Examen du kit Swytch: Transformez votre vélo en vélo électrique

Si vous rêvez d'un vélo électrique, mais que vous ne voulez pas lâcher votre ancien vélo, un kit de conversion pour vélo électrique pourrait être la solution. Le kit Swytch vous permet de personnaliser votre vélo avec une roue de moteur avant de 250 W, qui peut vous propulser à des vitesses allant jusqu'à 20 mph (32 km/h). Votre kilométrage variera, mais dans des conditions idéales et avec le plus gros bloc d'alimentation, vous pouvez atteindre jusqu'à 20 miles (32 km).

Examinons les détails pour savoir si ce kit de conversion de vélo électrique est le bon choix pour vous.

Qu'y a-t-il dans la boite

Le kit Universal Swytch contient plusieurs pièces. Notre échantillon d'examen est arrivé en deux envois distincts, mais votre commande doit être livrée dans une seule boîte. Voici ce que vous pouvez vous attendre à recevoir :

• Roue motrice (en option: moyeu uniquement si vous souhaitez garde ta roue avant)
• Bloc d'alimentation avec support de guidon et chargeur
• Écran OLED avec support de montage (accessoire en option)
• Capteur de pédale et disque(s) magnétique(s)
• Entretoises de support et attaches zippées
• Guide de démarrage rapide

Notre kit comprenait deux blocs d'alimentation: le Swytch AIR et le Swytch MAX.

Vous pouvez choisir votre roue et la taille de votre bloc d'alimentation lors de la précommande. Lors de la finalisation de la commande, vous pouvez ajouter des accessoires supplémentaires.

Kit Swytch contre Vélo électrique: quelle est la différence

La plus grande différence entre le kit Swytch et un vélo électrique est que vous devez fournir le vélo pour le premier. C'est très bien si vous avez déjà un bon vélo, si vous n'avez pas de place pour un deuxième vélo ou si vous voulez dépenser le moins possible. Même si vous n'avez pas encore de vélo, vous pouvez mettre à niveau une vitesse unique bon marché tout en économisant de l'argent par rapport à un vélo électrique.

En revanche, la portée du kit Swytch est limitée en raison de sa faible capacité de batterie. Avec une capacité de 90 Wh et 180 Wh, les batteries AIR et MAX ont une autonomie allant jusqu'à 10 miles (16 km) ou 20 miles (32 km), respectivement. Les vélos électriques ordinaires transportent des batteries beaucoup plus grandes et ont donc une autonomie comprise entre 30 et 100 miles (48 et 160 km).

Des batteries plus grandes, cependant, se traduisent par plus de poids. Si vous voyagez fréquemment avec votre vélo ou si vous le transportez dans les escaliers, un vélo électrique lourd n'est pas pratique. Avec moins de 7 livres (3 kg) de poids supplémentaire et avec un bloc d'alimentation amovible, le kit Swytch vous permet de rester flexible. Vous pouvez même emporter la plus petite batterie dans un avion.

Gardez cependant à l'esprit que la roue motrice Swytch Kit n'a "que" 250W de puissance. Bien que cela ressemble à de nombreux vélos électriques disponibles aujourd'hui, vous pouvez trouver des modèles allant jusqu'à 1 000 W. Vous aurez besoin de plus de puissance si vous avez des pentes plus raides à gravir ou plus de poids à transporter.

Enfin, et peut-être un facteur décisif: vous ne pouvez pas simplement sortir et acheter un kit Swytch. Vous devez vous inscrire sur une liste d'attente.

Comment acheter un kit Swytch

Le premier kit Swytch a été lancé sous forme de campagne de financement participatif en 2017. La société basée au Royaume-Uni a depuis maintenu la mentalité de financement participatif en ce sens qu'elle ne produit que suffisamment d'unités pour répondre à la demande. Et c'est pourquoi vous devez patienter avant de pouvoir précommander votre kit.

Du bon côté, Swytch promet une réduction de 50% pour ceux qui rejoignent la liste d'attente. Cependant, comme le produit n'a pas encore atteint le grand public, il n'est pas clair si le "plein prix" s'appliquera un jour. Quoi qu'il en soit, voici comment fonctionne le processus de précommande :

1. Rejoignez la liste d'attente Pour être notifié du prochain drop produit, rendez-vous sur Page d'accueil Swytch, saisissez votre adresse e-mail en bas à gauche, puis cliquez sur le Rejoignez la liste d'attente bouton. Alternativement, vous pouvez cliquer sur le S'inscrire bouton en haut à droite sur n'importe quelle page pour afficher le formulaire d'inscription. Il ne vous reste plus qu'à attendre. Swytch vend actuellement les lots 4 et 5, dont la livraison est prévue respectivement en mars ou mai/juin 2023; les lots précédents sont épuisés.
2. Choisissez votre kit Lorsque votre heure sera venue, vous recevrez un e-mail avec un lien de commande. Vous pourrez choisir entre le kit universel, qui s'adapte à n'importe quel vélo, ou le kit pliant. Vous pouvez également choisir entre les blocs d'alimentation AIR ou MAX. Si vous possédez un kit Swytch plus ancien, vous pouvez commander le kit de mise à niveau.
3. Choisissez votre lot Les lots ultérieurs peuvent être assortis d'une remise plus importante. Quel que soit le lot choisi, vous devrez verser un acompte d'environ 40 %. Bien que votre précommande soit entièrement remboursable à tout moment avant la livraison, gardez à l'esprit que les fluctuations de change peuvent avoir un impact sur le montant du remboursement.
4. Complétez votre commande Vous recevrez une invitation au portail de commande lorsque Swytch sera prêt à finaliser votre commande. Ils confirmeront les détails de livraison, la taille des roues et vous pourrez ajouter des accessoires. Voici certaines choses qu'ils m'ont demandées avant d'expédier l'échantillon d'examen :
   • Le vélo est-il équipé de freins à disque, de freins sur jante ou d'un autre type?
   • Quelle est la taille des roues?
   • Quelle est la largeur de la fourche et le type d'axe (en forme de U, pattes ou axe traversant)?
5. Payer le solde restant Une fois que vous avez terminé votre commande, vous devrez également payer le solde restant, qui comprend les frais d'expédition. Lorsque vous recevez votre livraison, soyez également prêt à payer les taxes locales. Alors que Swytch couvre les droits d'importation sur toutes les commandes en cours pour certains pays, y compris le Royaume-Uni, les États-Unis, Canada, Europe et Australie, vous pourriez toujours être responsable de la taxe de vente locale, de la TVA ou TPS/TVP/TVH.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur les taxes, les estimations d'expédition et les remboursements sur le Page des conditions générales de Swytch.

Comment installer le kit Swytch

L'installation d'un kit de vélo électrique peut sembler intimidante, mais avec le kit Swytch, c'est plus facile que vous ne l'imaginez. La partie la plus difficile pour nous a été de retirer le pneu de vélo de montagne et la chambre à air de notre ancienne roue et de les rajouter à la roue du moteur. Heureusement, Swytch utilise une roue avant motrice, vous n'avez donc pas à vous soucier de la roue arrière plus complexe.

1. Outils requis En plus de votre vélo et du kit Swytch, vous aurez besoin d'une clé à molette, de clés hexagonales, d'un démonte-pneu, d'une pompe à vélo et de ciseaux pour raccourcir les attaches zippées.
2. Installer la roue du moteur Retirez votre ancienne roue du vélo, ce qui peut nécessiter de desserrer vos freins avant ou de déplacer vos freins à disque. Retirez ensuite la chambre à air et le pneu de votre ancienne roue et transférez-les sur la roue à moteur Swytch. Montez maintenant la nouvelle roue dans les fourches de votre vélo avec le câble orienté vers le côté opposé à la chaîne et serrez les écrous. Enfin, placez les capuchons en caoutchouc sur les écrous de chaque côté.
3. Monter le capteur de pédale et le disque magnétique Étant donné que le kit Swytch transforme votre vélo en Pedelec (c'est-à-dire un vélo électrique assisté par pédale), il aura besoin d'un moyen de savoir quand vous pédalez. C'est là qu'interviennent le capteur de pédale et le disque magnétique. Le disque magnétique se fixe à l'axe de la manivelle du côté opposé de la chaîne à l'aide d'attaches zippées. Le capteur de pédale repose sur votre cadre et fait face au disque. Vous devrez aligner le capteur avec les points argentés sur le disque. L'écart entre les deux ne doit être que de 0,1 pouce (3 mm). Lorsque tout semble bon, fixez le câble du capteur avec des attaches à glissière.
4. Installer le support de guidon Ensuite, installez le support du bloc d'alimentation sur le guidon, puis branchez les câbles à code couleur de la roue du moteur et du capteur de pédale.
5. Installer l'écran OLED Trouvez un endroit près de votre main dominante sur le guidon pour l'écran OLED, car l'écran contrôle également les niveaux de puissance de la roue motrice. L'installation est facile, mais nous avons dû trouver une vis mécanique plus grande, car notre guidon est apparemment plus épais que la moyenne. Une fois installé, branchez le câble de l'écran dans le support.
6. Ajouter le bloc d'alimentation Ouvrez le support et insérez le bloc d'alimentation, le bas en premier, dans le support avec les connecteurs d'alimentation vers le haut. Fermez le fermoir et assurez-vous que les connecteurs s'enclenchent correctement en haut.
7. Testez votre kit Swytch Pour vous assurer que tout a été installé correctement, allumez l'écran OLED en appuyant sur le bouton d'alimentation jaune. Soulevez maintenant votre roue avant du sol, puis maintenez enfoncé le bouton bas de l'écran. Si tout a été installé correctement, vous devriez voir la roue avant tourner.

Vous pouvez également organiser un enregistrement final de l'installation avec Swytch via WhatsApp. L'équipe technique vérifiera visuellement votre vélo lors d'un appel vidéo et répondra à toutes vos questions. Ils vous indiqueront également comment modifier la vitesse maximale.

Dans l'ensemble, nous avons pensé que le processus d'installation était fluide, grâce à la conception raffinée des pièces et aux instructions claires de Swytch.

Rouler avec un vélo Swytch Kit: à quoi cela ressemble-t-il ?

Nous avons testé le kit Swytch lors de quelques voyages différents autour des collines de Vancouver, en Colombie-Britannique. Nous avons parcouru un total de 43,7 miles (70,4 km) avec le kit allumé. Notre vitesse moyenne était de 11 mph (17,9 km/h) et la vitesse maximale enregistrée était de 25 mph (40,5 km/h). Voici comment nous avons expérimenté le kit Swytch.

Poids et bruit

Rouler avec le kit Swytch est un jeu d'enfant. Nous avons à peine remarqué le poids supplémentaire pendant la conduite, mais le poids supplémentaire est évident lors du transport du vélo. Le retrait du bloc d'alimentation peut aider. Ce qui nous a surpris, c'est l'absence de bruit; la roue motrice est silencieuse.

Opération

L'utilisation du kit Swytch est également une expérience fluide. Une fois que vous allumez l'écran et entrez le niveau de puissance 1 ou supérieur, il suffit d'un tour de pédale complet avant que la roue motrice ne se mette en marche. La puissance du moteur s'arrête au moment où vous arrêtez de pédaler ou lorsque vous dépassez la vitesse maximale.

Par défaut, la roue motrice vous assistera jusqu'à une vitesse de 16 mph (27 km/h), bien que vous puissiez entrer les paramètres et l'augmenter à 20 mph (32 km/h). L'équipe technique de Swytch vous montrera comment faire cela, mais seulement si cette vitesse est légale pour les vélos électriques là où vous vous trouvez.

Portée et charge

Le bloc d'alimentation MAX nous a duré environ 11 miles (18 km), ce qui est bien moins que le "jusqu'à 20 miles (32 km)" annoncé. Cependant, nous ne l'avons utilisé que sur des intersections abruptes et avec la limite de vitesse accrue, ce qui a davantage vidé la batterie. rapidement.

Le kit Swytch est livré avec une brique de charge et un connecteur propriétaire. Une charge complète prend une heure pour l'AIR et 2,5 heures pour le bloc d'alimentation MAX. Vous pouvez également obtenir un chargeur rapide 3A pour le MAX, ce qui réduira le temps de charge à 1,5 heure.

En raison du mauvais temps, nous n'avons pas pu tester complètement (c'est-à-dire vidanger) le bloc d'alimentation AIR, mais pendant les quelques kilomètres que nous avons pu le tester, il a fonctionné aussi bien que le MAX.

Glisser

Bien sûr, vous pouvez faire du vélo sans bloc d'alimentation installé ou avec l'alimentation coupée. Cela augmentera naturellement votre portée. Le moteur à engrenages sans balais avancé a également une traînée pratiquement nulle, ce qui signifie que votre vélo se sentira comme avant l'installation de la roue motrice.

Devriez-vous acheter le kit Swytch ?

Le kit Swytch est la meilleure solution pour ceux qui veulent garder leur vélo ou qui n'ont pas le budget pour un vélo électrique de qualité. Une fois installé, votre vélo restera léger et il sera beaucoup plus facile de rouler en montée ou sur de longues distances. La roue motrice de 250 W est silencieuse, ne produit aucune traînée lorsqu'elle n'est pas utilisée et vous pouvez atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 mph (32 km/h).

Les deux plus gros inconvénients du kit Swytch par rapport à un vélo électrique régulier sont la nécessité de s'inscrire sur une liste d'attente avant de pouvoir pré-commander et la portée limitée de seulement 20 miles (32 kilomètres). Le kit est cher à moins d'être fortement réduit (actuellement jusqu'à 60%). Vous devrez également débourser des frais supplémentaires pour l'expédition (jusqu'à 200 $) et les accessoires essentiels, comme un écran LED (49 $) ou OLED (100 $).

Dans l'ensemble, nous avons adoré notre expérience avec le kit Swytch et nous n'avons pas eu à nous habituer à un nouveau vélo. Mais si vous n'avez pas encore de vélo ou si vous avez besoin de plus de puissance et d'autonomie que le kit Swytch, vous serez peut-être mieux avec un vélo électrique à part entière, comme le Vélo électrique Urtopia en fibre de carbone ou la Vélo de ville Eskute Polluno.

Lorsque vous recherchez d'autres kits de conversion pour vélos électriques, n'oubliez pas qu'aucun n'offre la même qualité et le même service client que Swytch. À côté de Swytch, la (deuxième) plus grande marque de l'espace est Bafang, mais cette entreprise ne vend pas réellement aux consommateurs. Au lieu de cela, vous achèterez auprès d'un vendeur tiers qui a acheté en gros à Bafang.