Le casque intelligent BaseCamp SF-999 avec clignotants est un excellent concept qui ressemble à un prototype

Dans les rues animées de New York, entre les livraisons de nourriture, les navetteurs et les cyclistes de loisirs, le vélo est plus populaire que jamais. Cependant, l'augmentation de cette tendance écologique s'accompagne d'une réalité qui donne à réfléchir: une augmentation des accidents de vélo et des décès. Selon des statistiques récentes, NYC a connu une augmentation spectaculaire des incidents liés au vélo, causés par des facteurs allant des conducteurs distraits à la rage au volant et aux conditions routières dangereuses. En tant que résident de cette métropole dynamique, je rencontre fréquemment les défis de naviguer dans ces rues moins qu'idéales. Pendant des années, j'ai cherché à trouver de nouvelles façons pratiques d'améliorer la sécurité sans compromettre l'expérience de conduite.

Cela nous amène au casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 récemment publié. Avec ses clignotants intégrés, ses feux de détresse et sa connectivité Bluetooth, ce casque "intelligent" vise à relever le défi pressant d'améliorer la sécurité à vélo. Mais la question demeure: possède-t-il les capacités nécessaires pour faire une différence significative ?

Qu'est-ce qui le rend "intelligent"?

À l'arrière du casque, vous trouverez les vedettes du spectacle, un clignotant intégré gauche et droit et un feu de détresse central qui peut être activé ou désactivé. Tout comme avec une voiture ou une moto, vous pouvez les utiliser pour informer ceux qui vous suivent de votre intention, ou vous pouvez simplement allumer la lumière principale pour une visibilité accrue. Excellent dans son concept, mais nous discuterons de la façon dont cela fonctionne plus tard.

Les cyclistes peuvent connecter leur smartphone via Bluetooth pour la lecture multimédia ou écouter les instructions de navigation GPS. Le casque est équipé d'un seul haut-parleur vers le bas de chaque côté près des oreilles. D'une part, ses haut-parleurs intégrés sont excellents dans leur concept, mais sa qualité audio et son volume laissent beaucoup à désirer. Le casque utilise une batterie au lithium de 3,7 V 1000 mAh qui se recharge via USB-C et peut vous donner jusqu'à 16 heures dans ses modes lumière uniquement, 8 heures avec lecture de musique et 5 heures avec lumières et lecture de musique.

Le casque dispose également d'un microphone près de l'avant pour plus de commodité. Cela permet la fonctionnalité d'appel mains libres pendant la conduite, mais tout comme les haut-parleurs, la qualité de la voix n'est pas impressionnante.

Pour contrôler ces fonctionnalités, le Basecamp SF-999 est livré avec une télécommande attachée dédiée. La télécommande peut être solidement fixée au guidon du vélo pour fournir un accès rapide et pratique aux diverses commandes. Cela comprend l'activation des clignotants, la mise en pause ou la lecture de médias, le réglage du volume du casque indépendamment des paramètres de volume du téléphone et le contrôle de la navigation de lecture multimédia.

Pour la connectivité, le SF-999 utilise Bluetooth 5.3. Il est également étanche IPX5, ce qui signifie qu'il peut résister aux éclaboussures d'eau et pluie légère sans endommager ses composants électroniques, bien que vous devriez probablement éviter de rouler sous une pluie plus forte avec cela. Le casque a subi des tests de collision et répond aux normes de sécurité reconnues, notamment CPSC 16 C.F.R Part 1203, ASTM F1447 et CE EN1078.

Bien que cela puisse rendre vos poignées à l'étroit, il est préférable d'installer le contrôleur sur les côtés intérieurs afin que votre pouce puisse facilement atteindre les boutons.

Ajustement et conception

Avant d'entrer dans le bon fonctionnement du Basecamp SF-999, examinons de près sa conception. Notre modèle d'examen a une palette de couleurs entièrement noire, un logo de marque unique à l'arrière et un autocollant amovible sur le côté droit. Il existe également un design entièrement blanc si vous préférez.

Le casque pèse 0,85 lb (385 g) et peut être ajusté entre 22 et 24 pouces (56 et 61 cm) grâce à son système d'ajustement FR à bouton de tirage. Cela permet une libération rapide de la compression en la tirant vers le haut. Vous repoussez ensuite le bouton et le tournez pour une tension précise.

Lors des tests, nous avons constaté que le SF-999 était très confortable grâce à sa doublure à séchage rapide, bien rembourrée, et à son système exclusif de ventilation du vent qui fournit une excellente circulation de l'air. Même lors d'un trajet de plus de 16 miles par une journée ensoleillée à plus de 80 degrés, le casque offrait une respirabilité suffisante.

Sur son devant, il y a une légère lèvre en plastique, bien que je ne le considère pas comme un pare-soleil. En dessous, vous trouverez deux boutons; l'un pour allumer le casque, et l'autre, qui allume le feu arrière solide ou, lorsqu'il est maintenu plus longtemps, entrera en mode d'appairage Bluetooth.

Super concept, mais à moitié cuit

Alors que le casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 présente un concept prometteur, mes tests ont révélé plusieurs bizarreries et limitations qui le font ressembler à un prototype plutôt qu'à un produit final. Plusieurs aspects du casque semblent bon marché. Dès que j'ai allumé ce casque, j'ai su que les choses allaient être difficiles: l'interface Bluetooth la tristement célèbre invite vocale anglaise cassée telle que "le périphérique Bluetooth est maintenant connecté avec succès".

Si vous l'avez entendu, vous saurez qu'il est généralement exclusif aux haut-parleurs Bluetooth génériques bon marché. Ce serait une chose si vous deviez simplement l'entendre lors de la mise sous/hors tension du casque ou de l'appairage d'un nouvel appareil Bluetooth, mais comme il n'y a pas d'autre moyen de vous le faire savoir. vos clignotants sont allumés, le casque utilise également cette voix pour dire "tournez à gauche attention" ou "tournez à droite attention" en boucle ou jusqu'à ce que vous cliquiez à nouveau sur la manette pour mettre fin à votre tourner.

Aussi ennuyeux que cela soit, pire encore, la connexion Bluetooth semble être complètement en pause alors que les clignotants sont actifs. Vous ne pouvez pas entendre la musique, les directions GPS ou être entendu lors d'un appel tant que le virage n'est pas terminé. Bien que cela ne semble pas si grave, imaginez-vous dans une voie de gauche en attendant que la circulation venant en sens inverse s'éteigne avant de pouvoir traverser. Pour moi, et je suis sûr que beaucoup d'autres ressentiraient la même chose, cette gêne est suffisante pour que je ne veuille pas du tout utiliser mes indicateurs. Quel genre de défaites le but de ce casque.

Une autre limitation physique est l'absence de clignotants orientés vers l'avant ou de tout type de feu avant. Étant donné que la plupart des virages à gauche impliquent de traverser devant d'autres véhicules, il devient plus important de communiquer les intentions à ceux qui précèdent le conducteur plutôt qu'à ceux qui le suivent. Avoir des clignotants avant améliorerait considérablement la visibilité et améliorerait la sécurité. D'après ma façon de rouler, si j'avais à choisir entre les deux, j'aurais effectivement préféré avoir mes clignotants à l'avant.

L'emplacement de la sangle du contrôleur pose également des défis. Alors que le côté le plus à l'intérieur des poignées semble être l'emplacement le plus pratique pour un accès rapide et facile aux clignotants, même dans le trafic dense et rapide, regarder constamment le contrôleur et s'assurer que le bon bouton est enfoncé peut être gênant. Cela peut entraîner une perte de temps et des situations potentiellement dangereuses, telles que la rencontre d'obstacles ou la nécessité de prendre des décisions en une fraction de seconde.

La qualité du microphone et des haut-parleurs du casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 laissait beaucoup à désirer. Bien que je reconnaisse le défi de surmonter le bruit de la route et les interférences du vent, il est devenu évident que les composants utilisés dans le casque étaient de mauvaise qualité. Au cours de mes tests approfondis, qui impliquaient d'écouter de la musique et des podcasts, et de passer des appels vocaux, la performance était décevante. À moins que je ne roule à un rythme tranquille de 8 mph ou moins, l'expérience audio était loin d'être satisfaisante.

Les haut-parleurs du casque se sont avérés inadéquats, car ils avaient du mal à atteindre des niveaux de volume suffisants et produisaient un son minuscule. Je ne me considérerais pas comme un audiophile, mais il était clair que la qualité audio était inférieure aux attentes. Pour le dire franchement, les haut-parleurs étaient tout simplement en dessous de la moyenne. Étonnamment, même une paire d'écouteurs intra-auriculaires jetables généralement fournis dans les avions offrirait une meilleure expérience audio que ce casque.

Ajoutant à la frustration, le contrôle du volume du casque fonctionnait indépendamment de l'appareil ou du téléphone connecté. Cela signifiait que les utilisateurs devaient d'abord régler le volume de leur téléphone avant de pouvoir contrôler le volume du casque. Cette étape supplémentaire n'était pas pratique et a encore mis en évidence les lacunes du casque en termes d'expérience utilisateur.

La qualité du microphone a partagé une histoire décevante similaire. Les personnes à l'autre bout des appels vocaux ont signalé que ma voix était déformée et que le bruit du vent était apparent. Cela a encore compromis la fonctionnalité des fonctions de communication du casque, qui étaient censées permettre les appels mains libres pendant la conduite.

À bien des égards, s'appuyer sur mes AirPods Pro avec le mode transparence activé s'est avéré beaucoup plus pratique. Sans surprise, la qualité audio était nettement meilleure, mais on peut en dire autant de la qualité du microphone. Pendant les appels vocaux, les destinataires pouvaient à peine discerner que je faisais du vélo à moins que ma vitesse ne dépasse 14 mph. De toute évidence, les AirPods Pro coûtent près de deux fois plus cher que le casque lui-même. Cependant, le point crucial à souligner est que si vous envisagez le Basecamp SF-999 pour son fonctionnalités "intelligentes", il est probable que vous possédiez et utilisiez déjà une paire d'écouteurs qui surpasseraient cela casque.

Parfois "stupide" c'est mieux

Malgré son concept prometteur, le casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 échoue finalement dans plusieurs domaines cruciaux, affichant diverses bizarreries et limitations qui entravent sa capacité à atteindre son plein potentiel. Alors que je me lançais dans cet examen avec de grandes attentes, je me sentais déçu et parfois frustré par les performances du casque.

D'une part, la visibilité supplémentaire que vous gagnez derrière vous avec ses feux, surtout la nuit, est considérablement améliorée que lorsqu'ils sont éteints. Mais d'un autre côté, une lumière de vélo clignotante simple et bon marché peut être tout aussi efficace pour la plupart.

De plus, la qualité audio et du microphone, bien qu'initialement prévue comme des caractéristiques importantes, s'est avérée moins importante par rapport à la fonctionnalité de sécurité de base du casque. En fait, j'aurais préféré un casque sans ces fonctionnalités "intelligentes" si cela signifiait que son fonctionnement de base était perfectionné. Dans l'état actuel des choses, l'utilisation de vos écouteurs, de vos signaux manuels à l'ancienne et de tout casque traditionnel est le plus souvent une solution plus simple et plus fiable, sans oublier beaucoup moins ennuyeuse.

Bien que résoudre ce problème ne résout pas complètement tous ses problèmes, le simple ajout de feux avant et de clignotants et une mise à jour de son module Bluetooth améliorerait considérablement la praticité et la convivialité de ce casque pendant mon monte. Si les futures itérations du casque pouvaient introduire ces améliorations, je pense qu'il a le potentiel de devenir un produit exceptionnel que j'apprécierais vraiment d'utiliser. Cependant, dans son état actuel, le Basecamp SF-999 ne tient pas sa promesse de me rendre plus sûr lors de mes balades à vélo. Bien que le casque soit prometteur, il ne parvient finalement pas à offrir une expérience raffinée sur laquelle je peux compter.