INMOTION V5 Review: Meilleur monocycle électrique abordable pour apprendre

Le CUE Inmotion V5 fonctionne comme un point d'entrée pour ceux qui recherchent un véhicule électrique personnel alternatif stimulant. Ce monocycle électrique auto-équilibré offre une expérience unique. En mettant l'accent sur l'essentiel, la question est de savoir si le V5 est une excellente unité sur laquelle tous peuvent apprendre.

Spécifications techniques INMOTION V5

Lorsque vous envisagez un monocycle électrique (EUC) pour le transport personnel, vous devrez penser à votre niveau de compétence. Avec l'Inmotion V5, les débutants disposent d'un monocycle électrique qui se concentre sur toutes les fonctions essentielles de la conduite à une roue. En tant qu'appareil plus fin ne pesant qu'environ 24 livres avec son pneu pneumatique de 14 pouces, il est également entièrement portable et beaucoup plus facile à ranger.

En termes d'autres fonctionnalités adaptées aux débutants, la possibilité de limiter la vitesse à 5 km/h (~ 3 mph) et d'augmenter progressivement jusqu'au maximum de 20 km/h (~ 12,5 mph) réduit encore les risques lors de l'apprentissage. Pour les voyageurs de courte durée, il gère une plage de fonctionnement comprise entre 9,5 et 12,5 miles. Des facteurs tels que le poids du conducteur, les conditions de la route, la température et la vitesse de déplacement affecteront toujours la plage de fonctionnement du V5.

Pour alimenter sa seule roue, l'Inmotion V5 de 450 W utilise une capacité de batterie de 160 Wh. En conséquence, le V5 EUC ne prend qu'environ 1,5 heure pour se recharger avec son port de charge unique. Pour simplifier davantage les craintes opérationnelles, l'Inmotion V5 dispose également d'une variété de protections contre les surcharges, les décharges excessives et les surintensités.

Lorsque vous êtes en déplacement dans des conditions de faible luminosité, il y a un phare avant pour la conduite de nuit avec un feu rouge à l'arrière. Pour les randonnées plus aventureuses, il s'attaque également aux pentes jusqu'à 18 degrés et offre une résistance à l'eau IP55. Donc, vous voudrez toujours éviter toute submersion potentielle du V5, vous pourrez gérer quelques flaques d'eau légères.

Configuration initiale d'Inmotion V5

Contrairement à Le scooter électrique S1 d'Inmotion, il n'y a pas d'assemblage supplémentaire prêt à l'emploi pour le V5 EUC. Cependant, l'appareil arrive inactif. Pour commencer avec le scooter, vous devrez trouver et appuyer sur le bouton de réinitialisation près du port de charge. À partir de là, vous pouvez allumer l'appareil via son bouton d'alimentation.

A ce stade, il est bon de se familiariser avec la disposition de la poignée par rapport au bouton d'alimentation. Lorsqu'ils tentent d'allumer les phares avant via le même bouton, les utilisateurs peuvent accidentellement éteindre l'appareil en raison d'une certaine sensibilité des boutons. Une fois familiarisé, cela réduit également le risque de désactiver involontairement l'appareil lors du levage avec un mauvais placement des mains.

Avant toute pratique, vous voudrez également inspecter la pression du pneu sous un rabat en plastique largement caché. De même, vous voudrez également vous assurer que les deux pédales ont été correctement serrées.

Apprendre avec l'Inmotion V5

Lorsque vous apprenez à piloter l'Inmotion V5 pour la première fois, il y a une variété d'éléments à garder à l'esprit. Le montage libre a tendance à être en grande partie un gaspillage d'énergie. Au lieu de cela, il est beaucoup plus avantageux de s'appuyer contre un mur ou une balustrade pour déterminer votre équilibre initial. Les allers-retours donnent une idée de la roue et de son auto-équilibrage; cela vous permettra également de vous entraîner à avancer lentement.

Il y a aussi la possibilité de déménager avec l'aide d'une autre personne; cela nécessite plus de communication, en particulier lors de la pratique des virages. Mais s'il est disponible, il peut fournir une compréhension beaucoup plus rapide de la force du moteur du V5 et de la sensation d'équilibrage. Les coureurs peuvent également s'entraîner à placer un pied sur la pédale et à pivoter en demi-cercle.

Au fur et à mesure que vous vous sentirez plus en confiance, de courtes randonnées telles que le mur à mur vous donneront une bonne chance de tester votre équilibre. Lorsque vous roulez pour la première fois, rester droit et regarder devant vous tout en évitant l'envie de vous pencher en avant peut prendre un certain temps. Dans l'ensemble, le temps d'adaptation des différents coureurs variera; les méthodes d'apprentissage restent largement les mêmes.

L'Inmotion V5 comprend des protège-chevilles en option, vous pouvez les attacher pour vous protéger lors d'accidents d'équilibrage où la pédale peut les couper. Bien qu'il ne soit pas conseillé de s'entraîner sur une pelouse ou dans l'herbe, vous pouvez utiliser cet environnement pour un coussin plus doux lorsque vous explorez le V5 pour la première fois.

Utilisation de l'application Inmotion

Pour ceux qui découvrent l'application Inmotion, vous pouvez utiliser Bluetooth pour coupler l'appareil et vous enregistrer. Il existe une variété de fonctionnalités sociales intégrées, mais nous nous concentrerons uniquement sur les parties fonctionnelles.

Comparé au S1 d'Inmotion, l'écran principal présente un peu moins d'informations et d'options de contrôle. En plus de déterminer la durée de vie de votre batterie, les informations de conduite actuelles et l'autonomie restante estimée, la fonctionnalité des boutons se limite à basculer le feu avant et à déconnecter l'appareil.

Les nouveaux pilotes doivent d'abord vérifier les paramètres de l'EUC. L'option permettant d'activer le paramètre de sécurité spin-kill et d'ajuster la vitesse maximale autorisée du V5 est particulièrement intéressante.

Pour ceux qui recherchent plus de personnalisation, l'application Inmotion tente d'offrir une personnalisation du son. Malheureusement, cela échouerait lors de la tentative de téléchargement d'options alternatives. En tant que tel, vous serez principalement obligé de régler le volume de vos sons et messages d'alerte souhaités.

Comme avec l'Inmotion S1, il existe un outil de diagnostic rapide utile. Si vous avez détecté des problèmes avec le V5 EUC, c'est une option rapide pour vérifier l'état des principaux composants. Si vous creusez plus profondément dans l'application, vous pouvez également surveiller davantage de statistiques liées à l'énergie et tracer votre kilométrage total.

Quel que soit votre cas d'utilisation prévu, il est utile de télécharger l'application Inmotion. Vous pouvez le trouver plus limité pour une application occasionnelle, cependant, il peut fournir des informations utiles pour ceux qui cherchent à surveiller de près leurs statistiques de conduite.

Transport de l'EUC Inmotion V5

L'un des principaux avantages de l'Inmotion V5 provient de la nature compacte de l'appareil et de son poids plus léger par rapport à un scooter électrique. Mais quelle que soit l'option de transport, il y a quelques détails à garder à l'esprit en matière de sécurité. Après avoir soulevé le V5 EUC, la roue s'activera automatiquement si le bouton de l'interrupteur d'arrêt sous la poignée n'est pas enfoncé.

Si vous descendez pour un obstacle tel qu'un escalier, cela fournit un moyen sûr de suspendre brièvement la fonctionnalité de l'EUC. S'il vous arrive de manquer une presse en temps opportun, la puissance globale de rotation de la roue du monocycle sert de rappel rapide de la raison pour laquelle cette fonctionnalité existe.

Rouler avec l'Inmotion V5

Après avoir abordé la courbe d'apprentissage variable, rouler avec l'Inmotion V5 établit un juste équilibre entre défi et équilibre intuitif. Le mécanisme d'auto-équilibrage fait de son mieux pour maintenir l'EUC en position verticale; vous voudrez toujours investir dans un équipement de protection solide une fois par vous-même. Bien que les vitesses plus lentes rendent l'équipement intégral moins nécessaire, vous aurez toujours besoin d'un casque de protection en cas d'accident.

Lors de virages très serrés, le V5 quittera son mode d'auto-équilibrage si le V5 est incliné au-delà de 45° à gauche ou à droite. Cependant, la conception surélevée en forme d'aile de la pédale gère les virages standard sans problème. L'inclinaison vers le haut complète également la distance d'environ 11 cm entre les pédales et le sol.

Comme on peut également s'y attendre, les cyclistes plus lourds n'obtiendront pas autant d'autonomie ou de vitesse avec le 450W V5 EUC. De même, les pédales semblaient un peu trop compactes pour les cyclistes débutants aux pieds plus grands qui cherchaient à avoir une bonne idée du pied. Bien que les deux fonctionnalités puissent être surmontées avec plus de pleine conscience, il s'agit d'un compromis potentiel.

Mais en termes d'accélération et de maniabilité, l'Inmotion V5 répondra aux attentes des cyclistes plus légers. Bien que le V5 profite le plus d'un sol stable et plat, il n'y a eu aucun problème à gérer de petites touffes d'herbe ou des creux mineurs. Dans l'ensemble, il y a une expérience de conduite fluide pour tous les cyclistes avec quelques écarts à prendre en compte.

INMOTION V5 Durabilité

Comme Inmotion a ciblé les nouveaux pilotes avec le V5, vous voulez un appareil EUC qui peut subir des dégâts. Lors de l'apprentissage initial, vous pouvez vous attendre à ce que le V5 subisse quelques chutes. Bien que le cadre en plastique se raye, il n'y a aucun préjudice à la fonctionnalité.

Pour mieux protéger votre EUC, Inmotion offre un couvercle de protection. Cela empêchera le corps de subir des dommages notables à des vitesses inférieures; vous verrez toujours les pédales s'enfoncer en cas de chute.

En revanche, la housse de protection semble avoir un impact sur la bonne utilisation de la béquille du V5 et créer un certain déséquilibre au repos. Mais la nature antidérapante le rend facile à retirer pour tout nettoyage ou réglage du V5. Dans l'ensemble, c'est un petit compromis pour garder votre EUC exempt de rayures évitables.

Devriez-vous acheter le monocycle électrique Inmotion V5 ?

Pour ceux qui sont sur la clôture concernant l'achat d'un EUC, le V5 constitue un argument solide en tant que point d'entrée abordable. Bien que ce ne soit pas une unité parfaite pour les cyclistes plus avancés ou ceux qui recherchent un défi plus élevé, c'est une option sur mesure pour les nouveaux cyclistes. De même, vous devrez garder à l'esprit qu'il n'est pas destiné au tout-terrain, vous devrez donc gérer vos attentes de conduite de manière appropriée.

Dans cet esprit, si vous recherchez un mode de transport excitant et centré sur l'équilibre, c'est un moyen à considérer. De plus, le faible encombrement le rend beaucoup plus facile à ranger par rapport aux scooters électriques ou aux vélos électriques. Si vous recherchez un EUC d'entrée de gamme solide, l'Inmotion V5 est une excellente option pour votre prochaine sortie.