L'aviation a parcouru un long chemin au cours des dernières décennies. Non seulement voyager en avion est moins cher et plus accessible que jamais, mais c'est aussi beaucoup plus sûr et plus confortable.

Mais s'il y a une chose qui n'a pas changé depuis les débuts des vols commerciaux, c'est la règle stricte interdisant de faire des appels en vol. Et n'espérez pas que cette restriction change de si tôt.

Pourquoi les appels en vol ont-ils été interdits en premier lieu ?

L'interdiction des téléphones portables et des appels en vol existe depuis l'introduction des téléphones portables. En 1991, la Federal Communications Commission (FCC) a interdit l'utilisation en vol d'appareils sans fil et de téléphones portables. La raison principale, a-t-il dit, était l'interférence du réseau avec les communications au sol.

Mais maintenant que les téléphones portables et la technologie sans fil ont évolué au-delà de ce problème, pourquoi l'interdiction est-elle toujours en vigueur ?

1. Les téléphones portables peuvent interférer avec les écrans et les moniteurs d'un avion

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Bien qu'il soit facile de rejeter les effets de votre téléphone sur n'importe quoi, il est important de se rappeler qu'il peut y avoir des centaines de passagers dans un avion. Des centaines de téléphones passant des appels et essayant de se connecter à Réseaux Wi-Fi au hasard peut avoir un effet amplifié.

Selon Vol simple, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a noté que certaines unités d'affichage et écrans dans le cockpit sont vulnérables aux interférences, qui peuvent provenir du Wi-Fi et des téléphones portables.

2. Manque de tours cellulaires à proximité

L'avion commercial moyen vole à une altitude comprise entre 30 000 et 42 000 pieds. Les tours de téléphonie cellulaire sont l'une des nombreuses choses qui ne sont pas disponibles à cette hauteur. Ajoutez à cela le fait que l'avion se déplace à des vitesses supérieures à 500 mph.

Essayer de passer un appel à cette hauteur signifie que votre téléphone sauterait d'une tour cellulaire à l'autre, essayant de maintenir un signal. C'est la raison pour laquelle la FCC a émis l'interdiction, pas la FAA.

De plus, comme les tours sont plus éloignées que d'habitude, les téléphones portables pourraient transmettre leur signal au maximum, risquant d'interférer avec les communications de vol critiques.

3. Les appels en vol peuvent mettre en danger la sécurité des passagers

Bien qu'il s'agisse du mode de transport longue distance le plus sûr, il existe toujours un niveau de risque associé aux voyages en avion. Se connecter à Internet ou passer un appel téléphonique pour des raisons personnelles ou professionnelles est une énorme distraction – après tout, ils sont une des principales causes des accidents de voiture.

Avant que l'avion ne décolle et pendant le voyage, les passagers doivent être en mesure de prêter attention aux agents de bord au besoin. Qu'il s'agisse d'urgences réelles qui nécessitent toute l'attention des passagers pour assurer leur sécurité, de turbulence qui obligerait le pilote à allumer le signe de la ceinture de sécurité, un appel téléphonique ne devrait pas distraire n'importe qui.

4. Confort des passagers

Les appels téléphoniques en vol, que ce soit via des tours cellulaires ou via Wi-Fi, peuvent affecter négativement le confort des passagers.

Non seulement des centaines de personnes sont potentiellement enfermées dans un espace confiné, mais le bruit du moteur est constamment en arrière-plan. Ajouter des dizaines de personnes discutant sur leur téléphone serait insupportable, surtout si l'on tient compte des différences de fuseaux horaires et du décalage horaire.

Les passagers inconfortables et agacés sur des vols longs et ennuyeux peuvent agir et causer des problèmes aux agents de bord et aux autres passagers. Ainsi, bien que cela puisse être un inconvénient que vous ne puissiez pas passer un appel téléphonique pendant quelques heures, c'est pour le plus grand bien, y compris le vôtre.

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Pourrions-nous voir des appels en vol à l'avenir ?

Jusqu'à présent, la FCC n'a toujours pas changé sa position sur les appels en vol. Mais il y a eu plusieurs propositions pour parvenir à un terrain d'entente, comme l'installation d'unités micro-cellulaires spécialisées à bord des avions pour transmettre en toute sécurité les appels par satellite.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a assoupli ses restrictions, permettant l'utilisation de téléphones et Wi-Fi sans mode avion activé, mais il interdit toujours les appels téléphoniques en vol, sauf à l'atterrissage et décollage.

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A propos de l'auteur
Anina Ot (99 articles publiés)

Anina est rédactrice indépendante sur la technologie et la sécurité Internet chez MakeUseOf. Elle a commencé à écrire sur la cybersécurité il y a 3 ans dans l'espoir de la rendre plus accessible au commun des mortels. Désireux d'apprendre de nouvelles choses et un grand nerd de l'astronomie.

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