Les véhicules électriques envahissent apparemment nos routes, et décider d'en acheter un s'accompagne de plusieurs décisions. L'une de ces décisions est le nombre de moteurs que vous êtes prêt à payer.
La plupart des véhicules électriques offrent le choix d'un seul moteur, ce qui fait que le véhicule alimente généralement les roues arrière ou les roues avant. Cependant, vous pouvez également faire des folies pour la version à double moteur et obtenir en prime plus de puissance et une transmission intégrale. Les deux configurations constituent d'excellents véhicules électriques, mais il existe des différences.
Qu'est-ce qu'un EV à moteur unique ?
Lorsqu'un véhicule électrique est désigné comme un modèle à moteur unique, le véhicule en question est généralement équipé d'un moteur électrique qui alimente les roues avant ou arrière. Dans de rares cas, les véhicules peuvent avoir deux moteurs électriques mais pas la traction intégrale, comme le Rivian Electric Delivery Van, qui est une configuration à traction avant avec deux moteurs électriques à l'avant.
Cela signifie que chacun des moteurs électriques envoie un couple à l'une des roues avant. C'est cependant l'exception. Habituellement, les véhicules électriques à traction avant ou arrière exclusivement sont propulsés par un seul moteur électrique.
Ce moteur électrique est relié à une transmission à une vitesse qui distribue la puissance aux roues via un différentiel. La variante à moteur unique d'un constructeur est souvent celle qui offre la meilleure autonomie, car ces véhicules ont également tendance à produire moins de puissance.
Si vous êtes à la recherche d'un véhicule électrique et que vous n'avez pas besoin de toutes les cloches et de tous les sifflets, un véhicule électrique à moteur unique pourrait être le meilleur choix. Ajoutez à cela le fait que vous obtiendrez probablement une meilleure autonomie de la variante à moteur unique, et c'est une victoire totale.
Comme indiqué précédemment, le seul inconvénient est une puissance réduite par rapport à une variante à double moteur, ainsi que l'absence de traction intégrale. Si vous souhaitez passer à la traction intégrale, vous devrez débourser plus d'argent pour le modèle à deux moteurs.
Qu'est-ce qu'un EV à double moteur ?
Deux moteurs électriques alimentent les véhicules électriques à deux moteurs, généralement avec un moteur pour alimenter les roues arrière et un autre moteur qui alimente les roues avant. Cela fournit une méthode très pratique pour mettre en œuvre la traction intégrale dans une voiture électrique. Bien sûr, il existe des systèmes AWD plus avancés présents dans les véhicules électriques, comme le génial Rivian R1T avec quatre moteurs AWD.
Il y a de nombreux avantages à avoir des moteurs indépendants contrôlant les essieux avant et arrière.
Le premier de ces avantages est plus de puissance. C'est assez simple; vous ajoutez un autre moteur électrique donnant au véhicule près de deux fois la puissance d'origine. Le deuxième avantage est que l'ajout d'un autre moteur permet d'alimenter l'autre essieu, ce qui équipe le véhicule de la traction intégrale.
Les systèmes de traction intégrale des voitures électriques présentent de nombreux avantages par rapport à la traction intégrale d'un véhicule à combustion interne traditionnel. Cela est particulièrement vrai pour un système ultra-avancé comme celui utilisé par Rivian, qui utilise quatre moteurs électriques pour alimenter chaque roue. Un système comme celui-ci peut envoyer le couple exactement là où il doit aller.
Les véhicules à essence ne peuvent pas rivaliser avec cela, et un véhicule électrique à deux moteurs (bien qu'il ne soit pas aussi avancé qu'un quadrimoteur) bénéficie toujours de certains avantages par rapport aux véhicules traditionnels, ainsi que des avantages par rapport aux véhicules électriques à moteur unique. Par exemple, avec deux moteurs électriques, le véhicule peut choisissez à quel essieu envoyer de la puissance, ce qui signifie que si l'essieu avant ou arrière perd de la traction, le véhicule électrique peut couper la puissance de cet essieu spécifique.
Ce niveau de contrôle n'est accessible que par la nature marche/arrêt des moteurs électriques. Même si un véhicule électrique utilise un différentiel ouvert à chaque essieu, la voiture peut toujours appliquer les freins à n'importe quelle roue individuelle qui perd de la traction. De tels systèmes sont déjà présents dans les véhicules conventionnels, mais lorsque vous le mélangez avec l'option de moduler la puissance entre les essieux avant et arrière, les véhicules électriques ne se retrouveront pas facilement bloqués.
Y a-t-il des inconvénients aux moteurs doubles ?
Les véhicules électriques à deux moteurs bénéficient de nombreux avantages par rapport à leurs homologues à moteur unique, tels qu'une puissance accrue et les avantages globaux de la traction intégrale. Mais la variante à moteur unique d'une famille de véhicules électriques est généralement le modèle le plus efficace.
Cela a du sens, car le véhicule à deux moteurs est généralement le modèle haut de gamme et hautes performances de la gamme d'un fabricant de véhicules électriques. Le modèle Hyundai IONIQ 5 à plus longue autonomie est une variante à un seul moteur, tandis que le modèle à deux moteurs perd une certaine capacité d'autonomie.
C'est également vrai pour Tesla, qui ajoute un troisième moteur à son Model S Plaid ultra-rapide, mais le véhicule perd quelques kilomètres d'autonomie. La version à double moteur longue portée du modèle 3 a plus d'autonomie que le modèle RWD, mais cela est principalement dû à la plus grande batterie.
L'ajout d'un autre moteur électrique ajoute également plus de poids, mais les véhicules électriques sont déjà si lourds qu'un moteur électrique de plus passera probablement inaperçu. Un autre facteur à prendre en compte est la complexité d'ajouter un autre moteur, avec un autre différentiel, et tout le matériel associé pour entraîner les roues.
Les véhicules électriques sont généralement très fiables car les moteurs électriques sont presque à l'épreuve des balles, mais vous ajoutez plus de pièces qui peuvent tomber en panne par rapport à une seule voiture à moteur. Le dernier point négatif concernant les véhicules électriques à double moteur est l'augmentation du prix.
Les fabricants vous factureront plus si vous décidez d'acheter la variante à double moteur de votre VE préféré. Il n'y a aucun moyen de contourner cela; votre véhicule profitera des performances supplémentaires et des capacités tout temps, mais vous paierez pour les avantages supplémentaires.
Double moteur vs. Véhicules électriques à moteur unique: lequel est le meilleur ?
Cela dépend de l'utilisation que vous ferez du véhicule, du niveau de performance que vous recherchez et de l'endroit où vous conduisez principalement. Par exemple, si vous voulez le véhicule électrique le plus rapide qui fonctionnera également très bien dans toutes les conditions météorologiques, vous devriez opter pour la version à double moteur.
Mais, si vous vivez dans un endroit où les hivers sont doux et que vous souhaitez un transport fiable sans aucun théâtre, un véhicule électrique à moteur unique suffira amplement. La plupart des gens ne se retrouveront pas à piloter leur véhicule électrique à chaque occasion, de sorte que la différence de puissance entre un véhicule électrique à deux moteurs et un seul moteur ne sera pas trop perceptible.
La version à moteur unique sera également plus facile sur le portefeuille, c'est donc au propriétaire de choisir le véhicule qui correspond le mieux à son style de vie.
Les véhicules électriques à moteur unique et à moteur double sont de superbes véhicules
Quelle que soit la configuration de moteur électrique que vous choisissez, vous ne pouvez pas vous tromper avec un véhicule électrique. Le couple instantané impressionnera toujours le conducteur, ainsi que la diminution de l'entretien régulier.
L'achat d'un véhicule électrique signifie également que vous pouvez ignorer tous les futurs voyages à la station-service, ce qui est une raison plus que suffisante pour passer à l'électrique, qu'il s'agisse d'une variante à deux moteurs ou à un seul moteur.