Examen de l'eScooter TurboAnt X7 Pro: ce trajet donne-t-il un coup de pied à d'autres scooters ?

La facilité d'utilisation associée à la rentabilité peuvent faire d'un scooter électrique le compagnon idéal pour se rendre au travail ou faire de petites courses. C'est pour cette raison que nous voyons de plus en plus d'eScooters autour de nous.

Le TurboAnt X7 Pro coûte 549,98 $ au moment de la rédaction et représente une excellente option si vous souhaitez vous déplacer sans utiliser les transports en commun ni sauter dans la voiture. Comment se comporte-t-il face à ses concurrents sur ce marché émergent et concurrentiel? Regardons de plus près cette chouette balade.

Qu'y a-t-il dans la boite?

Lorsque le TurboAnt X7 Pro se présentera à votre porte, vous obtiendrez les éléments suivants dans la boîte :

• Un scooter électrique TurboAnt X7 Pro
• Une batterie
• Un chargeur
• Un outil hexagonal M6
• Manuel d'instructions
• garantie

Et c'est votre lot !

Configuration simple

Il n'y a presque rien à faire lorsque vous déballez le scooter et l'attirail connexe de la boîte. Cependant, la mention de l'outil hexagonal ci-dessus indique qu'il y a une construction mineure à effectuer.

Ce n'est cependant que des choses élémentaires et ne devrait pas vous prendre plus de cinq minutes; tout ce que TurboAnt vous demande de faire est de fixer la poignée de frein en place, de visser les poignées du guidon en position et votre X7 Pro est prêt à rouler.

Eh bien, ce sera une fois que vous aurez chargé la batterie à pleine capacité. Cela peut prendre jusqu'à quatre heures, alors sachez-le si vous prévoyez d'utiliser votre scooter immédiatement. Également doit chargez-le à pleine capacité ou vous n'obtiendrez pas la gamme complète entre 20 et 30 miles.

Une fois que vous avez effectué ce qui précède, vous êtes prêt à découper de l'asphalte.

Une conception innovante

Après avoir examiné le X7 original l'année dernière, j'étais déjà fan du choix de TurboAnt en termes de placement de la batterie. Le modèle original stockait la batterie littéralement à l'intérieur de la tige pliante.

Maintenant, la batterie (qui est plus grosse, pour faire face aux vitesses plus élevées et au kilométrage plus long) est toujours située sur la potence, mais ne glisse pas à l'intérieur du tube. Au lieu de cela, il se clipse en place du côté de la potence orienté vers le cycliste.

La raison pour laquelle j'aime cet élément de conception est qu'il empêche votre batterie de subir des dommages. Pensez-y; beaucoup de scooters ont leurs batteries dans le pont. Si vous heurtez accidentellement un trottoir, vous pourriez endommager irrémédiablement votre batterie. Comme ils ne sont pas amovibles, cela conduirait votre eScooter au grand skate park dans le ciel.

Donc, si je devais recommander ce scooter ou l'un des appareils comparables de Xiaomi, par exemple, je choisirais celui-ci. La batterie amovible signifie également que vous pouvez doubler la distance que vous pouvez parcourir, à condition d'en emporter une de rechange !

Mis à part cette caractéristique de conception innovante, le TurboAnt X7 Pro ressemble à ce que vous pourriez attendre d'une trottinette.

Il est majoritairement de couleur noire. Il dispose de deux pneumatiques à l'avant et à l'arrière, la roue avant abritant le moteur électrique 36V 350W. La roue arrière porte le frein à disque et dispose d'un frein à pied manuel qui fait également office de garde-boue. Vous appuyez simplement dessus avec votre talon lorsque vous roulez.

Le feu stop est également présent et clignote en rouge vif lorsque vous tirez sur la poignée de frein. Il y a aussi un évidement pour fixer la potence pliante en position lorsque le scooter n'est pas utilisé.

Le pont est doté d'une surface en caoutchouc adhérente, qui empêchera vos pieds de glisser du scooter. À l'avant, au-dessus de la roue, se trouve la tige pliante, qui se verrouille en place grâce à un clip à charnière robuste. Au-dessus se trouve le logement de la batterie (et la batterie si vous l'avez installée), dans lequel vous insérez simplement la batterie, puis laissez-la tomber d'environ un demi-pouce pour s'enclencher.

Juste au dessus de la batterie, vous trouverez le crochet pour fixer le scooter en position repliée. Bien que la tentation de suspendre des bagages à ce crochet pratique puisse exister, il faut éviter cela car cela compromettrait la stabilité du scooter. Alors ne le fais pas.

Enfin, le guidon. Cela a des poignées en caoutchouc de chaque côté pour que vous puissiez les saisir. Sur la gauche se trouve le frein et une sonnette d'avertissement pour piétons. Sur la droite se trouvent la manette des gaz et les boutons de commande. Au milieu se trouve l'écran LCD, qui contient toutes les informations sur votre trajet.

Vous avez également le phare à l'avant du scooter, pour rouler dans des conditions de faible luminosité. Dans l'ensemble, nous avons un design très simple avec une belle touche grâce au placement de la batterie.

Comment fonctionne la trottinette TurboAnt X7 Pro ?

L'utilisation du scooter est un jeu d'enfant absolu, avec peu d'options déroutantes. Dans cet esprit, le X7 Pro serait le scooter parfait pour un débutant, car il est si facile de se lancer !

Pour démarrer votre balade, il vous suffit de maintenir enfoncé le bouton d'alimentation pendant quelques secondes. Cela allume l'ordinateur de trajet et active le moteur prêt à partir. Vous pouvez faire défiler les trois réglages de vitesse avant et pendant votre trajet, et vous le faites en appuyant sur le bouton de menu sur le panneau de commande.

Les réglages de vitesse permettent trois vitesses maximales; 12,5 mph, 16 mph et 20 mph. Évidemment, plus la vitesse du véhicule est faible, plus la batterie durera longtemps. Cependant, je préfère filer à toute vitesse, car c'est le plus amusant.

Vous pouvez choisir entre zéro mouvement et coup de pied pour commencer. Ce dernier signifie que vous devez démarrer le scooter manuellement, en le poussant vers l'avant comme vous le feriez avec un scooter non électrique. Cela engage le moteur et l'accélérateur, vous permettant ensuite d'alimenter votre trajet avec le levier.

Un démarrage à zéro mouvement signifie que vous vous tenez simplement sur le scooter et appuyez sur la manette des gaz pour démarrer, sans aucun effort physique de votre part. Vous pouvez alterner entre ces options dans le menu des paramètres P (qui signifie paramètres programmables, plus d'informations sur ceux-ci sous peu).

En appuyant sur le levier de frein, comme vous vous en doutez, le scooter ralentira et s'arrêtera. Vous disposez ici de trois mécanismes de freinage; EBS, le frein à disque arrière et le frein à pied arrière sur la roue arrière. Le levier de frein actionne l'EBS et le frein à disque arrière.

De retour aux réglages P, ceux-ci vous permettent de personnaliser votre scooter. Vous y accédez en appuyant longuement sur le bouton d'alimentation et le bouton de menu pendant que le scooter est opérationnel. Ils effectuent les opérations suivantes :

• P0 bascule entre mph et kmph sur l'écran
• P1 active et désactive le régulateur de vitesse
• P2 bascule le style de démarrage (mouvement zéro ou kick-to-start)
• P3 bascule la taille de la roue (vous n'aurez pas besoin de changer cela)
• P4 bascule la vitesse maximale, que vous pouvez régler sur FF (fonction complète), 20 km/h ou 25 km/h (les paramètres p affichent la vitesse maximale en km/h, que vous passiez ou non à mph en P0).

Pour allumer la lampe frontale à LED 3W efficace, il vous suffit de maintenir le bouton de menu enfoncé pendant trois secondes avec le scooter en marche. Pour l'éteindre, suivez le même processus.

Les eScooters ne devraient pas compliquer les choses, et le TurboAnt X7 Pro ne l'est certainement pas. Encore une fois, idéal pour un propriétaire de scooter pour la première fois ainsi que pour le scooteriste plus chevronné.

Le TurboAnt X7 Pro fonctionne-t-il bien ?

C'est certainement le cas! Il est facile à utiliser comme indiqué ci-dessus, et il fait tout ce qu'il est censé faire.

TurboAnt dit que vous obtenez une vitesse maximale de 20 mph avec votre scooter, et vous le faites. Il s'agit d'un petit appareil nerveux, et foncer à 20 mph est très amusant, tout en n'étant pas dangereusement rapide (pour certains) comme c'était le cas. le Varla Eagle One que j'ai examiné avant le X7 Pro.

Le freinage fonctionne parfaitement et vous pouvez vous arrêter en douceur et de manière contrôlée avec la pédale de frein, ou vous arrêter beaucoup plus rapidement en utilisant la combinaison de l'EBS et du frein à disque, en plus de la pédale de frein.

La conduite est incroyablement douce, grâce aux pneus pneumatiques, qui absorbent toutes les petites bosses de la route pour rendre votre conduite agréable et onctueuse. C'est une aubaine en l'absence de toute suspension réelle. Croyez-moi, j'ai aussi un scooter avec des pneus pleins et sans suspension, et je jure que j'ai avalé au moins cinq de mes dents alors que le trajet les libère de mon crâne. Donnez-moi des pneus tous les jours, même s'il y a une possibilité que les chambres à air éclatent.

La batterie tient bien, même si je roule partout en trottinette à pleine vitesse. Vous obtenez environ 30 miles sur une seule charge selon TurboAnt; la mise en garde étant que vous devez utiliser le scooter et ses engrenages correctement, en gardant à l'esprit l'économie de la batterie.

Pendant les tests, j'ai parcouru environ 17 à 20 miles au total avec une seule charge (plusieurs trajets), sans être économe avec la batterie, donc j'en serais satisfait. Vous pouvez facilement travailler à toute vitesse, puis retirer simplement la batterie et la charger près de votre poste de travail à l'aide d'une prise murale.

J'oserais que, si vous étaient pour être économique et conduire le scooter comme vous êtes censé le faire, vous en tireriez facilement 30 miles. Vous y arriverez plus lentement.

Littéralement, ma seule plainte (comme pour la plupart des appareils que j'examine) est l'indice IP. Il est doté d'un indice IPX4, ce qui signifie qu'il peut résister aux jets d'eau de n'importe quelle direction. Ainsi, traverser une flaque d'eau ne tuera pas votre scooter, d'autant plus que la batterie n'est pas dans le pont. Mais j'éviterais quand même de rouler sous la pluie.

En somme, c'est un excellent scooter d'entrée de gamme, et vous n'en trouverez pas beaucoup avec ce genre de côtelettes pour le même prix.

Devriez-vous acheter le scooter électrique TurboAnt X7 Pro ?

Pourquoi diable pas? Si vous êtes à la recherche d'un produit, le TurboAnt X7 Pro est un excellent point de départ. Un fonctionnement simple combiné à des performances en fait une excellente affaire, et certainement quelque chose à considérer comme une alternative au bus ou à la voiture.

C'est peut-être un peu léger sur les fonctionnalités, mais alors? Vous ne voulez pas nécessairement jouer avec des applications ou plusieurs opérations, juste pour commencer à déplacer le scooter et, par conséquent, vous-même. C'est la simplicité du X7 Pro qui en fait un concurrent de choix pour votre argent si vous cherchez à investir dans un PEV comme celui-ci.

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