Examen de la caméra de tableau de bord Viofo A139 Pro 4K 3 canaux: belles images, câblage moche

Les Dashcams ont parcouru un long chemin depuis les résolutions granuleuses de 480 pixels. Nous avons dépassé le Full HD (1080p) et nous sommes maintenant à l'ère des dashcams 4K.

Viofo a sorti un nouveau kit dashcam avec 4K@30FPS et jusqu'à trois canaux. L'A139 Pro offre des séquences vidéo ultra-haute définition saisissantes, à un prix abordable. J'ai passé quelques semaines avec la dashcam en modes un, deux et trois canaux pour découvrir à quel point elle est vraiment bonne.

Pourquoi avez-vous besoin d'une Dashcam 4K?

Plus vous avez de détails sur les images de votre dashcam, plus il est facile d'établir le blâme. De plus, cela aide à identifier qui est responsable d'un accident, d'un incident ou même d'un vandalisme ou d'un vol dans (ou de) un véhicule.

Les dashcams 1080p existent depuis quelques années. 4K, quant à lui, n'est que depuis peu une option pour les dashcams.

4K est considéré comme 4096x2160 pixels ou 3840×2160, plus précisément appelé UHD. C'est pourquoi cet appareil est considéré comme ayant 4K UHD.

Avec des images plus claires, des lignes plus nettes et moins de flou, une dashcam ultra haute définition peut s'avérer très utile. Au-delà de l'avantage évident pour les réclamations d'assurance et l'application de la loi, c'est bon pour capturer des événements uniques (ou des comportements stupides) et télécharger les images sur YouTube.

C'est une autre Dashcam avec des fils. Beaucoup, beaucoup de fils.

Les Dashcams ont une faiblesse inhérente qui me frustre depuis un certain temps maintenant. Il y a trop de fils.

Un câble d'alimentation USB ou un câblage fixe pour l'unité principale est acceptable. Fournir suffisamment de longueur pour un placement à l'écart est également utile. Mais les caméras de surveillance arrière et internes secondaires et tertiaires devraient sûrement être sans fil à ce stade.

Si ce n'est pas possible, il existe une alternative: une norme dashcam pourrait être développée en partenariat avec les constructeurs automobiles. Il peut s'agir d'un support magnétique pour toutes les caméras, avec le câblage intégré au véhicule, peut-être USB-C.

Malheureusement, aucune des options ne semble particulièrement probable en ce moment. Et le Viofo A139 Pro ne change rien à cet égard.

Non seulement c'est une autre dans la longue lignée des dashcams avec des fils partout, c'est une avec trop de fils et trop d'entrées. Si cela n'a pas de sens, j'expliquerai plus loin ci-dessous.

Déballage de la Dashcam VIOFO A139

J'examine la dashcam à trois canaux, ce qui signifie que la boîte contient l'unité principale (avant), ainsi que des caméras internes et arrière plus petites. Ceux-ci sont accompagnés d'un câble de caméra intérieure de 1 mètre, d'un câble de caméra arrière de 6 mètres et d'un câble d'alimentation USB-C de 4 mètres (bien que cela semble moins).

Un adaptateur de chargeur de voiture, une base de montage avec module GPS intégré, un filtre de lentille polarisante, un levier en plastique ("outil de retrait de garniture") et des autocollants de montage sont également inclus. Vous obtiendrez également un adaptateur de lecteur de carte microSD vers USB.

Certains accessoires optionnels sont disponibles, tels qu'une télécommande Bluetooth, un kit de câblage et un micro externe. J'ai reçu la télécommande Bluetooth et le kit matériel; malheureusement, je ne peux pas utiliser ce dernier car ma boîte à fusibles est trop petite pour mes mains.

Spécification de la caméra de tableau de bord VIOFO A139 à 3 canaux

Avec une résolution 4K, la caméra principale est fixée à la base du GPS pour être montée dans votre voiture. Cette unité comprend une sortie AV, un port de microphone externe et un point de montage, des ports pour l'arrière et l'intérieur caméras et un port USB-C qui gère l'alimentation pour une utilisation en voiture et les données pour transférer les données de la dashcam vers un ordinateur.

Il y a un emplacement pour carte microSD, l'objectif (sur un pivot rotatif), un bouton de réinitialisation et un microphone interne. Enfin, l'appareil principal dispose d'un bouton d'alimentation, d'un bouton de démarrage d'enregistrement, d'une bascule de microphone, d'une bascule Wi-Fi et d'indicateurs d'état pour chacun.

Pendant ce temps, la caméra arrière est sur un support de montage pivotant et dispose d'un port coaxial d'alimentation/données. La caméra interne a la même chose, ainsi que des LED infrarouges pour l'enregistrement nocturne.

Configuration et installation de la caméra de tableau de bord

Ma configuration initiale du Viofo A139 Pro consistait simplement à utiliser la caméra frontale, en mode monocanal. Il s'agissait d'une installation simple, que j'ai placée près du rétroviseur. Cela nécessitait un acheminement des câbles autour du haut du pare-brise et sous la boîte à gants.

C'était la partie facile.

Quelques jours plus tard, j'ai installé la caméra intérieure. Le câble coaxial de 1 mètre pour cela était plus que suffisant, et comme j'ai placé la caméra de l'autre côté du rétroviseur, une grande partie du câblage a dû être enroulée en boucle.

Les choses commençaient à paraître désordonnées.

Après une semaine, j'ai installé la caméra arrière. Du côté positif, le câble coaxial était assez long pour traverser la voiture. La plupart du temps, il était caché derrière des panneaux et une isolation, le jeu étant rassemblé avec un serre-câble et positionné derrière le montant de la porte côté passager.

Ça sonne bien jusqu'à présent, mais il y a un problème: l'ajout d'un troisième fil montre vraiment à quel point l'A139 Pro est une unité laide. Avec deux caméras supplémentaires et un câble d'alimentation connecté à la caméra principale, le tout commence à ressembler moins à une dashcam et plus à un terminal ferroviaire.

J'ai déjà utilisé des dashcams à trois canaux qui utilisent un adaptateur en Y pour connecter les câbles de données internes et arrière ensemble. Cela réduit le nombre de ports nécessaires et par conséquent la quantité de câblage sur le pare-brise.

Je ne comprends pas pourquoi ce concept n'a pas été utilisé par Viofo, et je suis déçu de l'apparence de l'A139 Pro.

Conduire avec la caméra de tableau de bord 3 canaux VIOFO A139

Une fois que vous avez surmonté le fait qu'il s'agit d'un gâchis disgracieux collé à votre pare-brise, la dashcam 3 canaux Viofo A139 Pro est raisonnablement agréable à utiliser.

L'absence d'affichage est certainement un avantage. Je suis indécis sur l'utilité des écrans LCD sur les dashcams depuis un certain temps, mais après en avoir utilisé quelques-uns assez rapidement sans l'écran, je pense qu'ils ont l'avantage.

Bien sûr, la convivialité rapide et facile sort de la fenêtre, mais la sécurité est accrue. Il y a moins envie de regarder l'affichage s'il n'est pas là. Une dashcam sans affichage devient en grande partie anonyme pour vous. Bien sûr, vous pourriez soutenir qu'accepter sa présence favorise une meilleure conduite, et c'est un argument juste. Mais je pense que le clignotement étrange et un carillon de salutation lorsque vous démarrez votre moteur sont un rappel suffisant.

La caméra enregistre en fonction des options que vous avez sélectionnées dans l'application mobile. Vous pouvez également utiliser la télécommande Bluetooth pour sauvegarder ce qui vient d'être enregistré.

Modes d'enregistrement de la caméra embarquée Viofo A139 à 3 canaux

Alors que la caméra principale a plusieurs résolutions, les caméras secondaires ne peuvent enregistrer qu'en résolution 1080p. Vous pouvez utiliser uniquement la caméra principale en modes 4K ou 2K, enregistrant à 30FPS ou 60FPS selon votre choix. Ou vous pouvez utiliser les caméras avant et arrière ensemble, en modes 4K et 1080p à 30FPS, ou 2K et 1080p à 60FPS et 30FPS.

Les caméras avant et intérieure peuvent être utilisées ensemble de la même manière.

Bien sûr, vous pouvez également utiliser les trois caméras ensemble. La qualité maximale pour cette option est 4K avant, 1080p intérieur et arrière, le tout à 24FPS. Cependant, il est également possible d'utiliser une résolution légèrement inférieure de 3840 x 1600 à l'avant, puis de régler les caméras intérieure et arrière sur 1080p, chacune à @30FPS.

Ou vous pouvez simplement utiliser le time-lapse pour garder les choses simples et économiser sur le stockage.

Utilisation de l'application mobile Viofo

Viofo a fait un excellent travail en créant une application mobile conviviale pour cette dashcam. L'absence d'affichage sur l'appareil met davantage l'accent sur l'utilisation de l'application, et ce logiciel ne déçoit pas.

Tout ce dont vous avez besoin est ici, des paramètres système de base à la spécification des résolutions de caméra et des modes d'enregistrement. Si nécessaire, vous pouvez inverser la vue, basculer les horodatages et régler l'exposition de l'appareil photo.

Une connexion VPN sur Wi-Fi est créée par la caméra pour une connexion sur 2,4 ou 5 Ghz, ce qui garantit un téléchargement fiable lorsqu'il s'agit de copier des données de la caméra vers votre téléphone.

Est-il facile de visualiser les enregistrements?

Avec l'application mobile, vous pouvez visionner les images après coup, avec les données GPS. Comment faire cela n'est pas tout à fait évident; il vous oblige à ignorer le bouton Connecter la caméra et à appuyer sur le menu hamburger. À partir de là, appuyez sur Mes médias, recherchez le fichier précédemment téléchargé et regardez. Le tiers supérieur de l'écran affiche les images, tandis que les deux tiers inférieurs tracent votre progression sur Google Maps.

Pour la visualisation sur un PC, vous pouvez soit détacher la caméra du support GPS et la connecter à votre PC via un câble USB-C, soit éjecter la carte SD lorsque la caméra est éteinte.

Les fichiers sont enregistrés au format MP4, donc tout lecteur multimédia devrait fonctionner. Divers outils de visualisation de séquences dashcam sont disponibles. Si vous souhaitez visualiser les données GPS sur votre ordinateur, notre guide de visionner des images de la caméra de tableau de bord explique plus.

Super Dashcam, dommage pour les fils

Facile à utiliser mais pénible à installer, la vidéo de la caméra frontale du Viofo A139 Pro est superbe. Bien que l'unité soit peut-être la plus grande dashcam que j'ai utilisée, en tant que kit à caméra unique, ce serait une forte recommandation.

Cependant, le manque de vidéo 4K (ou même 2K) sur les caméras arrière et internes, l'installation délicate et la masse de câbles qui courent autour du pare-brise sont un gros problème. Si vous avez besoin d'une caméra arrière, c'est une bonne option, mais il existe des alternatives plus ordonnées.

Pendant ce temps, le câble de la caméra intérieure n'est pas assez long pour être monté à l'arrière de votre voiture, ce qui le rend moins utile pour les chauffeurs de taxi ou Uber.

En fin de compte, il s'agit d'une unité que vous ne devriez envisager que si vous êtes prêt pour une installation fastidieuse et que son apparence ne vous dérange pas.