Il est temps de repenser la carte d'embarquement de la compagnie aérienne, voici la réponse

(Je ne suis pas concepteur, mais...) Que diriez-vous de déplacer le numéro du Terminal et de la Porte sur la même ligne que l'Heure d'embarquement? Comme ce sont toutes des informations connexes, et l'espace à côté de l'heure d'embarquement va actuellement être perdu.

Ensuite, après avoir récupéré cet espace, vous pouvez inclure le numéro de siège, ainsi qu'un schéma du la disposition des sièges de l'avion, avec A) le siège en surbrillance et éventuellement B) une faible route vers ce siège montré. Pratique pour les avions plus gros avec deux couloirs, car cela aiderait les passagers qui devraient se rendre dans le deuxième couloir à l'identifier, ainsi qu'à avoir une idée de la profondeur de l'avion leur siège est (plutôt que de rester coincé derrière ces personnes avec le siège 56E qui gèlent à la rangée 3, puis comptent minutieusement chaque rangée entre là et leur endroit.

Je m'en tiens toujours à mon point de vue antérieur - et François, cela ne veut pas dire que je suis fermé aux suggestions d'améliorations - mais l'"idée de conception" (DI) présentée ici n'est pas géniale. Il y a des améliorations qu'il serait facile pour les compagnies aériennes d'apporter, par exemple le couloir/le milieu/la fenêtre des sièges, mais que faites-vous lorsque les sièges sont à 4 ou 5 de front?

Du côté négatif, les informations de date sur le DI sont minuscules - ces informations ne sont-elles pas en quelque sorte vitales, en particulier pour le match retour (peut-être à partir d'un fuseau horaire différent)? Il y a 5 aéroports qui ajoutent Londres à leur adresse. À moins que je ne connaisse les codes d'identification des aéroports de l'OACI, le DI ne me dit pas si je vole depuis Londres Gatwick, Londres Heathrow ou Londres City. J'ai des amis qui se sont trompés d'aéroport parce qu'ils ne comprennent pas ces codes! Ayons le nom de l'aéroport en entier.

Je suis contre essayer de truquer quelque chose d'électronique, car j'ai attendu plusieurs fois pendant que les gens redémarrent leur tablettes et téléphones, car c'est plus pratique pour eux que de passer 2 minutes à l'aéroport pour embarquer passe. Je prends le temps de consulter la météo en ligne et de vérifier/réserver les plans de salle en ligne, je voudrais un billet plus petit et plus propre. Donc cette DI obtient 6/10 de moi.

Je veux juste la chose dans mon téléphone / ordinateur - afin que je puisse numériser mon chemin à travers le processus d'enregistrement. Pas besoin d'imprimer quoi que ce soit - à moins que les gens ne le veuillent vraiment - auquel cas la refonte est cool.

J'aime l'option plus propre, mais pourquoi ne pas réduire la taille de la carte d'embarquement - la plupart des compagnies aériennes n'utilisent pas la déchirure une portion et la sortir continuellement de votre sac ou de votre poche l'arrache de sorte que vous ayez deux portions à s'inquiéter À propos.

J'aime le design iconique des cartes d'embarquement... J'aime savoir à quelle heure part l'avion et à quelle heure il arrive. Je me fiche de la météo, elle aura changé dans 7 jours de toute façon. J'aime aussi la façon dont il se plie soigneusement, puis dépasse le haut de votre passeport.

Notion intéressante. En Europe, les compagnies aériennes à bas prix (comme EasyJet et RyanAir) nous obligent à imprimer nos propres billets avant le vol. Ce qui est une autre occasion pour eux de nous faire imprimer une publicité massive pour des montres ou des boissons en vol. Ceux-ci prennent généralement environ 1/3 de la page.

Sournois.

Recycler quelque chose qu'un autre artiste a fait comme l'année dernière, ou même l'année précédente. Mais c'est propre. Juste recyclé.

Supprimez le besoin de cartes d'embarquement papier tous ensemble! Plus vite votre appareil intelligent devient votre BP et est automatiquement mis à jour avec les informations sur la porte, les heures d'embarquement, etc., mieux c'est. (mais oui le concept ci-dessus est bien meilleur que la version actuelle).

Excellente idée de le redessiner en premier lieu; il est resté bloqué sur un format hérité pour toujours.

Besoin également d'un espace pour le numéro de voyageur fréquent. L'avoir imprimé sur la carte d'embarquement est un indice visuel pour le voyageur que le FF# a été enregistré.

En tant que grand voyageur, j'aime la refonte.
Où, quand, quoi, qui
Mes gros reproches ont été de savoir où sur le col se trouve la porte - parce que c'est là que je dois aller ensuite. Ensuite, à quelle heure dois-je être là (quand) Heure d'embarquement - PAS l'heure de décollage que les compagnies aériennes aiment imprimer sur les cartes d'embarquement. Ensuite, lorsque j'ai plusieurs cartes d'embarquement pour des étapes distinctes d'un voyage, laquelle dois-je utiliser pour cette étape. (À quoi sert celui-ci) Le nom est le numéro 4 (Qui) parce que je peux avoir d'autres personnes qui volent avec moi et cela confond la TSA lorsque vous avez la mauvaise carte d'embarquement. Ces choses doivent être en gros caractères - parce que je dois sortir mes lunettes de lecture pour voir les petits caractères.

Hmm... à quelle fréquence les compagnies aériennes savent-elles quelle porte elles utiliseront? Une information erronée est pire que rien du tout.
Les informations météorologiques peuvent être intéressantes, mais obtenez-vous ces informations d'un prévisionniste de votre pays de départ ou de votre pays d'arrivée? J'aurais pensé que le pays d'arrivée serait le meilleur pari, mais même dans ce cas, il peut y avoir des dizaines de prévisions parmi lesquelles choisir. Vous obtenez la météo en route de toute façon, vous pouvez donc changer dans l'avion si besoin est.

Ce qui m'agace le plus, ce ne sont pas les fiches papiers périmées, ce sont les idiots qui se présentent au portail tout comme les la batterie du téléphone/tablette meurt ou l'économiseur d'énergie se déclenche, nous devons donc tous attendre qu'ils démarrent leur écran de nouveau.