HeyBike Mars Folding Fat-Tire Offroad eBike Review: la bête lourde gère tout

Le HeyBike Mars est un vélo électrique tout-terrain robuste à gros pneus avec un moteur de 500 W, une autonomie de 48 miles, une suspension avant et de siège et une batterie amovible. Il se replie pour que vous puissiez le jeter à l'arrière de votre voiture et dispose d'un porte-bagages pour transporter vos bagages. Il a l'air incroyable et c'est un plaisir fou à conduire. Vous pouvez en saisir un dès maintenant pour un peu plus de 1000 $ sur Amazon, ce qui est un vol.

Au cours des dernières semaines, je l'ai parcouru sur un terrain accidenté de Cornouailles pour voir si c'est vraiment tout cela. Spoiler: c'est vraiment le cas et beaucoup moins cher que ce à quoi vous vous attendiez.

Mettre ensemble

Le HeyBike Mars est arrivé dans une grande boîte de 35 kg et est plié pour le transport, de sorte que la boîte n'est pas aussi longue que prévu, mais elle est large. Bien que le fond de notre boîte soit grand ouvert à l'arrivée, tout était bien emballé et apparemment sécurisé. Il y a très peu de construction à faire: il suffit de déplier le vélo, de couper des attaches de câble, puis d'insérer la selle et le guidon. Les garde-boue avant et arrière sont montés de série, tout comme l'éclairage avant et arrière.

C'était plus facile à dire qu'à faire, cependant, car les schémas du livre sont un peu petits et ce n'est pas évident. que vous devez aligner le verrou de pliage de la potence du guidon en diagonale (plutôt qu'en orthogonal aux roues). Une fois que j'ai compris cela, nous étions prêts à partir.

Spécifications et fonctionnalités

La caractéristique la plus évidente du HeyBike Mars est les gros pneus imposants, mesurant 4 pouces de large et 20 pouces de diamètre. Ils présentent une bande de roulement profonde et ne seraient pas déplacés sur un petit vélo tout-terrain. La jante intérieure présente également des reflets rouges, où les chambres à air semblent légèrement bombées. Ce n'est qu'un flair visuel mineur, mais certainement efficace. Vous ferez tourner les têtes partout lorsque vous roulerez dedans.

Le moteur de 500 W repose sur le moyeu arrière et est entraîné par un capteur de cadence. Les vélos électriques plus chers utilisent un modèle de couple pour un contrôle plus précis, qui détecte exactement l'effort que vous devez déployer pour pédaler et s'ajuste en conséquence. Les capteurs de cadence ont tendance à être un peu grossiers et entrent en action à pleine vitesse une fois qu'ils détectent un mouvement. Je noterai cependant que le capteur de cadence du HeyBike est le plus réactif que j'ai essayé à ce jour. Il ne faut pas beaucoup de mouvement pour qu'il démarre.

Le système de contrôle de conduite est générique - j'ai vu cet écran LCD exact sur un autre vélo électrique. Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose; l'utilisation de composants génériques réduit les coûts et facilite les réparations. Il en va de même pour le système de transmission standard Shimano à 7 vitesses.

La caractéristique la plus utile de manière inattendue était, j'ai trouvé, le porte-bagages. Livré en standard et déjà équipé, vous pouvez utiliser un paracord pour attacher les bagages ou fixer des sacoches.

Pour plus de confort, vous trouverez une suspension avant réglable, qui peut être entièrement verrouillée pour le cyclisme sur route. Et vos fesses seront également ravies de trouver une suspension de siège. La hauteur du siège et la hauteur du guidon sont réglables et devraient convenir à toute personne de 5'3 "à 6'3", jusqu'à une charge utile maximale de 120 kg. Pour référence, je mesure 6'1 "et pèse environ 105 kg, donc je suis définitivement près de la limite supérieure, et je n'ai eu aucun problème de confort ou de puissance.

Le HeyBike Mars est techniquement pliable à l'aide de loquets sécurisés, mais cela ne signifie pas qu'il est facile à transporter ou "portable" dans tous les sens du terme. Il est lourd et difficile à trimballer sur de longues distances, mais vous devriez le mettre dans le coffre de votre voiture sans trop d'effort. Vous ne devriez pas vous attendre à le plier et à le transporter dans le métro. Ce n'est pas un vélo de banlieue ultraléger. Je craignais que l'aspect pliable ne compromette l'intégrité structurelle, mais après avoir fait glisser cette chose de haut en bas sur le terrain le plus cahoteux, je suis convaincu que les loquets sont sécurisés.

Comment est le trajet ?

Avant de partir, assurez-vous que vos pneus sont gonflés au niveau recommandé de 20 psi (je suggérerais de transporter un petit gonfleur portable comme le Fanntik Apex X8 pour le faire rapidement). S'il s'agit de votre premier trajet, assurez-vous d'avoir calibré la batterie en la chargeant complètement en premier, même si vous pensez qu'elle est déjà pleine.

Il existe trois niveaux d'assistance au pédalage, qui se règlent facilement à l'aide des boutons + et - du panneau de commande LCD. Vous devez savoir que même au niveau un, le moteur est incroyablement puissant et vous surprendra probablement. Si vous commencez sur un terrain plat, soyez très conscient de votre environnement. La puissance de sortie est réactive - dès que vous commencez à faire du vélo, vous la sentirez se déclencher - mais elle n'est pas raffinée. Vous obtiendrez toute la puissance, quelle que soit la force avec laquelle vous pédalez. En fait, j'ai souvent utilisé l'accélérateur seul pour pousser, ce qui semblait me donner un contrôle un peu plus variable de la puissance du moteur.

Quant à la revendication "tout-terrain", le HeyBike Mars a certainement relevé le défi. À travers l'herbe, le gravier, les sentiers sablonneux - vous l'appelez, il est passé par-dessus. Sur les collines accidentées, je n'ai eu aucun problème à monter la plupart des pentes légères jusqu'à environ 15 degrés. Au-delà, c'était possible, mais cela nécessitait aussi un bon effort de ma part.

Les gros pneus assurent une conduite plus sûre grâce à la surface accrue et à une meilleure adhérence. Malgré le moteur puissant, à aucun moment je n'ai eu l'impression que les pneus allaient glisser sous moi. J'ai poussé le HeyBike Mars aussi fort que possible, mais je dois noter qu'il ne s'agit pas d'un vélo scrambler et que vos pieds / pédales sont assez proches du sol. Vous devez être très prudent sur les chemins étroits dans les affleurements rocheux, sinon vous risquez de vous frayer un chemin.

La suspension réglable le rend aussi heureux sur route qu'en dehors. Ce qui était autrefois une longue marche ardue et fatigante de 45 minutes sur une colline escarpée de mon village pour effectuer des livraisons de courses s'est maintenant transformé en une agréable balade à vélo de 10 minutes. Même rouler dans les landes cahoteuses était aussi confortable que possible.

Batterie, charge et autonomie

La batterie 48 V 12,5 Ah fournit une puissance suffisante au moteur de moyeu arrière de 500 W. Une charge complète prend 6 à 7 bonnes heures, et vous trouverez la prise de charge XLR sur le côté de la batterie, recouverte d'un petit disque en plastique. Il ne fournit pas une grande étanchéité, mais c'est juste une autre raison pour laquelle vous ne devriez pas sortir sous la pluie battante.

Heureusement, la batterie est amovible. Rabattez simplement le siège à l'aide du loquet à l'arrière, puis tournez la clé pour déverrouiller la batterie. Il peut maintenant être retiré.

Au début, je ne pouvais pas réellement obtenir la clé pour engager et verrouiller la batterie. Vraisemblablement, une expédition difficile signifiait que la barre sur laquelle elle se verrouillait était légèrement désalignée avec la goupille de verrouillage. C'était facile à résoudre une fois que j'ai identifié le problème (en utilisant un tournevis pour remonter la barre de quelques millimètres), et je ne pense pas que cela indique une mauvaise qualité de fabrication. Je le mets simplement ici au cas où vous rencontreriez le même problème: vérifiez que le trou s'aligne avec le cylindre de verrouillage.

En termes d'autonomie, HeyBike revendique 48 miles avec assistance au pédalage - 37 en utilisant uniquement l'accélérateur! En pratique, ce chiffre est dérivé d'une personne beaucoup plus légère que moi (probablement la moitié du poids) roulant sur une bonne surface plane. Monter et descendre des terrains accidentés et difficiles - en utilisant le niveau trois le plus élevé d'assistance au pédalage, j'ai réussi à parcourir plus de 20 milles. Autour de la ville sur les routes, ce nombre est passé à environ 30. Ma femme, qui pèse beaucoup moins que moi, a à peine abîmé la batterie lors de nombreux déplacements en ville. Ainsi, même si je ne pense pas que la plage de 48 milles sur l'accélérateur seul soit gonflée, c'est certainement dans des conditions idéales avec une charge très légère. Ce n'est pas inhabituel; tous les fabricants utilisent essentiellement les mêmes normes pour déterminer la portée maximale dans des conditions idéales. Ajustez vos attentes en conséquence.

Le vélo de course tout-terrain parfait ?

J'ai roulé plus sur le HeyBike Mars au cours des dernières semaines que sur n'importe quel scooter ou vélo au cours des dernières années; bien au-delà de ce qui serait normalement nécessaire pour les tests. C'est tellement amusant, et je ne peux pas m'empêcher de penser à des excuses pour sauter dessus. J'ai également été abordé par plus de personnes au hasard la semaine dernière que pendant les sept années entières où j'ai vécu dans cette ville, posant des questions à ce sujet, puis surpris par le prix. Même au RRP régulier de 1400 $, c'est une bonne affaire. Mais au prix de vente actuel d'environ 1050 $, c'est un vol absolu.

Le HeyBike Mars est certainement unique, mais il ne plaira pas à tout le monde, en particulier à ceux qui font déjà du vélo. En fait, si vous ne voulez pas compter sur l'assistance au pédalage, vous pourriez avoir du mal avec cela. Le poids et ces pneus signifient qu'il est assez encombrant de l'utiliser simplement comme un simple vélo à pédales. En pratique, vous devez utiliser le moteur, ce qui signifie inévitablement planifier avec un peu plus de soin les trajets plus longs. Mais si vous êtes prêt à accepter cela, je pense que vous aimerez le HeyBike Mars autant que moi.