Le CX-90 est la tentative de Mazda de créer un rival pour les luxueux VUS pleine grandeur à trois rangées des constructeurs automobiles établis, et il a beaucoup à offrir.
Le SUV phare de Mazda, le tout premier CX-90, a commencé à sortir de la chaîne de montage en 2023. Le nouveau modèle pleine grandeur à trois rangées comprend une gamme de groupes motopropulseurs électrifiés qui comprend un hybride léger à six cylindres turbocompressé, ainsi qu'une variante hybride rechargeable basée sur un moteur à quatre cylindres qui promet de combiner d'excellentes performances avec une remarquable efficacité.
Le CX-90 est un concurrent direct des gros VUS à trois rangées comme le Mercedes-Benz GLS ou le BMW X7, qui Mazda espère éloigner les acheteurs avec le mélange de performances, d'efficacité, de luxe et de conception.
Voyons ce qui rend le CX-90 spécial.
Le Mazda CX-90 est un VUS pleine grandeur à propulsion
Mazda a fait ses adieux à son SUV phare CX-9, a amélioré son luxe et a présenté un tout nouveau haut de gamme haut de gamme: le CX-90. Il dispose de trois rangées de sièges et d'une configuration de traction intégrale orientée vers l'arrière en standard, quelle que soit la centrale électrique que vous choisissez.
Le PDSF du CX-90 à six cylindres commence à 39 595 $, tandis que la variante hybride rechargeable e-Skyactiv démarre à 47 450 $. Entièrement chargé, avec toutes les cloches et sifflets, vous pouvez configurer un CX-90 pour coûter plus de 67 000 $, ce qui est considérablement moins qu'une version similaire d'un rival allemand.
Uniquement disponible avec les groupes motopropulseurs électrifiés
Le CX-90 est le deuxième modèle électrifié de Mazda pour le marché nord-américain après le MX-30, qui est un véhicule entièrement électrique disponible uniquement en nombre limité en Californie. Dans le but de renforcer le déploiement de l'électrification du constructeur automobile et de rattraper les autres constructeurs, Mazda se concentre sur l'ajout de véhicules électrifiés uniquement à sa gamme américaine.
Le groupe motopropulseur hybride rechargeable du CX-90 s'appelle e-Skyactiv PHEV. L'autre groupe motopropulseur est appelé e-Skyactiv-G; c'est un moteur six cylindres à assistance hybride douce. Les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports sans convertisseur de couple. Mazda affirme avoir spécifiquement conçu cette boîte de vitesses pour les moteurs électrifiés montés longitudinalement et les gros véhicules.
Mazda e-Skyactiv-G ajoute l'électrification à un six cylindres en ligne
Mazda s'efforce d'accroître sa présence sur le marché en proposant un véhicule grand et luxueux comme le CX-90, et il a la puissance et la présence à la hauteur de son ambition. Le groupe motopropulseur e-Skyactiv-G est le moteur de série le plus puissant jamais produit par Mazda. Le CX-90 propose deux variantes du six cylindres en ligne turbocompressé, et les deux ont M Hybrid Boost (un système hybride léger), avec des puissances disponibles de 280 ch ou 340 ch.
Le moteur électrique du système hybride doux de 48 volts est directement intégré à la transmission automatique. Le CX-90 à six cylindres moins puissant peut atteindre une ville de 24 MPG estimée par l'EPA, une autoroute de 28 MPG et une combinaison de 25 MPG. La variante la plus puissante est moins efficace, avec des cotes combinées de 23 MPG en ville, 28 MPG sur autoroute et 25 MPG.
Lorsqu'il est équipé de l'ensemble de remorquage en option, le Mazda CX-90 2024 est conçu pour remorquer jusqu'à 5 000 lb.
Design élégant et courbé
Selon Mazda, le design du CX-90 est le mélange parfait d'apparence haute performance et de raffinement de classe mondiale. Il a une carrosserie plus large et un empattement plus long que son prédécesseur. Les ailes et les accents chromés soulignent ses courbes. Le véhicule sur la photo ci-dessus est fini dans la couleur Artisan Red du SUV, ce qui fait du CX-90 une option unique et élégante dans ce segment.
Selon Mazda, de nombreux éléments d'inspiration japonaise confèrent au CX-90 une atmosphère digne dans tout l'habitacle. Il fusionne plusieurs textures de la première à la troisième rangée, y compris le bois, le cuir Nappa et les tissus et matériaux de garniture ton sur ton pour une sensation haut de gamme haut de gamme.
Technologie intuitive et expérience centrée sur le conducteur
Tous les CX-90 disposent d'une suite de fonctionnalités intuitives de technologie et de sécurité. Le modèle est équipé d'un système appelé Kinetic Posture Control. Il fonctionne avec les systèmes de suspension et de freinage du véhicule pour créer une expérience de conduite plus équilibrée et contrôlée pour les conducteurs et les passagers. Son objectif est de réduire le roulis dans les virages et d'éliminer certains des désagréments associés au fait d'être assis plus haut dans un véhicule.
De nombreux i-Activsense de Mazda dispositifs de sécurité automatisés qui peuvent prévenir les collisions sont de série sur le CX-90. La liste comprend l'assistance au freinage intelligent, la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse radar Mazda, qui non seulement améliorent la sécurité, mais aident également à réduire la fatigue des longs trajets.
Le CX-90 amène Mazda dans la cour des grands
2024 est une grande année modèle pour Mazda. L'introduction d'un tout nouveau véhicule est toujours délicate, mais le constructeur automobile semble vraiment mettre la barre haute pour lui-même avec le CX-90. L'électricité est utilisée pour améliorer les performances et l'efficacité des deux groupes motopropulseurs, comme c'est la tendance dans l'industrie en raison de l'imposition de normes d'émissions toujours plus strictes. La liste des fonctionnalités standard et des fonctionnalités techniques d'assistance à la conduite est longue, ce qui ajoute encore à la sensation haut de gamme du véhicule.
Pour un véhicule dont le niveau de finition le plus élevé plafonne à près de 67 000 $, le Mazda CX-90 2024 est un digne concurrent sur le segment des SUV premium et haut de gamme, où il se bat aux côtés de modèles établis rivaux.
