Tesla a haussé les sourcils en annonçant les spécifications de sa voiture de sport électrique Roadster de deuxième génération, et elles sont toujours impressionnantes à ce jour.
La deuxième incarnation de Tesla de son emblématique Roadster a été révélée en 2017. C'est fou de penser que cela fait si longtemps que cette voiture de sport électrique n'a pas été dévoilée... et Tesla n'a toujours pas commencé la production! Lorsqu'il a été présenté pour la première fois, le Roadster affichait des chiffres qui semblaient presque impossibles à croire.
Avance rapide de quelques années, et des véhicules comme le Rimac Nevera égalent et même dépassent les chiffres de performance insensés de la Tesla à deux portes. Que Tesla s'en tienne ou non aux chiffres déjà annoncés, le Roadster est toujours une bête de véhicule électrique, avec des fonctionnalités impressionnantes qui risquent de vous impressionner.
1. 0 à 60 mph en 1,9 seconde
Selon Tesla, le Roadster accélérera de 0 à 60 mph en 1,9 secondes. C'est encore plus rapide que les 1,99 secondes nécessaires à la Tesla Model S Plaid pour réussir le sprint de référence. Le Model S Plaid est le roi actuel de l'accélération parmi les véhicules de production réguliers, mais le Roadster devrait le battre (même si ce n'est que par une petite marge.)
En ce qui concerne les véhicules de luxe de plusieurs millions, le Rimac Nevera est l'un des les véhicules électriques qui accélèrent le plus jamais, atteignant 0 à 60 mph en 1,85 seconde. Lorsque deux véhicules sont aussi rapides, la réaction immédiate est de ne pas tenir compte de la différence d'accélération - une variation de quelques centièmes de seconde ne devrait pas avoir d'importance en pratique. Mais des véhicules comme le Rimac et le Plaid sont tous axés sur le droit de se vanter, et les constructeurs automobiles essaient d'extraire chaque once de performance qu'ils peuvent.
La chose la plus surprenante est que même les super berlines EV comme la Lucid Air Sapphire devraient pouvoir suivre le rythme du Roadster. L'Air Sapphire peut passer de l'arrêt à 60 mph en 1,89 seconde, ce qui le place légèrement devant le Roadster.
S'il atteint la production, vous verrez très probablement un Roadster avec des performances améliorées. Tesla est une entreprise qui aime battre la concurrence, et le Roadster est le véhicule idéal pour placer Tesla au sommet du jeu de performance EV.
2. 8,8 secondes de course d'un quart de mille
Un autre domaine où le Roadster devrait dominer la plupart des autres véhicules est dans une course d'accélération d'un quart de mile. Tesla dit que le véhicule devrait parcourir le quart de mile à partir d'un départ arrêté en 8,8 secondes, mais étant donné que nous nous attendons à ce que ses performances augmentent au moment où il entrera finalement en production. Et il doit être plus rapide pour au moins égaler le temps de 8,6 secondes du quart de mile du Rimac Nevera.
Selon le patron du design de Tesla, Franz von Holzhausen, qui a rendu cette information publique sur le Chevaucher l'éclair podcast, le fabricant de véhicules électriques améliorera les performances du Roadster avant qu'il n'atteigne la production.
3. Vitesse maximale de 250+ mph
Tesla dit que le Roadster a une vitesse de pointe de plus de 250 mph. Vous n'aurez pas la chance d'explorer cette vitesse sur les routes publiques, ou à peu près partout ailleurs où vous êtes susceptible de conduire le Roadster. Néanmoins, c'est toujours un chiffre impressionnant, surtout pour un EV, que la plupart des gens qualifient injustement de monstres de couple manquant de vitesse de pointe. Si le Roadster arrive sur le marché avec une vitesse de pointe aussi massive, cela devrait contribuer grandement à dissiper certaines conceptions erronées entourant les véhicules électriques.
Il sera intéressant de voir combien de temps la batterie durera tout en voyageant à la vitesse maximale du Roadster pendant une période prolongée.
La vitesse de pointe du Roadster est impressionnante pour un véhicule électrique, mais ce n'est vraiment pas quelque chose dont il faut se vanter par rapport aux gros frappeurs ICE comme la Bugatti Chiron. La Bugatti Chiron Super Sport 300+ a déjà dépassé la barre des 300 mph, donc le Roadster a du pain sur la planche s'il atteint un jour la production.
4. 620 milles d'autonomie
C'est de loin le nombre de Roadster le plus étonnant: 620 milles d'autonomie par rapport à une voiture de sport super performante est certainement une réalisation louable. Pour référence, le modèle Lucid Air Dream Edition Range a une portée de 520 milles. Le Lucid Air arrive en première place en ce qui concerne les véhicules électriques avec la plus grande autonomie actuellement en vente, mais le Roadster devrait facilement le surpasser.
Si Tesla met le Roadster sur le marché, la seule chose sur laquelle il devrait se concentrer est de faire de la vaste gamme une réalité. L'autonomie est l'un des arguments les plus couramment utilisés contre les véhicules électriques, et une Tesla sportive avec une autonomie de plus de 600 miles contribuerait grandement à dissiper le mythe selon lequel les véhicules électriques ne peuvent pas parcourir de longues distances. Lorsque vous combinez l'incroyable autonomie avec la vaste infrastructure de recharge construite par Tesla, le Roadster pourrait être l'un des meilleurs Des VE pour un road trip. En prime, vous n'aurez aucun problème à arriver à destination plus tôt que prévu.
5. Quatre sièges
La Tesla Roadster peut avoir des performances de supercar et un look excitant, mais elle est également pratique car elle peut accueillir quatre personnes. C'est bien de la part de Tesla d'inclure quatre sièges, mais en pratique, il semble peu probable qu'un adulte veuille s'asseoir à l'arrière car l'espace semble très exigu.
Malgré cela, c'est cool que Tesla ait inclus les sièges; au moins vous aurez la possibilité d'emmener vos amis avec vous. Si vous magasinez le Roadster avec une Lamborghini et que vous avez absolument besoin de quatre sièges, le choix est clair.
6. Toit amovible
Le Tesla Roadster peut également devenir convertible, avec un toit en verre qui peut être retiré pour ceux qui aspirent à l'expérience en plein air. L'inclusion d'un toit amovible est un ajout intéressant de Tesla et devrait élargir l'attrait du Roadster.
La conduite en plein air est l'un des plus grands sentiments au monde, surtout si vous roulez sur une route panoramique avec vue sur l'océan. Mais afin d'explorer pleinement les limites du Roadster, vous voudrez conserver le toit amovible afin de préserver la rigidité en torsion du véhicule.
Le roadster est ce qui manque à la gamme Tesla
Le Tesla Roadster est toujours un monstre de performance, même si cela fait un bon bout de temps qu'il n'a pas été introduit. Tesla fabrique des voitures incroyablement rapides, mais ce qui manque vraiment à sa gamme, c'est une voiture de sport axée sur la piste qui peut vraiment démolir les supercars contemporaines. Si Tesla sort le Roadster, à un prix abordable, cela pourrait sonner le glas des supercars à combustion interne.
