Quels sont les avantages du pick-up hybride et lequel devriez-vous acheter ?

Points clés à retenir

• Les camions hybrides offrent de la puissance, des capacités de remorquage et un rendement énergétique amélioré, ce qui en fait une alternative pratique aux camions entièrement électriques.
• Le Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, le Ford F-150 PowerBoost et le Ram 1500 eTorque sont d'excellentes options pour ceux qui recherchent les avantages d'un camion électrifié.
• Les camions hybrides offrent un juste milieu entre les camions ICE traditionnels et les camions entièrement électriques.
• Parmi les autres modèles de camions hybrides à venir figurent le Toyota Tacoma 2024, le Ford Ranger, le Chevrolet Colorado, le Nissan Frontier et le Hyundai Santa Cruz.

Partout dans le monde, les constructeurs automobiles se précipitent pour électrifier l’ensemble de leurs gammes de véhicules, y compris les camionnettes pleine grandeur. Cependant, il n’est pas nécessaire de passer au tout électrique pour en profiter. Si vous n’êtes pas prêt à franchir le pas et à vous procurer une camionnette alimentée par batterie, une alternative économique consiste plutôt à acheter un camion hybride.

De nombreux consommateurs achètent des camions pour leur puissance, leurs performances et leurs capacités de remorquage, et non pour leur efficacité énergétique. Mais en combinant à la fois des moteurs à combustion interne et des moteurs électriques, les camions hybrides offrent tout cela, ainsi que des factures de carburant réduites et un couple et une puissance améliorés.

Ces camions ne sont pas des Toyota Prius moyennes, mais avec les prix de l'essence plus élevés que jamais, chaque petit peu d'efficacité supplémentaire est utile.

La différence des camions hybrides

Si vous vous demandez comment fonctionnent les véhicules hybrides, il est important de rappeler qu’un hybride peut se décliner en plusieurs variantes. Les voitures hybrides ordinaires comme la Toyota Prius peuvent fonctionner à l’essence, à un moteur électrique ou aux deux simultanément. Il s’agit d’un hybride « complet », car il dispose d’un mode uniquement électrique pour parcourir de courtes distances. Ces hybrides utilisent freinage régénératif pour recharger le système de batterie secondaire.

Ensuite, vous avez les véhicules électriques PHEV (hybride rechargeable) qui peuvent également fonctionner avec une combinaison d’énergie de combustion et d’électrons, mais ils ont généralement une batterie plus grosse et une autonomie plus longue. Comme son nom l’indique, ce type hybride dispose d’une prise pour le recharger, donc si vous le rechargez régulièrement, vous pouvez presque l’utiliser comme un véhicule purement électrique.

Une autre option est ce que l'industrie appelle un hybride léger (MHEV) qui améliore l’efficacité, les performances et l'autonomie d'un moteur à combustion interne traditionnel en assistant le moteur avec un moteur électrique. Les hybrides légers offrent également de meilleures performances, des redémarrages du moteur plus fluides dans les embouteillages et un couple accru pour une montée en puissance supplémentaire. Cependant, un hybride léger ne peut pas fonctionner avec l’électricité pure provenant de la batterie et vous ne le branchez pas.

1. Toyota Tundra i-Force MAX hybride

Avec le Toyota Tundra i-Force MAX 2023, le constructeur automobile japonais s’est enfin lancé dans le segment des camions hybrides. Bien que le Tundra soit disponible dans de nombreuses configurations différentes, les acheteurs potentiels peuvent choisir des versions plus élevées avec l'i-Force MAX Hybrid. Il associe un V6 biturbo à un moteur électrique pour une puissance combinée de 437 chevaux, un couple de 583 lb-pi et une légère augmentation de l'économie de carburant.

Ce n'est un secret pour personne que le Tundra est à la traîne de la concurrence en termes d'économie de carburant, mais Toyota a toujours la réputation de construire des véhicules robustes et fiables. Avec le nouveau Tundra hybride, vous pouvez vous attendre à environ 20/24/22 MPG ville/autoroute/kilométrage combiné. Le système offre une capacité de remorquage respectable de 11 500 livres dans un véhicule confortable et performant doté d’une transmission à 10 vitesses. Ces chiffres baissent un peu si vous optez pour l’un des modèles 4x4.

Le système électrique effectue la majeure partie du travail dans les embouteillages ou lorsque la vitesse est inférieure à 19 mph. Cependant, une fois que vous aurez atteint ces vitesses, il passera en mode essence pendant la majeure partie de votre conduite. Les propriétaires peuvent profiter des modes de remorquage/transport pour utiliser le système i-Force MAX complet pour améliorer les performances, le kilométrage et le couple.

2. Ford F-150 PowerBoost

Vient ensuite le populaire Ford F-150 PowerBoost, l’un des premiers camions hybrides sur le marché. Si vous ne voulez pas faire tapis sur le F-150 Lightning riche en fonctionnalités variante électrique, le modèle PowerBoost pourrait être une excellente option.

Lorsque le PowerBoost a fait ses débuts avec un V6 au lieu d’un V8, il y avait beaucoup de sceptiques. Heureusement, son moteur V6 biturbo de 3,5 L joue bien avec une batterie lithium-ion de 1,5 kW et un puissant moteur électrique pour développer 430 chevaux et 570 lb-pi de couple. La plupart des modèles peuvent facilement remorquer plus de 12 200 livres, ont une capacité de charge utile décente et obtiennent une cote MPG décente de 25/26/26 en ville/autoroute/combiné. Il est également assez rapide, atteignant 60 mph en moins de 5,5 secondes. Si vous faites partie de ceux qui préfèrent un 4x4 lors de l’achat d’un camion, le chiffre d’efficacité combiné tombe à 24 MPG.

Comme le Tundra, le F-150 PowerBoost hybride peut rouler en utilisant uniquement son moteur électrique de 37 kilowatts à vitesses lentes, utilise le freinage par récupération pour charger la batterie et constitue un excellent hybride polyvalent camion.

3. Ram 1500 eTorque

Le premier camion hybride à circuler aux États-Unis a été le Ram 1500 eTorque, bien que les modèles 2023 soient un peu différents des deux premiers camions de notre liste. L’option hybride légère eTorque est disponible pour le V6 et le V8, vous offrant un plus large éventail de choix lors de la configuration de ce camion.

Dans les modèles eTorque, l'alternateur et le démarreur traditionnels sont remplacés par un démarreur-générateur intégré qui fonctionne grâce à un système électrique hybride de 48 volts et un entraînement par courroie devant le moteur. Ce système « hybride » offre une meilleure accélération au décollage, des performances améliorées et une expérience de démarrage/arrêt plus fluide pour les conducteurs. Le camion reçoit un coup de pouce de l'électricité, mais le moteur à essence est toujours opérationnel.

En chiffres, le V8 Ram 1500 eTorque développe un peu moins de 400 chevaux, 410 lb-pi de couple et obtient environ 18 MPG en ville et 22 MPG sur l'autoroute. Même si l’économie de carburant n’est pas terrible, il peut remorquer jusqu’à 12 750 livres. Si vous optez pour le modèle V6 atmosphérique de 3,6 litres, les performances chutent à 305 ch et 269 ch. lb-pi de couple, mais le camion atteint un meilleur 20/24/22 MPG en ville/autoroute/conduite combinée conditions.

4. Ford Maverick hybride

Et enfin, votre autre option (jusqu’à présent) est la petite Ford Maverick hybride. Bien que la camionnette compacte de Ford soit équipée d'un moteur EcoBoost de 2,0 litres à essence, les acheteurs peuvent également opter pour le quatre cylindres en ligne. Hybride de 2,5 litres, qui canalise la puissance du moteur et d'un moteur électrique via une transmission à variation continue (CVT). Ce dernier est le camion le plus efficace d'Amérique.

Le Ford Maverick hybride offre une consommation combinée de 37 MPG; vous pouvez vous attendre à plus de 42 MPG en ville et à 33 MPG sur l’autoroute. Cependant, ce petit moteur quatre cylindres ne produit qu'environ 191 chevaux et 173 lb-pi de couple, et il ne remportera aucun prix pour ses performances ou son remorquage. Il est également à traction avant et n'a pas d'option 4x4 dans la configuration hybride. Le petit bonhomme ne peut remorquer qu'environ 2 000 livres, mais avec un PDSF de départ d'un peu plus de 25 000 $, c'est un choix décent pour ceux qui n'ont pas besoin d'un camion pleine grandeur.

Comme pour les autres camions de cette liste, la puissance du système hybride est générée par le moteur à combustion ou par régénération des freins, vous n'aurez donc jamais à le brancher.

Des camions hybrides bientôt disponibles

Au début de 2024, Toyota sera le premier constructeur automobile à lancer une camionnette hybride de taille moyenne en Amérique du Nord. Le tout nouveau Toyota Tacoma 2024 sera disponible en plusieurs variantes et niveaux de finition, comme d'habitude, et la plupart des ensembles supérieurs arboreront son nouveau i-Force MAX Hybrid, tout comme le Tundra.

Alors que de nombreux passionnés voulaient un V6 hybride, Toyota a opté pour un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres pour alimenter le système hybride. Il peut développer une puissance de 326 chevaux avec un couple de 465 lb-pi. Celui-ci remplace le V6 de 3,5 litres, qui ne sera plus proposé dans aucun niveau de finition. Toyota garde secrets les chiffres finaux et les détails sur le système hybride, mais nous nous attendons à environ 25 à 30 MPG combinés.

À terme, nous nous attendons à des options hybrides de taille moyenne similaires comme le Ford Ranger, le Chevrolet Colorado et le Nissan Frontier, pour n'en nommer que quelques-uns. Ensuite, Nissan prévoit également de sortir un tout nouveau Titan en 2024. Il aura toujours une option V8, mais il y aura également un modèle hybride V6 de 3,0 litres avec des améliorations significatives en matière d'économie de carburant, de performances et de remorquage. Le Jeep Gladiator suivra également les traces du Wrangler 4Xe plus tard cette année et arrivera avec une option entièrement hybride pour les personnes intéressées.

Parmi les autres camions hybrides potentiels, citons le nouveau Honda Ridgeline 2024 et le Hyundai Santa Cruz hybride. Les deux rivaliseront avec le Maverick de Ford. Nous avons également entendu des rumeurs selon lesquelles Ram pourrait ramener son Dakota pour affronter le Tacoma et le Ranger.

Pensez à vous procurer un camion hybride

Un hybride est un excellent point de départ si vous êtes partagé entre un camion ICE et un véhicule électrique de nouvelle génération. Comme vous pouvez le constater, les camions hybrides gagnent en popularité car ils constituent un excellent compromis pour les acheteurs potentiels. Vous bénéficiez de nombreux avantages de l’électricité sans les inconvénients.

Ils ne sont pas aussi chers qu'un camion entièrement électrique comme le F-150 Lightning ou le Rivian R1T, et vous obtiendrez toujours d'excellentes performances en ville et lors du remorquage. Les camions hybrides offrent une expérience familière avec une économie de carburant, une capacité de remorquage et une autonomie décentes sans avoir à gérer les bornes de recharge.