Ce petit chasseur à réaction avec roues coûte plus d'un million de dollars, mais il vous procurera des sensations fortes inégalées par toute autre voiture.
L'un des moments forts du Goodwood Festival of Speed 2022 a été lorsque la voiture à ventilateur électrique McMurtry Spéirling a battu le record historique de la course de côte. La voiture qu'ils ont utilisée pour établir le record n'était pas la version de production finale du véhicule, mais la société a déclaré qu'il ne faudrait pas longtemps avant que le modèle de série ne soit révélé.
Après que le constructeur a finalement levé le voile sur la Spéirling de production, il semble que peu de choses aient changé par rapport à la voiture dingue qui a séduit Goodwood. C'est une excellente nouvelle pour les fans de véhicules électriques qui sont également des passionnés de conduite, car ce véhicule doit être le véhicule électrique le plus fou au monde, celui qui offre une expérience de conduite tout aussi folle.
Voyons ce qui rend le McMurtry Spéirling si unique !
1. Rapport puissance/poids extrême
Mesurant 3,4 mètres, ou 133,9 pouces, de longueur et 1,5 mètre, ou 59,1 pouces de largeur, le McMurtry Spéirling a le même empreinte qu'une petite voiture kei japonaise, bien qu'elle soit beaucoup plus courte, mesurant un peu plus d'un mètre ou 41,3 pouces grand.
Grâce à sa petite taille et à sa construction en fibre de carbone, il devrait peser moins de 1 000 kilogrammes, soit 2 200 livres. Le chiffre définitif n'a pas été dévoilé, mais le Spéirling de 1 000 chevaux devrait avoir un rapport puissance/poids rapport d'environ 1 cheval par kilogramme, ce qui est à peu près le même que le Koenigsegg One: 1 hypercar et comparable à une Formule 1.
2. C'est plus rapide que la plupart des voitures de course spécialement conçues
Cet incroyable rapport poids/puissance s'accompagne d'une excellente accélération. Même si seules les roues arrière sont motrices, le Spéirling est toujours capable de se lancer à une vitesse alarmante, atteignant 60 mph à partir d'un arrêt en seulement 1,4 seconde et 100 mph en 2,63 secondes, tel que mesuré par Carwow dans la vidéo au-dessus de.
Il peut atteindre sa vitesse de pointe limitée de 150 mph en un peu plus de 5 secondes, et il complète le quart de mile debout en 8 secondes. Le Spéirling a pris le record du sprint d'un quart de mile à la Pininfarina Battista, le véhicule jumeau de la puissante hypercar électrique à quatre moteurs Rimac Nevera.
3. Un fan suce la voiture sur la route
La caractéristique la plus unique du Spéirling est probablement son ventilateur. Bien que la voiture ait une aile traditionnelle à l'arrière pour aider à pousser le véhicule sur le tarmac afin qu'il puisse prendre des virages à grande vitesse, c'est le ventilateur qui le maintient collé à la route.
Ce ventilateur aspire essentiellement le véhicule sur la surface sur laquelle il roule grâce à des jupes autour du véhicule qui aident à créer un joint raisonnablement hermétique. À vitesse maximale, McMurtry affirme que la Spéirling génère plus d'appui qu'une voiture de Formule 1, ce qui signifie qu'elle ne devrait avoir aucun problème à rouler à l'envers dans un tunnel.
4. Disposition monoplace semblable à une voiture de course
Dans un effort pour minimiser le poids inutile, McMurtry a décidé de faire du Spéirling un véhicule monoplace. Cela a abouti à une voiture très étroite avec un auvent en verre semblable à un chasseur à réaction au-dessus du conducteur.
Depuis l'intérieur du véhicule, la position centrale vous procure une sensation de précision et de contrôle total sur le véhicule. Vous êtes assis très bas dans le Spéirling, ce qui donne un fort sentiment de connexion entre le conducteur et la machine. C'est un peu comme un Voiture de course électrique de Formule E quand il s'agit de sa mise en page.
Vous avez vraiment besoin de sentir que vous contrôlez ce véhicule car, entre son immense puissance de sortie, sa faible poids, direction très réactive et l'appui supplémentaire ajouté par le système de ventilation, il tourne comme rien autre. Conduire ce véhicule avec fougue demande beaucoup de concentration et est extrêmement exigeant physiquement, et être au centre de la voiture aide à tout sembler un peu plus gérable.
5. Le ventilateur le rend vraiment fort
Les véhicules électriques, même les plus rapides, fonctionnent presque totalement silencieusement. Mais ce n'est pas le cas du McMurtry Spéirling, dont le ventilateur fait plus penser à un jet qu'à une voiture. Tourné à fond, le ventilateur produit environ 120 décibels, ce qui est proche d'un véritable moteur à réaction en termes de bruit.
Le conducteur peut régler la puissance du ventilateur en fonction des besoins d'adhérence, de sorte que lorsque vous naviguez dans le Spéirling, il est tout aussi silencieux que n'importe quel autre véhicule électrique. Avec le ventilateur éteint, vous pouvez également vous rapprocher de sa portée maximale.
Il n'y a rien d'autre comme ça
Vous pouvez commander un McMurtry Spéirling Pure pour 820 000 £, hors taxes, soit environ 1,04 million de dollars. Cela en fait l'un des véhicules les plus chers au monde, et vous devrez attendre jusqu'en 2025 pour prendre livraison, mais nous ne pouvons pas penser à un autre véhicule électrique qui promet d'offrir une expérience n'importe où similaire. C'est le genre de véhicule électrique qui fera couler le jus d'un passionné de conduite.