Un véhicule électrique n'est généralement pas la première chose qui vous vient à l'esprit lorsque vous envisagez de faire du tout-terrain. Pourtant, de plus en plus de véhicules électriques tout-terrain arrivent sur le marché. Lorsque vous sortez de la route avec votre véhicule électrique, vous devez tenir compte de certaines choses dont vous n'avez peut-être pas à vous soucier dans une voiture à essence, comme être conscient de votre autonomie disponible.
Jetons un coup d'œil aux meilleurs véhicules tout-terrain électriques et à ce que vous devez garder à l'esprit lorsque vous sortez votre véhicule électrique des sentiers battus.
1. Rivian R1T
Il n'y a absolument aucun moyen de présenter une liste des meilleurs tout-terrain EV et de ne pas inclure le Rivian R1T. Ce camion a été essentiellement construit pour l'apocalypse zombie. Il a tout ce dont vous avez besoin pour aller dans les coins les plus reculés de la nature et revenir en toute sécurité. En termes de capacité tout-terrain, le Rivian serait chez lui dans une liste des meilleurs tout-terrain du monde, qu'il s'agisse d'un véhicule électrique.
Le R1T technologiquement avancé présente ce qui pourrait être le meilleur système AWD du monde automobile.Le mastodonte tout-terrain peut être équipé d'un système AWD à quatre moteurs qui, comme son nom l'indique, comporte un moteur alimentant chaque roue. Les possibilités sont infinies avec cette configuration, car l'ordinateur peut répartir le couple comme il le souhaite et l'envoyer à la roue qui a besoin de couple en ce moment.
C'est un scénario idéal pour les situations hors route, où le patinage des roues est votre ennemi constant. Mais, avec le Rivian, c'est presque un problème du passé, car le système peut simplement arrêter d'envoyer de l'énergie au moteur qui alimente la roue qui patine tout en redirigeant activement la puissance vers la roue qui a besoin ce.
La chose la plus proche d'un système comme celui-ci serait un véhicule équipé d'un différentiel à triple blocage (comme le Mercedes G-Wagon), mais même ce système est un peu archaïque par rapport à la traction intégrale du Rivian. Le R1T est également disponible avec ce que Rivian appelle un "bouclier de soubassement renforcé", qui est essentiel pour protéger le précieux dessous de votre véhicule si vous êtes sérieux au sujet de ramper avec votre EV.
Comme si cela ne suffisait pas, le Rivian dispose également d'un compresseur d'air intégré qui vous permet de faire le plein vos pneus à la volée, surtout si vous deviez les aérer pour naviguer dans une zone particulièrement difficile terrain. Avez-vous soudainement faim? Ne vous inquiétez pas; le Rivian vous couvre également.
Le R1T est disponible avec une cuisine entièrement équipée qui sort du célèbre Gear Tunnel. Cette cuisine est super pratique et dispose même d'un évier. Comment est-ce pour l'exagération? Non seulement cela, mais le Rivian peut être équipé en option d'une batterie Max Pack qui offre une autonomie de plus de 400 miles.
La grande autonomie offerte par la plus grande batterie est cruciale lorsque vous partez en tout-terrain. Cela est particulièrement vrai car la batterie subira une dégradation beaucoup plus rapide si elle s'attaque pentes rocheuses abruptes, les roues cherchant constamment de la traction, surtout pendant le gel les conditions.
Si vous transportez également une charge utile importante sur votre lit en tout-terrain, c'est une recette pour une autonomie réduite. Tout cela est aggravé par le fait que le camion est extrêmement lourd et équipé de tonnes d'armures de soubassement pour protéger la batterie et les composants. L'autre problème est le manque de disponibilité de bornes de recharge en pleine nature, alors que, dans un tout-terrain classique, vous pouvez emporter du carburant de secours lors de votre voyage. Bien qu'il soit dangereux de manquer de portée au sommet d'une montagne, vous pouvez toujours utiliser les freins régénératifs pour charger en descendant - clin d'œil, clin d'œil.
2. Tesla Cybertruck
Qui sait quand le Cybertruck arrivera (lancement prévu en 2023 !), mais j'espère qu'il arrivera bientôt sur le marché car il promet d'être un monstre tout-terrain absolu. Si le Cybertruck arrive sur le marché, le R1T aura une vraie concurrence pour le roi des véhicules électriques tout-terrain. De plus, le Le Cybertruck est presque indestructible, vous n'avez donc pas à vous soucier d'abuser de sa tôle en acier inoxydable à travers un rugueux Piste. De plus, il ne se rayera pas facilement.
Les fenêtres sont également prêtes pour l'apocalypse zombie avec le verre blindé Tesla, qui, espérons-le, est plus solide que celui qui s'est cassé sur scène. Tesla promet également un compresseur d'air embarqué, que le Rivian possède déjà et qui est extrêmement utile. La partie intéressante est que Tesla promet que le camion pourra remorquer plus de 14 000 livres, ce qui est plus que ce que le Rivian peut tirer. Un autre chiffre qui fait la une des journaux est la portée maximale disponible sur le Cybertruck, qui, selon Tesla, sera jusqu'à 500 miles.
Ce nombre le place également au-dessus du Rivian et est essentiel pour sortir en toute confiance des sentiers battus. Chaque fois que le Cybertruck sera disponible, il sera intéressant de voir comment le modèle de production réel se compare au Rivian R1T et à tous les autres concurrents qui sont arrivés sur le marché à ce moment-là temps.
3. Ford F-150 Foudre
Les camionnettes ne domineraient normalement pas une liste des meilleurs tout-terrain, mais depuis Micros EV sont les véhicules électriques les plus dignes du tout-terrain actuellement, en voici un autre. Le F-150 Lightning n'a pas la fonctionnalité tout-terrain folle et hallucinante du R1T, mais il ne sera pas bloqué de sitôt.
Pour commencer, le Lightning est livré en standard avec un 4x4 à double moteur. Vous avez bien lu; tous les niveaux de finition sont équipés de la capacité d'alimenter les quatre roues. Ford essayait clairement de s'assurer que vous ne restiez pas coincé dans son VE lourd. Une autre grande caractéristique du F-150 Lightning qui vous aidera hors route est l'essieu arrière eLocking, qui est Ford parle d'un différentiel arrière verrouillable. Cela verrouille essentiellement l'essieu arrière, permettant aux pneus de tourner en même temps à l'arrière.
Si vous n'êtes pas familier avec les différentiels autobloquants, cette technologie permet de mieux répartir le couple disponible et d'améliorer les prouesses hors route. Les intentions de Ford pour ce camion sont assez claires lorsqu'ils l'équipent d'un différentiel arrière verrouillable en équipement standard sur toute la gamme. Le F-150 Lightning est également doté d'un gigantesque coffre qui vous permet d'emporter tous vos accessoires de camping hors route, et il peut même alimenter votre site de camping grâce à ses prises intégrées.
Le Lightning est disponible avec Pro Power Onboard, qui vous donne accès à 11 prises ridicules (une combinaison de prises 12 V et de ports USB). Non seulement cela, mais le Lightning est également disponible avec une prise 240V pour le plateau du camion. Où que votre aventure vous mène, vous serez certainement prêt avec ce camion. Le seul inconvénient est l'autonomie, qui, même dans sa configuration maximale, est d'environ 320 miles, et ce nombre souffrira lors de la conduite sur des pentes enneigées abruptes.
La plage EV est toujours le problème
Le plus grand facteur de dissuasion pour emmener votre véhicule électrique dans une aventure hors route sérieuse est toujours la portée, surtout si vous vous attaquez à un sentier de montagne escarpé dans des conditions de froid glacial tout en soufflant la chaleur. Le fait que vous n'ayez pas la possibilité d'emporter du carburant de secours avec vous est également un moyen de dissuasion pour la conduite hors route dans un véhicule électrique. Néanmoins, les fabricants continueront de comprendre ces choses, notamment en construisant davantage de bornes de recharge dans des endroits éloignés.