Les véhicules électriques des deux grands constructeurs automobiles américains auront accès au réseau Tesla Supercharge à partir de l'année prochaine.
Tesla possède le plus grand et le meilleur réseau de chargeurs rapides en Amérique du Nord, le réseau Supercharger. La plupart d'entre eux sont interdits aux véhicules électriques autres que Tesla, bien qu'une poignée de stations de suralimentation aient été ouvertes pour d'autres véhicules électriques.
Tout cela est sur le point de changer après que Ford a conclu un accord avec Tesla pour que ses prochains véhicules électriques accèdent aux superchargeurs Tesla, et nous avons prédit que cela pourrait changer la donne pour l'industrie des véhicules électriques. Après l'annonce de Ford, comme un effet domino, General Motors a emboîté le pas et annoncé que ses VE s'appuieraient également sur le réseau de recharge Tesla.
Comment cela change-t-il la façon dont vous rechargerez vos véhicules électriques à l'avenir? Creusons plus profondément.
L'accès au superchargeur Tesla profitera grandement à GM et Ford
Moteurs généraux a annoncé que ses futurs véhicules électriques seront équipés du connecteur Tesla NACS (North American Charging Standard), ce qui les rendra nativement compatibles avec quelque 12 000 stations Tesla Supercharger en Amérique du Nord d'ici le début 2024. Dans un premier temps, les véhicules électriques GM accéderont au réseau Supercharger de Tesla grâce à l'utilisation d'adaptateurs, mais tous ses prochains véhicules électriques construits après 2025 seront livrés avec NACS.
Il s'agit d'un mouvement similaire à La stratégie de Ford pour accéder au Tesla Supercharger, et tout comme le Blue Oval, GM indique également que ses conducteurs accéderont et paieront les superchargeurs Tesla à l'aide d'une application mobile. Cependant, GM n'a pas révélé si ses clients accéderont aux superchargeurs Tesla au même prix que les conducteurs Tesla.
Quel est l'impact de la stratégie de Ford sur l'industrie des véhicules électriques?
Le réseau Tesla Supercharger s'est avéré plus fiable que tout autre réseau de recharge de véhicules électriques, et c'est l'une des raisons pour lesquelles Tesla surpasse ses concurrents en Amérique du Nord. Plutôt que de rattraper leur retard, GM et Ford ont décidé de s'associer à Tesla afin d'offrir à leurs clients la même expérience de recharge de VE facile et pratique.
Ce changement majeur aura-t-il un impact sur l'industrie des véhicules électriques? Eh bien, pour commencer, GM, Ford et Tesla vendent environ 70 % des véhicules tout électriques en Amérique du Nord. Cela signifie que d'autres marques de VE pourraient subir des pressions du marché pour rejoindre l'alliance puisque la plupart des clients préféreront acheter un VE qui utilise le réseau de recharge le plus fiable.
Avec le passage des véhicules électriques GM et Ford aux superchargeurs Tesla, les réseaux de recharge tiers seront également contraints d'adopter le NACS de Tesla ou risqueront de perdre des clients. En fait, après que GM a annoncé que ses véhicules électriques auraient accès au réseau Tesla Supercharger, Fournisseurs de services de recharge de véhicules électriques comme Blink, EVgo et ChargePoint ont annoncé leur intention d'adopter le NACS de Tesla. Cependant, il reste à voir si les réseaux de recharge tiers qui adopteront le NACS de Tesla offriront la même expérience de fiabilité que les superchargeurs Tesla.
Le NACS de Tesla deviendra-t-il la norme pour les véhicules électriques?
Maintenant que GM a pris le train en marche, il est plus probable que le connecteur de charge de Tesla devienne éventuellement la norme pour les véhicules électriques à l'avenir. "Je pense que nous avons une réelle opportunité ici de faire en sorte que cela devienne la norme unifiée pour le Nord L'Amérique, qui, je pense, permettra même une adoption plus massive », a partagé Mary Barra, PDG de General Motors. réflexions sur Espaces Twitter lorsqu'elle a annoncé le partenariat avec Tesla.
Cependant, les conducteurs de Ford et de GM EV auront toujours la possibilité d'utiliser des connecteurs CCS après avoir adopté le NACS de Tesla. Tesla propose également un adaptateur CCS à NACS qui vous permet de recharger votre VE à l'extérieur le réseau Supercharger.
En plus de cela, le gouvernement fédéral américain finance une infrastructure de recharge de VE de 7,5 milliards de dollars avec des connecteurs CCS. Tesla serait toujours éligible aux subventions gouvernementales si elle incluait des prises CCS dans son réseau Supercharger. Cela signifie que même si le NACS de Tesla est préféré par la plupart des clients, les connecteurs CCS seront encore là pendant un certain temps puisque, même après 2025, il y aura encore beaucoup de nouveaux véhicules électriques vendus avec CCS.
Charger votre EV sera beaucoup plus pratique
Avec Tesla ouvrant son infrastructure de recharge à Ford et GM, il sera plus pratique de recharger votre VE si vous ne conduisez pas de Tesla. Espérons que d'autres constructeurs de véhicules électriques suivront l'exemple de Ford et de GM et permettront à leurs clients de recharger rapidement leurs véhicules électriques à n'importe quelle station en Amérique du Nord. Quel que soit le résultat, les prochaines années seront intéressantes, avec plus de modèles de véhicules électriques qui devraient sortir.
