Les moteurs à combustion sont conçus avec des conceptions et des structures complexes qui fonctionnent toutes ensemble pour créer un produit final. Le moteur de votre voiture se compose de bien plus que de simples pistons et composants internes, l'un d'eux étant le calage de l'allumage.
Des capteurs mesurent divers paramètres pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. Le calage de l'allumage joue un rôle essentiel dans tout moteur à combustion. Voici comment il fonctionne et affecte votre moteur.
Qu'est-ce que le calage de l'allumage ?
Le calage de l'allumage a lieu pendant la course de compression, ce qui le rend pertinent sur la plupart des véhicules à essence. La course de compression est la façon dont le piston et les soupapes agissent dans une jonction pendant une révolution. Le calage de l'allumage est le calage de l'étincelle par rapport au mélange air-carburant dans la chambre de combustion. L'ECU du véhicule utilise ses capteurs équipés pour surveiller le régime moteur, la charge et d'autres paramètres afin d'ajuster le calage de l'allumage en conséquence.
Cela se traduit finalement par de meilleures performances du moteur et une meilleure efficacité énergétique et est généralement modifié par les ateliers de performance pour récolter plus de puissance avec peu ou pas de modifications supplémentaires. Des informations concernant le calage de l'allumage, parmi d'autres paramètres précieux, peuvent être recueillies en utilisant votre port OBD-II et un appareil OBD-II (et une application de diagnostic adaptée).
Comment le calage de l'allumage affecte-t-il les performances du moteur ?
De nombreux fabricants ont leurs propres versions de calage variable des soupapes (VVT), ce qui est très bénéfique et essentiel pour les performances du moteur. Le réglage de l'ouverture et de la fermeture des soupapes se traduit par une meilleure efficacité et plus de puissance par rapport à ceux qui ne disposent pas de VVT.
Vous (ou un magasin autorisé) pouvez avancer ou retarder le calage de l'allumage de votre véhicule avec l'aide d'un réglage ECU. S'il est correctement réglé, vous pouvez obtenir sensiblement plus de puissance avec la même configuration. Au contraire, vous risquez de manquer de puissance supplémentaire si cela n'est pas fait correctement.
Même les véhicules qui ne sont pas réglés ou modifiés peuvent entraîner de meilleures performances avec un calage d'allumage correct et souffrir d'un calage d'allumage incorrect. Certains constructeurs ont des logiciels dédiés, comme le VCEMD de VW/Audi, qui peut regarder au-delà de la lumière du moteur de contrôle au-delà des codes qui peuvent mesurer de tels paramètres. Pour ceux qui possèdent d'autres fabricants, des lampes stroboscopiques dédiées peuvent être utilisées pour recueillir ces informations.
Que se passe-t-il si votre moteur n'est pas chronométré correctement ?
Le calage de l'allumage est également critique car c'est l'un des facteurs dont dépend l'efficacité de votre moteur, bien que ce soit le cadet de vos soucis. Dans les cas prolongés, un mauvais calage de l'allumage endommagera inévitablement le moteur au cours de sa durée de vie.
Pour les moteurs d'interférence avec des courroies de distribution et des chaînes, une défaillance de ces composants entraînera une panne moteur catastrophique, nécessitant probablement un remplacement direct. De plus, lorsque les soupapes et les pistons se rencontrent lors d'une rotation du moteur, cela laisse des dommages irréversibles sur la culasse et généralement encore plus.
La différence entre les moteurs à interférence et sans interférence est la façon dont les vannes s'ouvrent. Les moteurs d'interférence ouvrent une ou plusieurs soupapes pour s'adapter à la rotation complète du piston. Alternativement, comme son nom l'indique, les moteurs sans interférence n'ont pas à faire face à des problèmes potentiels tels que les pistons et les soupapes ne se rencontrent jamais.
Le calage de l'allumage est plus important que vous ne le pensez
Le calage de l'allumage est l'un des nombreux paramètres qui s'avèrent importants sur n'importe quel véhicule. Cependant, un service de chronométrage sera généralement une dépense plus élevée, car le travail nécessite de nombreuses heures de travail. La maintenance préventive peut atténuer les problèmes potentiels, mais il est préférable de les identifier à l'aide des outils appropriés.
Il n'est pas nécessaire de remplacer aveuglément des pièces pour résoudre un problème lorsque des outils dédiés existent pour aider à identifier le problème. De plus, les scanners OBD-II ont facilité la résolution des problèmes que votre véhicule pourrait rencontrer.
