Hiboy Ecom 14 Review: Un scooter de banlieue amusant et abordable

Points clés à retenir

• Le Hiboy Ecom 14 est un scooter électrique assis avec une autonomie de 31 miles et une vitesse maximale de 22MPH, ce qui le rend parfait pour les déplacements et les déplacements à l'épicerie.
• Avec des roues plus grandes et une plate-forme large, l'Ecom 14 offre une stabilité et une conduite confortable, même hors route. Il dispose également d'un siège et d'un guidon réglables en hauteur pour plus de confort.
• Bien que le scooter ne soit pas très portable en raison de son poids et de sa taille, il offre un panier intégré pour le chargement et des feux de freinage lumineux pour plus de sécurité. Les seuls inconvénients sont le manque de suspension et le phare bizarrement placé.

Les scooters sont super, mais se tenir debout pour un trajet de 20 miles n'est pas pour tout le monde. Les scooters assis se sentent complètement différents des modèles debout; ils ressemblent plus à un véritable "véhicule". Le Hiboy Ecom 14 est un scooter électrique relativement abordable qui peut basculer entre les modes assis et debout, mais l'accent est définitivement mis sur la position assise pendant que vous monter.

Avec des roues plus grandes pour absorber les bosses, une autonomie de 30 milles et même un panier intégré pour le chargement, le Éco 14 semble être un navetteur parfait, et tant que vous pouvez ignorer quelques problèmes mineurs, c'est absolument le cas.

Construire et concevoir

Hiboy a conçu l'Ecom 14 de manière semi-modulaire. Bien que la société commercialise le scooter en tant que modèle assis, vous pouvez également retirer le siège pour l'utiliser davantage comme un scooter debout. Ce n'est pas parfait, cependant. Le retrait du siège du support est assez facile, mais le retrait du support comprend le retrait de plusieurs boulons sur la plate-forme principale du scooter.

De nombreux scooters destinés aux déplacements et aux courses sont équipés de roues de 8,5 à 10 pouces. Hiboy est devenu un peu plus grand avec les roues de 14 pouces de l'Ecom 14. La plate-forme est également plus large que de nombreux scooters debout, ce qui vous donne une sensation plus stable lorsque vous roulez assis.

Alors que de nombreux scooters n'offrent pas beaucoup de possibilités de réglage, le Hiboy en a une quantité décente. Le siège est réglable, bien que vous ne puissiez le régler que sur une poignée de trous pré-percés dans la tige de selle, vous devez donc choisir celui qui se rapproche le plus de ce que vous aimez. D'autre part, la hauteur du guidon est réglable via une pince à dégagement rapide à l'avant du scooter, ce qui facilite les modifications mineures.

Tous les câbles provenant du guidon sont acheminés à travers un seul enroulement de câble qui s'étend du guidon jusqu'à la base du scooter. Il y a une pince sur la colonne principale du scooter pour l'attacher, mais je n'ai pas trouvé de moyen de fixer le câble d'une manière qui me satisfasse. Il a tenu, mais le câble a toujours semblé gênant. Certes, vous pourriez rapidement y remédier avec quelques bandes velcro ou une solution similaire.

L'Ecom 14 dispose d'un panier qui se fixe à l'arrière pour transporter des marchandises que vous pouvez replier pour ne pas vous gêner. Une fois replié, un seul loquet maintient le panier à ressort, prêt à s'ouvrir dès que vous le relâchez. Soyez prudent lorsque vous faites cela, car le panier s'ouvre avec une force qui pourrait blesser vos doigts s'ils vous gênent.

Portée et portabilité

Le scooter est équipé d'une batterie 48V, 10Ah, ce qui permet une vitesse maximale de 22MPH (35km/h) sur le réglage de vitesse le plus élevé. Compte tenu du poids supplémentaire du siège et du corps plus large, ce n'est pas mal du tout. La portée maximale est de 31 milles.

La limite de poids maximale pour l'Ecom 14 est de 220 lb (100 kg), y compris le pilote et toute cargaison qu'il peut transporter. La bonne nouvelle est que si vous transportez une charge plus lourde que cela, vous n'aurez pas à vous soucier de ramper à mi-vitesse. Courir au-dessus de la limite de poids réduit la portée, vous n'irez donc peut-être pas aussi loin, mais vous ne décrocherez pas en escaladant une petite colline.

Une fois la batterie déchargée, branchez le chargeur inclus dans le port du scooter, situé sur la base du scooter sur le côté gauche. Un couvercle de port en caoutchouc le protège, mais vous devez faire attention à le remettre en place après le chargement.

Comme de nombreux scooters, la colonne avant de l'Ecom 14 se replie pour une portabilité plus facile. Le problème est qu'en raison du siège de ce modèle, il ne se replie pas particulièrement loin et ne s'attache à rien pour l'empêcher de bouger. Vous pouvez retirer le siège pour un peu plus d'espace, mais même cela n'ajoute pas grand-chose.

En plus de la capacité limitée de décomposer le scooter en un ensemble plus facile à déplacer, il est également assez lourd. Le poids combiné à la taille plus encombrante de l'Ecom 14 signifie que le déplacer dans les escaliers ne sera pas facile. Si vous utilisez fréquemment le scooter, vous devez essayer de le garder le plus près possible du rez-de-chaussée.

Sécurité et fonctionnalités

Combiné avec les roues de 14 pouces, la base plus large de l'Ecom 14 semble plus stable que votre scooter debout typique. C'est bien pour le confort général, mais cela peut vous donner un faux sentiment de sécurité, alors assurez-vous de rester vigilant et de garder les mains sur ou près des freins.

En parlant de freins, ce modèle est équipé de freins avant et arrière, contrairement à certains modèles plus abordables qui ne reposent que sur un frein arrière combiné au freinage régénératif du moteur. Vous obtenez un frein à disque arrière et un frein à tambour sur la roue avant. Assurez-vous de les régler avant de faire un tour avec le scooter, car les freins étaient assez lâches avec mon unité d'examen.

Le scooter comporte un phare, mais il est monté à un endroit étrange. De nombreux scooters montent le phare plus haut, près du guidon. Ici, il est monté plus bas, ce qui peut limiter la visibilité. La lumière est également montée sur la partie de la colonne avant qui ne bouge pas, de sorte que la lumière ne suit pas toujours exactement où vous regardez.

L'Ecom 14 est également équipé d'un feu stop arrière. Il s'allume lorsque vous tirez sur l'un des leviers de frein et s'allume, que le phare soit activé ou non. Vous trouverez également une cloche montée sur le côté gauche du guidon pour alerter toute personne autour de vous que vous montez dessus.

Fonctionnement et commandes

Les commandes sont disposées exactement comme prévu, avec la manette des gaz et l'affichage sur le côté gauche et la cloche sur la gauche. Le niveau de frein arrière est à gauche, tandis que le niveau de frein avant est à droite. Si vous avez l'habitude de faire du vélo, cela peut mettre les freins à l'opposé de la façon dont vous êtes habitué, alors soyez prudent lorsque vous commencez à rouler.

L'affichage est une affaire simple, avec trois boutons pour tout contrôler. Cela vous permet de basculer l'affichage entre km/h et MPH, de vérifier le niveau de la batterie, de basculer entre les trois modes de vitesse intégrés et un mode qui coupe complètement l'accélérateur.

Le mode de vitesse le plus bas va à un maximum de 9MPH, ce qui est agréable pour les trottoirs ou pour manœuvrer le scooter. Le deuxième mode de vitesse donne un coup de pied à la vitesse maximale jusqu'à 19MPH, tandis que la vitesse maximale atteint 22MPH.

En fait, je n'ai pas eu beaucoup de chance d'utiliser l'écran, car le mien était sorti de la boîte. Le rétroéclairage s'est allumé, j'ai donc pu voir que le scooter était allumé, mais j'ai dû savoir dans quel mode de vitesse je me trouvais simplement en sentant lequel était le plus rapide.

Cela signifiait qu'il était impossible de voir la vitesse maximale que j'atteignais. Pourtant, je pouvais dire quand je dépassais la vitesse du limiteur. En descente, par exemple, l'accélérateur cesserait de fonctionner jusqu'à ce que le scooter tombe en dessous de la vitesse maximale.

Néanmoins, il est bon de savoir que si quelque chose arrive à votre écran, vous pouvez utiliser le scooter sans pouvoir le voir. Cela dit, vous voudrez probablement attacher un support de téléphone, afin que vous puissiez utiliser votre téléphone pour évaluer votre vitesse.

Performance et qualité de conduite

Au moins si vous êtes en dessous du poids maximum, l'Ecom 14 accélère assez rapidement. Cela est particulièrement vrai dans les deuxième et troisième modes de vitesse.

Si vous n'avez jamais essayé un scooter assis auparavant, la sensation est assez différente d'un scooter debout. Surtout avec ce modèle, grâce à ses poignées et leviers de frein de style vélo, on avait plus l'impression de faire du vélo sans aucune pédale attachée. La base large et les roues plus grandes procurent une sensation plus stable, bien que cela disparaisse légèrement lors de virages plus serrés.

Même sans suspension, les roues de 14 pouces et les pneus pneumatiques absorbent assez bien les bavardages de la route. Au début, je m'inquiétais de l'impact d'être assis sur un cadre rigide avec des roues aussi petites, mais le Hiboy offrait une conduite étonnamment confortable.

Le scooter se débrouille même assez bien en tout-terrain, ce à quoi je ne m'attendais pas. Le dégagement inférieur et les ailes signifient que vous ne voulez pas l'emmener sur des sentiers accidentés, mais rouler en ville les chemins et autres tout-terrain légers ne devraient pas être un problème, tant que vous êtes prêt à bouger un peu Ralentissez.

Bien que vous puissiez retirer le siège pour utiliser l'Ecom 14 comme scooter debout, je n'ai pas essayé cela, et j'imagine que la plupart des gens ne se précipiteront pas pour laisser derrière eux la commodité du siège. De plus, si vous ne souhaitez vous lever que brièvement, il est tout à fait possible de se passer de retirer le siège.

Le Hiboy Ecom 14 est facile à installer et à utiliser, fonctionne parfaitement pour transporter des marchandises et c'est une conduite étonnamment amusante, même lorsque vous le sortez des routes pavées. Il est également assez flexible, avec une hauteur de guidon réglable, un panier amovible et même un siège amovible, bien que ce soit un peu plus compliqué.

Cela signifie également que le scooter est plus lourd et que vous aurez peut-être plus de mal à l'installer dans des espaces plus petits, que ce soit dans votre voiture ou chez vous. Pourtant, c'est un scooter amusant et pratique pour les déplacements en ville.