Tesla a tenté de réinventer la roue avec l'introduction du joug de direction sur ses véhicules phares Model S et Model X. Le joug était la seule option disponible sur la berline et le SUV les plus chers de Tesla, mais certaines personnes étaient ennuyées par la forme de la "roue" pendant la conduite, ainsi que par la mise en place du klaxon.
La disparition des tiges de clignotants traditionnels a également suscité des plaintes. Dans un geste intelligent de Tesla, le joug est désormais facultatif, ainsi qu'une mise à niveau de roue circulaire pour les clients existants qui en ont marre du joug.
Pourquoi Tesla abandonne-t-il le joug de direction?
Tesla proposera désormais un volant conventionnel (rond) sur le configurateur en ligne Model S et Model X. La raison du changement est liée à de nombreuses plaintes, dont certaines peuvent être vues sur le Modèle S 2021 de NHTSA.GOV pages d'informations.
Étonnamment, un point de préoccupation était l'emplacement du bouton de klaxon sur le joug. Heureusement, Tesla a permis d'écraser le joug pour activer le klaxon de manière plus traditionnelle, offrant aux utilisateurs une autre option au lieu des boutons capacitifs sur le joug.
De plus, tout en parlant du podcast Ride the Lightning, le concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a expliqué que "Si quelqu'un aimait la voiture [le modèle X ou le modèle S] mais que le joug gênait, nous voulons supprimer cela obstacle."
Dans un clin d'œil pour apaiser les clients potentiellement mécontents de ses deux véhicules les plus chers, Tesla a ajouté l'option de volant rond au configurateur en ligne pour les Model S et Model X.
Le volant rond est une option gratuite, tout comme le joug. Mais qu'arrive-t-il à tous les clients qui ont acheté des véhicules lorsque le joug a été inclus de force? Eh bien, Tesla offre à ces clients le choix de moderniser leurs véhicules à joug avec un volant rond. Pour la modique somme de 700 $, bien sûr.
Si vous allez à La boutique de Tesla, vous pouvez regarder le volant traditionnel (sans tige). Tesla dit que ces volants seront disponibles en mars 2023, donc les propriétaires actuels de joug n'auront pas à souffrir beaucoup plus longtemps.
L'ironie des clients devant payer Tesla pour se débarrasser d'un étrange dispositif de direction qui leur a été imposé en premier lieu est hilarante. Mais au moins, Tesla a fait preuve d'une certaine flexibilité concernant le joug.
Cependant, certains clients pourraient ne pas être complètement apaisés car le volant rond proposé par Tesla est explicitement décrit comme dépourvu de tige. Une grande partie des désagréments potentiels introduits par le centre de joug autour du manque de tiges et de la difficulté d'utilisation des boutons sur le joug lui-même, en particulier en cas d'urgence.
Cela inclut le placement maladroit du bouton du klaxon, mais aussi le bouton d'activation des feux de route sur le joug. Le Manuel du propriétaire Tesla Model S montre à quel point ces commandes sont lourdes à utiliser, en particulier pour des choses simples comme les essuie-glaces.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton des essuie-glaces, le tableau de bord affiche le menu des essuie-glaces, vous permettant de régler les paramètres des essuie-glaces. Faites rouler le bouton de défilement gauche sur le joug de direction vers le haut ou vers le bas pour choisir le réglage souhaité.
Compliquer le fonctionnement de l'une des fonctionnalités les plus élémentaires d'une voiture est déjà assez grave, mais compliquer l'utilisation de plusieurs des fonctionnalités les plus élémentaires d'une voiture en même temps est tout simplement inutile. Surtout quand le dispositif utilisé pour s'interfacer avec ces fonctionnalités fait déjà polémique.
Le Yoke apparaîtra-t-il sur d'autres modèles Tesla ?
Tesla est une entreprise innovante; personne ne peut dire le contraire. Mais, certaines choses n'ont pas besoin d'être innovées. Essayer de révolutionner le volant pourrait être une mauvaise allocation de temps et de ressources.
Cela est particulièrement vrai lorsqu'il y a des avancées beaucoup plus pertinentes à faire en matière de technologie EV. Quoi qu'il en soit, c'est formidable que Tesla offre aux clients la possibilité de revenir à un volant rond. Dommage que ce ne soit pas gratuit. La vraie question est de savoir si le joug se répercutera sur davantage de modèles Tesla ?
