Même si la Corvette E-Ray rompt avec la tradition de plusieurs façons, Chevrolet affirme que cet hybride améliore l'excitation de conduite de la marque de fabrique de l'entreprise.
Chevrolet a secoué le monde de l'automobile en présentant sa Corvette C8 de huitième génération en 2020. Le déplacement du V8 à petit bloc de la Corvette dans sa section médiane a fait sensation, mais cela lui a permis d'atteindre de nouveaux sommets de performance.
Ayant déjà ajouté un V8 à plat, Chevy a de nouveau élargi la gamme de groupes motopropulseurs de la Corvette en 2023 avec l'ajout de la toute première variante hybride et à traction intégrale de la plaque signalétique de la voiture de sport emblématique, appelée E-Ray.
Explorons ce qui fait de la première Corvette hybride AWD de Chevy la Corvette la plus avancée de tous les temps et comment elle reste fidèle à son héritage de plusieurs décennies.
Comment la Chevrolet Corvette E-Ray a-t-elle obtenu son nom?
Tout comme le modèle standard de Corvette Stingray, l'E-Ray s'inspire d'un autre rayon marin: le rayon électrique, qui est connu pour avoir la capacité de produire une décharge électrique.
Le surnom distingue la Corvette Stingray de base de la nouvelle Corvette E-Ray, qui est une voiture hybride qui a à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique.
La Corvette E-Ray n'est pas une transmission intégrale traditionnelle
Dans le compartiment moteur de la Corvette E-Ray se trouve un V8 à petit bloc LT2 de 6,2 litres à aspiration naturelle. Bien que le même V8 que l'on trouve dans la Corvette de base, l'E-Ray ajoute un moteur électrique et une batterie au mélange. Il transmet la puissance du moteur à combustion aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
Ce qui fait du E-Ray un véhicule à traction intégrale, c'est le moteur électrique qui alimente ses roues avant. Il ne s'agit donc pas d'un véhicule AWD traditionnel où les quatre roues sont propulsées par le moteur à combustion; cette solution est similaire à la façon dont Lexus conçoit ses hybrides.
La Corvette E-Ray offre des performances impressionnantes
À lui seul, le V8 de la Corvette E-Ray développe 495 chevaux et 470 lb-pi de couple. Le moteur électrique ajoute encore 160 chevaux et 125 lb-pi de couple au groupe motopropulseur, pour une puissance totale de 655 chevaux et 595 lb-pi de couple.
Le moteur électrique et la batterie ajoutent environ 200 à 300 livres au poids à vide de l'E-Ray (selon la configuration) par rapport aux modèles de base Corvette et Corvette Z06. Le E-Ray, cependant, accélère de zéro à 60 en environ 2,5 secondes, ce qui est plus rapide que la Corvette Z06 avec un V8 à plat de 5,5 litres à aspiration naturelle. C'est la combinaison du couple électrique instantané et de la transmission intégrale qui donne à l'E-Ray sa remarquable capacité à sprinter.
Quelle autonomie électrique fournit la Corvette E-Ray?
Bien que la Chevy Corvette E-Ray ne soit pas un hybride rechargeable avec une autonomie électrique étendue, elle peut parcourir de courtes distances en utilisant son soi-disant mode furtif. Lorsque le mode furtif est activé au démarrage, il permet aux conducteurs de sortir de leur quartier jusqu'à une vitesse maximale de 45 mph. Le système de freinage régénératif du véhicule s'enclenche lors de la levée de l'accélérateur ou du freinage, et il remet du jus dans la batterie pour la maintenir chargée.
Le constructeur affirme que les propriétaires d'E-Ray doivent s'attendre à entre trois et cinq miles de conduite électrique pure avant que le V8 ne doive démarrer.
La Corvette E-Ray dispose également du mode navette, qui permet au véhicule de se déplacer à des vitesses inférieures à 15 mph sans laisser le moteur démarrer. Ceci est utile pour déplacer une voiture qui a été entreposée pendant une longue période lorsque le démarrage du moteur peut causer des dommages.
À quel point la Corvette E-Ray est-elle sportive?
Malgré le mot hybride qui lui est attaché, la Corvette E-Ray 2024 est tout sauf un économiseur d'essence. Il tire parti de son moteur électrique et de sa traction intégrale pour appliquer le couple à l'essieu avant à la demande. Cela aide non seulement l'E-Ray à se catapulter hors de la ligne, mais il est également utile pour les sorties de virage agressives sur la piste, ainsi que pour rendre le véhicule plus sûr dans des conditions de faible adhérence.
Les conducteurs peuvent ajuster le comportement du véhicule en choisissant l'un des six modes de conduite: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode et Z-Mode. Chaque mode adapte la quantité d'assistance électrique fournie pendant la conduite, ainsi que d'autres paramètres. En plus du mode furtif d'E-Ray, un mode Charge+ est disponible pour optimiser la batterie pour une utilisation sur piste.
Combien coûtera la Corvette E-Ray?
Le PDSF du coupé Corvette E-Ray 1LZ 2024 de base commence à 104 295 $; les modèles convertibles sont au prix de 111 295 $.
Pour le contexte, le PDSF de départ d'une Corvette Stingray 2023 est d'environ 64 500 $, tandis que le modèle Corvette Z06 axé sur la piste commence à 105 300 $.
Quand la Corvette E-Ray est-elle mise en vente?
Après avoir dévoilé la Corvette E-Ray en janvier 2023, Chevy annonce qu'elle sera mise en vente plus tard cette année-là. L'hybride de performance sera construit aux côtés de ses homologues Stingray et Z06 à l'usine du constructeur automobile à Bowling Green, Kentucky.
La Chevy Corvette E-Ray est conçue pour améliorer les performances, pas les MPG
Les estimations officielles de consommation de carburant n'ont pas été publiées par l'EPA, mais ne vous attendez pas à ce que la Corvette E-Ray 2024 vous fasse économiser beaucoup à la pompe. L'E-Ray a été conçu et construit pour utiliser son moteur électrique pour une amélioration maximale des performances dans la conduite quotidienne et sur la piste. Pour référence, la Corvette C8 standard est évaluée par l'EPA à 18 mpg, tandis que la variante Z06 plus épicée obtient une cote inférieure de 15 mpg.
La dernière génération de Corvette a beaucoup changé par rapport à celles qui l'ont précédée. Mais ne vous y trompez pas: la Corvette E-Ray conserve l'esprit puissant d'une véritable voiture de sport américaine, tout en lui insufflant des performances supplémentaires grâce à l'électrification.