Lorsque nous achetons des pneus, nous tenons compte du coût, des performances météorologiques et de la longévité. Mais l'impact environnemental? Peut-être pas tellement...
Il n'y a pas encore eu de mouvement de la ferme à l'autoroute, mais les pneus jouent un rôle important dans la santé de notre planète.
Cependant, la résistance au roulement, la pollution sonore, les matières premières et les procédés de fabrication ont tous une incidence sur le caractère « écologique » de vos pneus.
Comment la résistance au roulement affecte-t-elle l'économie de carburant et l'autonomie du véhicule électrique ?
Si vous avez acheté des pneus récemment, vous avez peut-être utilisé une appli pour en trouver pas cher.
Bien qu'il soit facile de magasiner pour le prix, beaucoup de gens ne recherchent pas la résistance au roulement. Vous n'avez pas besoin de comprendre le complexe physique de la résistance au roulement pour voir comment cela peut vous faire économiser de l'argent.
La résistance au roulement est la force qui s'oppose au maintien de vos pneus en mouvement. C'est pourquoi il s'agit d'une relation inverse: une résistance au roulement plus faible équivaut à une économie de carburant plus élevée pour les moteurs à combustion interne et à une autonomie accrue pour les véhicules électriques.
1. Bridgestone Ecopias: économiser du carburant et redonner en retour
Fabriqués à partir de caoutchouc recyclé et offrant une faible résistance au roulement, les Ecotopias Bridgestone valent la peine d'être considérés si l'économie de carburant et l'impact environnemental sont importants pour vous. Bridgestone soutient également de nombreuses initiatives environnementales.
2. Champions du carburant Firestone
La technologie Fuel Fighter ™ de Firestone Champion a une faible résistance au roulement et une garantie de 70 000 miles, ce qui en fait un bon choix pour ceux qui ont un budget limité et qui veulent aider la planète.
3. Pirelli Scorpion Verts
En plus d'une faible résistance au roulement, ces pneus sont dotés du Pirelli Noise Cancelling System™, qui s'appuie sur des éponges pour réduire le bruit de deux à trois décibels.
Outre le luxe d'une balade tranquille, pourquoi est-ce important pour l'environnement ?
Pneus et nuisances sonores
Bien que nous recherchions le meilleurs écouteurs antibruit, on oublie souvent de prendre en compte les dégâts écologiques causés par les nuisances sonores, comme la perturbation de l'écholocation des animaux marins.
4. Pneus à technologie acoustique de Michelin
Le bruit est aussi mauvais pour les gens. Nous avons tous entendu des systèmes d'échappement de voiture odieusement bruyants, mais les pneus représentent environ la moitié du bruit lié au véhicule. Lorsque les pneus roulent, de l'air est emprisonné entre les rainures de la bande de roulement et la route. Lorsque cet air sous pression est libéré, il crée un son.
5. Le Cinturato P7 de Pirelli
Si vous vivez dans un endroit chaud, le Cinturato P7 de Pirelli combine la réduction du bruit et la technologie de roulage à plat. Cela fait de ces pneus un choix écologique pour tous ceux qui redoutent une crevaison. De plus, c'est un bon choix pour les pneus d'été ultra performants pour les véhicules électriques.
Quels pneus sont fabriqués avec des processus de fabrication durables ?
Alors que trouver des applications pour réduire notre empreinte carbone est facile, il peut être difficile de déterminer quels pneus sont fabriqués en tenant compte de l'environnement. Voici deux autres pneus à considérer qui épousent la fabrication verte.
6. Yokohama BluEarth
La série de pneus BluEarth a un peu de tout: légèreté, réduction du bruit et processus de fabrication pour réduire les émissions de CO2. Yokohama s'engage également à préserver la biodiversité régionale avec ses Forêt éternelle projet de plantation d'arbres.
7. Bonne année
La nouvelle gamme de produits ElectricDrive GT de Goodyear, spécifiquement destinée aux véhicules électriques, offrira une combinaison de silence, de faible résistance au roulement et d'empreinte carbone réduite. Les véhicules électriques ont besoin de pneus différents car ils sont plus puissants et doivent supporter le poids de la batterie.
Goodyear vise à fabriquer des pneus avec des matières premières 100 % durables d'ici 2030.
Les pneus durables commencent par des matières premières
Lorsque les pneus entrent en contact avec les routes, ils s'usent et laissent de minuscules microplastiques dans leur sillage. Une étude sur la Usure des pneus ont constaté que ces particules contribuent à 5 à 10 % des plastiques océaniques.
En plus de créer des microplastiques, les matières premières des pneus contribuent à une foresterie non durable.
En effet, environ la moitié d'un pneu typique est composée de caoutchouc: 20 % naturel et 25 % synthétique. Le reste est constitué de métaux, de tissus et d'autres composés.
Le caoutchouc naturel est un polymère organique récolté sur les hévéas sous forme de latex. Les hévéas ne prospèrent que dans des régions géographiques spécifiques, appelées «ceinture de caoutchouc», car elles entourent l'équateur. La grande majorité du caoutchouc naturel est récoltée en Asie du Sud-Est. La Thaïlande représente à elle seule environ 35 % de l'approvisionnement mondial.
La popularité du caoutchouc dans de nombreuses industries a entraîné une déforestation massive et une perte de biodiversité, les plantations d'hévéas supplantant les paysages naturels. C'est pourquoi les chercheurs recherchent de nouveaux matériaux pour les pneus qui causent moins de dommages à l'environnement.
Malheureusement, le caoutchouc synthétique n'est pas une excellente alternative. Le caoutchouc synthétique provient de sous-produits du pétrole. Il faut environ 7 gallons d'huile pour fabriquer un pneu de voiture et 22 gallons pour fabriquer un pneu de camion.
D'autres matériaux naturels peuvent nous aider à réduire notre dépendance au caoutchouc à l'avenir.
Pneus fabriqués à partir de plantes du désert: les pneus Guayule de Bridgestone
Le guayule (prononcé gwah-YOO-lee) est une plante du désert qui pourrait devenir une alternative populaire au caoutchouc car elle peut être cultivée dans les régions arides d'Amérique du Nord.
Comme la vie dans le désert est rare, l'impact négatif sur les écosystèmes locaux n'est pas aussi nocif que l'abattage d'une forêt tropicale luxuriante. Bridgestone étudie actuellement comment le guayule peut être cultivé et récolté pour un usage commercial pratique, et Firestone (propriété par Bridgestone) a présenté des pneus Guayule lors du défi d'arrêt au stand Indy 500 2022 (ce sont les pneus verts à flancs dans la vidéo dessous).
Continental explore les pissenlits russes
Continental s'apprête à incorporer du caoutchouc dérivé du pissenlit dans ses pneus. Prêts à être récoltés en un an (contre sept pour un hévéa), les pissenlits de Russie peuvent être cultivés dans des zones inhospitalières à la plupart des cultures.
Bien que toutes les espèces de pissenlit ne conviennent pas à la production de pneus, la variété russe peut être cultivée dans certaines parties de l'Europe et de l'Amérique du Nord. L'approvisionnement local réduit la nécessité de transporter le caoutchouc dans le monde entier, réduisant ainsi les émissions de CO2. Les pissenlits sont également des sources de nourriture importantes pour les pollinisateurs, ce qui en fait une proposition gagnant-gagnant.
Les pneus peuvent-ils vraiment être "écologiques ?"
Alors que les meilleures pratiques comme maintenir la pression de vos pneus au niveau optimal pour maximiser l'économie de carburant ou l'autonomie s'appliquent à tous les pneus, vous pouvez aider l'environnement en achetant des pneus écologiques. Alors que parfois les revendications de durabilité ne sont guère plus que du greenwashing d'entreprise, certains pneus sont plus respectueux de l'environnement que d'autres.
Rouler sur des pneus écologiques signifie une réduction de la déforestation, une réduction des émissions de CO2, un soutien à la fabrication durable, une réduction de la pollution sonore et des économies d'argent.