Ils peuvent donner une belle apparence à votre véhicule électrique, mais c'est à peu près le seul avantage apporté par des roues plus grandes.
En plus de rendre votre voiture plus belle, le fait de mettre des roues plus grandes sur un véhicule routier ordinaire entraîne presque exclusivement des conséquences négatives. L'un des principaux inconvénients des roues plus grandes est leur effet négatif sur l'efficacité d'un véhicule, ce qui, dans le cas d'un véhicule électrique, signifie une réduction notable de l'autonomie.
La plupart des constructeurs automobiles offrent plusieurs cotes d'autonomie pour leurs véhicules électriques, et elles diminuent progressivement à mesure que les roues grossissent. Si un fabricant ne répertorie pas plus d'un numéro de gamme pour un véhicule électrique, cela signifie probablement qu'il ne publie que la meilleure gamme possible, qui est obtenue avec les plus petites roues disponibles.
Voyons exactement pourquoi les grandes roues ont un effet si négatif sur l'autonomie des véhicules électriques.
De combien les roues plus grandes réduisent-elles l'autonomie?
L'application de configuration Tesla Model S répertorie le véhicule comme étant disponible avec deux tailles de roues: roues de 19 pouces et 21 pouces. Si vous sélectionnez les roues plus petites, le fabricant indique une plage EPA de 405 miles, tandis que pour les roues plus grandes, cela tombe à 375 miles.
Pour la version haut de gamme de la berline Lucid Air, la Dream Edition, le constructeur a indiqué l'autonomie officielle à 520 miles, ce qui en fait l'une des les véhicules électriques à plus longue autonomie que vous pouvez acheter. Cependant, cela ne s'applique que si vous conservez les roues standard de 19 pouces. Si vous optez pour les plus grandes roues de 21 pouces, l'autonomie diminuera de 39 miles (environ 7,5%).
Pourquoi les roues plus grandes réduisent-elles l'autonomie?
La physique simple dicte que plus un objet a de masse, plus vous avez besoin d'énergie pour le déplacer. Pour référence, si une jante en alliage de 17 pouces pèse environ 20 livres, la version 20 pouces de la même roue pèsera plus près de 30 livres.
Il pourrait donc y avoir jusqu'à 10 livres de différence entre les roues les plus petites et les plus grandes disponibles pour un VE, et si vous multipliez cela par quatre, c'est beaucoup de poids supplémentaire. Si vous tenez compte du poids des pneus, qui varie en fonction de plusieurs facteurs dont la hauteur de le flanc, le composé et le degré de renforcement de leur structure, la différence sera même plus gros.
Le fait de devoir déplacer le combo roue et pneu plus lourd est à l'origine d'une grande partie de la perte d'autonomie. Cependant, les roues plus grandes nécessitent également des pneus plus larges, ce qui augmentera la résistance au roulement et donc mettra une brèche encore plus importante dans les numéros de gamme officiels. Même pour des véhicules électriques sportifs conçus pour plaire aux passionnés de conduite, les fabricants proposent toujours un jeu de roues efficace, bien que vous deviez peut-être les acheter séparément.
Maximisez l'autonomie de votre véhicule électrique en évitant les grosses roues
Si l'autonomie est votre principale priorité lors de l'achat d'un véhicule électrique, vous devez toujours opter pour les plus petites roues disponibles. Plus la roue est légère et petite, plus le pneu sera généralement léger, ce qui améliorera également le confort de conduite ainsi que l'autonomie.
Vous pensez peut-être que quelques dizaines de kilomètres d'autonomie en moins par charge ne sont pas significatifs, surtout si vous ne prévoyez pas de prendre votre EV sur les trajets routiers, mais au fil du temps, ces miles s'additionneront à des milliers de miles moins d'autonomie pendant la durée de vie du véhicule. Cela se traduira par moins de déplacements vers la borne de recharge ou moins de temps d'arrêt pendant que vous attendez que la voiture se charge dans votre garage.
