Tenways CGO600 Pro Review: est-ce le vélo électrique de ville à pignon fixe ultime ?

Points clés à retenir

• Le Tenways CGO600 Pro est un vélo électrique à pignon fixe de haute qualité conçu pour les déplacements urbains avec une assistance au pédalage puissante et une autonomie impressionnante.
• Avec une courroie d'entraînement en carbone et des matériaux de construction de haute qualité, ce vélo électrique élégant et élégant offre une conduite agréable conçue pour durer.
• Il est facile à assembler et est livré avec une application pratique pour suivre les trajets et accéder au support client, ce qui en fait un choix de premier ordre pour les navetteurs urbains.

Le Tenways CGO600 Pro à 1 799 $ est un vélo électrique à pignon fixe conçu pour être utilisé dans et autour des villes et des villages. Avec un large éventail de fonctionnalités, c'est un excellent choix lorsque vous magasinez pour votre nouveau jeu de roues.

Alors, vous voulez savoir pourquoi le Tenways CGO600 Pro devrait être votre vélo de choix en ville? Alors lisez la suite...

Déballage du Tenways CGO600 Pro

Vous pensez probablement que vous n'avez pas besoin de savoir ce qu'il y a dans la boîte lorsqu'il s'agit d'un vélo, mais un vélo électrique est livré avec quelques éléments supplémentaires :

• Vélo électrique Tenways CGO600 Pro non assemblé
• Brique de chargement
• Une pompe à pneus compacte
• Outils de construction
• Clé de retrait de la batterie
• Documentation sur les appareils
• Feu arrière

Et c'est tout! Passons donc à l’apparence.

Un beau vélo

Le CGO600 Pro est un vélo vraiment joli. Le design est élégant et irréprochable; il ressemble à un vélo sur lequel vous serez fier de rouler. Certains vélos électriques peuvent sembler encombrants dans le cadre, ou la batterie est une monstruosité massive et apparente. Pas avec le dernier effort de Tenways; c'est un vélo magnifique !

Notre essai est la variante noir mat, avec des accents noirs et verts très brillants pour le logo Tenways sur le tube supérieur. C'est la seule marque évidente sur le vélo, ce qui le rend agréable et subtil. Il n'y a pas de phrases d'affiche de motivation étranges sur celui-ci (comme avec le vélo ADO que nous avons examiné). Le seul autre logo se trouve sur le garde-boue avant, en petite police blanche.

En plus de ressembler à la plupart des vélos (ce qui signifie que je ne devrais pas vraiment avoir besoin de le décrire avec trop de détails), le guidon comporte une interface principale (ou un ordinateur de bord) sur le côté gauche. Celui-ci comporte un bouton d'alimentation, un bouton de fonction et deux boutons de commande. Nous en saurons plus sur l'ordinateur de bord plus tard.

La batterie est logée dans le tube diagonal et vous la retirez avec l'une des clés fournies. Le port de chargement de la batterie se trouve sous un bouchon en caoutchouc, vous pouvez donc être assuré qu'il ne sera pas mouillé si une averse soudaine vous surprend. Les composants électroniques sont tous classés IP65, ce qui signifie que si vous êtes pris sous la pluie, vous n'aurez pas à vous inquiéter trop (mais séchez quand même le vélo lorsque vous arrivez à destination).

Le vélo n'a pas de chaîne. Au lieu de cela, il est équipé d'une courroie d'entraînement en carbone Gates CDX, qui dure beaucoup plus longtemps qu'une chaîne d'entraînement traditionnelle. C’est une fonctionnalité que j’adore du CGO600 Pro, et je retire ma casquette à Tenways pour avoir adopté ce design. Sans rouille ni graisse, il est facile à entretenir et vous offrira 30 000 km avant de nécessiter une quelconque révision.

Il est équipé de pneus de route de 40 mm, ce qui est idéal pour les déplacements domicile-travail et la conduite sur route sur de longues distances. Il n’est cependant pas adapté au tout-terrain, alors n’y pensez même pas. Il pourrait probablement gérer un chemin de gravier fin à travers les bois, mais ne claquez pas les sentiers sur cette chose, en gros. La roue arrière abrite le moteur de 250 W. Les deux roues sont équipées de freins à disque hydrauliques TEKTRO.

Enfin, le vélo construit pèse entre 16 et 18 kg (cela varie en fonction de la taille du cadre que vous sélectionnez). Il est donc agréable et léger, ce qui permet de monter facilement les marches, etc.

Assemblage du Tenways CGO600 Pro

L'assemblage est assez simple avec le CGO600 Pro. Pendant que vous l'assemblez, profitez de cette occasion pour charger la batterie à l'aide de la brique de chargement incluse. Tenways l'a installé dans le tube diagonal, alors utilisez les clés pour le retirer et branchez-le pour obtenir un peu de jus pendant que vous construisez le vélo.

Tout d'abord, fixez le garde-boue avant si vous souhaitez qu'il soit en place. J'ai choisi de l'utiliser car le Royaume-Uni est assez pluvieux et vous pouvez facilement vous salir et vous mouiller à cause de l'eau de la surface de la route.

Vous devrez ensuite fixer la roue avant (en vous assurant que le disque du frein à disque est dans la bonne position) et la verrouiller en place à l'aide du verrou à dégagement rapide.

Vous devrez également fixer le guidon à l'aide des clés hexagonales fournies avec les outils de construction. Vous aurez peut-être besoin de quelques essais et erreurs ici, car le guidon est réglable horizontalement vers et loin du siège, permettant un positionnement optimal pour assurer le confort pendant votre trajet.

Les pédales doivent également être fixées aux manivelles, sinon vous n'irez nulle part! Enfin, vous devez monter le feu arrière (Tenways a intégré le feu avant dans le cadre).

Une fois la batterie complètement chargée, vous êtes prêt à rouler... presque.

Configurer l'interface principale

Comme tous les vélos électriques, le CGO600 Pro dispose d'un petit ordinateur de bord sur le guidon. Celui-ci a plusieurs objectifs: contrôler le vélo, enregistrer les données de trajet, afficher les données sur l'état du vélo, et il abrite également l'émetteur/récepteur Bluetooth pour la connectivité des applications.

L'interface dispose d'un écran principal, avec quatre boutons comme décrit précédemment. Pour l'allumer, vous devrez d'abord saisir le mot de passe par défaut, que vous pourrez modifier une fois dans le menu des paramètres.

L'écran principal vous montrera ce qui suit :

• Niveau d'assistance au pédalage (0-3, ainsi qu'un mode marche lorsque vous ne faites pas de vélo)
• Compteur de vitesse en km/h
• Distance parcourue
• Indicateur d'alimentation pour batterie
• Indicateur de lumière avant
• Indicateur Bluetooth

Donc pas mal d’informations importantes, là. Vous pouvez également passer d’un écran de fonction à l’autre. Ceux-ci montrent :

• Écran de fonction 1: vitesse de conduite moyenne, vitesse de conduite maximale, distance parcourue.
• Écran de fonction 2: autonomie restante de la batterie, distance totale parcourue.
• Écran de fonction 3: interface de paramètres, qui contrôle les unités de vitesse et de distance, les informations sur les roues, le mot de passe changement, minuterie d'arrêt automatique, informations sur la limite de vitesse, informations sur la batterie, informations sur le matériel et usine réinitialiser.

Maintenant que vous avez fait le tour de l'écran, vous devriez probablement configurer l'application.

L'application Tenways

Nous discuterions normalement de l'application associée à un appareil plus tard dans une revue, mais il est logique de le faire maintenant car vous devez connecter le vélo à votre smartphone pour enregistrer les données de trajet et afficher votre carte d'itinéraire, etc. C'est un processus simple.

Créez un compte et vous pourrez ensuite enregistrer votre vélo. Il y a un petit code QR sous le tube diagonal; l'application vous demandera de le scanner, puis enregistrera le vélo dans l'application. Simple!

Une fois l'application opérationnelle, vous pouvez désormais suivre vos trajets et savoir combien de calories vous avez brûlées pendant vos déplacements. Moins vous utilisez d’assistance au pédalage, plus vous brûlerez de calories. Surtout sur un fixie! Vous pouvez également voir des cartes de vos trajets précédents et votre historique de parcours. Vous pouvez également accéder au support client via un module de chat.

En dehors de cela, l'application vous permet de voir toutes les mêmes informations que celles que vous pouvez trouver sur les différents écrans de fonctions de l'ordinateur de bord.

Une fois le vélo assemblé et l'application enregistrée, vous êtes prêt pour le meilleur: rouler sur votre nouveau vélo! Et quelle balade c'est.

Tenways CGO600 Pro: une magnifique balade sur route

Alors, que pensons-nous du CGO600 Pro? Personnellement, je pense que c'est l'un des meilleurs vélos de route que j'ai jamais piloté. J'ai eu plusieurs vélos au cours de la dernière décennie, principalement des vélos de route (ou hybrides), et le Tenways eBike laisse mes anciens vélos dans la poussière.

Il est sans suspension (c'est pourquoi vous ne parcourez pas les sentiers que j'ai mentionnés plus tôt), mais la conduite est très douce. Même sur des routes en mauvais état, je n'étais pas vraiment conscient des bosses qui apparaissaient. Le siège est également très confortable, ce qui, dès la sortie de la boîte, est parfois aléatoire avec d'autres vélos que j'ai possédés.

L’assistance au pédalage est excellente et, utilisée correctement, vous soulagera de la douleur liée aux pentes si vos jambes sont trop fatiguées. C'est pour cela que vous achetez un vélo électrique de ville; se rendre au travail et en revenir ne devrait pas être un voyage fatigant ou se rendre à l'épicerie pour faire des courses de dernière minute.

J'ai trouvé que l'utilisation de l'assistance au pédalage m'a vraiment aidé lors de mes balades sur les rives de la rivière Mersey à Liverpool, au Royaume-Uni, où je vis. Il peut y avoir beaucoup de vent ici avec des rafales au large de la mer d'Irlande, mais le CGO600 Pro a fait un travail facile, même par fort vent contraire. J'habite également près d'une pente assez raide, et l'assistance au pédalage facilite ce travail.

Dans l'ensemble, je suis satisfait de l'assistance au pédalage et, avec une vitesse de pointe de 25 km/h (16 mph), le vélo ne donne pas l'impression d'aller trop vite. Bien sûr, vous pouvez aller plus vite que la vitesse maximale d'assistance au pédalage, mais vous devrez pour cela utiliser les muscles de vos jambes! Même dans ce cas, la conduite est douce, grâce à l'action douce de la courroie d'entraînement en carbone.

Le freinage est réactif, ce qui est toujours une bonne chose. Je pouvais ralentir jusqu'à m'arrêter à pleine vitesse de manière fluide mais rapide, une nécessité lorsqu'il y a des automobilistes inconsidérés sur les routes. Le freinage ne semble pas saccadé et je ne ressens aucune embardée lorsque je dois freiner brusquement, donc vous n'avez pas l'impression d'être sur le point d'être projeté par-dessus le guidon.

Étant donné que l'ordinateur de bord se trouve à portée de pouce de votre main gauche, vous pouvez rapidement passer d'un niveau d'assistance au pédalage à l'autre ou allumer les lumières. Ceci est important car l’utilisation appropriée de l’assistance au pédalage signifie que vous pouvez économiser le niveau de la batterie, en réduisant ainsi la distance.

La batterie est longue durée, avec une capacité annoncée de 100 km (62 miles). Je trouve que cela est fidèle à la parole, même si j'avoue que j'abuse souvent du niveau d'assistance au pédalage supérieur lorsque je suis conduire le Pro, ce qui signifie que la batterie ne durera pas aussi longtemps que si j'utilisais l'assistance au pédalage correctement. Que puis-je dire? J'aime aller le plus vite possible avec un minimum d'effort !

J'ai vraiment aimé tester le CGO600 Pro de Tenways, et je pense que quiconque se met aux commandes ressentira la même chose; c'est une excellente balade.

Recommander le Tenways CGO600 Pro

Êtes-vous à la recherche d’un fantastique trajet en navette? Alors le Tenways CGO600 est ce qu'il vous faut. Il est parfaitement conçu, esthétique et offre une conduite brillante, douce et sûre. Que pourriez-vous demander de plus?

Je félicite vivement Tenways d'avoir créé une expérience de conduite fantastique avec le CGO600 Pro. En tant que vélo adapté à tous les niveaux de cyclistes, je n'hésite pas à le recommander à tous ceux qui recherchent leur prochain vélo électrique de ville.

Est-ce le vélo électrique de ville à pignon fixe ultime? Vous auriez du mal à trouver un équivalent dans cette tranche de prix.

Maintenant, si cela ne vous dérange pas, je pars faire un tour !