e-Skyactiv n'est pas seulement le premier hybride rechargeable de Mazda, mais il se trouve également qu'il s'agit de l'un de ses groupes motopropulseurs les plus puissants jamais produits.
La stratégie d'électrification de Mazda a été lente à se déployer par rapport à d'autres constructeurs automobiles comme General Motors et Volkswagen. Après avoir lancé son premier véhicule électrique pur pour l'année modèle 2022, le MX-30, le constructeur automobile ajoute également des hybrides légers et des hybrides rechargeables à sa gamme.
Après une introduction discrète d'un groupe motopropulseur PHEV pour le CX-60 en Europe et au Japon, Mazda a dévoilé son groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV, qui sera une option disponible sur le CX-90 2024 à destination des États-Unis.
Explorons ce que vous devez savoir sur le groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV de Mazda.
Qu'est-ce qu'un hybride rechargeable e-Skyactiv?
Skyactiv est le surnom de la marque de groupe motopropulseur interne de Mazda. Il comprend les moteurs à essence, les transmissions, les véhicules électriques, les hybrides légers et les hybrides rechargeables, entre autres composants. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable du constructeur automobile, appelé e-Skyactiv PHEV, a été lancé en 2022.
Mazda a d'abord introduit le nouveau plug-in pour ses gammes en Europe et au Japon, mais il a été ajouté au marché américain avec le CX-90 en 2023.
Quels véhicules utilisent le groupe motopropulseur PHEV de Mazda?
Le tout premier CX-90 de Mazda est également le premier véhicule à destination des États-Unis à être équipé du groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV. Il s'agit du véhicule phare du constructeur automobile, un VUS à trois rangées pouvant accueillir jusqu'à sept personnes.
Le CX-60 à deux rangées et cinq places, vendu sur d'autres marchés à l'exception des États-Unis, utilise également e-Skyactiv PHEV. Il existe un autre multisegment intermédiaire à deux rangées (de taille similaire au CX-60) propulsé par ce groupe motopropulseur PHEV en préparation pour l'Amérique du Nord, et il s'appellera le CX-70.
Détails des performances du e-Skyactiv PHEV de 2,5 litres
Mazda a associé son moteur quatre cylindres de 2,5 litres à un moteur électrique de 68 kW (91 ch) et à un moteur de 17,8 kWh batterie de véhicule électrifiée typique du type lithium-ion. Le moteur, qui développe un peu plus de 190 ch, a été adapté pour fonctionner en conjonction avec le couple supplémentaire du moteur électrique, en réglant également l'admission pour un couple supplémentaire.
Le moteur est monté longitudinalement pour sa configuration de traction intégrale à traction arrière. Au total, le système produit 323 ch, soit plus que la version moins puissante du moteur hybride doux six cylindres en ligne de 3,3 litres disponible pour le SUV. Toutes les options du groupe motopropulseur du Mazda CX-90 sont couplées à une toute nouvelle transmission automatique à huit rapports conçue en interne par Mazda.
Quelle est l'autonomie électrique du Mazda CX-90?
Avec le groupe motopropulseur PHEV, le CX-90 peut rouler uniquement à l'électricité. Mazda n'a pas encore annoncé quel sera le numéro final de la gamme électrique uniquement du CX-90. Quoi qu'il en soit, l'association d'un moteur électrique et d'une batterie à un quatre cylindres de 2,5 litres améliorera l'autonomie totale du véhicule et réduira anxiété d'autonomie (la peur de manquer de batterie dans un véhicule électrique.)
Pour référence, en Europe, le plus petit CX-60 PHEV est classé WLTP pour parcourir jusqu'à 39 miles uniquement à l'électricité. Des modèles similaires d'autres fabricants, comme le Volvo XC90 T8 AWD Recharge, atteignent 17 miles, selon l'EPA. Le Toyota RAV4 Prime, qui dispose d'une batterie de taille similaire à celle de Mazda et de Volvo, a une autonomie électrique uniquement homologuée par l'EPA allant jusqu'à 42 miles.
Équipement de recharge Mazda CX-90
Le CX-90 PHEV 2024 est livré avec un câble de charge de niveau 1 pour une prise de 120 volts en standard. Le constructeur automobile affirme que le temps de charge peut être réduit jusqu'à 75 % avec une unité de charge à domicile de niveau 2.
Le partenaire de charge de Mazda, ChargePoint, propose un chargeur de 240 volts qui peut être installé au domicile du propriétaire.
Mazda CX-90 e-Skyactiv PHEV MPGe
En ce qui concerne le MPGe global (équivalent en miles par gallon) du groupe motopropulseur Mazda PHEV du CX-90, nous espérons voir des retours impressionnants à la pompe. L'EPA n'a pas encore publié les chiffres définitifs de consommation de carburant pour cette variante du SUV.
Le CX-60 inaccessible aux États-Unis, qui est plus petit et plus léger que le CX-90, obtient environ 157 MPG en Europe. Bien que, comme pour tous les hybrides rechargeables, vous ne devriez vous attendre à atteindre ce nombre que si vous chargez régulièrement le véhicule.
Le groupe motopropulseur e-Skyactiv donne la priorité aux performances axées sur l'efficacité
Mazda a publié de nombreuses mises à jour passionnantes sur le Mazda CX-90 2024. Cependant, le constructeur automobile n'a toujours pas finalisé ses chiffres d'autonomie et d'efficacité uniquement électriques, mais le CX-90 PHEV est en bonne position pour vendre de nombreux véhicules avec ce groupe motopropulseur. Le moteur, le moteur et la batterie e-Skyactive PHEV offrent de bonnes performances et devraient fournir un bon MPGe et une autonomie totale du véhicule.
