Varla Wasp eScooter Review: Un trajet parfait pour les navetteurs

Le nouveau eScooter Wasp de Varla se vend à un très raisonnable 599 $, et Varla l'a conçu pour une utilisation en ville, en pensant aux navetteurs. Il est disponible à l'achat maintenant, et nous l'avons emmené sur la route pour tester son courage.

Alors, cette guêpe a-t-elle une piqûre dans la queue, ou devriez-vous sortir la tapette à mouches et chercher une balade avec un peu plus de buzz? Découvrons comment l'eScooter d'entrée de gamme de Varla s'est comporté dans des conditions d'examen...

Déballage de la Guêpe Varla

Le Guêpe Varla la boîte est assez lourde, alors assurez-vous de la manipuler correctement et, si possible, demandez à quelqu'un de vous aider à la transporter jusqu'au lieu de déballage. Une fois la boîte ouverte, vous trouverez :

• Trottinette électrique Varla Wasp
• Chargeur
• Outil de montage
• Des vis
• Manuel de l'Utilisateur

C'est tout ce que contient la boîte. Quoi ensuite? Vous ne pouvez pas rouler tout de suite, vous devez d'abord assembler le Wasp...

Assemblage de la guêpe

Pour être honnête, il y a très peu d'implication dans l'assemblage de la Guêpe, mais vous devez quand même faire une chose. C'est la fixation du guidon, et c'est très facile à faire. Vous devez saisir les quatre vis et l'outil de montage, et fixer le guidon en position.

Une fois que vous avez fait cela, vous pouvez charger le Wasp prêt pour votre premier trajet. Comme je l'ai dit, un processus d'assemblage très simple. Notez que j'ai également dû serrer légèrement l'accélérateur au pouce car il était desserré lorsque j'ai appuyé dessus, alors vérifiez également cela par sécurité.

Varla Wasp: un croiseur compact

Contrairement aux précédentes offres eScooter de Varla, le Wasp a des spécifications assez modestes. Je dis cela parce que le Varla Eagle One que j'ai testé était une bête absolue d'un appareil, capable de zoomer sur plusieurs surfaces à des vitesses incroyablement élevées. Le Wasp est disponible dans une finition noire mate et présente des détails blancs, notamment le logo Varla.

Le Wasp est une affaire tout à fait plus détendue, avec des spécifications adaptées aux déplacements en ville plutôt qu'à la conduite hors route à grande vitesse. Il est assez compact, avec des dimensions de 42 pouces de longueur totale, 41 pouces de hauteur et une largeur de guidon de 21 pouces.

Le pont est également assez compact, mesurant 23 pouces de long et 6 pouces de large. Le Wasp est relativement léger car il est principalement construit en alliage d'aluminium. Il fait pencher la balance à 33 livres.

En termes d'apparence générale, vous pouvez vous attendre à ce que le Varla Wasp ressemble à la plupart des autres eScooters. Il a une roue arrière avec un garde-boue et un frein à disque, que vous pouvez appuyer pour un freinage supplémentaire, puis le pont avec le point de charge sur le côté gauche (la batterie est sous le pont).

À l'avant se trouve la roue avant (duh) avec un système de freinage électrique qui s'enclenche lorsque vous actionnez le frein arrière. Au-dessus se trouve le mécanisme de verrouillage de la potence du guidon, la potence elle-même (avec une lumière fixée à l'avant), puis le guidon.

Le guidon est l'endroit où vous trouverez les commandes. De gauche à droite, vous avez le levier de frein à disque, les commandes de mise sous tension, le clignotant et le klaxon, une centrale ordinateur de bord avec ODO et indicateur de batterie, ainsi qu'un accélérateur au pouce avec interrupteur d'alimentation intégré sur le droite.

Spécifications adaptées à la ville

J'ai mentionné que Varla a conçu le Wasp en pensant aux déplacements en ville. Au vu du cahier des charges, il conviendrait également à un débutant :

• Moteur: 350W
• Max. Vitesse: 16 mi/h
• Batterie: 36V 7.5Ah
• Gamme: 19 milles
• Frein: Frein à disque arrière et frein électronique avant
• Pneu: 8,5 pouces pneumatique
• Afficher: Affichage LED
• Amortisseurs: Amortisseur à ressort arrière
• Temps de charge: 4-5 heures (annoncé)
• Capacité maximale: 265 livres
• Protection contre la pénétration: IP54

Donc, ce sont toutes des spécifications assez réservées, comme mentionné. Mais comment est-il utilisé ?

Utilisation et performances de la guêpe varla

En tant que navetteur de la ville, cela fonctionne assez bien, mais il a certaines fonctionnalités avec lesquelles j'ai des problèmes, et je vais les détailler ici.

Parlons d'abord des points positifs. À 33 lb, le scooter est assez léger et pliable. Cela le fait transporter. Ainsi, si vous décidez de l'utiliser pour vous rendre au métro ou à l'arrêt de bus, vous pourrez le soulever quand vous en aurez besoin. Cependant, le stocker sur ledit moyen de transport peut être un peu délicat.

Malgré sa vitesse assez faible (il s'agit d'un scooter de banlieue, n'oubliez pas), le Wasp ne se sent pas lent. Compte tenu de sa petite taille, il est assez rapide et se sent ainsi. Par conséquent, vous ne serez pas déçu lorsque vous vous rendrez au travail ou au magasin local pour faire quelques courses. C'est un super petit scooter pour les petits trajets.

Le Wasp a également des pneus pneumatiques, contrairement au Eagle One susmentionné. C'est bien; ils sont résistants aux crevaisons en raison de leur nature solide, il n'y a donc pas de temps d'arrêt lorsque vous devez changer un pneu, ce qui est notoirement difficile avec les eScooters.

Le freinage est très efficace et vous pouvez vous arrêter facilement et en douceur. Personnellement, je n'ai ressenti aucune embardée vers l'avant lors du freinage. Cependant, avec une vitesse maximale de 16 MPH, vous n'allez pas vraiment assez vite pour être projeté dans les airs chaque fois que vous ralentissez le scooter.

Le scooter est livré avec des clignotants, ce qui est pratiquement inconnu pour les eScooters dans cette gamme de prix. C'est une excellente touche, et je félicite Varla de l'avoir fait, car c'est une excellente caractéristique de sécurité. Même beaucoup de eScooters plus chers n'ont pas de clignotants.

La lumière LED est agréable et puissante, même si j'ai trouvé qu'il était assez difficile d'allumer et d'éteindre la lumière. Je ne sais pas si je chronométrais mal, mais le contrôle des lumières (le bouton au centre de l'ordinateur de bord) ne me semble pas assez réactif. À plusieurs reprises, j'ai appuyé deux fois sur le bouton à plusieurs reprises jusqu'à ce que le moment soit venu pour basculer la lumière.

Ce bouton contrôle également les vitesses, et c'est là que mon principal reproche avec le Wasp se manifeste (vous pouvez le voir en bas de l'écran central dans l'image ci-dessus). Vous ne pouvez pas modifier les vitesses pendant la conduite, du moins pas facilement, d'autant plus que le bouton n'est pas très réactif. Non seulement cela, mais changer de vitesse vous oblige à retirer votre main principale du guidon pour appuyer sur le bouton, ce qui est une action dangereuse sur un eScooter en mouvement. Le manuel lui-même vous avertit de ne pas le faire.

Ainsi, pour changer la vitesse maximale, il faut ralentir carrément ou s'arrêter complètement, ce qui n'est pas pratique, à mon avis. Vous ne voulez pas rouler à toute vitesse à tout moment, pour l'efficacité de la batterie et la maximisation de l'autonomie, cela m'a donc amené à remettre en question cette décision de conception de Varla. On m'a dit:

... le Wasp est spécialement conçu pour les navetteurs urbains qui privilégient la sécurité à la vitesse et les obligent donc à ralentir progressivement jusqu'à un arrêt proche avant de changer de vitesse.

Donc, il y a l'explication de Varla sur l'emplacement du bouton de vitesse. Je pense toujours qu'il n'est pas pratique d'avoir à ralentir jusqu'à un arrêt proche, ou à s'arrêter complètement, avant de pouvoir changer les vitesses. L'Eagle One avait une bascule sur la commande au pouce, ce qui était très facile à utiliser. Je ne suis pas fan de la nouvelle méthode de changement de vitesse, je dois l'admettre.

Il y a une commande pour le klaxon et les feux sur la gauche, comme je l'ai mentionné plus tôt, et Varla aurait tout aussi bien pu faire sauter le contrôle de vitesse ici plutôt qu'au milieu du guidon, ou appuyez deux fois sur le bouton d'alimentation physique pour basculer vitesse. Ou ils auraient pu intégrer le bouton de vitesse dans l'accélérateur droit, comme avec l'Eagle One.

Une autre plainte, plus mineure, est l'impossibilité de retirer la batterie. Il s'agit d'un scooter conçu pour les navetteurs, il serait donc également plus pratique si la batterie était amovible, ce qui la rend plus facile à charger lorsque vous êtes assis à votre bureau, par exemple, où vous êtes susceptible d'avoir accès à une prise pour le brancher dans. Plutôt que d'avoir à placer le scooter entier près de la source de charge.

Certaines personnes pourraient trouver la gamme un peu basse. Cependant, comme il s'agit de déplacements en ville, l'hypothèse est que vous ne devriez pas avoir besoin de parcourir plus de quelques kilomètres en un seul trajet, de toute façon. Cependant, ne pas utiliser efficacement les vitesses, ce que j'ai personnellement trouvé difficile, réduira cette plage.

À ce prix, cependant, il ne faut pas s'attendre à obtenir beaucoup plus d'autonomie avec un eScooter.

En général, nous avons un eScooter assez compétent en termes de performances. J'ai juste du mal à dépasser ce placement de basculement de vitesse. Je pense aussi que ce devrait être un bouton physique, pas capacitif, donc vous savez que vous avez réellement appuyé dessus car il cliquera. Désolé Varla.

Est-ce que je recommanderais le Varla Wasp?

D'après ce que je viens de dire à propos du placement de la bascule de vitesse, c'est difficile. Enlever votre main du guidon est dangereux, et je ne peux pas imaginer qu'un navetteur veuille faire cela. Cependant, si vous ralentissez avant de changer de vitesse, vous devriez trouver cela agréable.

Je le recommande aussi pour un débutant. Grâce à son accélération facile et à son excellent freinage, un débutant prendra rapidement confiance en pilotant le Varla Wasp, et il ne va pas si vite que ce sera une expérience effrayante pour un débutant.

Cependant, si vous êtes un utilisateur expérimenté de scooter, vous voudrez peut-être quelque chose avec un peu plus de boeuf, même si c'est pour les déplacements. Si tel est le cas, alors le Varla Pégase ou le nouveau Faucon Varla serait une meilleure option, avec plus d'autonomie et une vitesse de pointe plus élevée.