Les véhicules électriques ne sont peut-être pas perçus comme des véhicules susceptibles de plaire à un passionné de conduite, mais certains modèles privilégient la conduite amusante.
Si vous êtes un conducteur passionné déplorant la disparition du moteur à combustion interne sonore et de caractère (ICE) à l'ère imminente des voitures électriques, nous avons dressé une liste de véhicules électriques que vous devriez toujours trouver agréables à utiliser conduire. Ils n'ont peut-être pas d'échappement râpeux, mais ils ont une excellente maniabilité et sont probablement considérablement plus rapides que votre voiture de sport à essence bien-aimée.
Voici notre sélection de dix véhicules électriques qui plairont aux passionnés, classés par ordre croissant de performances.
1. Abarth 500e
Conduisez une Abarth 500 et vous découvrirez rapidement que son moteur quatre cylindres turbo mélodieux domine l'expérience. Il n'est donc pas étonnant que pour son équivalent électrique, l'Abarth 500e, le constructeur se soit donné beaucoup de mal pour lui donner le caractère d'un véhicule ICE.
C'est pourquoi l'Abarth EV a généré artificiellement des sons ICE qui sont non seulement pompés dans l'habitacle via les haut-parleurs, mais également diffusés à l'extérieur pour que tout le monde puisse les entendre.
Il n'y a pas beaucoup de performances à crier, cependant, étant donné les 153 chevaux relativement modestes de son seul moteur électrique, mais avec un temps de sprint à 62 mph (100 km/h) de sept secondes, il est assez rapide pour la plupart des trajets.
Abarth est tenu de lancer des versions plus puissantes et extrêmes de la 500e si le prédécesseur à essence de la voiture est quelque chose à passer. Mais la voiture devrait être agréable à conduire sur une route sinueuse, même avec la puissance limitée, grâce à sa empattement court, pneus ultra-hautes performances (UHP) collants et direction précise qui rend la voiture désireuse de tourner.
2. Mini Cooper SE
Avec plus de puissance et une position de conduite plus basse que l'Abarth 500e, la Mini Cooper SE est moins sur la diffusion de faux bruits d'échappement pour les personnes sur le trottoir et sur le fait de vous emmener dans un coin rapidement. Grâce à l'une des crémaillères de direction les plus pointues de toutes les voitures sur le marché, quel que soit le prix, la Mini Cooper électrique est exceptionnellement désireuse de tourner. Lorsque vous décollez au milieu du virage, vous sentirez le dos tourner, tout comme dans une vraie berline chaude.
Contrairement à la 500e, la Mini n'est pas basée sur une plate-forme de véhicule électrique sur mesure, et l'une des les inconvénients que cela apporte sont sa batterie relativement petite, qui ne fournit qu'une plage WLTP allant jusqu'à 145 milles. Compte tenu de cela, il y a un risque qu'il ne vous soit pas possible de conduire cette voiture sur votre route préférée où vous pourrez réellement en profiter.
De plus, étant un produit BMW, il est également assez cher, surtout une fois que vous commencez à ajouter les extras optionnels.
3. Tesla Modèle 3
Si la propulsion arrière est plus votre truc, alors le véhicule électrique le plus abordable et le plus amusant à conduire avec cette configuration est l'omniprésent Tesla Model 3. Le constructeur américain de véhicules électriques n'est pas réputé pour fabriquer des véhicules particulièrement sportifs, mais sa plus petite offre est certainement un digne compagnon de sculpture de canyon électrique.
Le modèle 3 est également rapide en ligne droite, quelle que soit la configuration de moteur et de batterie que vous choisissez, et le modèle Performance de 460 chevaux vous attache vraiment à votre siège comme une véritable voiture de sport.
La pléthore de pièces de rechange améliorant les performances que vous pouvez commander est la preuve que le modèle 3 a gagné un enthousiasme.
4. Polestar 2 édition BST 270
Lorsque la Polestar 2 est sortie pour la première fois, elle a reçu des critiques mitigées de la part des passionnés qui s'attendaient à ce qu'elle soit plus amusante qu'elle ne l'était réellement à parcourir quelques virages sur une route de campagne. Cependant, le véhicule a reçu plusieurs mises à jour depuis lors, qui ont amélioré toutes les versions. dynamique de conduite, et il existe même maintenant une version dédiée aux performances appelée Polestar 2 BST Édition 270.
La partie BST du nom serait une contraction du mot «Beast» et 270 représente le numéro de production de cette variante en série limitée. Ses deux moteurs électriques produisent 470 chevaux, la même puissance que le modèle régulier. Cependant, il possède également des roues uniques de 21 pouces chaussées de pneus Pirelli P Zero spécialement développés pour lui. comme les amortisseurs Öhlins réglables dans les deux sens et la bande d'accélération obligatoire qui longe le toit du véhicule.
5. Kia EV6
Même si la Kia EV6 est un croisement entre une berline conventionnelle et un multisegment, avec des notes de casque Stormtrooper et une pincée de voiture de rallye, le constructeur automobile coréen a bien fait les choses. Il a construit le modèle sur une architecture EV de 800 volts sur mesure appelée E-GMP et il a ensuite conçu le véhicule de telle manière qu'il est étonnamment engageant à conduire.
Sous sa forme la plus puissante, la EV6 GT riche en fonctionnalités, le véhicule a une configuration à deux moteurs avec 577 chevaux, ce qui est bon pour un temps de 0 à 62 mph de 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 161 mph (260 km/h). C'est bon dans un virage et ça s'arrête très bien grâce aux freins renforcés. De plus, il propose des ajouts intérieurs sportifs comme un bouton de mode de conduite sur le volant et des sièges baquets agressifs avec de grands supports latéraux.
6. BMWi4
BMW a fait un excellent travail en transformant l'ICE 4 Series Gran Coupé en i4 entièrement électrique. Il a une efficacité décente et une bonne autonomie, et il est encore meilleur et plus engageant à conduire que le Polestar 2 ou le Tesla Model 3.
Le modèle le plus performant, l'i4 M50 (la toute première BMW électrique à porter un badge M), pèse environ 2,3 tonnes. Ainsi, même avec 544 chevaux, ce ne sera pas le véhicule le plus agile. Cependant, BMW est connue pour concevoir les capacités dynamiques de ses véhicules à un niveau très élevé, et cela est démontré ici par les niveaux exceptionnels d'adhérence et d'équilibre de l'i4 dans un virage, malgré son lester.
Le compositeur de bandes sonores de films Hans Zimmer a conçu le son d'accélération que vous entendez à l'intérieur de l'i4, ce qui ajoute une autre dimension à la conduite d'un véhicule électrique rapide et aide également à transmettre une sensation de vitesse (qui est absente dans la plupart des EV.)
7. Porsche Taycan
La Porsche Taycan est le véhicule électrique sportif le plus connu au monde. une berline sport surbaissée qui ne partage pas ses fondements avec un véhicule ICE. Tout comme la Kia EV6, elle roule sur une plate-forme EV dédiée de 800 volts. Grâce à l'ingénierie Porsche légendaire, il est exceptionnellement gratifiant à conduire et capable.
Porsche propose également deux tailles de batterie et plusieurs configurations de moteur, ainsi qu'une carrosserie de wagon plus pratique. Peu importe celui que vous choisissez, l'expérience de conduite est excellente. Même le modèle à moteur unique d'entrée de gamme est une huée à conduire, grâce à sa direction précise, son excellent contrôle du corps et un empressement à tourner autour de son axe au milieu du virage (un trait partagé avec les voitures de sport réelles et pas vraiment présent dans d'autres EV.)
8. Carreaux Tesla Model S
Si vous êtes à la recherche d'un véhicule électrique aux performances attrayantes avec beaucoup de puissance, vous n'avez pas besoin de chercher plus loin que le Tesla Model S Plaid. Le Plaid obtient plus de 1 000 chevaux grâce à sa configuration à trois moteurs et il peut atteindre 0 à 60 mph en un peu plus de deux secondes. C'est assez bon autour d'une piste - un ensemble de freins et de pneus améliorés est recommandé à cet effet.
Le Model S Plaid offre également une valeur exceptionnelle pour les performances en ligne droite qu'il offre, mais ne vous attendez pas à ce qu'il reste avec le Taycan sur une route sinueuse. Bien qu'elle ait beaucoup plus de puissance que la Porsche, cette dernière est l'une des les véhicules électriques les plus rapides autour du Nurburgring Nordschleife, battant la Tesla de près de trois secondes.
Beaucoup se sont également plaints du joug de direction de style avion du Plaid, qui rend difficile pour le conducteur d'attraper l'arrière lorsqu'il glisse. Le joug peut sembler cool, mais à part permettre une meilleure vue du groupe de jauges numériques, de nombreux passionnés ne l'aiment pas car il n'est pas pratique pour une conduite fougueuse. Heureusement, Tesla propose désormais un volant classique aussi.
9. Air lucide
Lucid est un nouveau venu sur la scène des véhicules électriques, mais sa première offre, la berline Air, est exceptionnellement engageante à conduire. En fait, c'est peut-être la seule autre berline sportive disponible qui peut offrir une sensation similaire à la Porsche Taycan - bien qu'elle ne soit pas aussi extrême que la voiture allemande, et qu'elle soit légèrement plus orientée vers confort.
Il existe une version extrême de la berline, l'Air Sapphire, qui a une configuration à trois moteurs (comme la Model S Plaid), avec deux moteurs alimentant l'essieu arrière, un pour chaque roue. Tout comme la Tesla, sa puissance de sortie combinée dépasse 1 200 chevaux, elle est donc tout aussi rapide en ligne droite. Mais montrez-lui un virage et l'Air se sent sportif et désireux de tourner, tandis que la Model S nécessite un peu plus d'effort et de correction de direction pour parcourir le même virage à des vitesses comparables.
10. Rimac Nevera
Si vous recherchez les meilleures performances EV, ne cherchez pas plus loin que le Rimac Nevera. Seuls les millionnaires doivent postuler, cependant - c'est l'un des les VE les plus chers. Cette hypercar électrique de construction croate a près de 2 000 chevaux, et rien d'autre sur la route (ou même la piste, d'ailleurs) ne pourra suivre.
Il sprinte à 62 mph en moins de deux secondes et il ne lui faut que 9,3 secondes pour atteindre 186 mph (300 km/h). Peu de véhicules sont assez rapides pour vous effrayer en ligne droite avec une accélération brutale, mais le Nevera en fait partie.
Étant un véhicule spécialement conçu pour engager le conducteur et être bon sur une piste, il adore glisser, mais il a été conçu se sentir progressif et neutre grâce à la pléthore d'aides électroniques (sans lesquelles le véhicule serait probablement proche de inconduisible.)
Les véhicules électriques sportifs sont étonnamment nombreux
Les véhicules à moteur à combustion nous ont montré que la conduite pouvait être à la fois fonctionnelle et amusante, mais cette sélection de véhicules électriques prouve que la voiture sportive vivra bien dans l'ère électrique. Les deux types de véhicules ont leurs différences, mais les véhicules électriques sont tout à fait capables de procurer des sensations fortes aux conducteurs passionnés.