Ram 1500 REV contre. Ford F-150 Lightning: quel pick-up électrique est le meilleur ?

Points clés à retenir

• Le Ram 1500 REV offre une meilleure autonomie que le Ford F-150 Lightning, avec une autonomie maximale estimée à 500 milles par rapport aux 320 milles du Lightning. Cela donne au Ram un avantage significatif pour convaincre les amateurs de camionnettes de passer à l’électrique.
• Le Ram 1500 REV surpasse le F-150 Lightning en termes de capacité de remorquage et de charge utile. Il peut remorquer jusqu'à 14 000 livres et a une capacité de charge utile maximale de 2 700 livres, tandis que le Lightning est insuffisant avec une capacité de remorquage allant de 5 000 à 10 000 livres et une capacité de charge utile de 2 235 livres sterling.
• Malgré la puissance et l'accélération impressionnantes du Ram 1500 REV, le Ford F-150 Lightning le surpasse en termes d'accélération et de couple. Le Lightning peut atteindre 0 à 60 mph en 3,8 secondes et délivre jusqu'à 775 livres-pied de couple, tandis que le Ram atteint 0 à 60 mph en 4,4 secondes et produit 620 livres-pied de couple.
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Le Ford F-150 Lightning est l'une des meilleures camionnettes électriques que vous puissiez acheter, et le fait qu'il soit fabriqué par un Le constructeur automobile traditionnel inspire confiance à de nombreux acheteurs qui hésitent à acheter un véhicule auprès d'une startup (comme Rivien).

Maintenant, Ford va faire face à une concurrence féroce de la part des constructeurs automobiles établis, comme la nouvelle camionnette Ram à 1 500 REV. Le nouveau Ram REV 1500 ne sera pas disponible avant le quatrième trimestre 2024, mais il promet d'être un camion extrêmement compétent une fois sur le marché.

Voyons quel est le meilleur pick-up électrique: le Ford F-150 Lightning ou le Ram REV 1500 ?

1. Comparaison de gamme

Le F-150 Lightning riche en fonctionnalités est disponible avec une autonomie allant jusqu'à 320 miles si vous optez pour la grande batterie à autonomie étendue de 131 kWh (une option de 6 850 $). Mais la batterie standard de 98 kWh ne vous offre qu'une autonomie de 240 miles, ce qui ne durera probablement même pas la moitié de ce nombre si vous remorquez un poids important.

Le Ram 1500 REV bat le Ford en termes d'autonomie, et cela si l'on considère à la fois le modèle à gamme standard et le modèle à gamme étendue. Le Ram 1500 REV de gamme standard est doté d'une batterie de 168 kWh permettant une autonomie de 350 miles avec une seule charge, mieux que la meilleure option de Ford. Si vous passez à l'énorme batterie de 229 kWh, l'autonomie estimée devrait être d'environ 500 miles (en la mettant fermement dans le mélange avec les véhicules électriques avec la plus grande autonomie).

Une autonomie de 500 milles est définitivement un pas dans la bonne direction pour convaincre les passionnés de camionnettes inconditionnels de faites le saut vers l'électrique, et c'est plus que suffisant pour laisser les 320 milles d'autonomie du F-150 Lightning dans le poussière. Le Ram devrait certainement remporter le prix en matière d'autonomie si le camion est capable de respecter ces estimations d'autonomie préliminaires lors de sa mise en vente.

2. Comparaison des capacités de remorquage et de charge utile

Si vous vous demandez s'il est possible de remorquer une lourde remorque avec un véhicule électrique, vous serez peut-être surpris d'apprendre qu'un pick-up électrique comme le F-150 Lightning est plutôt bon dans ce domaine. Le Lightning peut tirer entre 5 000 et 10 000 livres, selon ses spécifications. Vous pouvez atteindre le nombre maximum en achetant un modèle XLT ou Lariat avec l'ensemble Max Tow (une option de 1 100 $) et la batterie à autonomie étendue.

Le Ram 1500 REV peut remorquer encore plus, jusqu'à 14 000 livres, ce qui représente une avancée significative par rapport à Ford. Le Ram devrait remorquer le même poids que le Ford avec beaucoup moins d'effort, car il est conçu pour remorquer plus de poids et sa batterie est plus grosse, de sorte que la perte d'autonomie lors du remorquage n'est pas aussi préoccupante.

La charge utile est un autre élément important à considérer lors de l’achat d’une camionnette, et le Ram devance également le Ford dans cette catégorie. Le Lightning a une capacité de charge utile maximale (avec la batterie de gamme standard) de 2 235 livres, tandis que le Ram 1500 REV le bat encore une fois, étant capable de transporter jusqu'à 2 700 livres.

Dans le monde des camionnettes, plus c'est mieux, et le Ram 1500 REV bat le F-150 Lightning tant en termes de prouesses de remorquage que de capacité de charge utile.

3. Lequel a les meilleures performances?

Le Ram 1500 REV sera disponible avec 654 chevaux et 620 livres-pied de couple, ce qui en fait une camionnette incroyablement puissante. Les chiffres d’accélération le confirment également. Le Ram peut accélérer de 0 à 60 mph en 4,4 secondes très rapides, mais cela ne suffit pas pour suivre le meilleur que le F-150 Lightning a à offrir.

Le F-150 Lightning peut passer de 0 à 60 mph en aussi peu que 3,8 secondes, ce qui signifie qu'il peut facilement dépasser le Ram d'un feu rouge à l'autre. Lorsqu'il s'agit de camionnettes, les performances ne sont pas uniquement une question d'accélération, et la Ford bat également la Ram en matière de couple. Les deux moteurs électriques du Ford peuvent fournir jusqu'à 775 livres-pieds de couple, ce qui dépasse largement les 620 livres-pieds de couple du Ram.

4. Lequel a le meilleur Frunk ?

Le Ford F-150 Lightning offre le plus gros coffre de tous les véhicules actuellement en vente; il est connu sous le nom de Mega Power Frunk dans le jargon Ford. Il dispose de 14,1 pieds cubes d'espace sous le capot, vous permettant d'organiser une fête depuis l'avant de votre F-150 électrique (qui peut également servir de glacière si vous le remplissez de glace).

Pour mettre en contexte la taille du coffre du F-150, considérons que le coffre avant de la Tesla Model 3 n'offre que 3,1 pieds cubes d'espace, soit environ cinq fois moins. Le F-150 Lightning dispose également de quatre prises 120 V intégrées au coffre avant, ainsi que de ports USB-C et USB 2.0 facilement accessibles.

Le Ram a clairement comparé le 1 500 REV au F-150 Lightning, car son coffre est encore plus grand à 15 pieds cubes. Le Ram dispose également d'une alimentation intégrée dans le coffre avant, qui peut produire jusqu'à 3,6 kW. Ces deux véhicules sont dotés d'excellents coffres avant, qui ajoutent beaucoup de praticité, mais le Ram bat le Ford en raison d'un pied cube.

5. Comparaison intérieure

À l’intérieur, le F-150 Lightning est bien aménagé, surtout si vous optez pour les versions supérieures Lariat et Platinum, mais il ressemble toujours beaucoup à une camionnette F-150 à combustion interne. C’est-à-dire que même s’il est bien construit et robuste à l’intérieur (et dispose d’un espace de rangement impressionnant et pratique sous les sièges arrière), il n’a rien d’extraordinaire.

Le Ram 1500 REV, quant à lui, perpétue la tradition Ram de le sortir du parc avec son intérieur. Il présente un intérieur futuriste avec un énorme écran tactile de 14,5 pouces qui domine la console centrale. Il existe également un écran tactile dédié au passager de 10,25 pouces et un superbe écran de 12,3 pouces pour le conducteur.

Les trois écrans donnent à l'intérieur une ambiance rappelant le cockpit d'un vaisseau spatial. C'est également formidable de voir que Ram a intégré des commandes physiques dans les zones environnantes de l'immense écran tactile central.

Le Ram 1500 REV remporte cette catégorie parce qu'il fait véritablement progresser l'idée de ce que devrait être un intérieur de camion traditionnel.

6. Lequel a le meilleur design?

Ces deux camions adoptent une approche très similaire en matière de conception, et ce n’est probablement pas une coïncidence. Ces deux véhicules sont des piliers essentiels des ventes totales de leurs marques respectives, il est donc essentiel d'adopter une approche conservatrice lors de l'amélioration d'une formule établie.

À cette fin, le F-150 Lightning semble pratiquement impossible à distinguer d'un F-150 ordinaire (à l'exception de la barre lumineuse à l'avant sur certains niveaux de finition), et le Ram 1500 REV présente également un style qui s'écarte très peu de celui d'un Ram standard (bien qu'il soit plus audacieux et différent que le Ram 1500 REV). Gué).

Le Ram 1500 REV ressemble énormément à un camion Ram 1500 ordinaire, mais au moins la partie avant est beaucoup plus aventureuse que ce que Ford a fait avec son F-150 Lightning. Le Ram 1500 REV arbore même un énorme logo Ram sur la calandre, qui s'allume également. Les feux de jour futuristes s'insinuent également dans la calandre depuis les phares, créant un look cohérent qui rassemble vraiment l'esthétique de l'avant. Les phares à LED semblent également plus high-tech que ceux de la Ford.

Dans l'ensemble, le Ram 1500 REV gagne parce que, bien que sa conception soit dérivée du 1500 à moteur à combustion ordinaire, il semble confiant et high-tech, tandis que Ford a adopté une approche ultra-conservatrice à l'égard de son F-150. Foudre.

Le Ram 1500 REV sera parmi les camionnettes électriques les plus performantes

Le Ram 1500 REV semble extrêmement prometteur, et il devrait figurer en tête de liste des fans de camionnettes chaque fois que le moment d'acheter une nouvelle camionnette arrive. Le Ram ne devrait avoir aucun problème à se positionner parmi les meilleures camionnettes électriques à ses débuts.

Bien que le Ford F-150 Lightning soit un excellent produit, les statistiques supérieures du Ram dans la plupart des catégories qui comptent vraiment le distinguent de l'ancienne Ford, et c'est pourquoi le Ram est le gagnant. Ford a tout le temps de développer son F-150 Lightning de nouvelle génération (ou une version fortement révisée du le modèle existant), et ce sera sûrement une bête, il sera donc intéressant de voir ce que Ford a dans le travaux.