Urtopia: le vélo électrique intelligent ultra-léger en fibre de carbone du futur

Urtopie, dont le nom est une combinaison d'Utopia+Urban, cherche à bousculer le marché du vélo électrique avec des des fonctionnalités intelligentes qui sont soit complètement nouvelles pour les vélos grand public, soit auparavant uniquement disponibles sur les vélos plus chers des modèles. Les spécifications de base incluent un moteur de moyeu de 250 W avec un Gates Carbon Drive qui offre quatre niveaux d'assistance au pédalage et une autonomie de 30 à 80 miles.

Lorsque vous tenez compte de toutes les technologies intégrées, comme un écran de guidon intelligent à commande vocale qui contrôle vos paramètres et offre une navigation GPS, un lecteur d'empreintes digitales et alarme activée par gyroscope pour empêcher le vol, 4G (via eSIM) pour surveiller le vélo à distance, capteurs mmWave pour détecter les véhicules, et plus, ce vélo électrique est déjà dans une classe de ses propre. Que vous recherchiez un vélo élégant, rapide et fiable pour vous déplacer facilement ou que vous envisagiez votre premier vélo électrique, l'Urtopia a quelque chose pour tout le monde. Il est actuellement disponible en précommande jusqu'au 6 janvier 2022 via son Indiegogo campagne avec un rabais de 50 % à 1999 $.

Campagne Indiegogo et modèle prototype

Alors que les vélos électriques remontent aux années 1880, ces dernières années ont vu leur popularité augmenter considérablement et les options parmi lesquelles choisir en fonction de votre style de conduite et de votre budget. Pendant la pandémie, le marché des vélos électriques a connu une augmentation de 145% des ventes de 2019 à 2020, avec estimations d'environ un demi-million de voitures vendues, soit plus du double des ventes de voitures électriques cette année-là. Alors que leurs prix continuent de baisser et que leurs performances et leur autonomie s'améliorent, les vélos électriques sont plus pratiques et économiques que jamais.

L'Urtopia ultra-léger a une portée, des caractéristiques et un style incroyables qui feront tourner les têtes et faire tomber les mâchoires. À « seulement » 1999 $, Urtopia est sans doute le vélo électrique le plus économique avec une valeur totale revendiquée de 5375 $ selon leur Indiegogo page, non seulement en laissant tout à son prix dans la poussière, mais aussi en surpassant les options de fibre de carbone les plus haut de gamme.

J'ai testé le prototype du modèle Urtopia au cours du mois dernier en l'utilisant pour un mélange de trajets domicile-travail, de joie de conduire et même un peu de randonnée. Même à l'état de prototype, avec bon nombre de ses fonctionnalités intelligentes encore en développement et non disponibles pour les tests, l'Urtopia a toujours l'impression d'avoir cinq ans d'avance sur son temps. J'ai suivi de près leur campagne et partagerai quelques améliorations clés apportées du prototype au modèle final. Dans son état actuel, le prototype a quelques bizarreries étranges, notamment vous obligeant à sortir physiquement la batterie pour l'éteindre, une cloche à réponse lente et un indicateur de batterie inexact même lorsqu'il est complètement accusé.

J'ai partagé et discuté une liste détaillée des problèmes que j'ai rencontrés avec l'équipe Urtopia et on m'a dit que ils étaient au courant de tous dans le modèle prototype et qu'ils ont tous été corrigés dans la version finale version. Suite à leur e-mail de mise à jour de la campagne au cours des derniers mois, j'ai pu voir leurs progrès et dévouement à garder leurs bailleurs de fonds et clients potentiels au courant de leur production avancées.

Conception et construction en fibre de carbone

Une grande partie du marketing d'Urtopia vante son concepteur de cadres primé, Mathis Heller, qui est surtout connu pour son travail avec la série BMW I et le train à grande vitesse Siemens ICE 3. À bien des égards, l'Urtopia ressemble à un croisement entre une voiture de luxe et un train à grande vitesse. Avec son design presque entièrement noir, le design furtif du vélo ne crie pas nécessairement "regardez-moi", mais quand il attire votre attention, vous pouvez dire que ce n'est pas un vélo ordinaire, ce que j'aime. La batterie s'intègre au cadre, le dissimulant complètement à l'exception d'un petit bouton de loquet de déverrouillage.

En voyant cela pour la première fois, la plupart des gens ne se rendraient même pas compte qu'il s'agissait d'un vélo électrique. De par son profil latéral, le cadre ressemble à un coup de foudre. Il existe actuellement 3 styles parmi lesquels choisir; Sirus, Lyra et Minuit à Paris. Ils ont des variations de vue dans les décalcomanies latérales qui complètent le look élégant et minimaliste du vélo. Après avoir parcouru plusieurs parcs et villes, c'était un sujet de conversation à coup sûr, car j'ai eu beaucoup de gens qui regardaient le vélo et qui m'ont posé des questions à ce sujet. La plupart des passionnés de vélo, en particulier ceux qui possédaient ou connaissaient d'autres vélos électriques, étaient au-delà de toute croyance lorsque je leur ai dit les spécifications et le prix.

Outre ses caractéristiques intelligentes, l'autre caractéristique la plus vendue est bien sûr sa construction en fibre de carbone, y compris son cadre, sa fourche, sa tige de selle et son guidon. L'Urtopia est super léger avec seulement 30 livres (13 kg), ce qui en fait l'un des vélos électriques les plus légers de la catégorie. Ce gain de poids a été immédiatement perceptible et apprécié lorsqu'il s'agissait de charger le vélo à l'arrière de mon SUV ou de le transporter dans les escaliers. Le vélo est suffisamment léger pour être jeté sur une épaule et transporté un peu. Surtout pour ceux qui recherchent un navetteur quotidien, une conception en fibre de carbone est le "poids" à emporter.

Modes de puissance et conduite

Il existe cinq modes d'alimentation (Pedal, Eco, Comfort, Sport et Turbo) qui peuvent être commutés entre l'utilisation du guidon ou la commande vocale. Le mode pédale offre une expérience de vélo régulière si vous n'avez pas besoin ou si vous ne voulez pas d'assistance de batterie, tandis que Turbo sera le plus rapide et nécessitera le moins de pédalage. Comme le vélo n'a pas de vitesse, l'Urtopia utilise un moteur et un système d'embrayage exclusifs qui sont conçus pour "imiter l'efficacité de pédalage réalisable par le changement de vitesse mécanique".

Le siège Velo inclus est un peu ferme à mon goût, mais constitue toujours une amélioration considérable par rapport aux sièges de série traditionnels avec lesquels les vélos sont généralement livrés.

J'ai roulé sur une variété de routes, de terrains et de dénivelés et le vélo n'a pas raté une miette. Sur les pentes extrêmement raides, vous devrez probablement mettre le vélo en mode turbo et vous tenir debout sur vos pédales si vous voulez gravir la colline, mais c'est toujours une différence de nuit et de jour par rapport au fait de ne pas en avoir assistance. Bien que cela soit conçu principalement pour une utilisation sur route, je l'ai utilisé sur quelques sentiers tout-terrain faciles, et même avec ses pneus maigres et son manque d'amortisseurs, il l'a bien géré.

Le mode Turbo est un peu trop percutant et rapide pour la plupart de ma conduite et je gardais donc généralement le vélo en mode confort, ce qui me semblait être beaucoup de puissance et de vitesse. J'ai pu atteindre confortablement la vitesse max du vélo très rapidement (version européenne 25 km/h, version US 32 km/h). Lorsque je conduisais sur des routes plus fréquentées avec des voitures, cela me laissait plus envie, car je savais que moi et la moto pourrions suivre, mais que le régulateur de vitesse nous retenait. Bien sûr, ce sont des réglementations gouvernementales et ce n'est pas la faute du vélo, mais tout cela pour dire que le vélo, même avec son moteur de 250 W relativement plus petit, sera plus que suffisant pour la plupart.

Principales caractéristiques

Écran intelligent et contrôle vocal AI

L'affichage matriciel à LED utilise de grands caractères pointillés blancs brillants pour afficher des informations clés, notamment la vitesse, le mode d'alimentation, la durée de vie de la batterie et vos clignotants. Même sous la lumière directe du soleil, j'ai pu tout voir, même si ce n'était pas aussi clair que je l'aurais souhaité, mais cela a apparemment été résolu avec leur dernière mise à jour. Par rapport à l'écran de mon prototype, la version finale sera en fait plus grande, plus lumineuse et plus claire. Selon leur mise à jour, Urtopia positionne désormais le panneau d'affichage plus près sous un matériau de couverture amélioré que le modèle prototype. Cela corrige l'effet de halo estompé et rend chaque point plus net. De plus, ils ont également ajouté des modèles uniques de bricolage facultatifs pour un certain nombre d'interfaces à l'écran via l'application compagnon.

La version finale aura également un haut-parleur 3w qui peut partager les notifications de votre téléphone couplé. Mon modèle prototype ne prenait en charge que les sons audibles pour le clignotant, la sonnerie et le changement de mode d'alimentation. Installé à l'intérieur, il y aura deux micros antibruit pour reconnaître les commandes vocales, mais encore une fois, je n'ai pu essayer aucun d'entre eux. Une fois que j'aurai la version finale en main, je serais curieux de voir à quel point la reconnaissance vocale fonctionne à des vitesses plus élevées ou des jours plus venteux. De même, j'imagine aussi qu'il est considérablement plus difficile d'entendre les haut-parleurs.

Guidon "Smartbar"

Le côté gauche a un D-pad à quatre voies. De haut en bas, changez votre mode d'alimentation et à gauche et à droite sont vos clignotants. D'après mes tests, les clignotants qui sont projetés de chaque côté de la moto n'étaient pas assez lumineux pour être vus pendant la journée et n'étaient donc pas très utiles.

Sur le côté droit, il y a un seul lecteur d'empreintes digitales/bouton tactile qui dans son état actuel, je n'aime pas vraiment. Premièrement, il manque un appui ou un clic, comme les boutons de gauche, et deuxièmement, il n'est pas très réactif. En plus de déverrouiller votre vélo avec votre empreinte digitale enregistrée, il sonne également la cloche pendant la conduite. Il y a un délai notable entre le moment où vous appuyez sur la cloche et celle qui sonne réellement. Encore plus ennuyeux, vous ne pouvez actuellement pas sonner rapidement de suite comme vous le pouvez avec une sonnette mécanique. Même si cela est corrigé dans la version finale, c'est un domaine où je choisirais toujours d'utiliser une cloche mécanique pour être plus sûr en cas de problème électronique, comme ne pas enregistrer un clic ou être inaudible à cause d'un bruit sourd conférencier.

Plus de connectivité

L'Urtopia prendra en charge les connectivités Bluetooth, WiFi et 4G. Cela couplera le vélo avec votre téléphone et prendra également en charge les mises à jour logicielles OTA. Les capteurs mmWave vous alertent lorsque des voitures sont détectées, mais le logiciel actuel sur le modèle prototype ne le prend pas en charge. De même, le GPS et l'eSIM qui activent les fonctions de navigation et de suivi reposent sur le couplage avec votre téléphone et l'application compagnon qui n'était pas non plus disponible pour le test. Urtopia a annoncé des forfaits de données 4G spéciaux pour 30 $ par an qui vous permettront de rester connecté au vélo à distance. Je suis intéressé par les fournisseurs de services utilisés et la fiabilité de ce service.

L'approche Urtopie

Valeur innovante et remise Indiegogo

Même les options de vélos électriques les plus chères et les plus avancées suivent en grande partie la même formule et la même sensation. Là où ils ont tendance à différer, c'est par leur autonomie, leurs moteurs, leur poids et leur conception. Urtopia, cependant, est l'un des premiers à mettre fortement l'accent sur les fonctionnalités intelligentes intégrées et un des systèmes de sécurité qui rendent non seulement une balade plus excitante, mais aussi plus accessible et pratique trop.

Urtopia me rappelle en fait beaucoup quand OnePlus est arrivé sur le marché pour la première fois, étant l'une des premières marques de téléphones à proposer des spécifications haut de gamme à une fraction du coût de la concurrence. C'était l'une des premières fois où les consommateurs recevaient un téléphone haut de gamme moins cher sans trop de compromis. Outre sa conception de cadre et ses fonctionnalités intelligentes, similaires à la façon dont les téléphones sont construits, de nombreuses pièces de l'Urtopia, y compris son 360Wh La batterie LG, les moteurs de moyeu sans balais à couple de 250 W et la courroie en carbone Gates sont des pièces standard que d'autres vélos électriques concurrents offrir. La grande différence, cependant, est qu'Urtopia a trouvé un moyen de réduire la concurrence.

Actuellement, commander un vélo se limite à soutenir leur campagne sur Indiegogo, qui a dépassé 6522 % des 40 016 $ d'objectifs flexibles, levant 2 609 989 $ avec 1 039 contributeurs. Leur niveau de base vend l'Urtopia à 1999 $ avec les taxes et les frais d'expédition inclus. Au moment de cet article, la campagne devrait se terminer dans quelques jours avec une livraison estimée à partir de février 2022. Coûtant moins cher que de nombreux vélos électriques traditionnels sans fibre de carbone et ayant beaucoup plus de fonctionnalités que les autres modèles en fibre de carbone, cette tarification Indiegogo est très attrayante.

Configuration et assistance

Surtout pour les nouveaux venus sur la scène du vélo électrique ou même pour les novices du vélo, un système aussi sophistiqué peut sembler intimidant au premier abord. Ne sachant pas à quoi m'attendre, j'étais prêt à passer beaucoup de temps avec l'assemblage. Étonnamment, cependant, la configuration était extrêmement simple et facile. Quelque chose que j'ai apprécié et qui aide vraiment à distinguer Urtopia des autres nouveaux concurrents est la quantité de guides et de dépannage qu'ils fournissent via leur site officiel et leur page YouTube.

Après l'arrivée de votre vélo et l'ouverture de la boîte, vous remarquerez que l'ensemble du vélo est pré-assemblé à l'exception de sa roue avant et de sa batterie. Bien qu'il s'agisse d'un processus relativement simple pour configurer le vélo, Urtopia a une procédure de deux minutes très facile à suivre. vidéo qui vous montrera comment fixer la roue avant, insérer la batterie et allumer le vélo pour la première fois. Au total, y compris avec le pompage d'air dans les pneus, vous pouvez préparer la piste cyclable en moins de 15 minutes.

garantie

Pour plus de tranquillité d'esprit, Urtopia comprend une garantie tout compris transférable de deux ans contre tous les défauts de fabrication couvrant la plupart du noyau composants du vélo (à l'exclusion des plaquettes de frein, des rayons et des pneus), une garantie au prorata de deux ans pour la batterie et une garantie de 10 ans pour le carbone cadre en fibre. Il y a cependant quelques mises en garde importantes à noter :

• Certains des accessoires gratuits ne sont pas couverts par le service de garantie
• Les frais de main-d'œuvre pour remplacer les pièces par des cadres de remplacement ne sont pas inclus
• Lorsque toutes les pièces de rechange pour la garantie sont envoyées au client, le client prend en charge le fret

Dernières pensées

Bien que mon unité d'examen était un prototype avec de nombreuses fonctionnalités encore indisponibles, je suis déjà accro à l'expérience Urtopia. Même dans leur état d'absence, il s'agit d'une expérience beaucoup plus riche en technologie que des vélos deux fois plus chers. En plus de son superbe style, le vélo est rapide, puissant et amusant. Sachant ce qui reste à venir et les mises à jour et ajustements continus effectués par l'équipe de développement, j'ai hâte d'essayer le modèle de production final.

2000 $ est un gros investissement, mais l'Urtopia écrase tout le reste à ce prix de remise de 50 % et est compétitif lorsqu'il passe au prix fort après sa précommande. Indiegogo la campagne se termine.

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