que vous pouvez économiser une autonomie supplémentaire.

La batterie est également amovible, donc si vous souhaitez jeter votre chargeur dans votre sac à dos ou sur le support inclus et charger la batterie lorsque vous arrivez à destination, les deux sont une option. De cette façon, vous n'aurez pas à trimballer les 83 livres du Engine Pro.

Une charge complète à plat prend entre cinq et sept heures, et la batterie peut être verrouillée dans le vélo de sorte que si quelqu'un essayait de la voler, il ne pourrait pas le faire.

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Affichage

L'écran de l'Engine Pro est un Key-Disp KD718. Il s'agit d'un écran couleur actionné via un petit pavé de commande sur le côté gauche du guidon. Ce que j'aime dans cet affichage, c'est que vous pouvez facilement accéder aux paramètres pour personnaliser de nombreux aspects du vélo.

Maintenant, vous ne pourrez pas contourner le limiteur de vitesse, mais vous pouvez composer le pourcentage d'assistance, la taille de la roue, la luminosité de l'écran et plusieurs autres paramètres. Vous pouvez même définir un mot de passe pour le vélo, ce qui ajoute une couche de sécurité supplémentaire.

Des informations sur le trajet et le kilométrage, la durée de vie de la batterie, l'indication de charge I-ERS, la consommation en watts, la vitesse et les informations de code d'erreur sont également disponibles lors de l'utilisation de cet écran. Dans l'ensemble, c'est l'un des écrans les plus complets que j'ai utilisés en tant que vélos électriques.

Il y a aussi un port USB à l'arrière de l'écran, ce qui est fantastique pour brancher votre téléphone s'il est sur le point de mourir ou si vous souhaitez utiliser votre appareil comme système de navigation. Ce port est également amovible.

Une chose que je voudrais aborder est que le pavé de commande de mon modèle de démonstration avait quelques morceaux de caoutchouc manquants sur les touches.

Que faut-il aimer du vélo électrique Engwe Engine Pro 750 ?

Pour la conduite en ville et sur les sentiers, ce vélo électrique est très amusant. C'est un véritable coup de tête et attire beaucoup d'attention. Personnellement, j'aime le style robuste, la suspension confortable et les gros pneus. La durée de vie de la batterie est exceptionnelle pour le poids, et le fait que le vélo s'adapte aux cyclistes plus petits est immédiatement attrayant.

De plus, j'aime que vous puissiez le plier et le ranger dans le coffre de votre véhicule. Il y a aussi la batterie amovible pour une recharge facile en déplacement. Les garde-boue en standard sont également parfaits pour utiliser ce vélo pendant les quatre saisons.

Tout semble premium sur le Engine Pro. Des poignées en cuir à l'écran en passant par le solide porte-bagages arrière, cette unité semble conçue pour les cyclistes sérieux. Et, bien que ce ne soit pas un vélo de montagne, je n'hésiterais pas à emmener cette unité hors route ou sur la plage.

L'inclusion d'un porte-bagages sur cet appareil facilite le transport d'un sac ou d'un sac à dos. Le rack est l'un de mes ajouts préférés. Mais si vous décidez que cela ne fonctionne pas pour vous, il est également complètement amovible.

Pour moi, ce vélo s'impose comme le vélo électrique le plus amusant que j'ai testé à ce jour. Il y a juste quelque chose qui donne envie de continuer à tourner la clé.

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Qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer? (et mises à niveau suggérées)

Comme la plupart des choses, le Engine Pro 750 n'est pas parfait. Ma première plainte est que l'espace sur le guidon est un peu serré. Que ce soit un problème pour vous dépendra de vos préférences personnelles.

Pour ma part, je voulais ajouter un peu plus d'éclairage au vélo pour les sorties nocturnes. Je voulais aussi des miroirs pour utiliser l'Engine Pro dans la circulation urbaine. De plus, l'utilisation du GPS de mon téléphone nécessitait un certain type de support de guidon.

L'installation de ces accessoires était impossible sans l'utilisation d'une rallonge de guidon. Ceux-ci sont bon marché, cependant, et si vous envisagez ce vélo, je ne peux pas en recommander un assez.

Comme je l'ai mentionné, j'ai également remplacé la selle par le confort et la pince à dégagement rapide maintenant la selle au cadre du vélo. Les pinces à dégagement rapide peuvent être idéales pour des ajustements rapides du siège, mais elles peuvent également offrir un accès facile à des conversions de selle coûteuses. Je gare ce vélo en ville, donc la sécurité supplémentaire est un compromis bienvenu.

Enfin, parce que ce vélo attire tellement l'attention, j'ai acheté une alarme et un traceur GPS pour lui, en plus de mon fidèle antivol à chaîne Kryptonite de 6 livres. Vous pourriez considérer une attention excessive comme positive, mais il est important de considérer que le caractère unique du Engine Pro 750 peut en faire une cible pour les voleurs opportunistes.

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Devriez-vous acheter l'Engwe Engine Pro 750 ?

Absolument. D'après mon expérience, je dirais que ce vélo a beaucoup à offrir. Son prix est raisonnable, il est confortable à conduire et surtout, c'est une explosion absolue. Il y a tellement de choses à aimer à ce sujet qu'il est difficile de ne pas le recommander.

Si vous recherchez un vélo électrique sérieux à gros pneus, le Engine Pro 750 devrait figurer sur la liste restreinte des vélos à considérer. J'admets que c'est un vélo plus gros, mais la question fondamentale est: vous servira-t-il bien sur la route, sur les sentiers ou simplement pour faire des courses en ville?

Pour l'Engwe Engine Pro 750, la réponse à cette question est un « Oui! » enthousiaste! avec la meilleure partie étant combien de plaisir vous aurez dans le processus.

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