Comment installer une caméra de recul sur votre véhicule

La technologie automobile a considérablement évolué au fil des ans, ce qui rend la conduite plus pratique. Même avec une conduite autonome, les véhicules modernes sont dotés de nombreux équipements, tels que des caméras de recul.

Mais que se passe-t-il si votre voiture n'est pas livrée avec un ou une nouvelle voiture n'est pas dans le budget? Heureusement, l'installation d'une caméra de recul sur votre véhicule est beaucoup plus facile que vous ne le pensez et peut se faire pour moins de quelques centaines de dollars.

Cela se fait en attachant une petite caméra à l'extérieur de votre véhicule, vous permettant de voir ce qui se trouve derrière vous. Voici comment vous pouvez le faire.

Choisir son équipement

Avec une pléthore d'appareils en ligne et de grandes différences de prix, trouver le bon équipement peut être difficile. Les caméras de recul sont le plus souvent montées avec un support fourni ou à l'aide de votre plaque d'immatriculation. Les images sont généralement affichées sur votre unité principale de rechange ou avec l'ajout d'un écran ailleurs. Dans ce dernier scénario, les kits comprendront un moniteur séparé ou un écran de rétroviseur pour couvrir votre rétroviseur d'usine.

Malgré les nombreux choix sur le marché, le processus d'installation reste relativement le même, et voici comment cela peut être fait.

Comme la plupart des installations, vous devez rassembler les pièces et outils nécessaires dont vous aurez besoin. La majorité de ces outils existent probablement déjà dans votre foyer, mais voici ce dont vous avez besoin pour faire le travail, tout en étant en sécurité.

• Équipement de sécurité: lunettes et gants
• Pinces à dénuder
• Pinces coupantes
• Multimètre
• Ruban électrique
• Outil de suppression de garniture
• Tournevis cruciforme ou plat
• Fer à souder
• Perceuse avec mèches assorties
• Posi-tap ou autres connecteurs électriques
• Attaches de câble
• Jeu de douilles
• Système de caméra de recul

Ces outils s'appliqueront à la plupart des véhicules, mais pas à tous. Les véhicules européens utilisent des embouts de sécurité pour empêcher toute altération extérieure, vous aurez donc peut-être besoin d'embouts Torx ou Hex pour y accéder.

Une bonne préparation prévient les mauvaises performances

Avant de travailler sur votre véhicule, débranchez le câble de masse de la batterie et assurez-vous que la voiture n'est pas alimentée. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des pannes électriques ou des blessures graves.

Assurez-vous de porter un équipement de sécurité approprié, car la dernière chose que vous voulez est d'endommager le nouvel équipement que vous venez d'acheter, ou vous-même.

Montage du matériel

Vous devez avoir accès à l'endroit où vous montez l'équipement. Plusieurs fois, ce sera simple, car il peut s'agir du tableau de bord ou du rétroviseur. Le seul cas où vous ne monterez pas de nouvel équipement est si vous avez déjà une unité principale de rechange qui prend en charge la fonctionnalité. Vous devrez alors accéder à la partie arrière de l'unité principale.

Dans ce cas, nous utiliserons un système de montage de rétroviseur. À l'aide des sangles élastiques fournies, enroulez votre nouveau rétroviseur sur celui existant dans votre véhicule. Assurez-vous que le miroir n'est pas obstrué et qu'il conserve toutes ses fonctionnalités.

Ensuite, vous devez monter la caméra sur le véhicule. Le moyen le plus simple consiste à utiliser un support de plaque d'immatriculation, car il s'agit simplement de deux vis. Cependant, pour des raisons esthétiques, vous souhaitez conserver autant que possible l'aspect OEM, alors montez-le par la poignée du coffre. Cela peut être fait en utilisant du ruban adhésif double face ou en perçant dans le coffre.

Lorsque vous utilisez du ruban adhésif double face, vous devez vous assurer que les deux surfaces de contact sont propres, car tout débris peut potentiellement faire tomber la caméra pendant la conduite. Les surfaces de contact peuvent être nettoyées avec n'importe quel chiffon et de l'alcool isopropylique.

Enfin, vous devez percer dans le coffre pour acheminer le fil de la caméra à l'intérieur. Cette étape sera la même pour tout type de support de caméra si vous souhaitez garder un look épuré. Cette étape peut être délicate, mais vous devez simplement vous assurer que rien ne peut être endommagé au cours du processus. Tant qu'il n'y a pas de fils sur le chemin, vous pouvez commencer à percer. Faites passer le fil à travers le trou que vous venez de percer et toute garniture potentielle pour accéder au fil à l'intérieur du véhicule. Bien que cette étape puisse varier, le concept reste le même.

Terminer le câblage

Vous devez localiser le panneau de fusibles ou une borne d'alimentation commutée pour alimenter la caméra de recul. Certains véhicules ont des postes dédiés à cela, ce qui le rend super pratique, mais tout les voitures ont des boîtes à fusibles. Cette étape est importante, car vous souhaitez probablement démarrer votre voiture le lendemain matin. Si cela n'est pas fait correctement, le système de caméra de recul videra continuellement l'énergie de votre batterie pendant la nuit.

Les fusibles comme vos essuie-glaces ou votre radio ne sont alimentés que lorsque la clé est allumée, ce qui en fait d'excellentes sources sur lesquelles se greffer. Un bon moyen de tester cela est à l'aide d'un multimètre et vérifier quelles bornes de fusible reçoivent de l'énergie lorsque la clé est allumée.

Après avoir vérifié quel fusible a commuté l'alimentation, vous devez saisir un robinet de fusible et l'insérer dans l'une des broches du terminal, comme indiqué sur l'image. Comme précédemment, rentrez les fils dans la garniture nécessaire pour conserver un aspect propre.

Pour que la caméra de recul fonctionne, la caméra doit savoir quand la voiture est en marche arrière et a besoin d'un signal vidéo. Cela se fait en faisant passer le fil fourni de l'avant à l'extrémité de la voiture. Cette étape est relativement simple.

Ensuite, vous devez fournir un signal à la caméra de recul. Cela peut être fait en puisant dans vos feux de recul. Vous démontez simplement votre ensemble de feu arrière et localisez les fils qui vont à votre feu de recul. Prenez un ami et demandez-lui d'appuyer sur la pédale de frein. Cela enverra de l'énergie au feu stop, ce qui facilitera l'identification du fil à brancher.

À l'aide de votre multimètre, vérifiez quel fil est alimenté en 12 volts. Vous devez ajouter le nouveau fil de signal dans ce qui est déjà monté sur la voiture. La méthode la plus simple consiste à utiliser un Posi-tap, ou un autre connecteur électrique, pour insérer le nouveau fil dans celui existant. Dans ce cas, utilisez un connecteur torsadé pour faciliter le processus. Une autre méthode consiste à dénuder le fil manuellement et en souder dans le neuf.

Une fois cette étape terminée, le système de caméra de recul devrait être pleinement opérationnel. Vérifiez votre travail en reconnectant le câble de masse à la borne de la batterie pour l'alimenter. Ensuite, mettez votre voiture en marche arrière et vérifiez si la caméra fonctionne. Si vous voyez derrière votre véhicule, vous êtes prêt à remonter la voiture et à lui redonner un aspect propre.

Dans le cas où cela ne fonctionnerait pas, revérifiez votre travail et assurez-vous que tous les fils vont aux bons endroits. Il est beaucoup plus facile de résoudre le problème avant que les câbles ne soient cachés derrière les garnitures. Assurez-vous que le câble ajouté n'interfère avec rien.

La touche finale

Après avoir vérifié que le nouveau système fonctionne, vous pouvez remonter la voiture pour lui redonner son aspect d'origine. Puisque vous avez enlevé certaines pièces de garniture, il est maintenant temps de les réinstaller.

En règle générale, ils se mettront en place sans aucun problème, bien qu'ils puissent être pénibles car il y a un autre fil qui passe en dessous. Rentrez les nouveaux fils derrière les fils existants à l'intérieur et utilisez des attaches à glissière pour maintenir les choses en place. Une fois la garniture réinstallée, vous êtes prêt à conduire !

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