Quel volant devriez-vous choisir pour votre configuration Sim Racing ?

Le volant est le seul élément de nombreuses configurations de course de simulation d'entrée de gamme. Les volants de course Sim sont disponibles dans une grande variété, et cette variété ne provient pas uniquement de la marque et de la forme. Les volants ont également des structures et des mécanismes différents.

Le principal facteur décisif ici est la rétroaction. Plus le retour sur votre volant est fort, plus votre expérience de course sera immersive. Dans cet article, nous examinons les principaux volants de course de simulation en fonction de leurs types de rétroaction.

Pourquoi la rétroaction du volant est-elle si importante ?

Dans une vraie voiture, le volant est relié aux roues avant. Lorsque vous dirigez ce volant, les vraies roues tournent. A l'inverse, le volant bouge également si les roues avant sont tournées par une force extérieure.

Le retour au volant est l'un des principaux retours physiques qu'un pilote de course reçoit de sa voiture. Si la voiture cliquette, cela se ressent mieux à travers le volant lorsque le conducteur le tient à deux mains.

Une bonne expérience de simulation devrait également inclure la rétroaction du volant. Cela se fait par des moteurs dans des volants de course sim. Plus le volant de course sim est puissant et précis, plus l'expérience sera précise.

Différentes technologies sont déployées dans les volants de course sim, et chacune a ses propres avantages et inconvénients.

Volants à engrenages

Ce sont des roues de course sim d'entrée de gamme conçues pour ceux qui recherchent une expérience décontractée à petit budget. Les volants à engrenages utilisent un système d'engrenage pour relayer et amplifier le couple de rétroaction. Ces roues utilisent un petit moteur qui ne produit pas beaucoup de couple par lui-même. Le moteur est connecté à des engrenages, ce qui amplifie le couple, vous donnant une sensation de rétroaction.

Comme mentionné précédemment, les volants à engrenages utilisent un petit moteur. Cela conduit à l'un des principaux avantages des volants à engrenages: un prix bas.

Ces petits moteurs ne produisent pas beaucoup de couple même lorsque la force est amplifiée par le système d'engrenage, de sorte que la rétroaction est faible par rapport aux volants coûteux. Les engrenages peuvent également parfois sauter, sauter un ou deux rouages, ce qui entraîne des sauts de couple.

Étant donné que les roues à engrenages sont généralement censées être bon marché et abordables, certains fabricants utilisent des matériaux moins chers pour fabriquer ces roues. Cela les amène à se décomposer en moins de temps que les roues plus chères. Ces roues sont idéales si vous cherchez simplement à savoir si la course sur simulateur est idéale pour vous.

Avec une roue à engrenages, vous pouvez avoir un bon aperçu de l'expérience de course de simulation et voir si vous l'aimez du tout. Cependant, si vous êtes certain de vouloir poursuivre les courses de simulation et que vous avez de l'argent à épargner pour une configuration amateur, investissez dans un volant de course à entraînement par courroie.

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Volants à entraînement par courroie

Les volants à entraînement par courroie utilisent un système de courroie et de poulie pour amplifier le couple créé par le moteur. Le moteur de ces roues est également petit, mais la courroie amplifie bien le couple.

La ceinture absorbe également les chocs et renvoie une rétroaction fluide. C'est à la fois une malédiction et une bénédiction. La courroie absorbe les chocs afin qu'il n'y ait pas de sauts de couple involontaires comme ceux d'un volant de course à engrenages. D'autre part, la courroie absorbe également les couples soudains prévus, les lissant également, ce qui peut conduire à une expérience irréaliste.

Le principal avantage d'un volant à entraînement par courroie par rapport à un volant à engrenages est la rétroaction plus forte. Cette force n'est pas acquise grâce à un moteur plus puissant, mais plutôt grâce à un système de conversion plus efficace.

La courroie d'un volant à entraînement par courroie est sujette à l'érosion. Plus cette ceinture est utilisée, plus elle s'use et, à un moment donné, elle devra être remplacée. Sinon, il pourrait se déchirer complètement et entraîner un échec.

Les volants à entraînement par courroie sont le choix parfait pour les débutants. Vous pouvez utiliser ces roues pendant des années et passer à une meilleure le moment venu.

Volants à entraînement direct

Voici le volant de course ultime. Le moteur d'un volant à entraînement direct est directement relié à la jante. Comme il n'y a pas de systèmes pour amplifier le couple, le moteur de ces roues est massif et génère des charges de couple. Ce moteur massif vous offre le retour le plus puissant et le plus réaliste pour les courses de simulation. Ces moteurs sont suffisamment puissants pour même causer des blessures physiques si vous êtes négligent avec eux.

Parce qu'il n'y a pas d'engrenages ou de courroies, aucune force ou détail n'est perdu lors de la conversion. Avec une roue à entraînement direct, vous ressentez chaque bit de la route avec force et détail. Vous pouvez recevoir un retour haute fréquence sans que rien ne se perde dans les engrenages ou les courroies. Encore une fois, puisqu'il n'y a pas de systèmes d'amplification, il n'y a pas de courroies ou d'engrenages qui nécessiteraient un entretien. C'est juste un moteur massif et la roue elle-même.

L'inconvénient d'un volant de course sim à entraînement direct est, bien sûr, son prix élevé. Ces moteurs sont massifs et coûtent cher. D'autre part, les volants à entraînement direct ne sont généralement pas livrés avec le volant. Cela peut sembler une surprise, mais les coureurs de simulation sérieux préfèrent cela car ils peuvent obtenir n'importe quelle jante sur n'importe quel module à entraînement direct.

Ainsi, en ce qui concerne le prix, l'empattement à entraînement direct (le servomoteur) lui-même peut facilement coûter mille dollars. Ensuite, vous devez obtenir la roue ou la jante réelle, ainsi que le reste des composants.

Les roues à entraînement direct sont le choix des coureurs professionnels car elles offrent une précision et une résistance inégalées. Cependant, ils sont également assez chers, il vaut donc la peine de garder cela à l'esprit.

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Quel volant choisir ?

Les deux facteurs primordiaux pour choisir un type de volant de course sont le sérieux que vous accordez à la course sur simulateur et la profondeur de vos poches.

Pensez à votre budget et au montant que vous souhaitez investir dans les courses de simulation avant d'acheter une roue. Si vous obtenez un empattement à entraînement direct, vous devrez obtenir chaque composant de votre configuration séparément. Cela nécessite des connaissances et aussi beaucoup d'argent. Si vous recherchez une configuration décontractée, essayez les roues à engrenages ou à courroie. Indépendamment de ce que vous choisissez, bonne chance pour construire votre configuration de course de simulation !

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