Les hybrides rechargeables promettent de fournir une plus grande autonomie électrique que leurs homologues non rechargeables, mais tous les PHEV ne sont pas réellement performants dans ce domaine.
La course des constructeurs automobiles à l'électrification est désormais lancée alors qu'ils échangent du pétrole contre des charges d'entretien. Les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) sont un excellent choix pour ceux qui veulent une autonomie électrique utilisable, mais qui ont également besoin du confort de savoir qu'un moteur à essence traditionnel est disponible pour la sauvegarde.
L'hybride rechargeable idéal est un véhicule adapté aux trajets quotidiens avec une grosse batterie et une grande autonomie électrique uniquement. Mais certains plug-ins utilisent leur groupe motopropulseur hybride pour améliorer les performances, et ces véhicules n'ont généralement pas de grosse batterie, c'est pourquoi ils n'ont pas autant d'autonomie sur batterie.
Parmi les hybrides rechargeables en vente aux États-Unis en 2023, ces modèles ont le moins d'autonomie électrique.
8. Lincoln Aviator Grand Tourisme
L'Aviator Grand Touring de Lincoln est le seul hybride rechargeable du constructeur et le deuxième vendu par la société mère Ford aux États-Unis. Son groupe motopropulseur se compose d'un moteur EcoBoost de 3,0 litres couplé à un moteur électrique de 75 kW alimenté par une batterie de 13,6 kWh. La puissance totale du Lincoln Aviator Grand Touring PHEV est de 494 chevaux et 630 lb-pi de couple.
La gamme électrique uniquement pour l'Aviator Grand Touring est d'environ 21 miles. Bien que cette autonomie se situe généralement dans la distance de trajet moyenne, elle reste relativement courte par rapport aux autres PHEV.
7. Porsche Panamera E-Hybride
La Panamera E-Hybrid de Porsche a été le premier PHEV du constructeur automobile allemand. Le modèle de luxe (disponible en berline ou en familiale) associe un V6 biturbo de 2,9 litres à un moteur électrique intégré à la transmission automatique à huit rapports et relié à une batterie lithium-ion de 17,9 kWh batterie. La Panamera E-Hybrid développe 455 chevaux et 516 lb-pi de couple.
Le groupe motopropulseur hybride permet à la Panamera E-Hybrid d'atteindre une autonomie électrique uniquement estimée par l'EPA de 19 miles. Un chargeur de VE de niveau 2 alimenté en 240 volts Il recharge complètement la Panamera hybride en trois heures environ.
6. Mini Cooper SE Countryman
Vous trouverez peut-être un peu étrange une Mini Cooper sur cette liste d'hybrides rechargeables, mais le petit SUV Countryman excentrique et urbain du fabricant a une variante PHEV. Le moteur trois cylindres de 1,5 litre de la Mini est complété par un moteur électrique et une batterie relativement petite de 10 kWh; le moteur entraîne les roues avant, tandis que le moteur électrique entraîne les roues arrière pour un système de traction intégrale combiné.
Le SUV du constructeur automobile offre une autonomie tout électrique de 17 miles, certifiée par l'EPA. Avec un chargeur de niveau 2, le temps nécessaire pour recharger la batterie est d'environ 2,5 heures.
5. Porsche Cayenne E-Hybride
Vient ensuite une autre Porsche, qui offre une autonomie électrique relativement médiocre pour un PHEV. Le Cayenne E-Hybrid est équipé d'un V6 turbocompressé de 3,0 litres fonctionnant avec un moteur électrique dans la transmission à huit rapports, qui est alimenté par une batterie de 14,3 kWh. La puissance totale du système d'une Porsche Cayenne E-Hybrid est de 455 chevaux et 516 lb-pi de couple.
La gamme électrique uniquement du Cayenne E-Hybrid de Porsche est évaluée à 17 miles. Bien que 17 miles ne soient pas la plage la plus pratique disponible sur un PHEV, elle est sans doute impressionnante pour un SUV qui pèse plus de 5 000 livres.
4. Subaru Crosstrek hybride
Contrairement à la Porsche ci-dessus, la Subaru Crosstrek Hybrid est un multisegment respectueux de l'environnement et axé sur l'extérieur. Il combine le moteur quatre cylindres à plat de 2,0 litres bien connu de Subaru avec deux moteurs électriques. Un moteur fonctionne comme un démarreur ainsi qu'un générateur qui recharge la batterie de bord de 8,8 kWh pendant la conduite.
Le deuxième moteur entraîne en fait les roues dans les modes d'entraînement hybride et électrique, et lui aussi peut charger la batterie grâce au freinage régénératif. Le Crosstrek Hybrid pèse plus de 1 000 livres de moins que le Porsche Cayenne E-Hybrid, et les deux hybrides rechargeables atteignent la même autonomie électrique de 17 miles.
3. Ferrari 296 GTB et GTS
La Ferrari 296 est un exemple de supercar utilisant la technologie hybride rechargeable pour l'amélioration des performances. La 296 est le deuxième PHEV de Ferrari et sa première voiture de route à moteur six cylindres. Le 296 combine un moulin V6 biturbo de 2,9 litres avec un moteur électrique et une batterie de 7,5 kWh. Au total, la Ferrari délivre 654 chevaux et 546 lb-pi de couple aux quatre roues, même s'il convient de noter que les roues avant sont exclusivement alimentées à l'électricité.
En laissant tomber la 296 en mode EV, la supercar hybride rechargeable peut parcourir jusqu'à environ 15,5 miles en mode électrique uniquement. Bien que relativement maigre, la Ferrari est conçue pour utiliser son électrification uniquement pour déplacer le coupé à moteur central à 60 mph en moins de trois secondes, et l'aider à fonctionner plus propre afin qu'il reste légal face à des émissions de plus en plus strictes règlements.
2. Ferrari SF90 Stradale
Si la Ferrari 296 ne vous convient pas, Ferrari propose également la SF90 Stradale. En tant que premier V8 hybride du constructeur automobile, la SF90 Stradale est également sa voiture de route la plus puissante à ce jour. Dans le compartiment moteur se trouve un V8 biturbo de 4,0 litres qui développe à lui seul 769 chevaux et 590 lb-pi de couple. Ajoutez trois moteurs électriques (deux à l'avant et un à l'arrière) et une batterie de 7,9 kWh, et un SF90 produit près de 1 000 chevaux.
En ce qui concerne l'autonomie électrique uniquement, une Ferrari SF90 Stradale est conçue pour parcourir environ 15 miles en utilisant uniquement sa batterie, légèrement moins que le modèle 296.
1. McLaren Artura
L'hybride rechargeable qui offre la gamme la moins électrique de tous les PHEV à vendre aux États-Unis en 2023 est la McLaren Artura, le premier PHEV de production de la société basée à Woking. Le groupe motopropulseur de l'Artura associe un V6 biturbo de 3,0 litres à un moteur électrique monté entre le moteur et une transmission à double embrayage à huit rapports. La puissance de l'Artura culmine à 671 chevaux et 531 lb-pi de couple.
Avec une batterie lithium-ion de 7,4 kWh, l'Artura peut atteindre 11 miles de conduite électrique uniquement selon les estimations de l'EPA.
Si un PHEV a une faible autonomie, c'est probablement une supercar hybride
Les hybrides rechargeables sont une bonne alternative aux véhicules électriques purs et aux modèles hybrides ordinaires, mais tous les PHEV ne sont pas conçus pour se concentrer sur leur autonomie électrique uniquement. La plupart des PHEV avec la pire autonomie électrique sont construits par des constructeurs de supercars qui cherchent à utiliser l'électrification pour améliorer les performances et passer de zéro à 60 plus rapidement, tout en réduisant les émissions.
Bien que certains des véhicules énumérés ci-dessus figurent sur la liste des véhicules de l'IRS éligibles à un crédit d'impôt pour véhicules propres, ne vous attendez pas à ce que le gouvernement finance l'achat d'une Ferrari en pleine crise de la quarantaine.
