Velotric Nomad 1: Le gros pneu, passe-partout, vélo électrique de classe 2

Bien que Velotric soit une entreprise relativement nouvelle, elle a eu beaucoup de succès et un accueil positif avec son premier modèle Discover 1 en 2021. L'entreprise est dirigée par Adam Zhang, l'un des co-fondateurs des scooters Lime. À partir de là, Velotric élargit sa gamme et cherche à fournir un vélo électrique fiable et de haute qualité qui peut gérer votre prochaine aventure hors route.

Le Nomad 1 est équipé d'un moteur de moyeu arrière de 750 watts (1 200 W de pointe) avec une batterie de 48 volts, 691,2 Wh qui se recharge en 6 heures et offre jusqu'à 55 miles d'autonomie.

En tant que vélo de classe 2, vous pouvez rouler jusqu'à 20 mph en utilisant son mode accélérateur uniquement, qui ne nécessite aucun pédalage. Le Nomad 1 est rapide et amusant à conduire, à la fois sur route et hors route. Actuellement en vente, le Nomad 1 peut être acheté pour 1 399 $.

Modèles et qualité de fabrication

Le Nomad 1 est disponible dans les options Step-Thru et High Step. J'ai opté pour Step-Thru car je voulais un vélo sur lequel je pourrais monter et descendre plus facilement lors d'aventures ou de découvertes de nouveaux domaines. Il y a sept couleurs au total à choisir; mais selon la monture que vous choisissez, le choix de couleur sera plus limité. La mangue est la seule couleur disponible sur les deux styles de cadre. Cela aurait été bien si toutes leurs couleurs étaient disponibles pour les deux

cadres.

Le cadre en aluminium et la batterie ressemblent à une seule pièce avec seulement des espaces très minimes entre l'endroit où la batterie est insérée. Les vélos moins chers ont tendance à souffrir de leur finition, en particulier avec leurs pièces soudées. L'artisanat semble être très bon. Il y a quelques petits autocollants sur le vélo qui sont bien imprimés et ne montrent aucun signe de défaut. Lorsqu'il est entièrement assemblé, l'ensemble du vélo est très bien assemblé. Il a également l'air très haut de gamme et comparable à des vélos électriques beaucoup plus chers, en particulier avec ses fils dissimulés, sauf là où ils sortent par l'avant du guidon. Le Nomad 1 est étanche IPX6 (protégé contre les jets d'eau à haute pression sous tous les angles), vous devriez donc pouvoir le piloter par tous les temps sans problème.

Batterie Nomade 1

Le Nomad 1 utilise une batterie amovible "Tesla-grade" 48V 14.4Ah (690Wh) avec 21700 cellules certifiées par LG/Samsung, qui Velotric revendique "une autonomie 50% plus longue par rapport aux vélos similaires sur le marché", vous donnant jusqu'à 55 miles sur un seul charge. L'utilisation de son mode plein gaz réduit la portée maximale du Nomad à environ 45 à 50 miles, bien que les résultats varient en fonction du terrain et de la météo.

La batterie est chargée par le haut et affleure le cadre. La peinture, la finition et l'épaisseur de la batterie correspondent parfaitement au reste du vélo, cachant en outre qu'il s'agit d'un vélo électrique. Semblable à d'autres vélos électriques, la batterie est amovible à l'aide de sa clé. Insérez la clé et tournez-la une fois pour déverrouiller la batterie, en la sortant légèrement du cadre, de sorte qu'elle puisse être facilement saisie. La batterie a un petit voyant lumineux en haut qui, lorsqu'il est pressé, vous permet de voir rapidement si vous avez besoin de recharger.

Moteur

Le Velotric Nomad 1 est alimenté par un moteur de moyeu arrière de 750 W avec des performances de pointe de 1 200 W. Son assistance au pédalage s'enclenche rapidement et l'accélérateur du vélo a un couple puissant. La puissance me fait penser à un scooter 50cc. Lorsqu'il est réglé sur le niveau 5, il est presque sans effort de pédaler sur la plupart des routes. Maintenir des vitesses plus élevées et gravir des collines nécessitera toujours une certaine contribution de votre part, mais ce n'est pas comparable à la conduite sans assistance au pédalage.

La réponse de l'accélérateur prend un peu de temps pour s'y habituer. D'après mon expérience, j'ai trouvé qu'il y avait un petit décalage. Il faut environ une seconde avant que le courant ne se mette en marche, et quand c'est le cas, c'est plutôt difficile à régler. En raison du manque de réponse, la manette des gaz ressemble plus à un bouton de démarrage activé ou non. Avec une mise en drapeau prudente, vous pouvez contrôler un peu plus la puissance, bien qu'il s'agisse d'une limitation clé de ce vélo qui aide à maintenir son prix si bas.

Comparés à des vélos de montagne coûteux comme ceux de Trek avec des moteurs Bosch, qui coûtent plus de 3000 $, ceux-ci se sentent beaucoup plus raffiné avec la livraison de puissance, ce qui en fait un meilleur choix pour la conduite technique où vous avez besoin de ces entrées précises exactement au bon des moments. Cela dit, ce vélo est davantage destiné à la conduite de tous les jours sur des terrains accidentés, plutôt que sur les sentiers, il est donc facile de regarder au-delà, surtout avec les économies de coûts.

Déballage et configuration

Quelque chose qui n'est pas souvent pris en compte, surtout si vous n'avez jamais acheté de vélo électrique auparavant, est l'emballage et l'expédition. Alors que de nombreuses marques offrent la livraison gratuite, d'après mon expérience, elles font un mauvais travail pour emballer et sécuriser correctement leurs vélos. Avec une boîte aussi grande et lourde qui est souvent expédiée de l'autre côté du monde, on s'attend à ce qu'elle rencontre des manipulations brutales en cours de route. J'ai eu des problèmes malheureux dans le passé où des vélos sont arrivés avec des pièces endommagées, des roues pliées, etc.

Malgré quelques déchirures et ecchymoses sur sa boîte, mon Nomad 1 est arrivé en parfait état. Le vélo est extrêmement confortable dans sa boîte avec beaucoup de rembourrage empêchant le cadre, la roue et les autres pièces de bouger pendant le transport. De plus, Velotric a fait un excellent travail en utilisant du carton et des attaches métalliques pour protéger les pièces contre les chocs et les rayures les unes contre les autres.

La boîte a deux rabats supérieurs et une ouverture par le haut, ce qui suggère que vous devez retirer le vélo par le haut. Bien que le vélo pèse plus de 70 livres (32 kg), il peut être difficile de le sortir seul. Avec l'aide de mon père, c'était assez facile à faire ensemble, mais j'aurais probablement coupé le côté de la boîte si je n'avais pas eu son aide.

L'installation est assez simple, et si vous avez de l'expérience dans l'assemblage de vélos, cela devrait être assez facile. Il convient de noter que certaines des instructions du guide de démarrage rapide peuvent être vagues, confuses ou sembler hors d'usage.

Par exemple, j'ai trouvé très étrange que les instructions ne vous disent pas d'installer la béquille avant l'une des toutes dernières étapes. À moins que vous n'ayez quelqu'un pour vous aider à l'assemblage ou un support pour vélo, cela rend le reste du processus d'installation beaucoup plus difficile car vous n'avez rien pour maintenir le vélo droit.

Velotric fournit un très bon vidéo d'installation que je recommande fortement de suivre par opposition aux instructions écrites. Comme première étape, la vidéo vous demande en fait d'installer la béquille, ce qui est le plus logique. Comme nous suivions les instructions écrites, notre temps total d'installation a pris environ 45 minutes.

Ce qui est inclu

Dans le cadre de leurs accessoires gratuits inclus, le Nomad 1 est livré avec une trousse à outils, un chargeur, des ailes avant et arrière, des feux avant et arrière, une sonnette et des réflecteurs. Bien que les réflecteurs, la cloche et le feu arrière ne soient probablement que des pièces prêtes à l'emploi, les pièces incluses les garde-boue correspondent à la taille des pneus de 4 "et font un excellent travail pour vous protéger, vous et le vélo, de la éléments.

Le feu avant est alimenté et contrôlé par le vélo tandis que le feu arrière a une batterie intégrée et s'éteint ou s'éteint d'un simple clic sur un bouton.

Les deux éclairages n'ont qu'un seul niveau de luminosité et ne peuvent être activés.

Vous pouvez également acheter des accessoires supplémentaires auprès de Velotric, notamment une batterie de rechange pour 399 $ et un cadenas pliant.

Il aurait été agréable de voir des porte-bagages avant ou arrière également disponibles comme moi, cela ajouterait vraiment à l'utilité de ce vélo. Avec sa puissance, je me vois facilement transporter de petits sacs lors de mes voyages. Les spécifications officielles indiquent une capacité de charge du porte-bagages avant de 33 lb (15 kg) et de 55 lb (25 kg) pour l'arrière. J'espère que c'est quelque chose que nous pourrons voir à l'avenir.

Commandes et modes d'alimentation

Le Nomad 1 utilise un contrôleur sur le côté gauche de son guidon qui a un bouton d'alimentation et un bouton haut et bas pour changer votre assistance au pédalage. Sur la gauche se trouve un accélérateur au pouce. Cela vous donne cinq niveaux d'assistance au pédalage, un mode plein gaz et vous permet également de déclencher son mode marche. Maintenir le bouton haut ou bas pendant quelques secondes allumera ou éteindra la lumière avant.

En tant que vélo de classe 2 avec une limite de 20 mph pour le mode accélérateur, vous pouvez atteindre les vitesses suivantes :

• Niveau 1: 9-10 mph
• Niveau 2: 11-12 mph
• Niveau 3: 14-15 mph
• Niveau 4: 16-17 mph
• Niveau 5: 20 mph maximum

L'écran de 3,5 pouces vous indique la vitesse du vélo, le niveau de la batterie, la distance parcourue et le niveau d'assistance électrique. L'écran est monochrome avec du texte noir sur un fond LED blanc. Il est très lumineux et facile à voir même en plein soleil. Vous pouvez incliner l'écran vers l'avant et vers l'arrière, ainsi que desserrer sa pince pour ajuster la position sur le guidon. Il manque de fonctionnalités intelligentes telles que la connectivité Bluetooth ou smartphone, mais il fait bien l'essentiel.

Performance et qualité de conduite

Le Nomad 1 est amusant et capable. J'ai eu un énorme sourire sur mon premier lors de ma première sortie. Une fois que vous acceptez que l'accélérateur a un peu de retard, le vélo est un plaisir à conduire. Il peut facilement vous repousser lorsque vous accélérez rapidement à 20 mph. J'avais confiance en fusionnant sur de plus petites routes secondaires avec des voitures ainsi qu'en traversant des rues.

Le vélo a une position assise plutôt droite et son guidon est facile à saisir et à tenir. Le siège est particulièrement confortable avec une largeur de 220 mm et dispose de deux ressorts en dessous. Pour une conduite plus décontractée, je préfère garder ma selle un peu plus basse. Combiné avec son cadre pas à pas, je n'ai eu aucun problème à monter et descendre.

Cela gère les pentes raides sans problème. Ce ne sera pas aussi rapide ou rapide, mais cela peut toujours vous aider à gravir des collines difficiles avec lesquelles les vélos concurrents à ce prix auraient souvent du mal en raison du manque de puissance.

À 72 lb (32,6 kg), il s'agit d'un vélo électrique plutôt lourd. Il ne sera pas aussi agile ou facile à tourner que son homologue de vélo de route, le Discover 1. Si votre trajet implique des escaliers de toutes sortes, vous serez probablement mieux avec le Discover 1 plus léger ou quelque chose de comparable. Son poids supplémentaire et ses pneus plus gros peuvent également le rendre difficile à transporter, en particulier avec des porte-vélos plus petits, il convient donc également de garder cela à l'esprit.

Mais ces pneus plus gros offrent une excellente traction et la fourche à suspension aide à avaler les bosses et à franchir des obstacles plus petits. Cependant, il est toujours mieux adapté à la conduite tout-terrain plus décontractée qu'à la conduite sur sentier hardcore. Des coups fréquents et plus intenses, comme voyager sur des rochers et des branches plus gros, peuvent toujours être très perceptibles.

Nomad 1 vous permet d'aller n'importe où

Le plus grand avantage du Nomad 1, c'est qu'il peut pratiquement aller n'importe où. Bien que sa conception plus grande et plus lourde ne le rende pas aussi pratique pour les déplacements sur des routes pavées, ce vélo brille vraiment par sa capacité à sortir des sentiers battus et à découvrir de nouveaux endroits.