Examen du scooter électrique INMOTION S1: E-Scooter urbain pour les plus grands cyclistes

Que ce soit pour les trajets quotidiens ou les aventures urbaines, le Trottinette électrique Inmotion S1 invite tout en promettant un e-scooter inclusif. En mettant l'accent sur l'offre d'une expérience plus large, qu'il s'agisse de la taille du cycliste ou de la portée maximale, l'Inmotion S1 semble faire exactement cela.

Spécifications techniques du scooter électrique Inmotion S1

Pour ceux qui connaissent l'Inmotion L9, le scooter électrique S1 devrait toucher un accord familier. Bien que très similaire, Inmotion note qu'il existe désormais un système à double choc ainsi qu'une durée de vie de la batterie plus longue. De plus, la conception à propulsion arrière est également utilisée pour rendre l'escalade plus puissante et ajouter de la stabilité.

Dans cet esprit, lorsque vous parlez du scooter Inmotion S1, la première chose que vous remarquerez est qu'il est plus grand. Une fois replié pour le transport, il mesure 49,8 x 21,3 x 21,2 pouces. Une fois déplié, vous pouvez vraiment dimensionner le scooter avec sa mesure de 49,8 x 48,0 x 21,2 pouces.

Pour offrir plus d'assise, la taille du pont offre également un espacement assez généreux. Il mesure 180 mm de large avec un plateau caoutchouté antidérapant de 135 mm de long. Donc, si vous avez déjà dû faire face à de plus petits scooters électriques basés sur la location lors d'un trajet en ville, vous pourrez apprécier l'espacement supplémentaire.

Avec les dimensions plus grandes, vous pouvez imaginer qu'il y a un certain poids à l'Inmotion S1, et vous auriez raison: environ 53 livres. Bien que la conception pliable vous permette de le transporter par son mât à une ou deux mains, le poids peut rendre cela gênant.

En plus de la taille, il est également autorisé pour une quantité variée de plages de poids. L'Inmotion S1 dispose d'une charge utile maximale de 308,6 lb. À pleine vitesse, il atteindra 18,6 mph avec une puissance de sortie du moteur de 500 W ou une puissance de pointe de 1000 W.

Un autre point clé de l'Inmotion S1 est la plage d'état supérieure à la moyenne de 56 miles, bien que ce soit dans un environnement contrôlé avec un pilote de 165 livres, naviguant sur une route plate à 18 km/h (~ 11 mph).

Dans une condition plus réaliste pour moi en tant que cycliste plus lourd avec un terrain plus difficile à gérer, la distance avait tendance à être de l'ordre de 30 à 35 milles. Pourtant, si vous recherchez un scooter électrique pour de courts trajets, le S1 devrait certainement avoir la portée pour la plupart des gens.

Configuration et alignement du scooter électrique Inmotion S1

Lors de la configuration de l'Inmotion S1, vous recevez un ensemble d'instructions visuelles assez détaillées. Si vous les regardez pour la première fois sans aucune expérience préalable en scooter, vous voudrez porter une attention particulière à certaines des directions les plus nuancées. Là-dessus, il y a une chose que je voulais aborder.

Lors des premiers tests du S1, j'ai remarqué que le mât se désalignait avec la suspension avant au fil du temps en raison du desserrage progressif de la vis du presse-étoupe. Lors de l'utilisation d'une force normale pour serrer, je n'ai jamais pu le serrer suffisamment pour éviter cela via la clé Allan incluse.

Donc, généralement, avant de faire un tour, je m'assurais d'emporter la clé Allan avec moi pour la resserrer si nécessaire. Je vérifierais également l'alignement de la roue par rapport au scooter lui-même à l'aide de mes pieds. C'est plus une question d'utilisateur, donc si vous pouvez le resserrer via une autre méthode, vous ne rencontrerez probablement pas ce problème.

Prise en charge de l'application Inmotion

Avant de vraiment faire un tour avec l'Inmotion S1, il est conseillé de télécharger l'application Inmotion. Cela vous permet de coupler votre Inmotion S1 à votre téléphone via Bluetooth et d'activer le SCV. Bien que l'application comporte certains éléments sociaux, votre objectif principal sera probablement les éléments les plus fonctionnels.

Bien que vous ayez accès à certaines statistiques de conduite parallèlement à la durée de vie de votre batterie, vous pouvez également configurer d'autres fonctionnalités, telles que basculer les phares ou verrouiller le scooter. Il y a aussi la possibilité de limiter votre vitesse et de désactiver les effets lumineux et les clignotants.

Cependant, si vous limitez la vitesse du scooter, l'application peut être écrasée à partir de l'écran LCD principal du scooter. Vous pouvez également activer le régulateur de vitesse automatique: une fois que vous vous déplacez à une vitesse fixe pendant un certain temps, l'Inmotion S1 émettra un bip indiquant qu'il maintiendra cette vitesse pour vous.

Pour plus de sécurité, vous pouvez également activer l'assistance au freinage en descente.

En cas de problème avec Inmotion S1, vous pouvez diagnostiquer spécifiquement quelle partie du scooter ne fonctionne pas correctement. Toutes vos mises à jour de firmware seront également installées via l'application.

Roues, amortisseurs et freins Inmotion S1

Pour tout scooter électrique axé sur les trajets quotidiens, il est nécessaire de disposer de composants de qualité pour contribuer à la sécurité de votre trajet quotidien. Avec l'Inmotion S1, cela commence par les pneus pneumatiques tubeless de 10 pouces inclus. Ceux-ci offrent une bonne adhérence le long de la route; vous voudrez vous assurer qu'ils sont correctement gonflés avant toute sortie.

Pour assurer une conduite en douceur, l'Inmotion S1 est doté d'un système d'absorption des chocs double. Avec la suspension des roues avant et arrière, vous ne serez pas du tout gêné par les petites bosses. Même en testant le S1 sur une série d'entre eux, la qualité de conduite n'a jamais été saccadée.

Pour le freinage, le S1 propose un tambour avant et des freins électriques arrière. Lorsqu'ils ralentissaient et se préparaient à utiliser les freins manuels, ils se sentaient toujours réactifs. Cependant, les freins électriques peuvent choquer les pilotes moins expérimentés.

Lors des tests, lors d'une descente à une vitesse plus rapide, le frein électronique semblait l'emporter sur le frein manuel. Selon la façon dont vous y répondez et si vous y êtes préparé, vous pourriez avoir l'impression que c'est un peu saccadé, mais je l'ai apprécié comme une autre caractéristique de sécurité.

Personnalisation de votre expérience de conduite avec l'Inmotion S1

Lors de l'utilisation de l'écran LCD, vous avez le choix entre trois modes de conduite. Le mode Eco adapté aux débutants atteint un maximum de 9,3 mph, D (standard) atteint un maximum de 14,8 mph et S (sport) atteint un maximum de 18,6 mph. En plus d'afficher votre mode de conduite actuel, l'écran LCD affichera également la durée de vie de la batterie basée sur la barre, si votre phare est allumé ou éteint, les clignotants actifs et la vitesse actuelle.

En tant que scooter de banlieue par conception, l'Inmotion S1 est conçu pour être utilisé avec de l'asphalte et de la chaussée. Si vous essayez de l'emmener hors route, vous constaterez rapidement qu'il n'ira pas loin. Pour vous déplacer avec l'un de ces modes, vous devrez démarrer, car le moteur ne démarre que lorsque le véhicule atteint 3 km/h .

En termes de performances de conduite, l'Inmotion S1 était ce que j'imaginais d'un e-scooter. Il offre une conduite douce, se manie bien et peut se mettre à niveau rapidement. Certains scooters électriques mettent également davantage l'accent sur la vitesse au détriment de tout le reste; le mode sport n'a jamais violé ce domaine avec moi.

En termes d'éclairage, l'Inmotion S1 offre un mélange de style et de fonctionnalité. Lorsque le S1 n'est pas penché vers la gauche ou la droite, les lumières latérales affichent un bleu vif qui se marie bien avec l'éclairage bleu autour de l'écran LCD. Cependant, une fois que vous le déplacez vers la gauche ou la droite, les clignotants intelligents clignotent en rouge.

De plus, les phares de 1,25 W et le feu stop arrière apportent une sécurité supplémentaire, l'Inmotion S1 est resté visible à l'approche.

En termes de performances de conduite, il gère assez bien les pentes modérées. Plus précisément, l'affirmation d'Inmotion selon laquelle le S1 a conquis des pentes jusqu'à 30 % s'est avérée exacte avec une batterie suffisante pour l'appareil. Cependant, les pentes au-dessus de cette plage étaient principalement hors de portée pour l'Inmotion S1.

Les cyclistes plus lourds voudront également s'assurer qu'il y a suffisamment d'élan pour les montées de seuil.

Quant aux autres limitations: le guidon n'est pas réglable. Donc, si vous êtes un petit cycliste, vous atteindrez généralement le guidon, ce qui peut être plus inconfortable lors de longs trajets.

Transport et portabilité pour le scooter électrique S1

En tant que scooter électrique plus grand, le S1 souffre un peu en termes de transport et de portabilité. Bien que je n'aie eu aucun problème à l'installer sur le siège arrière ou le coffre de ma berline, il y a un compromis d'espace considérable pour cela. De même, je profitais généralement de la béquille pour m'assurer qu'elle ne se déplaçait pas pendant le transport.

Dans l'ensemble, il est également un peu plus lourd et plus volumineux en raison de la batterie et de la plus grande taille du pont. Bien que je puisse le porter avec un bras, je ne le conseillerais que pour les petits déménagements. Sinon, j'ai trouvé qu'une approche à deux mains était beaucoup plus sûre lors du transport du scooter dans des escaliers.

Autonomie et charge de la batterie Inmotion S1

En termes de capacité de batterie, l'Inmotion S1 vante une capacité de 675Wh. De vide, cela nécessite en moyenne sept heures pour se recharger complètement, mais cela peut être réduit à environ 3,5 heures si vous utilisez les deux ports de charge (et un chargeur supplémentaire). Tu peux acheter un autre chargeur séparément; Je le conseillerais à ceux qui envisagent d'utiliser le S1 pour des trajets fréquents. Qu'il s'agisse de charger à partir de votre prise murale ou d'une station d'alimentation portable appropriée, les deux ont considérablement accéléré le temps de charge du S1.

Grâce au système intelligent de gestion de la batterie, vous n'aurez pas non plus à vous soucier de la surchauffe, des courts-circuits ou des décharges dangereuses.

Cependant, lorsqu'il s'agit de charger le S1, vous découvrirez l'un des éléments les plus frustrants de ce scooter électronique. Les couvercles de port de charge en caoutchouc ne glissent pas facilement à l'intérieur et nécessitent un ajustement plus précis pour éviter les éjections. Pour les remettre correctement, je devrais généralement placer le S1 sur mes genoux et les remettre dans les rainures pour éviter toute lutte inutile.

Devriez-vous acheter l'Inmotion S1 ?

Pour ceux qui recherchent un scooter électrique plus grand, l'Inmotion S1 offre une conduite confortable ainsi qu'un mélange raffiné de caractéristiques de sécurité et de performance.

Les inconvénients sont principalement centrés sur la qualité de construction et les mesures de réduction des coûts pour maintenir le prix de l'Inmotion S1 plus compétitif. Mais si votre préoccupation est la qualité des plastiques dans des domaines moins cruciaux, vous recherchez peut-être déjà un produit plus cher.

Bien qu'il ne plaira certainement pas à tout le monde après un scooter plus basé sur la vitesse, l'Inmotion S1 offre beaucoup pour la plupart.

Si vous recherchez un scooter plus grand pour vos trajets quotidiens, l'Inmotion S1 est une recommandation facile. Cependant, vous devrez finalement peser votre cas d'utilisation si vous l'envisagez pour vos trajets quotidiens ou vos promenades de plaisir.