Mathématique simple: 800 est deux fois 400.
Bien que la plupart des véhicules électriques utilisent aujourd'hui une architecture de 400 volts, le 800 volts pourrait devenir la norme à l'avenir.
Découvrez ce que l'architecture 800v implique, quels véhicules ont déjà cette capacité et pourquoi cela pourrait devenir l'avenir de la recharge des véhicules électriques.
Qu'est-ce que l'architecture de charge 800 v EV ?
Même si vous avez oublié la loi d'Ohm, vous connaissez peut-être la trois niveaux de charge EV.
Le niveau 1, votre simple prise domestique, est de 120 volts. Le niveau 2 est de 208 à 240 volts (si vous n'avez pas de véhicule électrique, imaginez la grosse prise que votre sécheuse utilise), et le niveau 3 est de 400 à 900 volts.
De nombreux professeurs de physique de lycée ont utilisé une itération de ce dessin animé pour expliquer la relation entre les ohms, les watts et les volts.
Les volts sont les unités de mesure de la tension, qui peuvent être considérées comme une pression électrique. Les ampères sont l'unité de mesure du courant, le nombre d'électrons circulant dans un circuit. Les ohms sont une mesure de résistance, la force qui inhibe le flux d'électrons.
Loi d'Ohm: tension = courant * résistance.
Vous pouvez réorganiser cette équation de la manière algébrique que vous voulez; le résultat est le même. Si vous augmentez la tension, vous pouvez diminuer le courant.
3 avantages de la charge 800v EV
À l'heure actuelle, 400v est de loin l'architecture la plus courante. Passer au 800v présente de nombreux avantages
1. Temps de charge
Même si Google Maps peut vous indiquer les bornes de recharge les plus rapides, il faut encore plus de temps pour que les véhicules électriques se chargent que leurs homologues ICE. Par exemple, il faut environ 15 minutes à une Tesla pour atteindre jusqu'à 200 miles de charge à une station Supercharger.
En comparaison, remplir le réservoir d'essence prend 3 à 5 minutes. Bien que les États-Unis exigent légalement un débit maximal de 10 gallons/minute pour l'essence entrant dans les réservoirs de carburant des véhicules de tourisme légers, cela représente environ un tiers du temps.
Tout en rappelant aux gens que la patience est une vertu pourrait s'avérer utile, le fait que 800v réduit la vitesse de charge est son principal argument de vente.
Moins de temps de charge signifie moins de temps d'attente dans les gares achalandées. Collectivement, cela aidera à apaiser l'anxiété de nombreux propriétaires potentiels de VE.
2. Taille de la batterie
Les architectures 800 V peuvent prendre en charge des batteries plus petites. Une batterie plus petite se traduit par un poids inférieur et une efficacité supérieure.
3. Ingénierie pour la durabilité et l'efficacité
L'architecture 800v oblige les véhicules électriques à utiliser moins de métaux précieux. Par exemple, les fils de cuivre peuvent être plus fins, ce qui réduit le nombre de ressources à utiliser.
La réduction des pertes de chaleur est un autre avantage de l'architecture 800v. En repensant à notre dessin animé, en mettant la créature bleue sous stéroïdes, il y a une résistance plus faible qui permet des câbles plus fins car il y a moins d'énergie thermique à disperser.
Cela conduira à des plages plus élevées et à des performances plus robustes (en raison d'un poids inférieur).
Si vous êtes toujours curieux de connaître les avantages du 800v, cette vidéo approfondit :
3 EV avec charge 800v
Certains véhicules ont déjà une architecture 800v; d'autres disent que c'est pour bientôt.
1. Porsche
Le Taycan a été le premier véhicule de série doté d'une batterie de 800 V.
L'Audi e-tron GT (Audi et Porsche appartiennent toutes deux au groupe Volkswagen) partage la plate-forme de performance J1 du Taycan et dispose également d'une batterie 800v.
2. Lucide
Dans un communiqué de presse de 2020, Moteurs lucides a affirmé que l'Air serait le véhicule électrique à charge la plus rapide avec un taux de charge allant jusqu'à 20 miles par minute ou 300 miles de charge réalisés en seulement 20 minutes.
3. Hyundai/Kia
Les Hyundai IONIQ 5 et Kia EV6 utilisent l'architecture Kia EV6 en 800v.
À venir: Rivian, General Motors, Lexus et Toyota
Un certain nombre de fabricants ont annoncé que des batteries 800v sont à l'horizon, notamment Rivian, GM, Lexus et Toyota.
Défis d'infrastructure 800v
Trouver des bornes de recharge 800v sera le premier défi auquel seront confrontés les propriétaires de VE. Le moyen le plus efficace de rendre les chargeurs 800v rétrocompatibles avec les stations existantes reste à voir.
Malgré les dépenses et l'ingénierie, selon Actualité automobile, Dirk Kesselgruber, président de la division ePowertrain chez GKN Automotive, a déclaré: « En 2025, la majorité des applications qui arriveront sur le marché seront de 800 volts.
Il est temps pour l'architecture 800v EV
Ça arrive. Seuls le temps et l'argent diront quand. Ce sera rapide. Et nous allons adorer.