Himiway Escape Pro: vélo électrique Fat Tire élégant avec de sérieuses vibrations de cyclomoteur

J'adore l'esthétique d'un vélo à gros pneus, mais beaucoup d'entre eux commencent à se ressembler terriblement. C'est pourquoi il est rafraîchissant de voir le Himiway Escape Pro se lever et dire: « Ce n'est pas un vélo avec de grandes roues; c'est un cyclomoteur à pédales."

L'Escape Pro est disponible dès maintenant chez HimiwayBike, à partir de 1 800 $, mais vous convient-il ?

Conception et fonctionnalités uniques

Visuellement, l'Escape Pro respire le style, avec son siège fixe non traditionnel de type cyclomoteur sur un cadre épais et des caractéristiques frappantes comme la suspension arrière à double bobine. Même jusqu'aux petites choses telles que la fioriture sur la béquille et le similicuir avec des coutures audacieuses sur les poignées, distinguez l'Escape Pro dans une mer de vélos électriques à gros pneus.

Malgré la conception audacieuse, de nombreux composants sont génériques, comme le système d'engrenage Altus Shimano à 7 vitesses ou les gros pneus Kenda 20x4 pouces. Mais c'est ce que vous en faites qui compte, et l'Escape Pro est à la hauteur.

Malheureusement, l'esthétique est légèrement compromise par l'URL Web collante imprimée sur le côté en police Arial classique. Je suis tenté de peindre par-dessus avec un peu de peinture de retouche de corps noir mat. Le logo sur le côté et à l'arrière du siège est bien, mais l'URL aurait été mieux sous la forme d'un petit code QR discret à côté du logo.

Expérience de conduite et confort

Tout au long de la vidéo d'examen, vous verrez ma femme chevauchant le Himiway Escape Pro, et c'est pour deux bonnes raisons - et pas seulement ma tentative cynique d'obtenir plus de vues en ayant une femme dans le vignette.

Premièrement, il était clair dès le départ que j'étais un peu trop grand pour ce vélo. Bien que visuellement époustouflant, le style de conduite généralement bas et le siège bas à hauteur fixe (28 pouces des pédales) signifient que cela peut être difficile pour les grands cyclistes.

Himiway déclare qu'une hauteur recommandée de 5'1" à 6'1" devrait convenir. Je mesure 6'1", et ce n'est pas vraiment bien. Mes jambes remontent tellement trop haut. Ma femme mesure environ 3 pouces de moins que moi et cela semblait idéal. Je n'ai testé personne de beaucoup plus court, mais sur cette base, 5'8" serait le maximum que je recommanderais pour le confort.

La deuxième raison est que je suis assez lourd; J'ai besoin d'un peu de puissance motrice pour m'aider sur un vélo électrique. L'Escape Pro est livré avec un moteur de 750 W suffisamment puissant si vous l'achetez aux États-Unis. Malheureusement, le même modèle exact du magasin britannique est livré avec un moteur de 250 W à la place.

C'est, apparemment, pour se conformer aux lois et réglementations locales dans lesquelles tout ce qui dépasse 250 W est techniquement classé comme une petite moto. Cela nécessite un permis de conduire et des plaques d'immatriculation (sérieusement, arrêtez de rire, nos lois sont désuètes et idiotes). Curieusement cependant, Himiway l'a expédié avec un accélérateur à poignée tournante, ce qui, pour autant que je sache, le rend de toute façon illégal au Royaume-Uni. Mais à moins que la police ne vous arrête et ne l'examine de près, ils ne le sauront pas.

Comme pour les scooters électriques, vous n'êtes légalement autorisé à conduire des vélos électriques plus puissants que sur des terrains privés. Étant donné que l'Escape Pro n'est pas pliable, il est peut-être plus difficile de justifier la vente d'un moteur illégalement puissant à condition que l'utilisateur ne le conduise pas sur la route. Vous ne pouvez pas le plier et le mettre à l'arrière de votre voiture, après tout.

Quoi qu'il en soit, c'est l'autre raison pour laquelle ce n'est pas génial pour moi: il n'a pas assez de puissance pour me faire monter une colline.

N'oubliez pas que les vélos à gros pneus sont plus lourds que les vélos ordinaires, donc toutes choses étant égales par ailleurs, vous avez besoin de plus de puissance pour voyager à la même vitesse. Même sur un terrain plat, j'ai besoin d'une certaine puissance motrice pour conduire un vélo électrique à gros pneus. Ma femme, à la moitié de mon poids, a eu du mal à monter l'Escape Pro sur une forte pente ou sur un terrain accidenté, ce qu'elle n'aurait pas eu si c'était le moteur complet de 750 W.

Si vous êtes aux États-Unis, vous pouvez ignorer complètement cette plainte. Mais n'importe qui en Europe ou au Royaume-Uni, vous voudrez peut-être regarder différents vélos avec une puissance plus élevée si vous le voulez pour autre chose que la conduite en ville. Pour le tout-terrain, 250 W ne suffisent pas.

Spécifications techniques: freins, suspension et batterie

Sur la fourche avant, vous trouverez une suspension hydraulique réglable qui peut être verrouillée pour une conduite sur route plus efficace. J'ai mentionné la suspension arrière à double bobine; combinés, ils offrent une conduite très confortable sur tous les terrains.

Les freins à disque hydrauliques Tektro Aries 180 mm sont assez décents et relativement courants pour les pièces de rechange, mais ils semblaient un peu faibles à mon goût. J'aurais préféré un peu plus de mordant.

La batterie 48V 17,5Ah (840Wh) est amovible, ce qui est essentiel sur quelque chose d'aussi lourd pour que vous puissiez la transporter quelque part pour la recharger. Tout le câblage est caché à l'intérieur du corps principal, ce qui donne un corps principal beaucoup plus soigné. La plage est comprise entre 30 et 50 miles, bien que cela dépende de facteurs tels que les montées, le poids du cycliste, si vous utilisez le mode d'assistance au pédalage (et à quel niveau) ou l'accélérateur pur, et le type de terrain. Cependant, la capacité de 840Wh est supérieure à la moyenne, vous allez donc trouver une autonomie un peu meilleure qu'ailleurs.

En plus d'un feu avant, vous disposez également d'un feu stop arrière monté en usine qui correspond parfaitement à l'esthétique; ce n'est pas seulement un bonus de marché secondaire générique dans la boîte.

Accessoires: qu'est-ce que l'Escape Pro offre d'autre?

On nous a également envoyé un panier avant pour les tests. Un petit avertissement, cependant: vous devez déplacer le phare avant si vous ajoutez cela, et il peut heurter la roue avant avec de grosses bosses. Le démontage et le remontage de la lumière n'est pas particulièrement facile, donc si vous voulez l'utiliser principalement hors route, il peut être judicieux d'investir dans une solution d'éclairage alternative.

Le panier est idéal pour faire des courses, et si vous avez un sac à dos à transporter, c'est beaucoup plus facile que d'essayer de l'attacher à l'arrière. Il s'intègre parfaitement à l'esthétique métallique épaisse et répète le style de base en bois du porte-bagages arrière.

En plus d'un panier avant, il y a un panier arrière allongé en option et un sac de livraison assorti, parfait si vous l'obtenez pour vos courses Deliveroo.

En parlant de poids et de capacité, le corps est en aluminium 6061 de haute qualité, et contrairement aux concurrents, le plus gros la conception du cadre lui permet d'avoir une capacité de charge utile beaucoup plus élevée de 150 kg (330 lb), soit environ 50 % de plus que typique.

Le vélo lui-même est également plus lourd, à 92 lb (41 kg). Bien que ce ne soit pas un problème si vous avez de l'expérience sur une vraie moto (vous savez comment la soulever après une chute), elle est environ un tiers plus lourde que les vélos électriques similaires. Je ne le prêterais pas à ma voisine âgée parce que s'il tombait sur elle, elle ne pourrait pas l'enlever.

Cela rend également l'Escape Pro difficile à conduire sans assistance au pédalage. Si vous oubliez régulièrement de recharger votre vélo électrique ou si vous vous retrouvez à tester les limites d'autonomie, l'Escape Pro n'est peut-être pas fait pour vous.

Mais en termes de capacité de charge et d'utilité pure, l'Escape Pro est superbe.

Quelle est la prochaine étape pour Himiway?

Il convient de mentionner que Himiway a récemment annoncé une sélection de nouveaux vélos pour sa gamme 2023, dont certains sont destinés aux femmes.

Le Himiway Pony est un vélo pliable ultra-compact, ultra-portable avec un moteur de 300 W, ne pesant que 15 kg (35 lb), tout en parcourant 22 miles à l'accélérateur seul. Ce sera disponible à un prix très abordable de 500 $.

Le Rambler est un vélo de ville pas à pas, à environ 1 300 $, qui semble être d'un bon rapport qualité-prix s'il n'est pas remarquable dans la conception.

Plus remarquable est le Rhino, un modèle de vélo de montagne à double batterie avec de nouveaux gros pneus de 4,5 pouces et une autonomie allant jusqu'à 100 milles. Le modèle standard coûte 3 000 $, avec un modèle Rhino Pro 1000 W à entraînement moyen pour 4 000 $

Devriez-vous acheter le Himiway Escape Pro?

Tant que vous mesurez 5'8" ou moins et que vous pouvez gérer un vélo lourd, l'Escape Pro est très amusant et peut être équipé en option. avec toutes sortes de paniers de transport de charge qui correspondent à l'esthétique unique du gros cyclomoteur et en font l'utilitaire tout-terrain parfait vélo.

Le poids du vélo peut être un problème, et en particulier au Royaume-Uni, il est difficile de le recommander avec seulement un 250W moteur, en particulier si vous espérez vous attaquer à quelque chose en dehors des paysages urbains plats ou utiliser uniquement l'accélérateur conduite. Il n'a tout simplement pas la puissance nécessaire et ne correspond pas au siège bas confortable. Les pédales sont presque une réflexion après coup pour le faire reconnaître légalement comme un vélo électrique.

Pour les lecteurs américains, le moteur de 750 W serait parfaitement adapté et vous ne devriez avoir aucun problème sur n'importe quel terrain difficile. Si vous avez envisagé un vélo à gros pneus et que le fait qu'il ne soit pas pliable ne vous dérange pas; si vous voulez quelque chose pour voyager localement et ne pas mettre à l'arrière de votre voiture; Ensuite, le design unique et la grande suspension confèrent au Himiway Escape Pro à la fois utilité, confort et plaisir.