Les affichages tête haute (HUD) existent depuis longtemps dans le monde automobile. La fonctionnalité de ces gadgets peut varier d'un fabricant à l'autre, mais l'objectif principal est de fournir des informations précieuses au conducteur tout en évitant que les yeux ne s'égarent de la route devant.
C'est pourquoi les affichages tête haute projettent les informations pertinentes sur le pare-brise dans une zone facilement accessible dans le champ de vision immédiat du conducteur. Aujourd'hui, les affichages tête haute fournissent des tonnes d'informations utiles, et certains constructeurs automobiles sortent vraiment du parc avec leurs implémentations respectives.
1. BMWi7
La BMW i7 est une merveille technologique sur tous les fronts, il n'est donc pas surprenant qu'elle soit dotée d'une incroyable technologie d'affichage tête haute. Malheureusement, de nombreux affichages tête haute sont simples et limités à afficher des données rudimentaires comme MPH, avec un Ul de base.
Mais ce n'est pas le cas avec le HUD de BMW. L'i7 projette de nombreuses informations utiles sur votre pare-brise. Il affiche la lecture MPH et affiche la limite de vitesse sur le pare-brise.
BMW connaît très bien sa clientèle, et un petit rappel amical dans l'affichage tête haute pour conduire comme un être humain raisonnable est certainement quelque chose que les conducteurs BMW pourraient utiliser. L'affichage tête haute de BMW est également assez immersif, l'une des animations qu'il projette sur le pare-brise ressemble à un oiseau suivant vos entrées de direction.
Il s'agit de l'un des plus beaux affichages tête haute du marché, et cette technologie deviendra encore plus importante à mesure que les véhicules seront équipés de niveaux encore plus élevés de capacités autonomes.
2. Mercedes-Benz Classe S
La Mercedes-Benz Classe S a ce qui ne peut être décrit que comme la classe S des affichages tête haute. S'il y a quelque chose comme trop d'une bonne chose, l'affichage tête haute de la Classe S pourrait bien être cela.
La plupart des fabricants implémentent des fonctionnalités de base dans leurs affichages tête haute, car l'un des principaux points d'un affichage tête haute est de garder les yeux du conducteur sur la route.
Mais, l'unité de réalité augmentée de la Classe S est essentiellement un affichage numérique à part entière qui se projette sur le pare-brise. La quantité de fonctionnalités est à la limite de l'absurde, et cela pourrait même être un peu dangereux car il introduit tellement de bonbons pour les yeux directement dans le champ de vision du conducteur.
Cet affichage tête haute montre des choses évidentes comme la vitesse du véhicule, mais il ajoute également la réalité augmentée pour « marquer » les véhicules devant vous, comme un avion de chasse se verrouillant sur une cible.
Le graphique Active Lane Keeping Assist est très actif ou intrusif (selon la façon dont vous le regardez). Il trace même les bords extérieurs des voies en rouge pour s'assurer que vous ne dépassez pas la route. La partie la plus étrange est le système de navigation avec réalité augmentée; c'est juste trop distrayant.
La flèche directionnelle pour la navigation flotte avec le mouvement de la roue, puis s'éloigne au loin lorsqu'il est temps de faire un virage.
C'est très déroutant, mais avec quelques améliorations, ce système peut être révolutionnaire. La meilleure fonctionnalité de navigation est le marqueur de réalité augmentée qui vous permet de savoir que vous êtes arrivé; il flotte sereinement devant votre destination. Très cool, en effet.
3. Chevrolet Corvette C8
La Corvette a un affichage tête haute beaucoup plus simple que la Mercedes-Benz, bien que cela ne dise pas grand-chose. Fondamentalement, tout véhicule jamais fabriqué a un affichage tête haute plus simple que le système de surpuissance de la Benz.
La Corvette est une véritable voiture de sport qui peut donner même les VE les plus rapides une course pour leur argent. C'est pourquoi il est essentiel que vous obteniez les informations dont vous avez besoin en tant que conducteur sans distractions inutiles. De plus, la Corvette dispose de commandes rudimentaires pour ajuster le positionnement du HUD sur le pare-brise, ce qui est super utile pour obtenir la vue sur mesure.
Même si l'affichage est très basique, il a des fonctionnalités intéressantes. Par exemple, dans son mode sport, le HUD affiche le MPH et un G-mètre. À quel point cela est cool?
Garder les choses simples donne souvent les meilleurs résultats, et le HUD de la Corvette en est la preuve. Dans une voiture de sport à moteur central ultra-rapide comme la Corvette C8, vous ne voulez pas être distrait par des gadgets.
Heureusement, l'affichage tête haute de la 'Vette vous donne toutes les informations pertinentes dont vous avez besoin sans aller trop loin.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
L'unité HUD d'Audi est personnalisable, et vous pouvez creuser dans sa section de menu et tout changer, de l'orientation de l'image sur le pare-brise à la luminosité. Vous pouvez également désactiver la fonctionnalité de réalité augmentée du HUD, que certains pourraient préférer.
Heureusement, l'affichage tête haute d'Audi intègre de nombreuses fonctionnalités dans une interface utilisateur simplifiée qui n'est pas trop gênante. La flèche de navigation distrait toujours le conducteur lorsqu'elle devient centrée puis saute à l'horizon, mais la conception globale de l'interface utilisateur est moins intrusive que celle de Mercedes.
Le système affiche la vitesse du véhicule pendant que vous utilisez le système de navigation, ainsi qu'une petite flèche à côté de la lecture MPH, à l'exception de la flèche principale de réalité augmentée. C'est un bon système, et avec les mises à jour ultérieures, il peut être génial.
Le Q4 Sportback e-tron fait partie les meilleurs VUS électriques à vendre, et le HUD d'Audi s'intègre parfaitement à l'ambiance futuriste du véhicule. La chose la plus importante que les constructeurs automobiles doivent garder à l'esprit avec ces systèmes est de garder les choses simples, car un HUD qui distrait le conducteur est contre-productif.
5. Hyundai IONIQ 5
L'IONIQ 5 de Hyundai est doté d'un affichage tête haute qui permet au conducteur de choisir entre la réalité augmentée et une projection plus simple.
La vue de réalité augmentée est un tarif assez standard, car elle montre un joli graphique qui contient la vitesse actuelle du véhicule et les informations de limitation de vitesse (si disponibles).
Évidemment, cette vue affiche également des flèches de navigation vous indiquant la direction à suivre. De plus, le système peut être configuré de différentes manières, telles que le réglage de la hauteur de la projection de l'affichage tête haute dans le menu des paramètres.
Vous pouvez également contrôler la rotation du HUD et la luminosité globale de l'image. Une autre fonctionnalité intéressante est que vous pouvez choisir le contenu qui apparaît sur l'écran, avec la possibilité de désactiver les panneaux de signalisation, les informations de sécurité sur les angles morts ou la fonctionnalité de virage par virage.
L'IONIQ 5 est une voiture extrêmement axée sur le style, il est donc rafraîchissant que l'affichage tête haute opte pour une approche plus minimaliste de sa conception.
Les affichages tête haute deviendront la norme
Les affichages tête haute semblent être le moyen idéal pour interagir avec un véhicule dépourvu de volant. À l'avenir, alors que la plupart des véhicules seront complètement autonomes, les images projetées sur les vitres semblent être le meilleur moyen de recueillir des informations sur votre véhicule.
Les volants deviendront obsolètes, de sorte que la vue vers l'avant ne sera plus obstruée par les dispositifs de direction, ce qui permet d'afficher des tonnes d'informations sur le verre.
