Le freinage régénératif a été utilisé pour la première fois en 1967 par l'American Motors Corporation. Bien qu'il s'agisse d'une idée révolutionnaire conçue pour augmenter l'autonomie du véhicule, elle n'a fait son chemin que lorsque les véhicules hybrides et électriques sont devenus populaires. De nos jours, le système de freinage régénératif fait partie de presque toutes les voitures hybrides ou électriques.
Alors, qu'est-ce que le freinage régénératif et comment ça marche ?
Qu'est-ce que le freinage régénératif ?
Le freinage régénératif est conçu pour économiser l'énergie créée par le freinage et l'utiliser pour recharger les batteries du véhicule. Dans les voitures plus anciennes, cette énergie était gaspillée car elle se transformait en chaleur et se dissipait dans l'environnement.
Même s'ils utilisent le freinage régénératif, les véhicules électriques et hybrides disposent d'un système de freinage traditionnel. Une partie de la force de freinage est affectée au système de freinage conventionnel, tandis que le reste est affecté à la régénération d'énergie.
Cette décision est gérée par l'unité de commande de freinage régénératif, qui détermine si un seul ou les deux systèmes sont nécessaires pour une conduite sûre. De plus, l'unité décide si l'énergie régénérée est stockée ou utilisée immédiatement.
Contrairement à la croyance populaire, le freinage régénératif n'est pas exclusif aux voitures hybrides ou électriques. Les voitures à moteur essence ou diesel utilisent le même principe pour charger la batterie de la voiture et économiser du carburant. De nos jours, même les vélos électriques sont annoncés comme étant équipés d'un freinage régénératif.
Comment fonctionne le freinage régénératif ?
Dans un véhicule hybride ou électrique, le moteur électrique peut tourner dans deux sens. L'une des directions fait tourner les roues et entraîne la voiture tandis que l'autre recharge le système de batterie de la voiture.
Lorsque vous arrêtez d'appuyer sur la pédale d'accélérateur et que votre voiture est en roue libre, ou lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le moteur commence à tourner dans le sens opposé et récupère l'énergie créée par le freinage.
Quelle est l'efficacité du freinage régénératif ?
Vous ne pouvez pas identifier un certain nombre quand il s'agit de l'efficacité du système. La quantité d'énergie économisée grâce au freinage régénératif est proportionnelle au niveau de la force de freinage. Ainsi, le système fonctionne mieux à des vitesses plus élevées et pour les véhicules plus lourds.
Pour les véhicules électriques, le freinage régénératif peut économiser jusqu'à 75 % de l'énergie qui serait gaspillée par un freinage conventionnel. Pour les voitures hybrides ou classiques, cela peut réduire la consommation de carburant de 10 à 20 %. Bien que cela ne fasse pas une grande différence, cela pourrait vous aider surmontez votre anxiété de portée EV.
Le freinage régénératif est moins efficace à basse vitesse, en particulier lors des embouteillages. Lorsque vous conduisez dans une circulation lente, vous arrêtez la voiture en utilisant une petite force de freinage, de sorte qu'il n'y a pas beaucoup d'énergie disponible pour recharger les batteries de la voiture. Cela vaut peut-être la peine de prendre du temps et utiliser une application de planification de voyage pour éviter les embouteillages, surtout si vous êtes à court de batterie !
Le freinage régénératif est-il différent ?
Lorsque vous conduisez une voiture équipée du freinage régénératif pour la première fois, vous pouvez avoir l'impression que la pédale de frein ne répond pas ou est difficile à contrôler pour un freinage efficace et sûr.
L'identification du point de transition entre le système de freinage régénératif et conventionnel prend un certain temps. Ainsi, par rapport aux voitures plus anciennes, vous devrez appuyer plus fort sur la pédale si vous devez arrêter votre véhicule rapidement.
Cependant, dans les véhicules modernes, vous pouvez sélectionner la sensation de freinage régénératif, de sorte que vous vous sentirez en confiance pendant la conduite. De plus, vous pouvez sélectionner le niveau maximum si vous souhaitez recharger vos batteries au maximum, ou vous pouvez le désactiver complètement si vous n'êtes pas habitué à ce que la voiture ralentisse d'elle-même.
Selon le constructeur automobile, si vous soulevez complètement votre pied de la pédale d'accélérateur, la voiture freinera fermement.
C'est ce qu'on appelle la "conduite à une pédale" car vous n'avez qu'à contrôler la pédale d'accélérateur au lieu de basculer constamment entre les pédales de frein et d'accélérateur. Le système de conduite à une pédale, également connu sous le nom de E-pedal, est déjà disponible sur plusieurs véhicules électriques tels que la Nissan Leaf, la Jaguar I-Pace et la Tesla Model S Performance.
Le freinage régénératif peut-il vous faire économiser de l'argent ?
Le freinage régénératif charge les batteries de la voiture et étend l'autonomie du véhicule avant la recharge. Vous pouvez donc conduire plus pour moins d'argent. De plus, comme le moteur électrique effectue une grande partie du freinage, il réduit l'usure des plaquettes de frein et du rotor.
Cependant, vous ne pouvez pas dire avec certitude combien d'argent le freinage régénératif permet d'économiser. De nombreux facteurs influencent son efficacité, y compris des facteurs que le fabricant ne peut pas prévoir, tels que vos capacités de conduite ou les conditions de circulation.
Le freinage régénératif est-il l'avenir ?
En tant que système conçu pour augmenter l'autonomie d'un véhicule, vous pouvez vous attendre à ce qu'il s'améliore et que de plus en plus de voitures soient équipées d'un freinage régénératif.