Le Tesla Semi est le gros camion électrique le plus célèbre. En fait, beaucoup de gens pourraient penser que c'est le seul semi-remorque électrique sur le marché.
Cependant, ce n'est pas le cas et, de manière assez surprenante, divers concurrents défient Tesla dans le segment des camions de transport électriques chauffés. Des véhicules comme celui-ci ont encore un long chemin à parcourir, mais le potentiel est là pour finalement éliminer complètement les camions diesel de la route.
1. Freightliner eCascadia
Freightliner est une marque emblématique de semi-remorques, et l'eCascadia électrique ressemble à n'importe quel semi-remorque normal. Cela pourrait être une bonne chose pour les camionneurs qui sont habitués à la conception globale des camions Freightliner existants, et passer à l'électrique ne semblera pas un si grand saut.
L'eCascadia offre deux choix de groupes motopropulseurs puissants de Detroit, avec la possibilité de choisir entre un moteur double et un seul moteur électrique pour propulser le camion vers l'avant. L'option à double moteur offre un incroyable couple de 23 000 lb-pi, ce qui est probablement suffisant pour déraciner toute votre maison et l'emporter avec vous où vous voulez.
De toute évidence, les moteurs électriques sont les rois en matière de couple et de livraison instantanée, de sorte que les chauffeurs de camion pourraient d'abord être surpris de la réactivité de ces moteurs électriques.
Une autre option est le moteur unique, qui fournit essentiellement la moitié des chiffres de puissance de la version à deux moteurs. Avec la version à moteur unique, vous pouvez vous attendre à un couple de 11 500 lb-pi.
De toute évidence, ces moteurs électriques ne manquent pas au niveau du couple. Cependant, c'est en fait idéal pour les chauffeurs de camion, surtout s'ils décollent avec une lourde charge à basse vitesse.
Les camions ordinaires peuvent avoir du mal à creuser, mais les moteurs électriques sont dans leur élément dans les situations à bas régime. Si vous rencontrez un eCascadia sur la route, vous ne vous en rendrez peut-être même pas compte, ce qui est un autre point positif pour les camionneurs qui veulent juste faire le travail.
On ne peut pas en dire autant de l'extravagante Tesla Semi, car les gens prendront probablement des photos sans arrêt.
2. Volvo VNR Électrique
Le Volvo VNR Electric est un autre camion électrique qui ressemble beaucoup à un gros camion diesel traditionnel, mais il fait vibrer un groupe motopropulseur électrique. Ce camion offre la possibilité d'opter pour une configuration à quatre ou six batteries.
L'autonomie disponible va jusqu'à 275 miles, ce qui est excellent pour un véhicule aux dimensions aussi monstrueuses. Volvo affirme que son modèle 6x2 peut transporter un PTAC total de 82 000 livres, ce qui le rend compétitif par rapport aux autres camions électriques, y compris le Tesla Semi.
Le camion électrique de Volvo développe 455 chevaux et 4 051 lb-pi de couple, et le couple est disponible instantanément car il est électrique. L'un des plus grands avantages des constructeurs de camions traditionnels par rapport au Tesla Semi est la relation qu'ils ont établie avec les clients au fil des ans.
S'ils peuvent fournir des solutions électriques qui fonctionnent pour leurs clients, il sera difficile pour Tesla de les éloigner des grandes marques de plates-formes établies. Malheureusement, si vous recherchez des chiffres énormes de la concurrence, Tesla a le dessus dans ce département.
La gamme de 500 milles offerte par le semi-remorque semble peu susceptible d'être battue de sitôt, ce qui montre à quel point il est important de prendre de l'avance sur la concurrence. Désormais, les constructeurs de camions traditionnels rattrapent Tesla. Semble familier?
3. Peterbilt 579 EV
Un autre semi-remorque qui ressemble presque exactement à un gros camion diesel traditionnel est le Peterbilt 579 EV. Sa carrosserie est presque impossible à distinguer des camions diesel traditionnels, vous devrez donc être à l'affût des repères visuels mineurs comme les accents bleus sur la calandre.
L'un des plus grands avantages de Tesla par rapport aux constructeurs de camions traditionnels est le fait que Tesla a pu concevoir un nouveau camion électrique à partir de zéro, en tenant compte du fait que l'aérodynamisme joue un rôle crucial dans l'extension gamme. En conséquence, de nombreuses entreprises de camions traditionnelles rattrapent leur retard et convertissent les carrosseries de camions ordinaires en véhicules électriques.
Cela sacrifie l'autonomie, et il pourrait être trop tard s'ils ne développent pas bientôt un modèle tout électrique à partir de zéro. Peterbilt dit que son 579 EV a atteint le sommet de Pikes Peak et a pu se recharger en descendant en utilisant le freinage régénératif.
C'est impressionnant, et le terrain difficile donne un aperçu de la façon dont le camion se comportera dans le monde réel sur un terrain tout aussi difficile. De plus, le Peterbilt 579 EV peut parcourir jusqu'à 150 miles sur une seule charge.
4. Nikola TRE BEV
Le Nikola TRE BEV ressemble à un semi-remorque électrique et son design est futuriste. Il dispose également d'une autonomie de 330 miles, ce qui n'est pas autant que le Tesla Semi, mais toujours excellent par rapport à la plupart de ses concurrents électriques directs.
Le Nikola TRE est également extrêmement rapide, avec une vitesse de pointe de 70 MPH. Cependant, je suis sûr que les semi-remorques plus rapides ne sont pas quelque chose qui enthousiasme trop les gens.
Imaginez partager la route avec d'énormes camions qui vont de plus en plus vite, ce n'est pas exactement la pensée la plus agréable. Nikola a équipé le TRE BEV d'une batterie de 733 kWh, et le processus de recharge à 80 % ne prend que 90 minutes si vous utilisez un chargeur rapide de 350 kW.
Le Nikola développe 645 chevaux, ce qui fait de ce camion une bête de somme qui n'aura aucun problème à s'attaquer à la plupart des travaux.
5. Mercedes-Benz eActros
Le Mercedes-Benz eAtros ressemble exactement à ce qu'il est, le Mercedes-Benz des semi-remorques. Le schéma de peinture argenté est typique de Mercedes, et l'avant est typiquement Benz avec l'énorme calandre et l'étoile à trois branches proéminente.
En termes de style, ce camion est probablement le semi-remorque le plus beau sur la route, et il donne même du fil à retordre au Tesla Semi. L'eActros est disponible en deux configurations de batterie, et la plus grande batterie de 448 kWh permet au camion de parcourir environ 248 miles sur une seule charge.
Cette gamme le relègue à des fonctions de distribution en ville ou de livraison vers des destinations plus proches. C'est drôle que Tesla place la barre dans un segment dans lequel il n'a aucune expérience préalable, et pourtant les joueurs puissants doivent déjà rattraper leur retard.
Mercedes affirme que l'eActros peut effectuer des livraisons la nuit grâce au groupe motopropulseur à faible bruit et peut également livrer dans les villes avec des interdictions d'émissions.
Les semi-remorques électriques rattrapent déjà Tesla
Tesla est un nouvel acteur dans le secteur des semi-remorques commerciaux, mais il innove déjà massivement, au point que les acteurs traditionnels forts du segment se retrouvent à manger de la poussière.
Les autres constructeurs de ce segment doivent livrer un véhicule d'une autonomie comparable à la Tesla Semi. Sinon, Tesla reprendra ce segment avec facilité.
