Les véhicules électriques ont-ils de l'huile différentielle comme les voitures à combustion ?

Les véhicules électriques sont connus pour nécessiter moins d'entretien de routine que les véhicules à combustion interne. Avec les véhicules électriques, vous pouvez dire adieu aux vidanges d'huile moteur régulières, mais qu'en est-il de l'huile de différentiel? Les véhicules électriques ont-ils même des différentiels et nécessitent-ils des vidanges d'huile ?

Plongeons dans ces questions et trouvons les réponses !

Les VE ont-ils des différentiels?

Véhicules électriques dotés de configurations à un ou deux moteurs, comme la Tesla Model 3, sont équipées de différentiels. Ces types de véhicules électriques utilisent des différentiels pour les mêmes raisons que les véhicules à combustion interne. Lorsque le couple est envoyé à un seul essieu, via un moteur électrique ou un moteur à combustion interne, il est nécessaire de le répartir de manière à ce que les roues intérieures et extérieures ne soient pas bloquées en rotation en même temps vitesse. C'est là qu'interviennent les différentiels: ils permettent aux deux roues de tourner indépendamment l'une de l'autre.

Les différentiels sont essentiels pour permettre au véhicule de tourner efficacement et de manœuvrer en toute sécurité dans les situations de conduite quotidiennes. Dans le cas de Tesla, le moteur électrique est connecté à une transmission à une vitesse, qui relie le moteur électrique à un différentiel ouvert. Ce différentiel, qui fait partie de l'unité d'entraînement avec les engrenages de réduction, a besoin d'être lubrifié. Sans cela, vous auriez des pièces métalliques frottant contre d'autres pièces métalliques, le frottement accru provoquant une usure accélérée et endommageant finalement le groupe motopropulseur.

Par conséquent, certains véhicules électriques ont des différentiels qui nécessitent un type d'huile spécifique pour que tout fonctionne correctement. L'huile sert également à refroidir certains composants du véhicule (dont le moteur lui-même dans certains cas), se dirige vers un refroidisseur d'huile où l'huile et le liquide de refroidissement interagissent pour réduire la température du Composants.

Avez-vous besoin de changer le liquide différentiel sur un véhicule électrique?

Avez-vous besoin de changer le liquide différentiel de votre VE? Eh bien, cela dépend du fabricant. Tesla ne fait aucune recommandation officielle ni ne suggère d'intervalles d'entretien pour changer le liquide différentiel. Entretien de votre VE peut être un sujet délicat, mais vous pouvez certainement entretenir l'unité d'entraînement de votre Tesla (où se trouve le différentiel) avec du lubrifiant frais si vous en avez besoin (il est équipé de bouchons de remplissage et de vidange).

Ce que vous considérez comme de l'huile de différentiel sur une voiture traditionnelle serait plus justement appelé un lubrifiant d'unité d'entraînement dans le cas de Tesla, car l'huile lubrifie la transmission ainsi que le différentiel. Certains Teslas, comme le modèle 3, ont même un filtre à huile qui ressemble beaucoup à un filtre à huile de moteur cylindrique conventionnel, ce qui rend à nouveau l'entretien du fluide de l'unité d'entraînement relativement simple.

Il existe des vidéos en ligne de mécaniciens changeant le fluide de l'unité d'entraînement sur Teslas, et le processus est relativement simple. Ce qui est amusant, c'est que les gens choisissent de le faire même si les directives de service de Tesla ne le mentionnent pas. Peut-être que le fabricant pense que ce liquide n'est pas suffisamment sollicité pour justifier un entretien fréquent; la chose la plus importante devrait être de suivre les recommandations du constructeur automobile en matière d'entretien de routine.

Si votre véhicule est sous garantie et qu'il est déterminé que l'huile doit être changée, votre véhicule sera entretenu sous garantie par des experts du centre de service. Une fois hors garantie, vous pouvez choisir de le faire vous-même ou de l'apporter à un garage spécialisé EV si nécessaire.

Comment changez-vous le liquide différentiel sur un véhicule électrique?

Si le liquide de l'unité d'entraînement de votre véhicule électrique peut être entretenu, vous trouverez les bouchons de remplissage et de vidange appropriés, et la procédure devrait être similaire à l'entretien de l'huile de différentiel d'un véhicule traditionnel. Cela signifie que vous devrez vidanger l'ancien liquide à l'aide du bouchon de vidange, puis le remplir jusqu'au spécifications du fabricant, en utilisant le type de liquide spécifique recommandé dans le service du véhicule manuel.

Assurez-vous toujours que le bouchon de remplissage peut être dévissé avant d'essayer de vidanger l'huile; vous ne voulez pas vidanger l'huile de l'unité motrice du véhicule sans être certain de pouvoir la remplir à nouveau. Certains véhicules ont des unités d'entraînement scellées à vie, sans points de vidange accessibles.

Si le service nécessite également un filtre à huile, vous devez acheter le bon filtre à huile et remplacer l'ancien à tout moment de la procédure recommandée par le fabricant de votre véhicule électrique.

Nous ne saurions trop insister là-dessus: les recommandations d'entretien de chaque fabricant sont différentes, vous devriez donc consulter votre manuel du propriétaire avant de procéder à tout travail.

L'entretien des véhicules électriques est une expérience d'apprentissage

Le type d'entretien requis pour les VE, comme le remplacement des onduleurs et des cellules de batterie (entre autres composants), est forcément différent de ce que les propriétaires ont connu auparavant avec leur traditionnel Véhicules. Même les intervalles d'entretien pour les liquides peuvent varier en raison de la diminution des contraintes exercées sur ces fluides en raison des véhicules électriques produisant moins de chaleur résiduelle.

Avec les véhicules électriques, le type d'entretien le plus important consiste à prendre soin de la batterie, car c'est l'un des composants les plus cruciaux de votre VE et de loin le plus coûteux à remplacer.