Conduire par mauvais temps peut être difficile sans l'équipement approprié. Des pneus aux systèmes embarqués, il y a quelques éléments qui peuvent vous aider à vous sentir plus en sécurité au volant, l'antipatinage étant l'un d'entre eux. Ce système électronique est un outil utile qui est devenu une exigence sur tous les véhicules de tourisme au cours de la dernière décennie.
L'icône de contrôle de traction est souvent affichée sur votre tableau de bord sous la forme d'une voiture avec deux lignes en dessous. Expliquant l'importance de l'antipatinage et des différents systèmes de stabilité, voici comment ils fonctionnent et pourquoi ils sont importants sur tous les véhicules.
Qu'est-ce que le contrôle de traction ?
Le contrôle de traction est un système dédié créé en 1985 pour aider les conducteurs à rester sur la route. Ce système utilise les signaux de vos capteurs de vitesse de roue pour détecter les variations de vitesse de roue. Une fois que l'unité de commande du moteur détecte qu'une roue tourne plus vite que ses homologues, elle diminue automatiquement la vitesse de la roue. L'antipatinage s'avère nécessaire pour éviter que les conducteurs ne perdent le contrôle de leur véhicule.
En tant que tel, l'antipatinage est devenu une exigence pour les véhicules de tourisme après 2012. Si vous possédez une voiture plus récente, il y a de fortes chances qu'elle en soit équipée. Ce système est particulièrement utile lorsque la traction n'est pas facilement disponible en forte accélération.
Il ne s'agit pas de confondre l'antipatinage avec l'ESP (programme de stabilité électronique) ou l'ABS (système de freinage antiblocage). Bien qu'ils servent des objectifs et des fonctions similaires en utilisant des composants similaires, chaque unité se spécialise dans différentes applications de conduite. Les systèmes ESP et ABS réduisent considérablement les risques de blocage de vos roues, bien que les systèmes ESP aient tendance à être plus finement raffinés en termes de capacité. Bien que l'ESP puisse effectuer les mêmes tâches que l'antipatinage, ce n'est pas l'inverse. ESP est aussi communément appelé ESC, qui signifie contrôle électronique de la stabilité.
Comment fonctionne le contrôle de traction ?
Bien qu'il assume des responsabilités similaires au système ABS, le contrôle de traction est déclenché à l'aide de différents capteurs. L'antipatinage utilise les capteurs de vitesse de votre véhicule (VSS), chargés de détecter les variations de vitesse des roues et de transmettre un signal à votre compteur de vitesse.
Une fois que l'ECU établit une perte de traction, il prend le contrôle et fait tout ce qui est nécessaire pour maintenir la voiture droite. Les informations traitées dans le calculateur déclenchent le freinage automatique via la valve antipatinage automatique en utilisant l'ABS embarqué.
L'antipatinage et l'ABS sont deux systèmes différents qui ne sont pas interchangeables. Bien que les deux offrent plus de sécurité au conducteur, chaque système s'attaque à différentes conditions de conduite, ce qui rend chaque système tout aussi important que l'autre.
Pourquoi le contrôle de la traction est-il important ?
Le contrôle de la traction est impératif par mauvais temps, car la traction n'est pas toujours disponible. En aidant même les conducteurs les plus expérimentés, l'accès à la fonctionnalité minimisera le risque d'aquaplanage et/ou de glissade hors de la route. Même avec les meilleurs systèmes de stabilité, une bonne bande de roulement reste une priorité car c'est la barrière qui relie votre voiture à la route.
Dans les rares cas où vous souhaitez pointer votre voiture sur le côté, la désactivation de l'antipatinage permettra au conducteur de faire glisser la voiture à sa guise. La puissance générée par le moteur sera transférée uniformément à chaque roue. S'il est tiré correctement, certaines manœuvres sérieuses peuvent être effectuées, bien que cela demande une quantité incroyable de compétences et ne devrait pas être tenté sur les routes publiques.
Les systèmes de sécurité sont vitaux pour la sécurité des conducteurs
Avec l'aide de la recherche et des avancées technologiques, les constructeurs automobiles s'efforcent d'assurer la sécurité de leurs clients. Grâce à la combinaison des systèmes de freinage antiblocage et de l'antipatinage, les accidents de passagers ont considérablement diminué, ce qui justifie davantage la nécessité de ces systèmes de stabilité. Cependant, malgré toutes les avancées en matière de technologie de sécurité, un manque de changements et d'alignements de pneus de routine peut compromettre les systèmes à bord.