Lorsque vous achetez une voiture, vous achetez ce que vous voyez, n'est-ce pas? Le dernier module complémentaire de Mercedes pour votre nouvelle voiture supprime cette approche de vente "primitive" séculaire, proposant à la place de débloquer des performances optimales sur votre nouvelle Mercedes EQ moyennant des frais annuels de 1 200 $.
L'abonnement débloquera les performances déjà présentes dans le véhicule; c'est juste que Mercedes a décidé d'ajouter un paywall pour vous empêcher de l'utiliser à moins que vous ne soyez prêt à payer pour le privilège.
Mercedes verrouille les meilleures performances derrière un mur de paiement
Abonnement à l'augmentation de l'accélération de Mercedes vous coûtera 1 200 $/an (avant taxes !) pour déverrouiller la "puissance maximale de votre Mercedes-EQ". L'abonnement déverrouille le programme de conduite DYNAMIC SELECT, qui vous permet de raccourcir le temps de 0 à 60 mph jusqu'à une seconde.
L'abonnement ne fournit aucun nouveau matériel physique. Il déverrouille uniquement les performances déjà présentes sur les véhicules électriques Mercedes-EQ EQE et Mercedes-EQ EQS.
Cela, sur un véhicule électrique à partir de plus de 100 000 $, est un piètre look, d'autant plus que les performances sont déjà présentes dans la voiture. Mercedes veut juste que vous payiez plus pour le déverrouiller. Et pas seulement des frais uniques, comme avec d'autres add-ons de voiture premium. Vous débourserez 1 200 $ par an pour maintenir l'amélioration des performances.
Le modèle d'abonnement arrive dans les voitures de luxe
S'inspirant du livre de presque toutes les grandes entreprises technologiques de l'ère moderne, les constructeurs automobiles se tournent vers les modèles d'abonnement pour que les utilisateurs continuent à payer les biens au-delà de la vente initiale. Ainsi, les bénéfices continuent de rouler pendant des années après que quelqu'un leur ait acheté un véhicule.
Mercedes n'est pas la première entreprise à déployer un abonnement, attention. Tel que rapporté par Bloomberg, en août 2022, BMW a lancé un abonnement de 18 $/mois pour déverrouiller les sièges chauffants de plusieurs de ses modèles haut de gamme. La réaction à cette annonce a été à peu près aussi populaire que vous pouvez l'imaginer, étant donné que les sièges chauffants étaient déjà installés dans les voitures !
Les modèles d'abonnement aux voitures sont anti-consommateurs
Tesla, Ford, Cadillac et Audi ne sont que quelques-uns des constructeurs automobiles qui envisagent ou ont déjà envisagé de rendre certaines fonctionnalités uniquement disponibles par abonnement.
Heureusement, nous n'avons pas encore vu trop de ces problèmes surgir. Mais comme pour la plupart des choses, une fois que les entreprises premium auront déployé des modèles d'abonnement qui permettent à l'argent de rentrer, d'autres entreprises suivront.
