Depuis l'avènement d'entreprises comme Carfax et AutoCheck, les acheteurs d'automobiles se sont appuyés sur les rapports d'historique des véhicules pour déterminer si une voiture a été impliquée dans un accident.
Voici le problème: tous les accidents n'apparaissent pas dans ces rapports.
Une solution de bricolage? Procurez-vous l'outil que les pros utilisent: un compteur de peinture.
Il est temps d'apprendre à utiliser un compteur de peinture, pourquoi il fonctionne et ce qu'il peut (et ne peut pas) vous dire. Cela pourrait vous aider à éviter une erreur coûteuse.
Qu'est-ce qu'un compteur de peinture ?
Un compteur de peinture est un appareil portatif qui utilise un aimant pour détecter l'épaisseur de la peinture.
Si vous tenez le compteur de peinture contre n'importe quel panneau en acier d'un véhicule, vous obtiendrez une lecture comme celle-ci :
La distance entre l'aimant de ce compteur de peinture et le métal du capot est de 4,5 mils.
Cela signifie que l'épaisseur de la peinture est d'environ 114 microns. Un mil équivaut à 25,4 microns (la peinture automobile est mesurée en microns). La plupart des véhicules ont une épaisseur de peinture comprise entre 67 et 198 microns en sortie d'usine.
Selon la lecture de votre compteur de peinture (mils ou microns), vous multiplierez ou diviserez par 25,4 pour convertir entre les deux.
Que vous vouliez inspecter un VE ou ICE, vous pouvez utiliser un compteur de peinture à usage général car la peinture est de la peinture. Cependant, la peinture n'est pas appliquée uniformément sur toutes les surfaces d'un véhicule. Ceux exposés à la lumière directe du soleil (coffre, toit, capote) ont souvent des couches de peinture plus épaisses. C'est pourquoi il est essentiel de savoir comment utiliser correctement le compteur de peinture.
Comment utiliser un compteur de peinture
Étant donné que la peinture varie d'un fabricant à l'autre, vous avez deux choix.
Si vous achetez une Ferrari, vous voudrez connaître les spécifications d'usine du modèle que vous envisagez. Si vous regardez une Kia d'occasion, vous pouvez probablement déterminer si le véhicule a été repeint en utilisant quelques heuristiques simples.
Tout d'abord, enregistrez les lectures sur chaque panneau, en mesurant le même panneau à plusieurs endroits.
Deuxièmement, analysez vos résultats. Un panneau repeint aura souvent des lectures incohérentes. Par exemple, ce panneau de quart avant Lexus a trois lectures différentes.
Les panneaux repeints donneront des lectures plus élevées que la peinture d'usine. Les lectures sur cette Lexus indiquent qu'elle a été repeinte (et je sais qu'elle l'a été).
En règle générale, tout ce qui dépasse huit mils est une cause de question. C'est parce que lorsqu'un véhicule a un accident, il va chez un carrossier. Contrairement à l'usine, il ne sera pas peint par des machines haut de gamme mais plutôt par des techniciens avec des pistolets pulvérisateurs. Même les meilleurs ateliers de carrosserie appliqueront plus de peinture (ce qui signifie une peinture plus épaisse, ce qui signifie une lecture de compteur de peinture plus élevée) que le fabricant.
Pour emprunter un exemple au monde de l'art, si vous avez déjà vu un Van Gogh en personne, vous savez à quel point la peinture est texturée et épaisse. Van Gogh a utilisé ses doigts dans une technique appelée empâtement pour appliquer des couches de peinture épaisses et variées sur ses chefs-d'œuvre.
Considérez la peinture automobile comme l'opposé d'un Van Gogh. Parce que les machines l'appliquent à l'usine dans une couche uniforme ultra-mince, les écarts et les lectures élevées indiquent qu'il n'est pas d'origine.
Qu'est-ce qu'un compteur de peinture ne peut pas vous dire ?
Les pare-chocs sont généralement en plastique, les compteurs de peinture magnétiques ne sont donc d'aucune utilité. Avec les pare-chocs, il est préférable de vérifier l'uniformité des coutures. Des écarts inégaux sont souvent des indicateurs d'une carrosserie de mauvaise qualité.
Mais rappelez-vous: ce n'est pas parce qu'un panneau a été peint que le véhicule a été accidenté. La peinture automobile se compose de trois couches: apprêt, couche de base et couche transparente. Parfois, l'une de ces couches est mal appliquée en usine.
Par exemple, Honda a prolongé la garantie sur la peinture de certains véhicules parce que la couche transparente se décollait. De plus, vous pouvez vérifier avec Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) pour les bulletins de service afin de déterminer si un véhicule a un défaut d'usine.
Il est également important de tenir compte de la gravité de l'accident. Par exemple, de nombreuses voitures sont impliquées dans des cintrages d'ailes mineurs qui ne compromettent en rien la sécurité du véhicule; d'autres sont sérieux.
Pourtant, de nombreuses voitures déclarées "pertes totales" par les compagnies d'assurance sont achetées par des ateliers de carrosserie, réparées et revendues.
Si votre compteur de peinture indique qu'un véhicule que vous envisagez d'acheter a une peinture de rechange, il est préférable de faire appel à un professionnel qualifié. Ils le monteront sur un pont élévateur et examineront le châssis et d'autres composants de sécurité clés, tels que les airbags, pour s'assurer que le véhicule a été correctement réparé.
N'écoutez pas votre oncle Larry, dont la seule qualification est qu'il peut changer sa propre huile. Seul un professionnel peut vous dire dans quel type d'accident le véhicule a été impliqué, l'étendue des dégâts et la qualité de la réparation.
Pourquoi certains accidents de voiture n'apparaissent pas dans les rapports d'historique de véhicule
Si vous utilisez applications pour rechercher la meilleure voiture neuve ou d'occasion, vous savez qu'il y a une tonne d'informations à parcourir. Ces applications vous permettent souvent de consulter les rapports d'historique des véhicules pour les véhicules d'occasion. Étant donné que nous vivons à une époque où nous pouvons signaler des incidents sur Apple Maps, il peut sembler surprenant que tous les accidents n'apparaissent pas sur ces rapports.
Voici deux raisons courantes qui peuvent vous inciter à ajouter un compteur de peinture à votre boîte à outils :
Non reporté
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un accident peut ne pas être signalé. Certains sont par hasard, et certains sont délibérés.
De plus en plus, les propriétaires de véhicules savent qu'un accident sur le rapport d'historique de leur véhicule peut réduire sa valeur d'échange. Ils choisiront de payer de leur poche à un atelier de carrosserie qui ne signale pas son travail. S'il n'y a pas de rapport de police, pas de réclamation d'assurance et pas de dossier de l'atelier de carrosserie, très souvent, personne ne sera plus avisé.
Technologie obsolète
Certaines régions rurales fonctionnent avec la même technologie qu'elles ont depuis les années 1950. Parfois, un service de police qui gardait tout sur papier auparavant décide de numériser et de rapporter ses dossiers. C'est pourquoi il est possible d'acheter un véhicule avec un rapport d'historique propre, puis de faire apparaître un accident plus tard. Bien que les propriétaires soient naturellement mécontents lorsque cela se produit, ce n'est pas rare. C'est pourquoi un compteur de peinture peut facilement s'amortir.
Combien coûtent les compteurs de peinture ?
Bien que les compteurs de peinture utilisés par les concessionnaires automobiles, les ateliers de carrosserie et les installations de reconditionnement puissent coûter n'importe où de 500 $ à plus de mille dollars, l'acheteur de voiture de tous les jours n'a pas besoin de dépenser près de ça beaucoup. Un mètre comme le Jauge d'épaisseur VVV-Groupe CM-205FN peut être acheté pour moins de 70 $.
Étant donné qu'un véhicule est l'un des achats les plus importants que font de nombreuses personnes, un compteur de peinture peut être un bon investissement. Comme un détecteur de montants ou une perceuse sans fil, vous ne l'utiliserez pas tous les jours, mais quand vous le ferez, vous serez content de l'avoir.
Bien que certains compteurs de peinture puissent être utilisés sur l'aluminium et même le plastique, ces outils ne sont pas nécessaires pour l'acheteur de voiture moyen qui cherche à s'assurer qu'il achète un véhicule sûr. Savoir comment utiliser un compteur de peinture magnétique et ce qu'il faut rechercher peut vous aider à identifier une voiture avec une peinture précédente. Combiné à l'inspection d'un professionnel qualifié, vous évitez toute mauvaise surprise.
