ESkute Voyager: un vélo de montagne électrique à petit budget qui va n'importe où

Si votre idée d'un vélo électrique abordable est quelque chose de pliable délicat qui ne convient qu'aux terrains plats de la ville, alors détrompez-vous. le eSkute Voyager Mountain e-bike (EMTB) vous emmènera partout, avec toute la puissance dont vous avez besoin pour les terrains accidentés. Je l'ai emmené dans la campagne accidentée de Cornouailles pour savoir si ce vélo électrique de montagne à prix très raisonnable de 1000 £ en vaut la peine. Il est maintenant disponible au Royaume-Uni et en Europe et devrait être lancé aux États-Unis au début de 2022.

Déballage de l'Eskute Voyager

Le Voyager est livré dans une boîte massive et encombrante qui ne pèse que 30 kg. Nous avons choisi de le construire à l'endroit où il a été livré à la cuisine, plutôt que d'essayer de le déplacer à l'étage dans le garage (les joies de vivre à flanc de colline).

Le corps principal du vélo était étonnamment facile à assembler, avec des instructions complètes et tout ce dont vous avez besoin pour la construction, à l'exception d'une paire de ciseaux pour couper les différents morceaux d'emballage et attaches de câble. Nous avons initialement monté la fourche avant à l'envers, mais nous avons rapidement réalisé l'erreur.

Ce sont les extras inclus où les choses sont devenues plus délicates.

Pour les clients européens, une modification de l'accélérateur est incluse. Légalement, cela ne devrait être installé que si vous prévoyez de rouler sur des terrains privés uniquement, mais ce n'est pas non plus une modification évidente, donc ce n'est pas comme si vous étiez arrêté pour cela. Pour le montage, vous devez simplement faire glisser la poignée existante, la remplacer par celle modifiée, puis branchez le câble qui est utilement déjà installé sur le vélo et caché dans le câble empaqueter. En théorie, du moins. En pratique, la poignée de remplacement est plus longue que celle que vous retirez, ce qui signifie que j'ai dû desserrer le levier de vitesses et le frein, et les déplacer le long du guidon, pour faire de la place à l'accélérateur. Ce n'est pas trop complexe mais nécessite un tournevis à tête plate décent et une clé hexagonale plus petite que celle fournie.

Notre boîte comprenait également un garde-boue avant et arrière tiers, ainsi qu'un petit feu de sécurité arrière qui se clipse sur le garde-boue. Comme cela a été conçu pour n'importe quel modèle de vélo, les instructions de montage n'étaient pas spécifiques à l'eSkute Voyager, et il m'a fallu un certain temps pour déterminer laquelle des fixations utiliser. Lors de ma première sortie, le garde-boue arrière est entièrement tombé, l'écrou ayant été secoué par les vibrations du terrain accidenté. Je l'ai resserré pour le prochain voyage, mais même lorsqu'il est correctement ajusté, la conception en accordéon signifie qu'ils vibrent de manière agaçante. C'est la partie la plus faible de ce package, et c'est dommage qu'eSkute n'ait pas intégré son propre design personnalisé.

L'eSkute Voyager est par ailleurs très bien construit et robuste, ce qui n'est honnêtement pas ce à quoi je m'attendais d'un vélo électrique à 999 £. Ce qu'il n'est pas, c'est que, quelle que soit la définition, il pèse environ 25 kg (55 lb). Ceux de petite taille ou vivant dans un appartement auront du mal à monter les escaliers.

Il existe deux fonctionnalités pour aider à atténuer ce problème de poids. Tout d'abord, vous trouverez une fonction d'assistance à la marche facilement accessible en maintenant un seul bouton enfoncé. Cela fait avancer lentement le moteur sans avoir besoin de pédaler. C'est parfait pour les escaliers avec un rail de vélo sur le côté, ou pour monter des collines.

Deuxièmement, la batterie peut être facilement retirée avec le jeu de clés inclus, de sorte que vous pouvez verrouiller la partie principale du vélo à l'extérieur ou dans le parking, puis emporter la batterie à l'intérieur pour la recharger.

Moteur et spécifications eSkute Voyager

La partie électronique de cet eMTB économique est fournie par un moteur Bafang de 250 W monté sur le moyeu arrière, capable d'un maximum de 15,5 MPH (25 km/h). La batterie fournie est une batterie standard 36V 12,5Ah, pour une puissance crête de 450W. Un indice IP65 signifie que vous n'avez pas à vous soucier de le sortir dans des flaques d'eau et de la boue légères ou peu profondes, mais vous ne devez pas le submerger complètement ou essayer de le nettoyer avec un jet d'eau puissant.

La fonction d'assistance au pédalage fonctionne en conjonction avec un capteur de cadence, qui se déclenche environ une seconde après avoir détecté un mouvement de pédale. Ceci est comparé à un capteur de couple que l'on trouve sur les modèles plus chers, qui ajoute de la puissance dès qu'il détecte les pédales enfoncées. Concrètement, l'utilisation d'un capteur de cadence au lieu d'un capteur de couple signifie deux choses.

Premièrement, les démarrages en côte peuvent être délicats, en particulier sur des terrains difficiles, car vous devez réellement commencer à rouler avant que le moteur ne démarre. Lorsque j'ai dû m'arrêter à mi-hauteur d'une colline à cause des rochers, cela impliquait de descendre et de marcher un certain temps jusqu'à ce que je puisse trouver un endroit plat pour redémarrer.

Deuxièmement, bien que vous ayez un contrôle total sur la puissance ajoutée à l'aide du panneau de commande (cinq niveaux), c'est très grossier. Une fois qu'il se met en marche, vous vous envolerez, quelle que soit la force que vous mettiez dans les pédales. À tout le moins, il faut un certain temps pour s'y habituer. Pour cette raison, je recommanderais fortement de passer délibérément à l'alimentation zéro lorsque cela n'est pas nécessaire, comme dans les virages serrés. Vous aurez besoin de microgérer un peu le niveau PAS si vous vous êtes fortement penché dessus en montant une colline, ou vous pourriez vous retrouver en train de vous éloigner du bord lorsque ce niveau de puissance n'est plus nécessaire.

Quant au reste du vélo, il y a un dérailleur Shimano Tourney à 7 vitesses lisse avec un entraînement par chaîne traditionnel - rien d'extraordinaire, mais il fait le travail. Les pneus ont une largeur de 2,1 pouces et un diamètre de 27,5 pouces avec un motif adhérent. Il y a une suspension réglable sur la fourche avant, vous pouvez donc la désactiver pour les rues de la ville et ajuster le niveau de compression hors route. Cela garantit une conduite relativement douce, quelle que soit la surface sur laquelle vous vous trouvez. Par rapport à un vélo sans suspension du tout: vos fesses vont encore faire mal après une heure à bosser sur un terrain rocailleux. La roue avant et la selle sont toutes deux dotées de pinces à dégagement rapide.

Séparés du panneau de commande principal se trouvent un interrupteur d'éclairage physique et un bouton pour le klaxon électrique anormalement fort.

Autonomie et autonomie de la batterie

La page de vente de l'eSkute Voyager indique "44 miles et plus" (environ 70 km) avec assistance au pédalage. D'après mon expérience, c'était beaucoup moins - environ 12,5 miles (20 km). Cependant, je ne pense pas qu'eSkute soit délibérément trompeur - de nombreux facteurs contribuent à la durée de vie de la batterie des vélos électriques, tels que :

• Combien de travail tu fais. Je n'ai pas fait de vélo à pédales depuis une décennie, donc les muscles de mes jambes ne sont plus ce qu'ils étaient. Je comptais sur la puissance de la batterie plus que la moyenne.
• Croisière vs stop-start. Le type de terrain sur lequel je roulais entraînait de nombreux obstacles que je devais traverser lentement ou m'arrêter complètement. C'est l'accélération qui utilise la plus grande partie de l'énergie; parcourir la même distance à vitesse constante consommerait beaucoup moins d'autonomie.
• Charger. Le poids maximum est de 120 kg, bagages compris. A 105kg, je suis dans la limite supérieure. Plus de poids utilise plus de batterie.
• Température froide. La durée de vie de la batterie est meilleure quand il fait plus chaud.

44 miles est probablement optimiste, si vous avez utilisé l'assistance au pédalage au niveau un, de manière conservatrice, sur un terrain relativement plat et facile à vivre. Bien que je n'aie atteint qu'un tiers de cela, c'était dans des conditions moins qu'idéales pour chaque facteur contributif; considérez que les limites inférieures de ce que vous pourriez vous attendre à obtenir.

eSkute Voyager: le VTTAE parfait pour les débutants ?

L'eSkute Voyager n'est pas une balade raffinée pour le citadin; c'est une bête brutale pour ceux qui vivent hors de la ville. Si vous avez besoin de quelque chose de léger et portable que vous pouvez transporter depuis votre appartement, plier et mettre dans le métro, ce n'est pas ce qu'il vous faut. Bien sûr, il supportera un peu d'asphalte, mais il est beaucoup plus agréable de parcourir les sommets des montagnes, les sentiers à flanc de colline et les chemins de campagne.

Si vous avez déjà une certaine expérience à votre actif, vous pourriez trouver certains aspects de l'eSkute Voyager décevants. Le capteur de cadence n'est pas raffiné et rend les démarrages en côte difficiles. Le cadre est lourd et encombrant. Vous voudrez peut-être une suspension complète pour les terrains plus difficiles. Certains composants sont décidément de qualité budgétaire (bien que la plupart soient décents). Il n'y a pas non plus de porte-bagages pour transporter votre équipement.

Mais c'est un rapport qualité-prix ridiculement intéressant pour un vélo électrique, sans parler d'un vélo de montagne électrique, et pour cette raison, il est parfait pour quelqu'un comme moi qui est au début de son voyage en vélo électrique. La seule raison de ne pas acheter est que, comme pour la plupart des vélos électriques économiques achetés directement en Chine, vous n'aurez pas le même niveau de support que vous achèteriez chez vos détaillants locaux. Pourtant, si vous êtes heureux de sacrifier cela, vous paierez beaucoup moins.

Nous espérons que vous aimez les articles que nous recommandons et dont nous discutons! MUO a des partenariats affiliés et sponsorisés, nous recevons donc une part des revenus de certains de vos achats. Cela n'affectera pas le prix que vous payez et nous aide à offrir les meilleures recommandations de produits.

A propos de l'auteur